【文章內(nèi)容簡介】 工投產(chǎn)，總裝機(jī)容量1550兆瓦。擁有兩臺125兆瓦機(jī)組、兩臺250兆瓦機(jī)組及四臺200兆瓦機(jī)組。三 實習(xí)內(nèi)容（一）安規(guī)學(xué)習(xí)，全廠介紹、參觀學(xué)習(xí)討論安全規(guī)程的有關(guān)章節(jié)并進(jìn)行考試。全廠介紹。電廠類型，機(jī)組數(shù)目、數(shù)量、負(fù)荷性質(zhì)和供電情況。電廠在電力系統(tǒng)中的位置、發(fā)展遠(yuǎn)景、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和安全情況。廠方、車間提出對學(xué)生的要求。全廠參觀。（二）值班學(xué)習(xí)火力發(fā)電廠是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學(xué)能產(chǎn)出電能的工廠，即為燃料的化學(xué)能→蒸汽的熱勢能→機(jī)械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮?；在汽輪機(jī)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檩喿有D(zhuǎn)的機(jī)械能；在發(fā)電機(jī)中機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋t、機(jī)、電是火電廠中的主要設(shè)備，亦稱三大主機(jī)。與三大主機(jī)相輔工作的設(shè)備稱為輔助設(shè)備簡稱輔機(jī)。主機(jī)與輔機(jī)及其相連的管道、線路等稱為系統(tǒng)?；痣姀S的主要系統(tǒng)有燃燒系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。過去國內(nèi)火電廠300mw機(jī)組以上的主控系統(tǒng)都普遍采用了dcs技術(shù)，但外圍輔助系統(tǒng)，包括除灰系統(tǒng)、除渣系統(tǒng)、化水系統(tǒng)、輸煤系統(tǒng)等采用的是獨立、分散的常規(guī)控制系統(tǒng)，由于各輔助系統(tǒng)工藝有其不同的特性，所以采用的控制系統(tǒng)配置不同、技術(shù)水平、監(jiān)控方式各異，這就勢必對每個輔助系統(tǒng)都需配備相當(dāng)?shù)倪\行人員，使勞動生產(chǎn)率不能進(jìn)一步提高。四 實習(xí)心得熱力發(fā)電廠是由許多熱力設(shè)備和電氣設(shè)備所組成的一個非常復(fù)雜的的整體，從某種意義上講，熱力部分的設(shè)備更多、更為復(fù)雜、也更容易發(fā)生故障和事故，熱力部分和電氣部分彼此間的關(guān)系是十分密切的。因此，凡是從事電力工程方面工作的技術(shù)人員，都必須對有關(guān)的熱力部分的某些基本知識有所了解，有所掌握。通過實習(xí)進(jìn)一步提高對電廠安全經(jīng)濟(jì)運行的認(rèn)識，樹立嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)。在今后的工作中應(yīng)該具有組織性、紀(jì)律性、集體主義精神等優(yōu)良品德。畢業(yè)實習(xí)報告 篇5一、實習(xí)目的為了真正做到理論和實踐相結(jié)合，也為了能更詳細(xì)地了解工商管理這一專業(yè)的真正內(nèi)涵，通過對企業(yè)實際的調(diào)查、研究，熟悉外貿(mào)實務(wù)的具體操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，初步培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力和分析問題與解決問題的能力。真正做到融會貫通，切實達(dá)到實習(xí)的目的。實習(xí)時間——三、實習(xí)單位福州A貿(mào)易有限公司四、實習(xí)內(nèi)容實習(xí)期間，我的崗位是管理培訓(xùn)生。我了解到了這個崗位的職責(zé)，工作內(nèi)容，并參與策劃了公司的各項活動，并提出了自己的想法。根據(jù)相關(guān)的各種貿(mào)易法律與慣例，結(jié)合實際情況，以貿(mào)易的基本過程為主線，針對貿(mào)易中業(yè)務(wù)函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關(guān)、信用證的審核與修改以及貿(mào)易文件制作和審核等主要業(yè)務(wù)操作技能。