【文章內容簡介】 5%以上。涂層均勻，邊緣覆蓋性高，具有優(yōu)異的附著力及沖擊強度。電泳涂裝基本不含有機溶劑，沒有溶劑中毒和發(fā)生火災的危險，不存在漆霧，從根本上改善了勞動條件及對環(huán)境污染。 （ 3）烘干室由電加熱改為燃油加熱， 1公斤柴油燃燒放出的 能量相當于 11 度電加熱的能量，升高同樣高的溫度用燃油加熱比用電加熱節(jié)能 20%，烘干室產生的有機溶劑氣體通過催化燃燒室燃燒后排放。其凈化效率達到 95%。 （ 4）面漆噴漆室和中涂噴漆室由現(xiàn)在的干式噴漆室改為水漩式，該設備的用水是循環(huán)水，半年排放一次。廢漆渣回收后外運處理。其對漆霧的去除率達到 %以上。噴涂方式由現(xiàn)有的空氣噴涂改為靜 16 電涂裝。與空氣噴涂相比涂料利用率大幅度提高，空氣噴涂涂料的利用率僅為 3060%靜電噴涂利用率比空氣噴涂提高 12 倍。勞動生產率比空氣噴涂提高 13倍，可獲得均勻，平整，光滑，豐 滿的涂層，達到高裝飾的目的，產生漆霧少，顯著改善作業(yè)環(huán)境，有利環(huán)保治理及改善勞動條件。涂料供給方式為人工輸調漆方式。建立調漆間在調漆間人工調漆，通過小車送至噴漆室。噴漆室內設一套噴涂設備。此系統(tǒng)采購國外成套設備，適用于多品種、小批量的生產方式。 （ 5）建立封閉式打磨室和擦凈室，采用下部抽風和過濾的方式，使打磨產生的粉塵經過濾裝置除去，確保車間潔凈度要求及減少對外部污染。 （ 6）采用潔凈設備二層布置，產塵設備一層布置的原則，可充分保證車間潔凈度要求，最終確保面漆質量。 （ 7）車間生產線，動力管道及廠房采用規(guī)范 新穎的色彩設計，由于生產管理和設備維修。 （ 8）工藝設備選型時采用低噪聲設備，減少噪聲對外界環(huán)境的影響。廠房按封閉（留采光帶）潔凈廠房設計，人門設空氣沐浴，可有效提高一次下線合格率。 主要工藝過程 焊裝的白件車身 預擦洗 高壓水沖洗 預脫脂（噴 浸 噴） 脫脂（噴 浸 噴） 循環(huán)水洗（浸） 表調（浸） 磷化（浸 噴） 新鮮水洗（浸） 新鮮純水洗（浸 噴） 陰極電泳 槽上沖洗（噴） 循環(huán)超濾洗（浸） 新鮮超濾水洗（噴） 循環(huán)純水洗（浸） 新鮮純水洗（噴） 電泳烘干 涂刮膩子 涂密封膠 烘干 打磨 填砂眼 精磨） 擦凈 離子化吹風 濕碰濕中涂 貼阻尼片 晾置 中涂烘干 強冷 打磨 擦凈 離子化吹風 涂抗石擊涂料 濕碰濕面漆 晾置 面漆烘干 強冷 檢查點補 合格品去內飾線（不合格品去返修）。 質量保證措施 （ 1）噴漆室送風經嚴格過濾 ,保證噴漆環(huán)境的潔凈度。 17 （ 2）噴漆室與烘干室相接 ,避免了灰塵粘附在濕膜上。 （ 3）烘干室送風循環(huán)管路上設高溫過濾器 ,減少烘干后的打磨工量。 （ 4）設有封閉的打磨返修間 ,減少灰塵外逸 ,影響車間環(huán)境。 節(jié)能及能耗 (1)本次設計在前處理工藝上采用了手工 擦洗，較大地節(jié)省能耗。 (2)烘干室外壁設有保溫層，兩端設門 ,減少熱量損失，節(jié)省了大量能源。 職業(yè)安全衛(wèi)生、環(huán)境保護 (1)防火、防爆 面漆噴漆室及調漆間設自動報警及滅火裝置。設備和電氣及建筑嚴格按國家防火防爆規(guī)范設計。