【文章內容簡介】 項目總承包合同項下及因總承包合同發(fā)生的所有權力義務。，公司不再承擔/享有沙特麥加輕軌項目后期吃虧/盈利，后期吃虧/盈利全數(shù)由中鐵建總公司承擔/享有（索賠收進放置除外）。公司不再承擔該項目后期實施的風險，最大損失蹤已鎖定，且存在進一步削減該項目損失蹤甚至扭虧的可能性，此放置有利于保障公司股東尤其是中小股東的益處。目前，國內外基建市場競爭激烈，面對競爭，盡管公司有許多優(yōu)勢，但公司在經營中也面臨許多風險。（1）施工平安與質量風險；（2）價錢波動風險；（3）海外經營風險；（4）投資風險。二、關注審計報告的措辭從審計報告的措辭來看，該審計報告是一個無保留意見的審計報告。也就是說，注冊會計師認為，公司的財務報表，符合以下條件。（1）會計報表的編制符合《企業(yè)會計準則》及國家其他有關財務會計法規(guī)的規(guī)定。2（2）會計報表在所有重大方面公允地反映了被審計單位的財務狀況、經營成果和資金變動情況。（3）會計處理方法的選用符合一貫性原則。（5）不存在應調整而被審計單位未予調整（或拒絕接受調整建議）的重要事項。此無保留意見的審計報告，意味著注冊會計師認為財務報表的反應是公允的，能滿足非特定多數(shù)的利害關系人的共同需要，并對發(fā)表的意見負責。同時也表明被審計單位的內部控制制度較為完善，可以使審計報告的使用者對被審計耽誤的財務狀況、經營成功和現(xiàn)金流量具有較高的信任度。三、資產負債表分析根據(jù)中國鐵建2010年資產負債表，編制資產負債表的趨勢分析圖，如表11所示。表11 資產負債表趨勢分析表 2010年12月31日 單位：千元貨幣資金 交易性金融資產 應收票據(jù) 應收賬款 預付款項 其他應收款 應收客戶合同工程款項 應收利息 應收股利 存貨60,384,704 200，607,569 127,588,606 42,724,119 7,831,029 5,668,153 187,058 691,594 29,525,733 17,463,347 111第2章中國鐵建?云公館項目bim試點的應用內容.............................................................4 bim在中國鐵建?云公館項目上的應用意義..................................................................4 bim應用內容....................................................................................................................6 ..................................................................................................................16 第1章 緒論 bim源起 bim定義及其內涵特點目前，關于bim的定義從不同角度出發(fā)有很多種闡述，但國際上較為公認且具有權威性的是美國國家bim標準（united states national building information modeling standard，nbimsus）中關于bim的定義：1）bim是一個設施物理和功能特性的數(shù)字化表達； 2）bim是一個共享的知識資源，通過分享有關這個設施的信息，為該設施從建設到拆除的全生命周期中的所有決策提供可靠依據(jù)； 3）在項目的不同階段，不同利益相關方通過在bim中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自職責的協(xié)同作業(yè)。nbimsus對bim的構想是：一種用標準化機器可讀取的信息模 型，用以改進規(guī)劃、設計、建設、運營和維護的流程，不論新建設施或既有建筑設施，其所產生或整合的適當信息，都會以全生命周期都可使用的格式納入到此信息模型中。