【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 食 92 92 鋼鐵 12 9 3 農(nóng)林牧漁品 2 2 其他 55 35 20 合 計(jì) 297 204 93 陸路口岸主要包括鐵路和公路口岸。其中，鐵路口岸的主要貨物種類從進(jìn)出境貨運(yùn)量品種分析，主要是煤炭、焦炭、鋼鐵、金礦等，另外，還有一定量的工業(yè)制成品。而公路口岸主要是以糧食、服裝、百貨、機(jī)電和食品等貨物構(gòu)成。 地區(qū)的主要產(chǎn)品水上集中在初級(jí)產(chǎn)品、農(nóng)林牧漁及其他產(chǎn)品上，陸地還包括工業(yè)制成品。目前對(duì)外貿(mào)易品種己達(dá) 17 個(gè)大類， 300 多個(gè)品種。其中，顯示器、彩色電視機(jī)、音響設(shè)備、服裝、水產(chǎn)品、不銹鋼餐具、塑料制品、電子元器件、板材 及木制品、化纖布、化工原料、汽車配件、絲織品、板栗、金屬、化肥等 16 種產(chǎn)品已成為出口骨干產(chǎn)品。 國(guó)際物流的流量流向 反映目前國(guó)際物流流量流向指標(biāo)是分析物流節(jié)點(diǎn)及物流功能的重要資料。本報(bào)告根據(jù)有關(guān)資料，大致統(tǒng)計(jì)國(guó)際物流的流量流向，如表 2－ 4。 表 2－ 4 2021 年口岸主要貨物流量流向 國(guó)外進(jìn)出口量（萬(wàn)噸） 國(guó)內(nèi)運(yùn)量 (萬(wàn)噸 ) 國(guó)家或地區(qū) 進(jìn)口 出口 合計(jì) 進(jìn)港地區(qū) 出港地區(qū) 合計(jì) 水運(yùn)口岸 93 204 297 水運(yùn)口岸 301 水運(yùn)口岸 109 410 韓國(guó) 15 113 128 河北 110 大連 13 123 印度 50 50 大連 2 上海 27 29 日本 4 42 46 江蘇 1 江蘇 17 18 澳大利亞 2 2 浙江 24 浙江 4 28 美國(guó) 2 2 山東 86 福建 2 88 朝鮮 5 14 19 75 山東 7 82 北美洲 8 8 其它 3 廣東 9 12 世界其它 7 35 42 其它 30 30 上述數(shù)據(jù)可以說(shuō)明以下問(wèn)題，①受朝鮮經(jīng)濟(jì)發(fā)展遲緩的限制，陸路口岸及交通基礎(chǔ)設(shè)施條件的限制，陸路口岸完成的外貿(mào)量較?。?占全部外貿(mào)量的 21%），這其中又以鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳餅橹鳎ㄨF路占陸路口岸的 ％）；②水運(yùn)口岸是外貿(mào)的主要通道，朝鮮、韓國(guó)、日本、東南亞是其主要貿(mào)易伙伴，其中韓國(guó)貿(mào)易量最大；③口岸內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)腹地狹窄，僅限于遼寧部分城市及吉林?。虎芗b箱運(yùn)量不足，陸地運(yùn)輸集裝箱為零，海運(yùn)集裝箱偏低，外貿(mào)集裝箱生成系數(shù)僅為 （ 2021 年全國(guó)平均為 ）。 圖 2－ 2 國(guó)際物流的流量流向 二、區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀 市區(qū)域物流是指市與省內(nèi)周邊地市和國(guó)內(nèi)其他省市之間發(fā)生的物流活動(dòng)。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)角度分析， 區(qū)域物流的發(fā)展不僅取決于本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，更取決于該區(qū)域與流入或流出地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性 。 1．區(qū)域物流的外部影響因素 從總體經(jīng)濟(jì)發(fā)揮水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)可以看出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平不高，人均 GDP 低于遼寧省平均水平，與吉林、內(nèi)蒙相似。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有自己的特色，即農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)比例較大，不僅與遼寧省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，而且與周邊省市也存在差異（具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表 2－ 5），這在一定程度上反映了與周邊經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)態(tài)勢(shì)。 