在此期間，我進(jìn)一步學(xué)習(xí)了公司管理、物流、營銷等方面的知識，對企業(yè)經(jīng)營有了深層次的感性與理性的認(rèn)識。我的工作得到了實習(xí)單位充分的肯定和較好的評價?，F(xiàn)將主要實習(xí)情況報告如下：在通過一個簡單而嚴(yán)肅的面試后我來到了福州A貿(mào)易有限公司實習(xí)。福州A貿(mào)易有限公司位于福州市區(qū)西洋路，規(guī)模并不大，但是個麻雀雖小，五臟俱全的公司。很早就聽別人說，學(xué)會干服裝，做什么外貿(mào)都沒有問題。這句話得到了我的實習(xí)指導(dǎo)：鄭仁俊—福州A貿(mào)易有限公司總經(jīng)理的認(rèn)同。他告訴我，服裝做起來真的非常復(fù)雜，需要涉及很多方面。所以，一旦我摸清了做服裝的外貿(mào)流程，那么將來做其他外貿(mào)都是駕輕就熟的。今天是實習(xí)的第一天,鄭經(jīng)理帶著我參觀了整個公司，讓我對公司的整體情況有了初步的了解。福州A貿(mào)易有限公司老板就是總經(jīng)理，共有182名員工。包括以下幾個部門：辦公室、進(jìn)出口部、生產(chǎn)技術(shù)部、質(zhì)量檢驗部、財務(wù)部、總務(wù)部六個部門。辦公室負(fù)責(zé)文件資料。進(jìn)出口部負(fù)責(zé)采購原材料，辦理出口業(yè)務(wù)及管理原料庫，成品庫。生產(chǎn)部負(fù)責(zé)制定生產(chǎn)計劃，負(fù)責(zé)管轄兩個生產(chǎn)車間。質(zhì)量檢驗部負(fù)責(zé)原材料以及產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的各工序產(chǎn)品的檢驗及成品的檢驗工作。財務(wù)部負(fù)責(zé)往來賬項，工商稅務(wù)工作。總務(wù)部負(fù)責(zé)伙房、安全、衛(wèi)生等工作?？偨?jīng)理親自抓市場工作，幾乎天天接待客戶。洽談、攬客戶、接訂單、發(fā)貨都是進(jìn)出口部業(yè)務(wù)員的工作。進(jìn)出口部人最多，每一個產(chǎn)品有一個人負(fù)責(zé)接訂單、登記，并把訂單傳到生產(chǎn)部，任務(wù)完成后再由該業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)發(fā)貨到福州港，每類產(chǎn)品有一個業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)采購原材料。 辦公室和生產(chǎn)技術(shù)部畢竟是個在校大學(xué)生，沒有工作經(jīng)驗。所以我一進(jìn)公司先被安排在辦公室，給公司打文件，制表格。確實有些枯燥無味。一周后才被管生產(chǎn)的副經(jīng)理帶到生產(chǎn)技術(shù)部，并將生產(chǎn)流程逐一給我介紹了一遍。生產(chǎn)技術(shù)部有6個人各負(fù)其責(zé)。生產(chǎn)車間的設(shè)備全都是縫紉機(jī)、包縫機(jī)。一個車間約有100人，全是年輕女工，操作比較簡單，縫紉機(jī)前有一塑料管，加工好的產(chǎn)品都推到前邊的管中。車間里設(shè)備放置非常整齊，生產(chǎn)有序，都實現(xiàn)定置管理，工作環(huán)境非常好，衛(wèi)生、整齊、明亮。工人都穿統(tǒng)一的工作服，帶工作帽。在生產(chǎn)技術(shù)部待了幾天，每天轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)車間，剩余時間在辦公室里。我覺得工人的工作表面看挺輕松，其實是挺累的。坐在機(jī)器前，一坐就是半天，有時為了趕活兒還要加夜班。往往一天都要工作十幾個小時。公司實行計件制，只有多干活才能多賺錢。工人都是農(nóng)村的。個別也有下崗職工，大都來自偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，每月只掙八九百元。我曾經(jīng)問過副經(jīng)理怎樣才能把一個企業(yè)管理好。他說當(dāng)老板只要明白三條就行了，一條是老板要有市場，二是會核算成本，三是會用人。當(dāng)時我覺得他說的太簡單了，但現(xiàn)在體會一下，還是很有道理的?！