這一建筑信息模型具有如下特點： 1）由參數(shù)化構件構成，這些構件具有可計算的幾何圖形和物理信息屬性，使之可被計算機軟件識別，且參數(shù)化規(guī)則也讓這些構件可被智慧化操作； 2）參數(shù)化構件包含描述本身行為的幾何的、物理的數(shù)據(jù)，以便于分析和工作流程所需，如規(guī)范比較、能源分析等； 3）一致且無贅余的數(shù)據(jù)，例如構件信息的改變，將適時的、自動的反應到與其相關聯(lián)的各種構件和視圖中，簡言之，一處變，相關各處自動跟著改變； 4）協(xié)調的信息能被模型的各種視圖以協(xié)調一致的方式展示。正是bim參數(shù)化、一致性、協(xié)調性的特點，決定了其能把建筑物本身信息和建筑業(yè)業(yè)務流程更好地集成起來，從而提高建筑業(yè)勞動生產效率。在中國bim普遍認同的定義：以建筑工程項目的各項相關信息數(shù)據(jù)作為基礎，進行建筑模型的建立，在建筑工程整個生命周期中，對建筑工程項目進行管理。bim具有可視化、協(xié)調性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性五大特點。第四篇：中國鐵建演講稿傳遞“青春正能量” 承載“鐵建夢” 共圓美麗“中國夢”孫艷麗尊敬的各位領導、各位同事：大家好！我演講的題目是《傳遞“青春正能量” 承載“鐵建夢” 共圓美麗“中國夢”》。從炮火硝煙中走來，這是一支英雄的隊伍，在市場逐鹿中崛起，這是一只卓越的團隊，世上有千種擁有，萬般失去，但有一種擁有最珍貴，有一種失去最無奈，那不是金錢地位，也不是美貌權勢，而是無價的青春；有一種職業(yè)，它四通八達，情系萬家，讓城市無限連通，讓人與人之間的距離更近，它就是鐵建事業(yè)；有一種東西，它承載著人們的希望，看不見，也摸不著，卻能在心中產生一股巨大的力量，它就是夢想。當青春、鐵建、夢想交流碰撞，便產生了神奇的化學反應。夢想就是催化劑，中國有夢，鐵建有夢，青春亦有夢。中華民族五千年歷史傳承著一個長長夢，幾經輾轉沉浮，匯聚成了一個國家繁榮富強、人民舒心自由 “中國夢”；六十五載崢嶸歲月，從威武不屈、波瀾壯闊的鐵道兵戰(zhàn)斗年代，到兵改工后艱苦創(chuàng)業(yè)、崛起市場的風雨歷程，中國鐵建人用忠誠與勤勞鑄造了領先行業(yè)、創(chuàng)譽中外的“鐵建夢”；時至今日，青年一代日夜奮戰(zhàn)在施工一線，在機器轟鳴聲中與時間賽跑，與鋼鐵、沙石、水泥作伴，積聚正能量，錘煉成長“青春夢”，將青春融入到加快實現(xiàn)“鐵建夢”中，用點滴筑就“中國夢”，正是這神奇化學反應的體現(xiàn)。建筑市場于近幾年的高速發(fā)展后，步入增速放緩、平穩(wěn)發(fā)展的趨勢，鐵路行業(yè)急劇萎縮以及鐵道部政企分開并入交通部，成立中國鐵路總公司帶來的鐵路體制改革給建筑企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，也帶來了新的希望，穩(wěn)固鐵路市場的同時向城市軌道交通市場重心轉移，無疑是中國鐵建的一項明智決策。歷史名城京津要塞，書藏古今，港通天下，繞建設“現(xiàn)代化國際港口城市”的宏偉目標，掀起了以“樞紐型、功能性、網絡化”為重點的新一輪城市基礎設施建設高潮。今年地鐵將以有史以來最迅猛的勢頭出現(xiàn)在天津的城市版圖和人們的生活中： 9號線集體亮相，與1號線 “聯(lián)網”，形成貫穿中心城區(qū)四方的“米”字形骨架。6號線的建設全面展開，地鐵2號線將延伸至天津機場……到“十二五”末，將基本形成中心城區(qū)環(huán)放式地鐵線網和“雙城”市域快線網絡，開往春天的地鐵駛向了天津，這無疑給鐵建事業(yè)帶來新的希望。 5條線同時開建今年本市全面推進軌道交通建設，地鐵5號線、6號線、2號線機場引入線、3號線天津南站配套工程、1號線會展中心線