【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，他的注意很難一下子由下象棋轉(zhuǎn)移到駕車上來(lái)。這時(shí)駕駛員最好有一段放松時(shí)間然后再出車。②引起注意轉(zhuǎn)移的新事物或新活動(dòng)的特點(diǎn)和吸引力。如果引起轉(zhuǎn)移的事物或活動(dòng)，其吸引力超過(guò)了原來(lái)事物或活動(dòng)的吸引力，注意轉(zhuǎn)移應(yīng)比較容易；反之，則比較困難。例如，一個(gè)駕駛員正在從事一項(xiàng)枯燥無(wú)味的活動(dòng)，現(xiàn)在讓他出車送客人到一個(gè)新景點(diǎn)旅游，駕駛員的注意力很快就會(huì)轉(zhuǎn)到駕車上。③對(duì)前后活動(dòng)意義認(rèn)識(shí)的程度。如果能正確認(rèn)識(shí)前后兩種活動(dòng)的意義，注意轉(zhuǎn)移就比較容易。駕駛員要自覺(jué)認(rèn)識(shí)和掌握注意轉(zhuǎn)移的特點(diǎn)和規(guī)律，提高注意轉(zhuǎn)移的靈活性和及時(shí)性，以利于預(yù)防事故，安全行車。如何練就一身安全行車的過(guò)硬本領(lǐng)？練就一身安全行車的過(guò)硬本領(lǐng)，是預(yù)防事故的關(guān)鍵。一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員，應(yīng)當(dāng)具有以下過(guò)硬本領(lǐng)：（1）準(zhǔn)確的觀察力：車輛行駛，一般要經(jīng)過(guò)觀察、判斷、操作三個(gè)過(guò)程，在任何一個(gè)過(guò)程中出了問(wèn)題，都會(huì)造成車禍。根據(jù)有關(guān)部門(mén)對(duì)2000起車禍原因的分析得知，因駕駛員操作失誤造成的車禍所占比例不大，絕大部分車禍?zhǔn)怯捎隈{駛員觀察或判斷失誤造成的。%。由此可見(jiàn)，一個(gè)駕駛員的觀察能力如何，對(duì)于預(yù)防車禍具有多么重要的作用。過(guò)硬的觀察能力，應(yīng)做到及早發(fā)現(xiàn)，準(zhǔn)確清晰，理解正確。這里所說(shuō)的及早發(fā)現(xiàn)，是指及早發(fā)現(xiàn)可能引發(fā)車禍的情況，如行人有橫穿馬路的動(dòng)向或者遠(yuǎn)處有障礙物等；這里所說(shuō)的準(zhǔn)確清晰，是指在收入視野中的眾多情況或事物中，準(zhǔn)確地選擇出重點(diǎn)觀察的對(duì)象，并且對(duì)其形象或動(dòng)向分辨清楚，例如，發(fā)現(xiàn)前面有一輛載貨馬車，應(yīng)分辨清有多寬多高，有幾匹馬拉車，汽車能不能順利通過(guò)等；這里所說(shuō)的理解正確，是指對(duì)觀察對(duì)象的理解是否正確，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)前面有一位老人在橫穿馬路時(shí)，表現(xiàn)出遲疑不決，駕駛員馬上想到，這位老人看到有汽車通過(guò)，可能要退回原處，結(jié)果老人真的這樣做了，這表明駕駛員對(duì)觀察對(duì)象的理解是完全正確的。過(guò)硬的觀察力是正確判斷情況的前提。駕駛員要提高自己的觀察力，必須認(rèn)真做好以下幾點(diǎn)：①要保持良好的視力。駕駛員視力的狀況對(duì)于他的觀察能力有很大的影響，根據(jù)科學(xué)測(cè)試，在通視條件良好的情況下，可以看到600米以外的人員和小動(dòng)物的行跡；，只能看到200米左右的行人和小動(dòng)物；，車速40公里／小時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)80米以內(nèi)的情況時(shí)，此情況巳處在非安全區(qū)內(nèi)。由此可見(jiàn)，駕駛員的視力狀況對(duì)及早發(fā) １２ 現(xiàn)情況、處理情況和預(yù)防車禍，具有重要作用。因此每個(gè)駕駛員都要自覺(jué)地愛(ài)護(hù)自己的眼睛，保持正常的視力。②增強(qiáng)觀察的目的性，明確觀察范圍與重點(diǎn)。駕駛員觀察的目的是為了預(yù)防交通事故，保障行車安全和運(yùn)輸任務(wù)的順利完成。觀察的目的性不強(qiáng)是造成駕駛員觀察失誤的重要原因之一。駕駛員觀察的目的，決定了他觀察的范圍是：a、對(duì)車輛零部件及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況的觀察。