皶萌恕彼囊馑际菚盟@樣的管生產(chǎn)的人，我覺得“會用人”還包括工人，如何關(guān)心他們，如何調(diào)動他們的積極性，不能把工人都看成是經(jīng)濟(jì)人。 進(jìn)出口部進(jìn)出口部是公司的核心部門，由經(jīng)理親自負(fù)責(zé)。經(jīng)理幾乎每天都到，客戶來了有翻譯陪同，洽談，參觀工廠，吃飯。作為業(yè)務(wù)員每天按其職責(zé)工作，采購的原材料主要是布、線、袋子、拉鏈、紙箱等。供方大都是經(jīng)常合作單位，電話聯(lián)系，傳真定貨單，到時業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)接貨等事宜。顧客要貨時直接把定單傳真過來，定單上有品名、合同號、數(shù)量等。有時帶有圖樣，標(biāo)有尺寸、花色、質(zhì)量要求、包裝要求、支付期限等，都是外語需翻譯成中文，然后再把它傳到生產(chǎn)部門生產(chǎn)出樣品，經(jīng)由顧客確認(rèn)后才進(jìn)行生產(chǎn)。由于和公司進(jìn)出口部的業(yè)務(wù)員關(guān)系處的好，我一邊觀察不明白就問，很快我就熟悉了他們業(yè)務(wù)上的工作流程，業(yè)務(wù)員們的素質(zhì)較高，一般都大學(xué)畢業(yè)，他們的工資比工人高，一般都在1500元以上，在這里我一般跟隨業(yè)務(wù)員去送貨，由于有些產(chǎn)品要出口，所以相當(dāng)麻煩，需報關(guān)，報檢，辦理出口手續(xù)。畢業(yè)實習(xí)報告 篇6這個社會對于許多人來說都是很殘忍的，尤其是對我們大學(xué)生。人才泛濫似乎成為了市場的主流，當(dāng)代大學(xué)生就業(yè)問題更是難上難，所以對于實習(xí)我們似乎就更應(yīng)該重視了，因為這個社會容不下沒有經(jīng)驗的我們，所以一直堅持要實習(xí)。要讓自己更充實，這樣才能在社會上立足。實習(xí)的時間是很短暫的，有好多東西都需要去學(xué)好，辛苦但又快樂。終于在考慮了好幾個星期之后，今天終于真的提出結(jié)束在中央電視臺《體育新聞》節(jié)目的實習(xí)，說句心里話有點不舍。從一個只有滿腔熱情的熱愛體育的學(xué)生到一名初步掌握體育新聞制作的實習(xí)編輯，這里留下了我成長的足跡，這里有毫無保留的前輩，剛剛熟悉的朋友和那永遠(yuǎn)彌漫的笑聲和歡樂，還有知識和經(jīng)驗。從200x年x月來到這里不知不覺已經(jīng)二個月了，時間過得真快，記得剛來的那天，一切都是那么的陌生，我坐在大家面前，心中滿是忐忑。中央電視臺的《體育新聞》一直是我最鐘愛的節(jié)目，而今天也要加入她了，雖然只是實習(xí)，但這其中的喜悅尤其充實，讓我有些不敢相信。于是在心中我默默的想，一定要努力不要讓機(jī)會白白溜走。機(jī)遇是只會留給有準(zhǔn)備的人的，于是在接下來的幾個月時間里，我用眼睛用嘴學(xué)習(xí)，虛心多看多問多學(xué)，漸漸的了解了新聞的制作過程，而且最后我還發(fā)現(xiàn)我可以幫得上忙了。從寫口播到給被人打下手，到自己制作一條新聞，能力和自信在我的體內(nèi)共同增長。終于在第二個星期里，我的處女作播出了，看著自己已經(jīng)看了好幾遍的新聞終于上了大屏幕，想象著無數(shù)觀眾坐在電視機(jī)前看著這條新聞，我突然有了一些復(fù)雜的感想。我為自己的進(jìn)步感到欣慰，對前輩們的信任充滿感激，同時也感到了壓力，為上億觀眾服務(wù)我要更加努力。這樣的信念一直鼓勵我，督促我。二個月來我共制作新聞百余條，雖然有些并沒有播出，但我都把他們作為鍛煉，可以說這些新聞就是我向更高處攀登的墊腳石，踩在它們上面我發(fā)現(xiàn)我可以看得更遠(yuǎn)。漸漸的我開始融入了這個團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的集體，我常常想象自己就是他的一員而不只是一名過客。把他想成自己而不是別人！最后還是得選擇離開，因為學(xué)校還有好多事情需要我們?nèi)ヌ幚?，真的很想對這幾個月說聲感謝，感謝她把我從無知拉到了懵懂，然后在慢慢的從懵懂到有一定的基礎(chǔ)，到有經(jīng)驗。