表 2－ 5 2021 年與周邊省市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及人均 GDP 比較 省市 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 人均 GDP 黑龍江 12:56:32 9349 遼寧 11:48:41 10700 吉林 20:43:37 7640 內(nèi)蒙古 23:40:36 6543 山東 14:49:37 10465 19:36:45 9663 工業(yè) 2021 年底，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 億元（現(xiàn)價(jià)），比上年增長(zhǎng) ％，其中：規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值 億元，輕工業(yè)產(chǎn)值 億元，占總產(chǎn)值的 %，比去年增長(zhǎng) %；重工業(yè) 億元，占總產(chǎn)值的 %，比去年增長(zhǎng) %。從工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析，第一，重工業(yè)比重大，而且增長(zhǎng)非常迅速，已經(jīng)形 成一定規(guī)模的拳頭產(chǎn)品。原煤、發(fā)電、罐頭、白酒、啤酒、布、服裝、化學(xué)纖維、機(jī)制紙及紙板、彩電、汽油、機(jī)床、汽車、硼砂、化肥等主要產(chǎn)品 80％面向全國(guó)，許多產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地。第二，新興工業(yè)也有一定基礎(chǔ)。電子產(chǎn)品已達(dá)到 55 個(gè)品種，儀器儀表工業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力在全國(guó)領(lǐng)先。第三，輕工業(yè)與去年基本持平，但已有下滑趨勢(shì)，門(mén)類比較齊全，國(guó)家劃分的 82個(gè)輕工業(yè)門(mén)類中，擁有 68 個(gè)，產(chǎn)品 1300 多種，其中絲綢、紡織、造紙等工業(yè)產(chǎn)值約占全市工業(yè)總產(chǎn)值的 %。 農(nóng)林牧副漁 2021 年農(nóng)林牧副漁業(yè)（ 90 年價(jià)）總產(chǎn)值達(dá)到 億元 ，比上年增長(zhǎng) ％。具體數(shù)據(jù)如表 2－ 6所示。 表 2－ 6 2021 年農(nóng)林牧副漁業(yè)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 單位 2021 年 2021 年 增長(zhǎng) % 農(nóng)林牧副漁業(yè)總產(chǎn)值（ 90年價(jià)） 億元 其中：農(nóng)業(yè) 億元 林業(yè) 億元 50 牧業(yè) 億元 漁業(yè) 億元 15 農(nóng)林牧漁服務(wù) 億元 業(yè) 主要農(nóng)作物產(chǎn)量 糧食作物 萬(wàn)噸 油料 萬(wàn)噸 煙葉 萬(wàn)噸 蔬菜 萬(wàn)噸 水果 萬(wàn)噸 水產(chǎn)品 萬(wàn)噸 肉類 萬(wàn)噸 分析其內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以歸納為以下幾個(gè)方面：一是大田作物中玉米、水稻、大豆，尤其是水稻具有比較大的市場(chǎng)空間，輻射范圍可以到周邊省市及國(guó)外。二是蔬菜、肉類、禽蛋基本是自產(chǎn)自銷。三是水果，尤其是季節(jié)性水果，如草梅可以形成區(qū)域物流量。四是奶的產(chǎn)量較低，需要從周邊地 區(qū)輸入。五是海水產(chǎn)品和淡水產(chǎn)品是其向遼中及東北省市輸出的主要物流量。六是如果開(kāi)通大東港至山東的航線，將成為山東蔬菜、水果及部分水產(chǎn)品北上的物流通道，大大促進(jìn)區(qū)域物流的發(fā)展。以上分析來(lái)自于對(duì)表 2－ 7的數(shù)據(jù)分析。 表 2－ 7 與周邊省市主要農(nóng)副產(chǎn)品的人均擁有量比較（公斤／人） 省市 肉 奶 禽蛋 水產(chǎn)品 蔬菜 水果 遼寧 吉林 黑龍江 山東 河北 內(nèi)蒙古 服務(wù)業(yè) 服務(wù)業(yè)作為主要產(chǎn)業(yè)群，其發(fā)展速度很快。特別是近幾年隨著旅游業(yè)的發(fā)展，與之相關(guān)的其他服務(wù)行業(yè)發(fā)展迅速。其中，交通、餐飲等行業(yè)所占比例 高于全國(guó)及遼寧省平均水平，見(jiàn) 2－ 3 圖。但同時(shí)代表現(xiàn)代流通業(yè)的連鎖經(jīng)營(yíng)、大型超市等新興業(yè)態(tài)在還幾乎是空白，運(yùn)輸業(yè)也基本處在傳統(tǒng)發(fā)展階段。因此，建立與物流發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代商業(yè)、改造傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)是推動(dòng)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要任務(wù)。 