其中主要包括，機(jī)油、燃油和冷卻水是否適量，蓄電池是否安裝牢固，高壓線、低壓線有無(wú)松脫，手、腳制動(dòng)，離合器情況是否良好，橫直拉桿的連接部位是否牢固，車輛機(jī)械是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)異響、異味或其他情況等。ｂ、對(duì)道路情況的觀察。主要包括路面、道路線形、車道寬度、道路環(huán)境等。ｃ、對(duì)交通環(huán)境的觀察。主要包括行人、各種車輛的動(dòng)態(tài)。駕駛員觀察情況，必須要有重點(diǎn)。觀察重點(diǎn)總是隨著時(shí)間、地點(diǎn)、條件的變化而變化的。如在城市行車，觀察道路的重點(diǎn)，應(yīng)放在人行橫道線及其附近。據(jù)有關(guān)資料表明，行人事故的88%左右發(fā)生在穿越公路的時(shí)候，其中一半發(fā)生在橫道線附近。又如在路面寬、交通設(shè)施完備的道路上行車，由于車輛比較多，駕駛員觀察的重點(diǎn)應(yīng)放在車輛的動(dòng)態(tài)情況上，其次是觀察行人和騎車人的動(dòng)態(tài)。而在狹窄的道路上，觀察的重點(diǎn)首先應(yīng)放在行人和騎自行車人的動(dòng)態(tài)，應(yīng)特別注意觀察支路口等處是否有行人和各種車輛突然出現(xiàn)。ｄ、認(rèn)真研究和掌握各種行人的特點(diǎn)和交通行為的規(guī)律。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，在因車禍死亡的人數(shù)中，行人占1/3，因此在行車中，駕駛員必須認(rèn)真觀察行人的特點(diǎn)。少年兒童最大的特點(diǎn)是活潑好動(dòng)，自制力較弱，在馬路邊玩耍時(shí)顧前不顧后，一遇到來(lái)車，亂跑亂竄；青年人的主要特點(diǎn)，是敢于橫穿馬路，看到汽車駛來(lái)時(shí)滿不在乎，有的甚至在車前慢行；老人的特點(diǎn)，是眼耳不靈，行動(dòng)遲緩，橫穿馬路時(shí)，往往猶豫不決，有時(shí)一看到汽車又突然退回來(lái)，使得駕駛員措手不及；婦女最主要的特點(diǎn)是行動(dòng)謹(jǐn)慎小心，喜歡三五人一起走，邊走邊言談嬉笑，有的還常常一只手牽著小孩，一只手提出著東西，所有這些都容易使她們對(duì)車輛的感知度降低。因此，駕駛員在遇到這些情況時(shí)，必須及早按喇叭，給予警告。另外對(duì)農(nóng)民和殘疾人，更應(yīng)特別注意其安全。（2）快速正確的判斷力：預(yù)防車禍要求駕駛員必須具有較強(qiáng)的判斷力。判斷失誤是引發(fā)車禍的重要原因，根據(jù)有關(guān)部門(mén)對(duì)2000起車禍原因的分析得知，因判斷失誤造成的車禍，有697起，%。這說(shuō)明提高駕駛員的判斷力，對(duì)于預(yù)防車禍具有重要意義。①為有效地預(yù)防車禍，駕駛員的判斷力必須達(dá)到以下要求：１３ a、迅速及時(shí)?！靶熊囈粭l線，情況千萬(wàn)變”，駕駛員在行車中，隨時(shí)都可能出現(xiàn)意外情況。對(duì)此駕駛員不能猶豫和遲疑，必須迅速進(jìn)行分析綜合，及時(shí)進(jìn)行推理判斷，否則就可能引發(fā)車禍。b、要提前判斷。對(duì)于一些微弱信息或潛伏信息，千萬(wàn)不能麻痹大意，一經(jīng)察覺(jué)，應(yīng)立即提出前做出判斷，千萬(wàn)不可事到臨頭才去判斷，這樣勢(shì)必造成手忙腳亂，釀成車禍。c、準(zhǔn)確無(wú)誤。對(duì)于觀察到的情況，都要認(rèn)真仔細(xì)的進(jìn)行分析綜合，先對(duì)人、車、路的交通信息分別進(jìn)行分析，然后再對(duì)人、車、路之間的關(guān)系進(jìn)行整體分析、綜合，從各個(gè)方面進(jìn)行推理以做出準(zhǔn)確無(wú)誤的判斷，否則就會(huì)造成判斷失誤。②為了有效地防止判斷失誤，還必須查清造成判斷錯(cuò)誤的原因，這主要有： a、感知信息不全面，不正確。正確的判斷來(lái)源于感知信息的全面性和正確性。ｂ、缺乏必要的經(jīng)驗(yàn)。正確的判斷不僅需要提供全面正確的感受和信息，還需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)，它是進(jìn)行推理判斷的重要依據(jù)。如果經(jīng)驗(yàn)貧乏，就很難做出準(zhǔn)確無(wú)誤的判斷，甚至造成判斷失誤。ｃ、僥幸心理。正確的判斷是以觀察到的客觀情況為依據(jù)的。而抱有僥幸心理的駕駛員，則是以個(gè)人的主觀想象和良好的愿望為基礎(chǔ)做出判斷。因此很容易造成事與愿違，判斷失誤。ｄ、思維品質(zhì)差。