【畢業(yè)實習(xí)報告六篇】相關(guān)文章：第二篇：畢業(yè)實習(xí)報告畢業(yè)實習(xí)報告一、實習(xí)說明(1)實習(xí)時間：2011年3月13日至2011年6月31日(2)實習(xí)地點：北京—密云 京密項目一標(biāo)(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)中交第一公路工程局有限公司（原名路橋集團(tuán)第一公路工程局，簡稱中交一公局）始建于1963年4月，其前身是貢獻(xiàn)卓越的中國人民解放軍公路一師，現(xiàn)隸屬于中國交通建設(shè)股份有限公司。局本部位于北京。幾十年風(fēng)雨兼程，中交一公局從起初承建國內(nèi)戰(zhàn)備公路、國外經(jīng)援工程的一支筑路隊伍，如今發(fā)展成為以承建國內(nèi)外高等級公路、特大型橋梁為主，集施工、設(shè)計、監(jiān)理、科研、檢測、機(jī)械制造為一體的國家大型公路工程施工總承包特級企業(yè)，全局下屬9個公路一級總承包企業(yè)，10個市政一級總承包資質(zhì)，1個交通部甲級設(shè)計院，1個交通甲級實驗室和技術(shù)中心，1個監(jiān)理咨詢公司，10個公司同時具備路基、路面、橋梁、隧道等專業(yè)一級承包資質(zhì)，交通安全設(shè)施、鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)公司各1個，同時設(shè)有6個海外辦事機(jī)構(gòu)。成立50年來，中交一公局為抵御外來侵略參建過國防公路、為抗震救災(zāi)參建過救災(zāi)應(yīng)急橋梁，改革開放后參建過第一條世界銀行貸款的公路—京津塘高速公路，此后又參建了北京至上海、北京至珠海、北京至哈爾濱、青島至銀川、上海至成都等一大批標(biāo)志性高速公路工程，創(chuàng)造了我國公路橋梁建設(shè)史上的多項“第一”。在對外經(jīng)援中參加了援助蒙古、尼迫爾、南也門、布隆迪、盧旺達(dá)等國的公路建設(shè)，為國家增了光。在走出國門承包國際工程中，先后打進(jìn)了布隆迪、菲律賓、馬來西亞、烏干達(dá)、肯尼亞、喀麥隆、扎伊爾、科特迪瓦、埃塞俄比亞等國家的工程施工領(lǐng)域，以優(yōu)質(zhì)、守信為企業(yè)拓展了更廣泛的國際市場。中交一公局在公路行業(yè)建設(shè)史上立下了不朽的功勛，足跡遍及全國29個省、市、自治區(qū)和非洲、東南亞、中東等20多個國家。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，中交一公局堅持“以人為本、科技興企”的經(jīng)營理念，以技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新作為支撐點，以爭創(chuàng)一流作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新動力，承接了大量的技術(shù)含量高、施工難度大、工藝結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特、難、精、尖的全國重點工程，創(chuàng)建出一大批國家級精品工程，完成了斜拉橋、長大隧道、深水基礎(chǔ)、高墩等施工成套技術(shù)和工法，站到了公路施工技術(shù)制高點。同時，中交一公局注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的不斷優(yōu)化，積極向市政工程、鐵路等行業(yè)進(jìn)軍，使企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量都實現(xiàn)了新的突破和飛躍。2007年和2008年中交一公局營業(yè)額和新簽合同額超雙百億，利潤超億元，企業(yè)走上了持續(xù)、健康發(fā)展的高速路。截止2008年底中交一公局已在國內(nèi)外修建各種等級公路8500余公里，其中高速公路占全國已建成高速公路總里程的10%；修建各類橋梁1200余座。在參建的工程中，獲得中國建筑工程“魯班獎”5項、中國土木工程“詹天佑”大獎6項、國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎12項、中國企業(yè)新紀(jì)錄獎5項、中國施工企業(yè)工程建設(shè)企業(yè)管理現(xiàn)代化管理成果獎8項、省部級以上優(yōu)質(zhì)工程獎64項，全國“五一”勞動獎2項，還多次獲得全國交通系統(tǒng)兩個文明建設(shè)先進(jìn)單位、中央國家機(jī)關(guān)文明單位標(biāo)兵、全國文明單位等光榮稱號。