圖 2－ 3 全國(guó)、遼寧省及物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)占服務(wù)業(yè)比重 通過(guò)對(duì)影響區(qū)域物流發(fā)展的主要因素分析，可以得出以下結(jié)論，①0%10%20%30%40%全國(guó) 遼寧省 丹東市批發(fā)零售貿(mào)易及餐飲 交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)及郵電雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不是很高，但其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與周邊地區(qū)具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，具備發(fā)展區(qū)域物流的經(jīng)濟(jì)勢(shì)差；②從工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)看，的輕工產(chǎn)品正在失去竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)（主要來(lái)自南方各省市的競(jìng)爭(zhēng)）， 因此，如何振興輕工業(yè)、大力發(fā)展機(jī)電產(chǎn)品，形成核心產(chǎn)品就成為今后工業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)。如果這些產(chǎn)品能夠擴(kuò)大需求市場(chǎng)范圍，將對(duì)區(qū)域物流發(fā)展提供廣闊的市場(chǎng)空間；③農(nóng)業(yè)具有比較優(yōu)勢(shì)，水稻、季節(jié)性強(qiáng)的水果及水產(chǎn)品是區(qū)域物流的主要貨源：④如果加強(qiáng)大東港與山東半島的聯(lián)系及打通北上通道，將會(huì)使大東港成為東北重要的蔬菜、水果及海產(chǎn)品的集散地；⑤通過(guò)服務(wù)業(yè)的分析，發(fā)現(xiàn)雖然市服務(wù)業(yè)發(fā)展較快，但許多行業(yè)缺少現(xiàn)代意義的新興業(yè)態(tài)，因此，提升和改造這些產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要任務(wù)。 2．區(qū)域物流量發(fā)展現(xiàn)狀 區(qū)域物流量是一個(gè)地區(qū)對(duì)外交 流的主要指標(biāo)。本報(bào)告通過(guò)分析水運(yùn)、公路重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)出量及部分重點(diǎn)企業(yè)原材料的采購(gòu)量及產(chǎn)品銷售量，初略計(jì)算的區(qū)域物流量大致為 830多萬(wàn)噸／年。具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表 2－ 8。 表 2－ 8 區(qū)域物流量大致情況 總量（萬(wàn)噸） 所占比例 合 計(jì) 1103 100% 一、公路運(yùn)輸 663 % 公路零擔(dān) 100 % 疏港運(yùn)輸 243 % 重點(diǎn)企業(yè) 320 % 二、水運(yùn) 176 % 三、鐵路 264 % 注： 公路零擔(dān)運(yùn)輸按交通物流中心數(shù)據(jù)推算，該中心完成 60 萬(wàn)噸： 疏港運(yùn)輸和水運(yùn)量按港口吞吐量扣除國(guó)際量推算； 市區(qū)重點(diǎn)企業(yè)量按采購(gòu)量和銷售量折算，其中，市區(qū)完成 110 萬(wàn)噸。 3．區(qū)域物流的貨物種類及流量流向分析 大東港 大東港不僅是國(guó)際物流的重要節(jié)點(diǎn)，而且也是區(qū)域物流的重要節(jié)點(diǎn)。其物流的輻射范圍較大，貨物種類較多。如表 2－ 9所示。 表 2－ 9 大東港區(qū)域物流主要貨物種類 貨物種類 貨物量（萬(wàn)噸） 所占比例 金屬礦石 % 糧食 23 % 煤炭制品 % 農(nóng)林牧漁品 % 水 泥 % 合 計(jì) 100% 公路零擔(dān)運(yùn)輸 公路零擔(dān)運(yùn)輸主要承擔(dān)商業(yè)企業(yè)、人民生活及部分工業(yè)企業(yè)的物流需求。從市花園街交通物流中心的調(diào)查情況看，貨物品種繁多，大致包括針紡織品、日用百貨、果品、蔬菜、建筑材料、煤炭、海產(chǎn)品、大米等，其中日常生活用品占較大比重。 市區(qū)大中型生產(chǎn)企業(yè) 從大東港和公路零擔(dān)等物流節(jié)點(diǎn)上統(tǒng)計(jì)的貨物種類不能反映區(qū)域物流的全貌。原因是生產(chǎn)企業(yè)多數(shù)都擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，在陸地運(yùn)輸、尤其是公路運(yùn)輸組織上往往是自己組織。因此，本報(bào)告再?gòu)牧硪粋€(gè)側(cè)面，即從骨 干企業(yè)的原材料及主要產(chǎn)品的種類角度分析區(qū)域物流的特點(diǎn)。見(jiàn)表 2－ 10。 