思維是人腦對(duì)客觀事物間接概括的反映。如果一個(gè)駕駛員的思維品質(zhì)差，思維混亂、固執(zhí)、遲鈍，則容易引起判斷失誤。③提高駕駛員的判斷力，應(yīng)重點(diǎn)抓住以下內(nèi)容：a、對(duì)距離的判斷。即對(duì)兩個(gè)目標(biāo)之間的距離的判斷，如本車與來(lái)車距離的判斷，目前判斷的主要方法是駕駛員的目測(cè)。判斷的難點(diǎn)在于車輛處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)之中，必須隨時(shí)判斷出兩個(gè)目標(biāo)之間的距離，以便及時(shí)合理地采取合理的操作動(dòng)作。b、對(duì)速度的判斷。主要包括，對(duì)本車、來(lái)車和前車的行駛速度，以及自行車和行人的速度進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，是避免事故的前提。c、對(duì)行人動(dòng)態(tài)的判斷。即對(duì)行人中容易給予安全行車造成險(xiǎn)情的行為做出準(zhǔn)確的判斷。為此，駕駛員必須認(rèn)真研究各種行人心理活動(dòng)的特點(diǎn)，掌握各類人員交通行為的規(guī)律，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車禍苗頭，提前采取措施加以避讓。這對(duì)減少行人事故具有重要作用。d、對(duì)車輛的判斷。即對(duì)各種機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的行車特點(diǎn)、規(guī)律、動(dòng)態(tài)所進(jìn)行的判斷，這種判斷對(duì)于預(yù)防撞車壓人事故有重要意義。e、對(duì)道路的判斷。即通過(guò)駕駛員的感覺(jué)，判斷出道路對(duì)車輛的制動(dòng)、附著系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)扭力、輪胎變形的影響等，從而采取相應(yīng)的駕駛措施。（３）過(guò)硬的操作基本功：１４ 駕駛員的操作基本功，包括起步、制動(dòng)、換檔、轉(zhuǎn)向、停車等的操作能力。過(guò)硬的操作基本功應(yīng)當(dāng)達(dá)到：眼到心到手到，操作自如，快速準(zhǔn)確，遇險(xiǎn)不亂，遇急不變，無(wú)一失誤。只有這樣，才能夠做到觀察、思考、判斷情況的同時(shí)，下意識(shí)完成一系列操作動(dòng)作。過(guò)硬的操作基本功，是駕駛員預(yù)防車禍的一個(gè)決定性環(huán)節(jié)。練就一身過(guò)硬的操作基本功，并不是一件容易的事情，它需要駕駛員從以下幾個(gè)方面去努力：①認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握車輛構(gòu)造的基本原理和操作裝置的功能。每一個(gè)駕駛員都應(yīng)當(dāng)切實(shí)熟悉自己所駕車輛的各個(gè)系統(tǒng)及其零部件的作用和性能；切實(shí)掌握各種操作裝置的功能。只有這樣，才能為練就一身過(guò)硬的操作基本功奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。②刻苦練習(xí)操作的基本動(dòng)作，并做到相互協(xié)調(diào)和連貫。操作的基本動(dòng)作包括：駕駛姿勢(shì)；操作方向盤(pán)；操作加速踏板；操作離合器；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、升溫和停息；起步、停車；換檔；各種操作動(dòng)作的協(xié)調(diào)訓(xùn)練等。駕駛員不僅要準(zhǔn)確熟練地掌握以上每一個(gè)局部的操作動(dòng)作，而且要使各個(gè)操作動(dòng)作相互協(xié)調(diào)、連貫，還要根據(jù)道路條件、交通環(huán)境的變化，予以靈運(yùn)用。③堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，精益求精。隨著汽車操縱裝置的現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度的不斷提高，有些駕駛員就越來(lái)越輕視操作基本功的訓(xùn)練。這種觀點(diǎn)是不對(duì)的。操作基本功學(xué)無(wú)止境，練無(wú)盡頭。要有過(guò)硬的操作基本功，必須有長(zhǎng)期的練習(xí)與體會(huì)。