【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 頻率可自由調(diào)節(jié)，采用先進(jìn)散射型紅外掃描，迅速捕捉感應(yīng)信號(hào)，且并網(wǎng)安裝多臺(tái)探測(cè)門共同工作互不干擾。安探金屬安檢門具有強(qiáng)大的DSP信號(hào)處理數(shù)字過濾系統(tǒng)，采用當(dāng)今世界最先進(jìn)的磁電兼容技術(shù)形成極佳的抗電磁干擾能力和較強(qiáng)的耐觸摸和碰撞能力。內(nèi)置自我診斷程序，開機(jī)自檢，出錯(cuò)自動(dòng)提示并能夠自動(dòng)測(cè)量和顯示周圍環(huán)境的干擾情況。自動(dòng)統(tǒng)計(jì)通過人數(shù)與報(bào)警次數(shù)，精確率100%。密碼保護(hù)，只允許專管人員操作，防止非授權(quán)人改變參數(shù)，無需維護(hù)、無需定期校準(zhǔn)。預(yù)留RS485通訊接口可與多臺(tái)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)使用情況，并可根據(jù)用戶要求配置遙控裝置。符合國際安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)人體內(nèi)的心臟起博器、孕婦、磁性軟盤、錄像帶、磁帶、膠卷記錄資料等無負(fù)作用。 安全檢查 安全檢查分工在火車站實(shí)習(xí)，參見安全檢查主要分為4個(gè)工序：停牌、分流、檢包、人身檢查。停牌：控制旅客進(jìn)入火車站安檢的人流量。確保后面檢包、人身檢查能夠順利的進(jìn)行。分流：分散旅客，使旅客快速有序的通過安檢機(jī)器。檢包：對(duì)于旅客行李箱包的危險(xiǎn)違禁物品進(jìn)行開包。主要依據(jù)運(yùn)送式金屬探測(cè)器的檢測(cè)結(jié)果。人身檢查：對(duì)于旅客身長(zhǎng)可能攜帶的危險(xiǎn)違禁物品進(jìn)行檢查。主要通過手持式金屬探測(cè)器。 人身檢查簡(jiǎn)介1）人身檢查的程序由上到下，由里到外，由前到后 2）人身檢查的方法對(duì)旅客進(jìn)行人身檢查的方法有兩種：儀器檢測(cè)和手工檢測(cè)。在實(shí)習(xí)安檢工作中主要采用儀器檢測(cè)和手工檢查相結(jié)合的方法。儀器檢測(cè)是指安全檢測(cè)人員按照規(guī)定的方法對(duì)旅客進(jìn)行安全門檢查或手持金屬探測(cè)器等檢查危險(xiǎn)品、違禁品。手工人生檢測(cè)是指安全檢測(cè)人員按規(guī)定的方法對(duì)旅客身體采取摸、按、壓等檢查方法發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品、違禁品。3)手持金屬探測(cè)器檢查的程序從前衣領(lǐng)→右肩→右大肩外側(cè)→右手→右大臂內(nèi)側(cè)→腋下→左上身外側(cè)→右前胸→腰、腹部→左肩→左大臂外側(cè)→左手→左大臂內(nèi)側(cè)→腋下→右上身外側(cè)→左前胸→腰、腹部從右膝部?jī)?nèi)側(cè)→襠部→左膝部?jī)?nèi)側(cè)從頭部→后衣領(lǐng)→背部→后腰部→腿部→左大腿外側(cè)→左小腿外側(cè)→左腳左小腿內(nèi)側(cè)→右小腿內(nèi)側(cè)→右腳→右小腿外側(cè)→右大腿外側(cè)4）手工人生檢查的要領(lǐng)檢查要領(lǐng)主要是順身體的自然形狀，通過摸、按壓、拍打，用手來感覺出隱匿的物品。拍打是指受不離開旅客的衣物或身體的情況下用適當(dāng)?shù)牧Χ冗M(jìn)行按壓，以感覺出旅客的身體或衣服內(nèi)不相貼合、不自然的物品。 上崗培訓(xùn) 一、三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李100%過機(jī)，旅客100%過安全門，旅客100%人身檢查二、南京站安檢模式一機(jī)12人，其中崗上67人，共5個(gè)崗位，組織候檢1人，引導(dǎo)1人，看機(jī)1人，手探23人，處置1人。三、一機(jī)12人工作標(biāo)準(zhǔn)（1）組織候檢：視客流大小，每5人放行1次（2）引導(dǎo)人員：引導(dǎo)旅客行李過機(jī)，提示旅客將貼身物品放置在受檢筐內(nèi)（3）值機(jī)人員：提示處置人員開包檢查（4）手探人員：除人身檢查外還要檢查放置在受檢筐內(nèi)的物品（5）處置人員：對(duì)行李開包檢查 四、一機(jī)12人流程組織有序放行、均衡受檢——提示旅客將隨身物品放在受檢筐內(nèi)——引導(dǎo)旅客行李過機(jī)——組織旅客有序過安全門——對(duì)過機(jī)行李視頻檢查——對(duì)旅客人身及受檢筐內(nèi)物品檢查——對(duì)危險(xiǎn)、違禁或限制物品處置。五、安檢培訓(xùn)所有人員進(jìn)行7天專業(yè)培訓(xùn)，包括理論教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，并進(jìn)行了考核，平時(shí)派出所還利用交班、間休實(shí)踐組織安檢技能提高培訓(xùn)。