【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 地是要用磚墻圍護(hù)起來(lái)的。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實(shí)習(xí)也要進(jìn)過(guò)他們的同意才可以進(jìn)入，而且必須帶上安全帽。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，我們看到有個(gè)很大的場(chǎng)地，它是用來(lái)存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒(méi)有水泥，砂，石之類的建材。這是因?yàn)楝F(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場(chǎng)制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質(zhì)量；另一方面，還可以的大大降低生產(chǎn)成本，從而提高整個(gè)工程效率。我們?cè)诠さ厣希诮ǔ珊臀唇ǔ傻墓さ亻g切身感受到建筑過(guò)程的艱辛責(zé)任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對(duì)整個(gè)專業(yè)有了全面深刻的理解。以上就是我這一周的實(shí)習(xí)記錄。XXXX年XX月10日第四篇：土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)日記土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)日記七月一號(hào)晴剛放假就開始期待去工地實(shí)習(xí)，終于等到了。今天是我們土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，由我們學(xué)院的老師開動(dòng)員大會(huì)，講解這次實(shí)習(xí)的重要意義和注意事項(xiàng)。會(huì)上，首先是何盛東老是給我們講了這次專業(yè)實(shí)習(xí)的重要意義。專業(yè)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是土木工程專業(yè)大學(xué)三年級(jí)學(xué)生所進(jìn)行的專業(yè)基本技能的實(shí)習(xí)，也是進(jìn)行工程師基本訓(xùn)練的有機(jī)組成部分。實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生深入施工現(xiàn)場(chǎng)，接觸實(shí)際工程，較深入地了解建筑施工工藝過(guò)程及工長(zhǎng)和技術(shù)員的業(yè)務(wù)工作，鞏固和加深了所學(xué)有關(guān)專業(yè)課程，做到理論聯(lián)系實(shí)際。了解目前我國(guó)過(guò)施工技術(shù)與施工組織管理與監(jiān)理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會(huì)注意現(xiàn)代化建設(shè)，提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。然后，由帶隊(duì)老師給我們講解了這次實(shí)習(xí)的日程安排和注意事項(xiàng)。實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)上，老師首先宣讀了此次實(shí)習(xí)的紀(jì)律要求，老師闡述了此次實(shí)習(xí)的重要意義，并詳細(xì)講解了實(shí)習(xí)安排，他指出實(shí)習(xí)過(guò)程中要把安全放在第一位，所有同學(xué)必須嚴(yán)格遵守紀(jì)律，聽從指揮；隨后，莊銳老師結(jié)合以往的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)向同學(xué)們提出一些工地防護(hù)的寶貴建議，并預(yù)祝同學(xué)們此次實(shí)習(xí)活動(dòng)取得圓滿成功。最后，同學(xué)們就此次實(shí)習(xí)關(guān)心的問(wèn)題積極踴躍發(fā)言提問(wèn)，大會(huì)在同學(xué)們熱烈的掌聲中圓滿結(jié)束。七月二號(hào)晴今天是實(shí)習(xí)第二天，老師讓我們復(fù)習(xí)一下實(shí)習(xí)中的專業(yè)知識(shí)，以便于在實(shí)習(xí)中能很好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并提出相關(guān)的問(wèn)題，以提高這次實(shí)習(xí)的效果。通過(guò)今天的復(fù)習(xí)，鞏固了原來(lái)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，對(duì)專業(yè)實(shí)習(xí)也有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)收獲很大。七月三號(hào)晴今天我們?nèi)⒂^位于新鄭市內(nèi)的南水北調(diào)中線工程的渡槽工程。也是上午七點(diǎn)出發(fā)車在公路上行駛了一個(gè)多小時(shí)，然后到了新鄭市內(nèi)的工程現(xiàn)場(chǎng)。渡槽是指輸送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽。普遍用于灌溉輸水，也用于排洪、排沙等，大型渡槽還可以通航。它主要用砌石、混凝土及鋼筋混凝土等材料建成。渡槽由進(jìn)出口段、槽身、支承結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)等部分組成。渡槽有悠久的歷史。公元前690年,在今蘇聯(lián)的戈梅利河向特比圖河引水，曾架設(shè)一座拱形渡槽，、并用砂漿勾縫防滲。公元前19年在今法國(guó)境內(nèi)修建了蓬迪加爾渡槽。該渡槽長(zhǎng)274m、高49m,為塊石干砌拱形結(jié)構(gòu)。中國(guó)最古老的渡槽，距今已有2000余年。早期修建的渡槽多為木石結(jié)構(gòu)。20世紀(jì)30年代出現(xiàn)了鋼筋混凝土渡槽。60年代以后，隨著大型灌區(qū)工程的發(fā)展，各種輕型結(jié)構(gòu)渡槽、大跨度拱式渡槽被廣泛采用，預(yù)制裝配式施工方法也得到推廣。結(jié)構(gòu)形式優(yōu)選理論、新型材料、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)及先進(jìn)施工技術(shù)等已開始應(yīng)用。到了工程現(xiàn)場(chǎng)我們收到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的熱情歡迎。他首先給我們介紹了一下整個(gè)工程概況。后來(lái)他又帶我們?nèi)チ藚⒂^了施工重地，講解了整個(gè)環(huán)節(jié)，最后他帶我們參觀了工人是如何施工的，這讓我們受益匪淺?。