（4）靈敏快捷的應(yīng)變能力：在行車中，駕駛員有時(shí)受到意外情況的干擾。面對(duì)這種干擾，有的駕駛員能夠迅速恢復(fù)平靜，采取緊急有效的措施，控制住車輛，避免車禍的發(fā)生；而有的駕駛員則蒙頭轉(zhuǎn)向，不知所措，失去了對(duì)車輛的控制能力，甚至引發(fā)車禍。這反映了駕駛員應(yīng)變力的差別。要提高自己的應(yīng)變能力，要弄清在行車中容易出現(xiàn)哪些干憂，并注意排除這些干憂。常見(jiàn)的干憂有：聲音干憂；飛物襲擊；動(dòng)作干憂；強(qiáng)電流干憂；麻醉食品、藥物的干憂等等。安全行車的預(yù)防事故的因素有哪些？（1）客觀因素：客觀因素是指由于道路、環(huán)境等因素造成的事故。據(jù)資料分析，此種因素造成的事故比例為30%左右。①氣候因素：由于刮風(fēng)、下雨、大霧彌漫，烈日炎炎，下雪結(jié)冰等惡劣天氣條件，往往使車輛性能產(chǎn)生下降，駕駛員和行人視線不清，從而影響行車安全。②道路因素：道路設(shè)計(jì)不良，路面過(guò)于狹窄，影響會(huì)車、超車的安全；道路施工質(zhì)量不高，路面強(qiáng)度、平整度、抗滑性能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，路口隔離帶樹(shù)木過(guò)高影響視線。③行人因素：不同年齡、狀態(tài)的行人反映的特性也不同。老年人動(dòng)作遲緩。兒童遇車容易驚慌，精神失常和瘋傻病人突然奔向車前，這些都容易給行車安全帶來(lái) １５ 影響。④車輛因素：車輛制動(dòng)性能是否靈敏有效，是安全行車的關(guān)鍵。此外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪、燈光、喇叭、儀表、雨刮器等部位的性能是否良好，也會(huì)影響車輛的正常行駛。漏油、漏氣、漏水、缺少后視鏡等問(wèn)題也會(huì)直接或間接導(dǎo)致事故的發(fā)生。（2）主觀因素主觀因素也就是駕駛員本身的因素。據(jù)大量行車事故分析，由駕駛員主觀因素引起的事故占70%左右，它是導(dǎo)致行車事故的內(nèi)在因素：①違章駕駛：駕駛員缺少法制觀念，在駕駛車輛中違反道路交通安全法規(guī)，如酒后駕車、超速行車、違章裝載、違章超車等，都會(huì)增加與行人、車輛發(fā)生摩擦碰撞的機(jī)會(huì)，從而造成行車事故。②疲勞駕駛：當(dāng)駕駛?cè)似跁r(shí)，往往會(huì)精神不振、注意力渙散，從而導(dǎo)致駕駛員操作機(jī)能失調(diào)，容易發(fā)生事故。③思想情緒：思想情緒是心理活動(dòng)的重要過(guò)程，直接影響人的行為。當(dāng)情緒激動(dòng)時(shí)，遇情況往往沖動(dòng)，不顧后果，強(qiáng)行去做；當(dāng)心情不佳時(shí)駕車，往往不能集中精力，出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍、應(yīng)變能力差等現(xiàn)象，容易發(fā)生交通事故。④思想麻痹：駕駛員對(duì)安全行車不重視，掉以輕心，因而駕駛車輛時(shí)精神不集中，或是聽(tīng)廣播、吸煙、接手機(jī)、吃東西或是說(shuō)說(shuō)笑笑，左顧右盼，放松警惕。因而，一旦險(xiǎn)情出現(xiàn)時(shí)，就會(huì)驚慌失措、操作失誤。交通事故多發(fā)的“三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段”? 公安交通管理部門(mén)通過(guò)對(duì)近年來(lái)的交通事故分析研究，發(fā)現(xiàn)交通事故發(fā)生的時(shí)段也有一定的規(guī)律，駕駛員開(kāi)車時(shí)至少有3個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)段”值得警惕。午間時(shí)分：中午11時(shí)至13時(shí)，經(jīng)過(guò)上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨于疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。加上有的長(zhǎng)途車駕駛員急于趕路，中午時(shí)饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對(duì)減少，因此會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。這段時(shí)間千萬(wàn)不要急于加班開(kāi)疲勞車。