六、姜戰(zhàn)林局長(zhǎng)“”講話主要精神（1）鐵路安檢查危工作關(guān)乎國家穩(wěn)定、人民生命財(cái)產(chǎn)安全和鐵路事業(yè)的發(fā)展（2）過機(jī)檢查和人身檢查室安檢查危功能工作的兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鐵路查危工作現(xiàn)在就要開始步入“民航化”進(jìn)程（3）安檢人員的培訓(xùn)也要走“民航化”的路線，實(shí)行系統(tǒng)、專業(yè)的培訓(xùn)，提高安檢人員業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)（4）所有車站常態(tài)化安檢必須達(dá)到一機(jī)6人七、公安局、處主要安檢措施（1）所有安檢儀全時(shí)段開機(jī)（2）所有安檢人員全員上崗，并實(shí)行崗上輪休（3）過機(jī)行李不疊加，逐個(gè)過機(jī)（4）人身檢查時(shí)旅客隨身攜帶疑似物品全部掏出檢查。第三章 實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí) 對(duì)鐵路安全運(yùn)輸?shù)膸c(diǎn)思考盡管實(shí)現(xiàn)了平安奧運(yùn)，盡管目前我們鐵路運(yùn)輸公司的安全狀況良好，但是，隨著“百安”活動(dòng)的進(jìn)行，我們面臨的安全工作可謂任重而道遠(yuǎn)。最近，渭南南站列車出軌、29日晚的澄城煤礦爆炸等，這些不斷發(fā)生的各種礦難、列車事故不斷地告誡我們，安全工作任何時(shí)候都不能松懈，應(yīng)不斷提高全員安全意識(shí)通過各種方法加強(qiáng)安全工作，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、持續(xù)、高效、健康發(fā)展。一、安全運(yùn)輸重在打好基礎(chǔ)?；A(chǔ)是根本，基礎(chǔ)牢，安全才有保障。所以，確保安全，工夫一定要下在打基礎(chǔ)上。鐵路運(yùn)輸安全工作的基礎(chǔ)包括先進(jìn)的技術(shù)裝備、嚴(yán)密的規(guī)章制度，而其中最重要的則是高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍。因?yàn)?，技術(shù)裝備再先進(jìn)，要靠人去操作；規(guī)章制度再嚴(yán)密，要靠人去執(zhí)行。在這個(gè)過程中，人的素質(zhì)決定一切?；A(chǔ)是一磚一石壘起來的，安全運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)也是日積月累形成的。因此，繼續(xù)嚴(yán)肅認(rèn)真、持之以恒地落實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)性工作是非常必要的。二、安全運(yùn)輸切勿舍本逐末。鐵路運(yùn)輸行業(yè)，安全大反思、大檢查活動(dòng)如果僅僅局限于開會(huì)議、掛標(biāo)語、搞檢查、聽匯報(bào)，沒有仔細(xì)分析問題產(chǎn)生的深層次原因，沒有找到發(fā)生問題的根本緣由，就不可能提前做好預(yù)想、預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)防，只能是舍本逐末，治標(biāo)不治本。安全工作是一項(xiàng)科學(xué)性、系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性、連續(xù)性和艱巨性的工作，安全運(yùn)輸存在本末、輕重、緩急之分。要把反思當(dāng)做安全生產(chǎn)的一部分，深刻分析發(fā)生問題的綜合因素，有的放矢做好安全生產(chǎn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的預(yù)防工作，認(rèn)真做好調(diào)查研究，弄清問題的根本原因，制定切實(shí)可行的安全措施，才能真正確保安全生產(chǎn)。三、安全運(yùn)輸謹(jǐn)防臨時(shí)抱佛腳平時(shí)的各項(xiàng)安全檢查，在一定程度上提高了安全生產(chǎn)水平和工作人員的安全意識(shí)，但是個(gè)別對(duì)安全運(yùn)輸?shù)闹匾哉J(rèn)識(shí)不夠、安全觀念不強(qiáng)的職工在接受檢查前，常常出現(xiàn)“平時(shí)不燒香，臨時(shí)抱佛腳”的現(xiàn)象，以此敷衍各種形式的安全檢查。安全運(yùn)輸工作是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工作，事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局。在安全運(yùn)輸?shù)逆湕l上，每個(gè)環(huán)節(jié)都不允許出現(xiàn)問題，否則就可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。臨時(shí)抱佛腳者不是真心實(shí)意地搞好運(yùn)輸工作，而是一種逼迫無奈之舉。