建筑嚴格按國家防火防爆規(guī)范設計。 (2)防機械傷害 涂裝設備的操作平臺及風機平臺均設置保護欄桿。風機旋轉部件外均有保護罩。 (3)防塵、防毒、防腐蝕 涂裝設備采用了水漩式噴漆室，排風漆霧凈化率達 %。噴漆室及烘干室排放的含有機溶劑廢氣采用催化燃燒處理，本車間絕大部分設備均帶 有通風裝置，并且廠房和調漆間內全室換氣。且噴涂區(qū)送空調風以保證空氣的溫度及潔凈度。 (4)防噪聲、防振動 車間內噪聲和振動的主要來源是風機，為了減弱噪聲和振動，風機均設有減振裝置。外設隔音室。 工藝概算 本項目工藝設備新增投資為 275 萬元人民幣。 清潔生產 清潔生產的實質就是在生產和建設中，堅持采用新工藝、新技術，通過生產全過程的排污控制和資源、能源的合理配置，最大限度地把 18 原料轉化為產品，把污染消滅在生產過程中，從而起到節(jié)能、降耗、減污、增效的目的，實現(xiàn)經濟效益和環(huán)境效益的協(xié) 調發(fā)展。 清潔生產的原材料使用 在產品生產中，必然會使用到各種各樣的原材料，它們對環(huán)境的污染程度各不相同。在工藝設計時應優(yōu)先采用清潔的原材料，以減少生產過程中污染物的產生，從源頭上確保清潔生產。比如：底漆采用無鉛型陰極電泳底漆，減少了對環(huán)境的污染。對于一些污染較大而現(xiàn)階段尚無其它成熟代用產品的原材料，盡量設法提高其利用率，減少其用量，以減少其污染程度。在生產過程中，時刻注意材料技術的發(fā)展，及時使用環(huán)保的替代產品。 清潔生產的能源使用 在汽車涂裝過程中，能源使用量比較多，一方面要保證采 用較清潔的能源，另一方面要考慮節(jié)約能源降低成本。需要在工藝設計中綜合考慮。 在本項目中，主要使用能源為電能和燃油（柴油）。前處理各種泵、電機、噴漆室、打磨室采用電能。烘干加熱爐的加熱采用燃用柴油，排放的污染物量很少。前處理中槽液的加熱采用市政蒸汽加熱。 根據(jù)國家相關的節(jié)能規(guī)定，本項目中工藝設計經過多方論證和比較，認為上述的工藝方案能滿足節(jié)能要求。 因此，本工程中能源的使用上符合有關清潔生產和節(jié)能的要求。 生產工藝先進：本工程是在引進國內同行業(yè)車身先進生產技術、引 進國外部分設備的基礎上，成功地完成了卡車車身的涂裝技術改造，其生產工藝和技術具有國際二十世紀 90 年代先進水平。 節(jié)能措施：本項目前處理工藝采用了循環(huán)水洗、噴漆室采用水漩式、噴涂方式采用靜電噴涂、烘干爐加熱方式采用燃油加熱。照明電器采用節(jié)能型燈具，降低了電能損耗。在工藝設計中設置有監(jiān)測點對水、電、氣消耗量進行計量管理。 19 循環(huán)、回收利用資源 本項目實施后，將原有工藝的水洗直排改為循環(huán)水洗，循環(huán)率為95%，減少了新水耗量，節(jié)約了水資源，達到了清潔生產的目的。 污染控制效果 該項目對工業(yè)“三廢”污染源采取了有效的治理措施，廢氣、廢水主要污染物均達標排放，排污總量得到了了控制（詳環(huán)保篇）。 總之，技改工程采取了一系列“清潔生產”的措施。 