黃昏時(shí)分：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每天17時(shí)至19時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1/4，因此尤須小心。黃昏時(shí)分光線由明轉(zhuǎn)暗，駕駛員容易出現(xiàn)視覺(jué)障礙，導(dǎo)致判斷失誤，措施不當(dāng)，加上經(jīng)過(guò)一天的旅途勞頓后，會(huì)出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦?、耳鳴、出虛汗、打哈欠等一系列疲倦癥狀。此時(shí)如不停車休息，很容易造成交通事故。午夜時(shí)分：午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，萬(wàn)物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺(jué)，于是便超速駕駛，結(jié)果常有長(zhǎng)途車駕駛員把車撞到路邊的樹(shù)上、建筑物上還渾然不覺(jué)。而且這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)。由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā) １６ 心跳驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著交通事故的危機(jī)。安全行車有哪些預(yù)防規(guī)范？遵守交通法規(guī)，樹(shù)立安全觀念，應(yīng)做到一樹(shù)、二嚴(yán)、三勤、四慢、五知、六不、七禁、八防。（1）一樹(shù)：樹(shù)立安全第一，預(yù)防為主的思想。（2）二嚴(yán)：嚴(yán)格遵章守紀(jì)，嚴(yán)格操作規(guī)程。（3）三勤：勤清潔車輛，勤檢查車輛，勤保養(yǎng)車輛。（4）四慢：情況不明慢，視線不良慢，起步會(huì)車慢，通過(guò)交叉路口、危險(xiǎn)地段、繁華地段慢。（5）五知：知車輛技術(shù)狀況，知道路情況，知?dú)庀笞兓?，知車輛行人動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，知乘載規(guī)定。（6）六不：不開(kāi)英雄車，不開(kāi)霸道車，不開(kāi)賭氣車，不開(kāi)帶病車，不開(kāi)急躁車，不開(kāi)麻痹車。（7）七禁：禁止酒后開(kāi)車，禁止開(kāi)車吸煙，禁止開(kāi)車飲食，禁止開(kāi)車打手機(jī)，禁止違章超載，禁止?fàn)幍罁屝?，禁止超速行駛。?）八防：讓車防車后，跟車防急剎，超車防車前，路口防突然，行駛防橫穿，巷口防小孩，下雨防橫滑，加油防火種。駕駛安全操作有哪些預(yù)防規(guī)程？（1）發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火，不得添加燃料。（2）化油器發(fā)生嚴(yán)重、頻繁回火時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整，故障未消除前不得行駛。（3）汽油著火時(shí)，應(yīng)用滅火器或砂土、麻袋、衣服撲火，不得澆水。在有汽油的地方，禁止吸煙，不得有火種。（4）汽車電線著火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（有電源總開(kāi)關(guān)的要首先斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)），不得亂扯電氣線路。（5）嚴(yán)禁采取不經(jīng)過(guò)汽油泵和濾清器而直接將汽油注入或流入化油器的操作。（6）嚴(yán)禁使用高壓線“吊火”的做法，特別是禁止“吊明火”。（7）拆卸機(jī)件不得使用不合適的工具。（8）卸輪胎時(shí)，應(yīng)做到支撐穩(wěn)固，采取有效措施防止滑動(dòng)。（9）儀表顯示異常，有危險(xiǎn)性異響，應(yīng)迅速停車，查明原因，排除故障后，方可行車。（10）行車時(shí)應(yīng)關(guān)好車門(mén)，讓乘客坐穩(wěn)。行駛中盡可能避免緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎、急起步加速。（11）車輛?？炕虺丝蜕?、下車應(yīng)在規(guī)定路段，并盡量靠邊。１７（12）在公路上，乘客下車時(shí)，應(yīng)提醒觀察車后是否有駛近的自行車