回首發(fā)展歷程，中交一公局靠體制創(chuàng)新，實現(xiàn)企業(yè)制度和經(jīng)營模式的國際化；靠管理創(chuàng)新，實現(xiàn)生產(chǎn)要素的市場化和質(zhì)量管理的精細(xì)化；靠技術(shù)創(chuàng)新，全方位提升企業(yè)核心競爭力。在公路建設(shè)事業(yè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的大發(fā)展時期，中交一公局肩負(fù)著“公路行業(yè)建設(shè)者、引導(dǎo)者、提高者”的時代重任，將秉承“誠信、合作、人本、創(chuàng)新”的核心價值觀，努力將自身打造成具有國際一流水準(zhǔn)的、集路橋產(chǎn)業(yè)經(jīng)營和資本運營于一身的大型工程企業(yè)集團(tuán)，為客戶創(chuàng)造價值，為股東贏得回報，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！中交一公局始終堅持“誠信服務(wù)、優(yōu)質(zhì)回報、不斷超越”的宗旨，時刻不忘承擔(dān)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)建設(shè)者、引導(dǎo)者、提高者的使命，竭誠為社會提供優(yōu)質(zhì)的交通基礎(chǔ)設(shè)施?！笆晃濉币詠恚还謱嵤┮惑w化戰(zhàn)略，引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)高端市場的競爭，放大海外比較優(yōu)勢，提升核心競爭力；強(qiáng)化項目導(dǎo)向型管理模式，建立科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化“三化一體”的管理體系，提高企業(yè)整體創(chuàng)效能力；利用優(yōu)勢企業(yè)文化，加強(qiáng)市場整合能力，促進(jìn)企業(yè)品牌持續(xù)升值?！按航剖帟号腔玻痔臃逋坶_”，面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，一公局在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界一如既往的大力支持下，一公局一定能夠與時俱進(jìn)、開拓進(jìn)取，與同仁一起乘風(fēng)破浪，高歌猛進(jìn)，共同實現(xiàn)“筑富民之路、創(chuàng)現(xiàn)代文明”的偉大事業(yè)！中交一公局第五工程有限公司（原路橋集團(tuán)第一公路工程局第五工程公司，簡稱五公司），1987年成立，現(xiàn)為中交第一公路工程局有限公司全資子公司。法人代表（總經(jīng)理）韓國明，注冊資金15000萬元，是具有公路工程施工總承包壹級、市政公用工程施工總承包壹級、公路路基工程專業(yè)承包壹級、公路路面工程專業(yè)承包壹級、橋梁工程專業(yè)承包壹級、管道工程的一級企業(yè)及隧道工程專業(yè)承包壹級的企業(yè)。已取得企業(yè)信用AAA等級證書，施工企業(yè)安全資格審查認(rèn)可證書。1998年在交通行業(yè)中率先通過了質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年取得了環(huán)境管理體系證書和職業(yè)健康安全體系證書。五公司發(fā)揚“團(tuán)結(jié)、拼搏、創(chuàng)優(yōu)、守信”的企業(yè)精神，科學(xué)管理，精心施工，造就了多項精品工程。五公司已獲得中國土木工程“詹天佑”大獎2項、國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎2項、授予“魯班獎”1項、建設(shè)部評為部優(yōu)質(zhì)樣板工程1項、北京市“長城杯”獎5項。交通部公路工程優(yōu)質(zhì)工程一等獎3項等。2000被評為全國工程建設(shè)質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)；2003被評為全國用戶滿意施工企業(yè)。20042005連續(xù)兩年被評為北京市守信企業(yè)。20052006連續(xù)兩年榮獲北京實施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)、2005質(zhì)量管理