在對(duì)待檢查組的檢查時(shí)，這些人弄虛作假，投機(jī)鉆營，缺什么補(bǔ)什么就是為了應(yīng)付檢查，在安全工作上根本起不到強(qiáng)基固本的效果。要改變接受檢查前臨時(shí)抱佛腳的現(xiàn)狀，就需要我們不斷增強(qiáng)安全工作的責(zé)任感和使命感，居安思危，對(duì)安全工作常抓不懈、持之以恒。與此同時(shí)，還需要我們?cè)诰唧w執(zhí)行的時(shí)候，不以文件落實(shí)文件，不以講話落實(shí)講話，不以會(huì)議落實(shí)會(huì)議，要輕口號(hào)、重行動(dòng)。如果我們?cè)趫?zhí)行規(guī)章制度時(shí)自覺地高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、細(xì)著手、切實(shí)做好各項(xiàng)安全工作，堅(jiān)決摒棄浮躁心態(tài)，在日常安全工作中未雨綢繆，不做事后的亡羊補(bǔ)牢，才能真正做到防患于未然。四、安全運(yùn)輸應(yīng)“嚴(yán)”、“情”并舉在安全運(yùn)輸中，有些人認(rèn)為，“嚴(yán)”就是多訓(xùn)人、多罰款，搞得人人自危、個(gè)個(gè)害怕：“情”就是睜一只眼、閉一只眼，不講原則，只求相安無事，甚至在事故發(fā)生后，將大事化小，小事化了。這些認(rèn)識(shí)和做法都是片面的、錯(cuò)誤的。“嚴(yán)”與“情”都是實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸?shù)闹匾芾硎侄?，不能有絲毫的偏頗。在講“嚴(yán)”時(shí)，切忌亂扣亂罰，隨心所欲，無章可循；在講“情”時(shí)，切忌姑息遷就，放任自流。那么，如何處理“嚴(yán)”與“情”之間的關(guān)系呢？筆者認(rèn)為，“嚴(yán)”，就是要通過強(qiáng)制手段來規(guī)范操作者的操作行為。其手段包括嚴(yán)格教育、嚴(yán)格紀(jì)律、嚴(yán)格規(guī)章制度、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲等內(nèi)容。其中，獎(jiǎng)懲只是安全管理中的一種補(bǔ)救措施，在一定程度上只能起到事前震懾、事后警示的作用。那種動(dòng)輒就罰款的管理方式很易使職工產(chǎn)生逆反心理。“情”，就是要通過心理和思想上的溝通，啟發(fā)、誘導(dǎo)職工變“要我安全”為“我要安全”，從而自覺規(guī)范自己的操作行為，努力從點(diǎn)滴做起，從自我做起，相互監(jiān)督，互不傷害，共同筑起保護(hù)生命的安全防線。所以，“情”不僅是情感，還包括情理，包括“以人為本”的理念。“嚴(yán)”與“情”是相輔相成、相互補(bǔ)充、不可分割的辯證統(tǒng)一關(guān)系。“嚴(yán)”與“情”都不是目的，而是徹底消除事故隱患，有效杜絕事故，保護(hù)職工生命，實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)的一種手段。只有正確處理“嚴(yán)”與“情”的關(guān)系，才能有效地促進(jìn)企業(yè)的安全生產(chǎn)。 常見危險(xiǎn)品的識(shí)別按照鐵道部的相關(guān)規(guī)定，凡是危險(xiǎn)品（如雷管、炸藥、鞭炮、汽油、煤油、電石、液化氣體等爆炸、易燃、自燃物品和殺傷性劇毒物品），國家限制運(yùn)輸物品，妨礙公共衛(wèi)生的物品、動(dòng)物以及損壞或污染車輛等物品（如：雞、鴨、狗、豬、猴、貓、蛇），都不能帶入車內(nèi)。但在保證安全和衛(wèi)生的條件下，可攜帶下列物品：（1）安全火柴20小盒，氣體打火機(jī)5個(gè)。（2）不超過20毫升的指甲油、去光劑、柒發(fā)劑。不超過100毫升的酒精、冷燙液。不超過600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑。（3）軍人、武警、民兵、公安人員和獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支、子彈。（4）初生雛20只。這便需要我們對(duì)檢查出來的很多物品進(jìn)行辨別判斷是否屬于某一類危險(xiǎn)化學(xué)品。?；肥侵妇哂幸兹?、易爆、有毒、有害和放射性等物質(zhì)，在運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存保管過程中易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別保護(hù)的物品。根據(jù)?；访洠Ｒ姷奈；房梢苑譃?大類： ；； ；、自燃物品和遇濕易燃物品； ； ； ； 對(duì)于超出規(guī)定量的?；返倪\(yùn)輸，則必須按照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》中的規(guī)定來處理，涉及的條例如下：第三十五條 國家對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度；未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)必須具備的條件由國務(wù)院交通部門規(guī)定。