表一：清潔生產原材料指標和產品指標 表二：清潔生產管理指標 表三：工藝清潔生產和污染物產生指標 20 表一 清潔生產原材料指標和產品指標 改造前 改造后 技改措施 涂 裝前 處理 脫脂 工作溫度 55－ 65℃ 脫脂 工作溫度 55－ 65℃ 磷化 工作溫度 42－ 48℃ 工作液 含 NaNO3 含 Zn2+、 Mn2+ 30－ 35℃ 30－ 35℃ 28－ 32℃ 不含 NaNO3 含 Zn2+ 底漆 溶劑型涂料含：二甲苯、 200溶劑汽油 烘烤溫度 105℃ 烘烤時間 60min 低溶劑陰極電泳漆 無鉛 電泳烘烤溫度 160℃ 電泳烘烤時間 15min 中涂 溶劑型涂料：含二甲苯、丁醇等有機溶劑 烘烤溫度 140℃ 烘烤時間 20min 溶劑型涂料，含二甲苯、丁醇等有機溶劑、烘烤溫度130℃ 烘烤時間 20min 采用水漩式噴漆式和靜電噴涂方式。有機溶劑冷體采用催化燃燒后排放 面漆 同中涂 同中 涂 同中涂 產品指標 對環(huán)境無影響 對環(huán)境無影響 21 表二 清潔生產管理指標 生產過程環(huán)境管理 改造前 改造后 工藝參數(shù)管理 前處理電泳合格率 97％ 面漆線合格率 96％ 前處理電泳 100％ 面漆線 99％ 涂料質量管理 制定了原料進廠檢驗指標 制定了原料審批制度和代用審批制度 有完整檢測手段，完整的質量標準和控制 度材料代用審批制度 工藝文件管理 工藝文件正確、統(tǒng)一、完整 工藝文件正確、統(tǒng)一、完整、有專人管理 設備管理 關鍵主要設備完好率 97％ 輔助設備和工裝完好率 96％ 關鍵主要設備完好率 100％ 輔助設備和工裝完好率 99％ 環(huán)境管理 有管理規(guī)章和崗位職責 完成清潔生產審核并建立了環(huán)境管理體系 環(huán)境管理制度 有管理規(guī)章和崗位職責 完成清潔生產審核并建立了環(huán)境管理體系 22 表三 工藝清潔生產和污染物產生指標 改造前 改造后 耗水量 （ m3/m2） 耗電量（ kWh/m2） 前處理 底漆 中涂 面漆 污染物產生指標 廢水產生量（ m3/m2） COD產量指標（ g/m2） 無實測數(shù)據(jù) 有機溶劑指標（ g/m2） 160 90 18 總圖 設計依據(jù) （ 1）我院編制的本項目的可研要則。 （ 2）我院有關專業(yè)提供的設計資料。 （ 3）甲方提供的現(xiàn)狀地形圖。 （ 4）與本專業(yè)有關的設計規(guī)范。 廠區(qū)概況 特種車身廠位于 市張灣區(qū)一小山溝內，廠區(qū)鄰近東汽底盤零件廠，與東汽電力處張灣變電站隔路相望。工廠離城市主干道 — 車城路約 200m,有公路與車 城路相接。 現(xiàn)有廠區(qū)面積約 公頃，已建有沖壓、焊裝、油漆、內飾裝配等生產廠房及庫房，綜合摟等附屬建筑。 總平面布置 本工程擬建的涂裝車間擬布置在廠區(qū)現(xiàn)有的一支溝內，利用本部廠區(qū)現(xiàn)有空置場地進行技術改造，該支溝三面環(huán)山，出口正對廠區(qū)停車廣場，另新建為廠房配套的污水處理站一座，位置與廠房相鄰（詳見總平面布置圖）。 豎向布置 豎向布置擬采用臺階式 :將新廠房標高定為 ,較現(xiàn)有廠區(qū)地坪高約 7m,并設計一條爬坡道路與廠區(qū)連為一體 .以便于物流運輸 .