∑咴滤奶?hào)雨今天居然下起了小雨，不過(guò)我們的實(shí)習(xí)還得繼續(xù)。早上冒雨我們集合七點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。上午九點(diǎn)才到，由于下雨所以車走的稍微慢了一。今天我們參觀的是鄭州市區(qū)內(nèi)的某高速公路。高速公路橋梁的特點(diǎn)在于車速快，流量大，對(duì)橋梁的沖擊力大；很多高速公路是交通要道，一旦封橋?qū)⒃斐蓢?yán)重堵車，甚至周圍地區(qū)交通陷入中斷狀態(tài)。這些特點(diǎn)給橋梁的定期檢查和養(yǎng)護(hù)維護(hù)造成了困難。因此，總結(jié)高速公路橋梁的病害特征對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修和加固都 高速公路橋梁的特點(diǎn)在于車速快，流量大，對(duì)橋梁的沖擊力大；很多高速公路是交通要道，一旦封橋?qū)⒃斐蓢?yán)重堵車，甚至周圍地區(qū)交通陷入中斷狀態(tài)。這些特點(diǎn)給橋梁的定期檢查和養(yǎng)護(hù)維護(hù)造成了困難。普通鋼筋混凝土整澆實(shí)心板梁的裂縫比較復(fù)雜，既有橫向裂縫和縱向裂縫，斜交板還有與行車方向不一致的斜裂縫。底板跨徑內(nèi)的橫向裂縫通常是受力裂縫，是由混凝土抗拉強(qiáng)度低的特性決定的。對(duì)于寬跨比較大的整澆實(shí)心板梁，由于橫向應(yīng)力較大而配筋較少，會(huì)引起縱向開裂。斜交板梁由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，裂縫一般偏向鈍角方向。七月五號(hào)晴 今天上午我們一起參觀了位于黃河邊的某橋梁現(xiàn)場(chǎng)。橋梁基礎(chǔ)按其構(gòu)造和施工方法分為：明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)及沉箱基礎(chǔ)。明挖基礎(chǔ)可敞坡開挖基坑或用圍堰圍護(hù)開挖。樁基一般用錘擊打入，或震動(dòng)下沉，或鉆（挖）孔灌注等方法施工。60年代以來(lái)，隨著水上自升平臺(tái)、高效能鉆挖機(jī)械以及泥漿護(hù)壁、泥漿排土等新工藝的發(fā)展，鉆孔灌注樁在橋梁基礎(chǔ)中的應(yīng)用日益廣泛。管柱施工一般靠震動(dòng)強(qiáng)迫下沉，并在管內(nèi)用鉆、挖、吸等方法清除土石，以減少下沉摩阻力。沉井和沉箱施工，在岸灘或淺水中多用筑島施工，深水中可用浮運(yùn)施工。沉井使用抓土機(jī)或吸泥機(jī)等在沉井內(nèi)除土，同時(shí)排水或不排水下沉。沉箱一般多用人力在高氣壓下開挖除土，勞動(dòng)條件差，目前已很少使用。圬工橋墩、橋臺(tái)多采用就地建造,也可預(yù)制構(gòu)件拼裝施工,混凝土高橋墩近來(lái)多使用滑升模板就地灌筑。橋梁上部結(jié)構(gòu)的制造和安裝架設(shè)，包括鋼橋制造和鋼橋架設(shè)、混凝土橋制造（包括素混凝土橋、鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋）和混凝土橋架設(shè)，以及石橋、木橋的施工等。鋼橋在工廠內(nèi)制成桿件或梁段、運(yùn)至工地拼裝架設(shè)?；炷翗蚩稍诠S內(nèi)預(yù)制構(gòu)件或節(jié)段，也可在橋位上灌筑。石拱橋一般用拱架法在橋位上砌筑。木橋加工容易,多在工地制造,安裝架設(shè)。七月六號(hào)晴今天我們?nèi)⒂^了國(guó)道107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線，該項(xiàng)目已列入鄭州市2010年城建計(jì)劃。國(guó)道107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線起點(diǎn)位于航空港區(qū)國(guó)道107線鄭州段改建工程與縣道023交匯處，終點(diǎn)接位于龍湖的國(guó)道107老路。，路基寬度44米，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)工期18個(gè)月。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于在建的鄭州境G107改線工程與航空港區(qū)規(guī)劃規(guī)劃道路龍中公路交會(huì)處（G107改線工程設(shè)計(jì)樁號(hào)K35+200），路線向西設(shè)高架橋跨越京港澳高速及機(jī)場(chǎng)高速，在孟莊鎮(zhèn)小石莊西南與規(guī)劃紫荊山南延伸項(xiàng)目相交，在謝莊車站北側(cè)下穿京廣鐵路，在南常口東南下穿石武客專，在南常口南與縣道X023相交，路線繼續(xù)向西，在袁堡南與鄭新快速通道（省道S102）相交，經(jīng)魏莊南、西夏寨南，在老國(guó)道107線新鄭境磨河橋南接老國(guó)道107到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)。該項(xiàng)目采用雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100KM/小時(shí)。路基全寬44米，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路－Ⅰ級(jí)。其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運(yùn)輸部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）中的相關(guān)規(guī)定和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定。七月七號(hào)晴我們今天我們又去參觀了國(guó)道107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線工程，不過(guò)這次老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標(biāo)高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。同時(shí)為了確保施工的順利進(jìn)行，工地是要用磚墻圍護(hù)起來(lái)的。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實(shí)習(xí)也要進(jìn)過(guò)他們的同意才可以進(jìn)入，而且必須帶上安全帽。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，我們看到有個(gè)很大的場(chǎng)地，它是用來(lái)存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒(méi)有水泥，砂，石之類的建材。這是因?yàn)楝F(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場(chǎng)制作了。我們?cè)诠さ厣希诮ǔ珊臀唇?