第三十六條 用于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸工具的槽罐以及其他容器，必須依照本條例第二十一條的規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)，并經(jīng)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格，方可使用。質(zhì)檢部門應(yīng)當(dāng)對(duì)前款規(guī)定的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)的槽罐以及其他容器的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行定期的或者不定期的檢查。第三十七條 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員進(jìn)行有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)；駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員必須掌握危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R(shí)，并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通部門考核合格（船員經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考核合格），取得上崗資格證，方可上崗作業(yè)。危險(xiǎn)化學(xué)品的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的駕駛員、船員、裝卸人員和押運(yùn)人員必須了解所運(yùn)載的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須配備必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品。第三十八條 通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的，托運(yùn)人只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)。第三十九條 通過公路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向目的地的縣級(jí)人民政府公安部門申請(qǐng)辦理劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證。辦理劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向公安部門提交有關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、運(yùn)輸始發(fā)地和目的地、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸單位、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員、經(jīng)營單位和購買單位資質(zhì)情況的材料。劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證的式樣和具體申領(lǐng)辦法由國務(wù)院公安部門制定。第四十條 禁止利用內(nèi)河以及其他封閉水域等航運(yùn)渠道運(yùn)輸劇毒化學(xué)品以及國務(wù)院交通部門規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)钠渌ｋU(xiǎn)化學(xué)品。利用內(nèi)河以及其他封閉水域等航運(yùn)渠道運(yùn)輸前款規(guī)定以外的危險(xiǎn)化學(xué)品的，只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的水運(yùn)企業(yè)承運(yùn)，并按照國務(wù)院交通部門的規(guī)定辦理手續(xù)，接受有關(guān)交通部門（港口部門、海事管理機(jī)構(gòu)，下同）的監(jiān)督管理。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶及其配載的容器必須按照國家關(guān)于船舶檢驗(yàn)的規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，方可投入使用。第四十一條 托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人說明運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的，托運(yùn)人交付托運(yùn)時(shí)應(yīng)當(dāng)添加抑制劑或者穩(wěn)定劑，并告知承運(yùn)人。托運(yùn)人不得在托運(yùn)的普通貨物中夾帶危險(xiǎn)化學(xué)品，不得將危險(xiǎn)化學(xué)品匿報(bào)或者謊報(bào)為普通貨物托運(yùn)。