開山切坡后為防止山體滑 落 ,將開挖的山體露裸部分采用錨噴處理 .廠房四周設環(huán)狀道路 ,路寬定為 6m,雙車道 .道路最大縱坡控制在 8%以內 .廠房四周設排洪明溝 . 本工程的三通一平均已完成，本次投資不發(fā)生。 在廠房四周及山坡上廣泛植樹綠化，以美化廠區(qū)，創(chuàng)造良好的生產環(huán)境。 19 總圖主要數(shù)據(jù) 總圖主要數(shù)據(jù)表 土建工程 設計依據(jù) (1)甲方工藝人員所提供的工藝資料。 (2)國家現(xiàn)行的有關規(guī)范、規(guī)程。 設計范圍 本次設計是 利用本部廠區(qū)現(xiàn)有空置場地進行技術改造， 新建一個新的涂裝車間，充分利用原有的 一些設備，進一步擴大規(guī)模，優(yōu)化車間環(huán)境，防止環(huán)境污染。新建車間的總建筑面積為 4212 平方米。 詳見建筑平剖面圖。 建筑設計 (1)該新建涂裝車間為東西長 78 米，南北寬 54 米，共三個 18 米跨的鋼排架全鋼結構廠房，柱距為 6米，屋面梁最低下緣高 米。在 米標高以下的墻體為 240 磚墻， 米標高以上為雙層壓型鋼板墻體中間夾 100 厚玻璃絲棉保溫層，其中外板為 厚鍍鋁鋅彩鋼板，內板為 厚鍍鋅彩鋼板；屋面也為雙層壓型鋼板屋面，中間夾序號 名 稱 單位 數(shù) 據(jù) 備注 原有 新增 拆除 合計 1 廠區(qū)占地面積 m2 8600 8600 2 建筑面積 m2 4242 4242 3 建構筑物占地面積 m2 4242 4242 4 建筑系數(shù) % 49 5 綠 化面積 m2 1680 1680 6 綠化率 % 40 7 道路面積 m2 2500 2500 8 場地挖土方 m3 9 擋土墻 m3 2680 2680 10 排洪溝 m 792 792 20 100厚玻璃絲棉保溫層，其中外板為 鋅彩鋼板，內板為 。 (2)每跨各設兩個 4200 4800 的平開彩板大門，車間四周設有消防環(huán)道，窗為 85 系列帶形塑鋼推拉窗，車間中部屋面設采光帶。 B軸設有一道從底到頂?shù)?240 厚磚墻。墻上設防火卷簾。 (3)，該部分墻體的內墻及其他內隔墻的墻面均刷乳膠漆內墻涂料。所有鋼柱，鋼梁和鋼檁條均刷薄型防火涂料，并要求達到鋼柱的耐火極限為 ，鋼梁的耐火極限為 ，鋼檁條的耐火極限為 。 (4)另新建一污水處理站，其平面尺寸為 6米 X5 米，二層，層 高分別為 米和 米，采用磚混結構，建筑面積為 60 平方米間，采用鋼筋混凝土框架結構，內、外墻均刷白色乳膠漆涂料。 建筑結構 新建涂裝車間柱距 ,全長 13 =78 米，橫向為連續(xù)三個18 米等高跨。擬按建筑、工藝要求采用鋼排架結構，焊接“工”字柱，焊接“工”字屋面梁 ,薄壁型鋼檁條，屋面梁下弦標高為 米；屋面板采用雙層鍍鋁鋅壓型鋼板；圍護墻 以下采用 240 毫米厚機磚砌筑， 。 污水處理站平面尺寸為 5 6 米、二層，總高約 7 米，依據(jù)工藝要求擬采用鋼筋 混凝土框架結構。 依據(jù)業(yè)主提供的地質詳勘資料，擬建場地地形地貌較復雜 ,確定為中等復雜場地。涂裝車間及污水處理站基礎可采用獨立柱基 ,但要求對擬建場地進行強夯處理 ,并要求處理后的地基承載力特征值 fak≥150