表 2－ 10 市主要生產(chǎn)企業(yè)原材料及產(chǎn)成品構(gòu)成情況 原材料 產(chǎn)成品 分類 采購(gòu)量（噸） 比重 分類 銷售量（噸） 比重 鋼鐵 13025 % 紡織化纖服裝 56230 % 紡織原料 1450 % 紙張 26000 % 化工原料 229750 43% 然油氣 119400 % 機(jī)械配件 10500 % 成藥 35000 % 電子元器件 220520 % 機(jī)械電子儀器 10530 % 其它 59176 % 汽車及配件 174756 % 其它 143658 % 合計(jì) 534421 % 合計(jì) 565574 % 根據(jù)區(qū)域物流活動(dòng)空間分布，大致可以分為以下幾個(gè)方向的物流活動(dòng)：① 東北東南部方向的物流，即沿 201國(guó)道北上與吉林、黑龍江兩省的東南部地區(qū)之間的物流；②－沈陽(yáng)方向的物流，即沿沈丹高速與遼中、遼西部分地市及關(guān)內(nèi)部分省市之間的物流；③－大連方向的物流，即沿201 國(guó)道南下的遼東部分地市以及關(guān)內(nèi)部分省市之間的物流：④－山東及內(nèi)地港口之間的物流。當(dāng)然其路徑在空間上可能還會(huì)有一定的延伸和擴(kuò)散，這里只是依據(jù)輻射強(qiáng)度的理論，提出其主要的路徑。區(qū)域物流流向如圖 2－ 4 所示。 黑龍江吉林部分地區(qū) 沈陽(yáng)周邊及關(guān)內(nèi)部分地區(qū) 59% 12% 大連周邊地市 及關(guān)內(nèi)省市 4 % 25% 山東及關(guān)內(nèi)省市 圖 2－ 4 區(qū)域物流流向示意圖 通過(guò)對(duì)區(qū)域物流的分析可以得出以下初步結(jié)論：①區(qū)域物流的發(fā)展不僅取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，更取決于與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性及的交通區(qū)位根據(jù)目前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形態(tài)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)及大力發(fā)展運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等新興物流業(yè)是發(fā)揮經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)及交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)的主要任務(wù)；②目前區(qū)域物流量已到 1000 萬(wàn)噸，公路、鐵路、水運(yùn)分別承擔(dān) 49%、 31%、 20%的運(yùn)量。其中公路運(yùn)輸 是區(qū)域運(yùn)輸主力，而水運(yùn)還沒(méi)有完全發(fā)揮作用，從量上分析如果扣除外貿(mào)運(yùn)輸量和華能電廠煤炭運(yùn)輸量，其完成的運(yùn)量低于國(guó)際量，主要原因是東北方向交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善；③從貨物種類分析，地區(qū)具有發(fā)展區(qū)域物流的服務(wù)對(duì)象，電子、汽車、紡織、水果、水產(chǎn)品的產(chǎn)量及原材料具有較大的物流服務(wù)價(jià)值空間；④從區(qū)域物流的流量流向分析，遼寧本省比例較大，山東方向、東北方向次之。這在一定程度上也說(shuō)明發(fā)揮作為東北東南部地區(qū)的重要交通樞紐方面還有巨大潛力。 三、市域物流發(fā)展現(xiàn)狀 市域物流是指物流活動(dòng)的起訖點(diǎn)在市域范圍內(nèi)的物流活動(dòng)。根據(jù)本報(bào)告的規(guī) 劃目的，選取其中的承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)物流配送（包括供應(yīng)物流和銷售物流）和大型商業(yè)企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)的供應(yīng)物流作為主要研究對(duì)象。 1．市域物流的外部影響因素 市域物流的發(fā)達(dá)程度是一個(gè)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的具體表現(xiàn)。凡是經(jīng)濟(jì)凝聚力強(qiáng)的城市，市域物流都非常發(fā)達(dá)。影響市域物流發(fā)展的外部因素主要有中心城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力（ GDP）、人口（主要是非農(nóng)業(yè)人口）、工業(yè)總產(chǎn)值（主要是限額以上大中型工業(yè)企業(yè)的數(shù)量及產(chǎn)值）以及社會(huì)消費(fèi)品零售總額等因素。 市 市工業(yè)門(mén)類比較齊全，尤其是輕工業(yè)，雖然與 80、 90 年代比較市工業(yè)發(fā)展有滑坡，但仍然分布著一大 批生產(chǎn)企業(yè)，如化纖、曙光車橋、黃海汽車、啤酒廠等。絲綢、紡織、造紙等產(chǎn)品的產(chǎn)值約占全市工業(yè)總產(chǎn)值的 ％。商貿(mào)企業(yè)也具有一定規(guī)