第四十二條 運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和國家標(biāo)準(zhǔn)的要求并按照危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性，采取必要的安全防護(hù)措施。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的槽罐以及其他容器必須封口嚴(yán)密，能夠承受正常運(yùn)輸條件下產(chǎn)生的內(nèi)部壓力和外部壓力，保證危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸中不因溫度、濕度或者壓力的變化而發(fā)生任何滲（灑）漏。第四十三條 通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須配備押運(yùn)人員，并隨時(shí)處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下，不得超裝、超載，不得進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛禁止通行的區(qū)域；確需進(jìn)入禁止通行區(qū)域的，應(yīng)當(dāng)事先向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告，由公安部門為其指定行車時(shí)間和路線，運(yùn)輸車輛必須遵守公安部門規(guī)定的行車時(shí)間和路線。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛禁止通行區(qū)域，由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府公安部門劃定，并設(shè)置明顯的標(biāo)志。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品途中需要停車住宿或者遇有無法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告。第四十四條 劇毒化學(xué)品在公路運(yùn)輸途中發(fā)生被盜、丟失、流散、泄漏等情況時(shí)，承運(yùn)人及押運(yùn)人員必須立即向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告，并采取一切可能的警示措施。公安部門接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即向其他有關(guān)部門通報(bào)情況；有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取必要的安全措施。第四十五條 任何單位和個(gè)人不得郵寄或者在郵件內(nèi)夾帶危險(xiǎn)化學(xué)品，不得將危險(xiǎn)化學(xué)品匿報(bào)或者謊報(bào)為普通物品郵寄。第四十六條 通過鐵路、航空運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的，按照國務(wù)院鐵路、民航部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2011年2月24日，我們正式開始了上海鐵路局南京火車的安檢實(shí)習(xí)。雖然短短5個(gè)星期的南京火車站實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼即逝，但是我們?cè)谶@次實(shí)習(xí)中卻學(xué)到了很多書本是學(xué)不到的知識(shí)。在這里首先要感謝南京工業(yè)大學(xué)城市建設(shè)與安全工程學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和老師們，為我們爭(zhēng)取到了如此難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。在實(shí)習(xí)期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會(huì)現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在志愿服務(wù)當(dāng)中我們既收獲了旅客對(duì)我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。我在拿到手持金屬探測(cè)器，內(nèi)心興奮，斗志高昂。在進(jìn)行人身檢查時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行檢查，首先是從前胸掃到腰部，然后從左胳膊沿下方到大腳踝處，再然后是右胳膊到腳踝，最后是后背到后腰處。而且對(duì)待每一個(gè)被檢人員都用文明有禮的語言進(jìn)行溝通，首先是“您好，安全檢查，請(qǐng)張開雙臂”，然后是“請(qǐng)轉(zhuǎn)身”，最后是“好了，謝謝?！贝蟛糠值穆每投寄軌蚺浜习矙z，但大部