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正文內(nèi)容

2009年一級建造師市政實務真題及答案解析(整理)(編輯修改稿)

2024-10-21 04:16 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 督執(zhí)行。執(zhí)行總承包的,還應有總包單位和分包單位技術(shù)負責人的簽字?!窘馕觥窟@題簡單,不會均占6分。項目部可以向建設單位索賠工期和機械窩工費。理由:因為拆遷不是項目部的責任,因拆遷延期導致施工受到影響,理應索賠。可以索賠的項目包括:工期、機械窩工導致的窩工費(機械設備在保管過程中發(fā)生的費用也應索賠)、人員窩工費、利潤?!窘馕觥渴欠?、如何賠利潤無定論。案例五:背景資料A公司中標北方某郊野公園施工項目,內(nèi)容包括綠化栽植、園林給水排水、夜景照明、土方工程、園路及廣場鋪裝。合同期為4月1日之12月31日。A公司項目部擬定施工順序:土方工程→給排水→園路、廣場鋪裝→綠化栽植→夜景照明。因拆遷等因素影響,給排水和土方工程完成后,11月中才進入園路及鋪裝施工。園路主干路施工中發(fā)生了如下情況:(1)圖紙路基含水率較大,項目部在現(xiàn)場摻加石灰進行處理后碾壓成型。(2)為不干擾臨近療養(yǎng)院,振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。(3)路基層為級配碎石層,現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)骨料最大粒徑為50MM,采用瀝青乳液下封陳養(yǎng)護3天后進入下一道工序施工。(4)路面層施工時天氣清涼,日最高氣溫為+3。項目部在沒有采取特殊措施的情況下,搶工攤鋪。綠化栽植進入冬期。項目部選擇天氣較好,氣溫較高時段組織了數(shù)十株大學松和銀杏移栽。每株樹木采用三根直徑50MM的竹竿固定支撐。在此期間,還進行了鋪砌草塊施工。翌年4月,路面出現(xiàn)了局部沉陷、裂縫等病害。問題:指出園路施工存在哪些不妥之處,給出正確做法。分析并指出園路出現(xiàn)病害的主要原因。指出冬期綠化移植不妥之處,給出正確做法。補充項目部園路冬期施工措施。答:現(xiàn)場直接加石灰拌合灰土路基做法不妥,灰土含水率、含灰率及拌合質(zhì)量難以保證。正確做法是:對于土質(zhì)路基含水率較高的時候,可以采用翻挖、晾曬的方法使水分揮發(fā),以使其接近最佳含水率。(2分)因怕擾民而取消壓路機振動不妥,難以保證壓實度。正確做法是:不能關閉振動裝置,可采取其他降低噪聲的措施:避免夜間施工或采取有效的隔聲、消聲、吸聲措施。(2分)級配碎石基層用瀝青乳液下封層養(yǎng)護3d不妥,養(yǎng)護時間不足。正確做法是:養(yǎng)護時間不少于7d,一般為714d。(2分)級配碎石骨料最大粒徑達50mm不妥,用作基層時。正確做法是:過篩,并形成連續(xù)級配。(2分)最高氣溫+3度,沒有采取措施不妥。正確做法是:必須采取冬季施工措施,否則應停止施工。(2分)產(chǎn)生路面病害的原因?(6分)答:翌年產(chǎn)生沉陷、裂縫的主要原因如下:因為壓實作業(yè)時關閉了振動,導致壓實度不夠,下封層養(yǎng)護時間太短,基層強度還未達到要求,是翌年產(chǎn)生路面沉陷的主要原因。(4分)冬季施工沒有采取必要措施,也沒有停工是造成翌年路面裂縫的主要原因。(2分)冬季綠化移植是否有不妥,說明理由。(6分)答:本案例中冬季組織移植數(shù)十科雪松和銀杏樹不妥。不應在冬期一次組織大量樹木的移植,因為成活率受到影響,大樹移植的時間最好是在樹木的休眠期,春季樹木萌芽期和秋季落葉后為最佳時間。如有特別需要,也可以選擇生長旺季的夏季移植,但最好選擇連續(xù)陰天和降雨前后移植。(2分)用50mm竹竿固定大樹不妥,竹竿是柔性材料,不牢固。應選用硬質(zhì)的材料,如木桿,采用三柱支撐法進行固定。(2分)冬天鋪砌草塊不妥。南方溫暖地區(qū),鋪砌草塊四季均可,但北方地區(qū),鋪砌草塊宜在春、夏、秋季進行。(2分)園路面層冬季施工需要采取哪些措施?(8分)答:園林主路中,可采用水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面。本案例未明確說明采用哪一種路面形式,故分別說明兩種路面的冬季施工的相應措施:水泥混凝土路面的冬季施工要點:混凝土澆筑溫度不少于5度??梢约訜崴蚣訜嵘笆姆椒ㄌ岣邷囟?,水加熱不超過60度,砂石不超過40度,但不能直接加熱水泥?;旌狭系臏囟炔荒艹^35度,不能采用含冰雪的砂石??蛇m當摻加早強劑、速凝劑、防凍劑等外加劑?;鶎討稍铮瑵崈?,不得有冰雪和積水?;炷翝仓r氣溫高于5度。混凝土抗彎拉強度小于1Mpa,抗壓強度小于5Mpa時,不得受凍。及時覆蓋保溫,不得曬水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于28天。堅持當天成活,避免夜間、大風、雨、雪天氣施工。基層進入冬期措施:視環(huán)境最低溫度灑防凍溶液,隨噴灑隨碾壓。路基進入冬期措施:以機械開挖為主,人工開挖為輔,開挖凍土至設計高程。如果當天無法開挖至設計標高時,下班前應將開挖面刨松或進行覆蓋,以免受凍等措施。瀝青混凝土路面的冬季施工措施為: 提高生產(chǎn)溫度、出廠溫度、施工溫度。運輸時保溫覆蓋。下臥層應干燥潔凈,無冰、雪、霜。采用三塊兩及時方針,即“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”。第三篇:2021年一級建造師《市政實務》考試真題及答案解析2021年一級建造師《市政實務》考試真題及答案解析,只能申請工期索賠的是()?!緟⒖即鸢浮緿【考察考點】1K420032工程索賠的應用【解析】延期發(fā)出圖紙產(chǎn)生的索賠,由于是施工前準備階段,該類項目一般只進行工期索賠。,正確的是()?!緟⒖即鸢浮緾【考察考點】1K420093水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢查與驗收【解析】重交通以上等級道路、城市快速路、主干路應采用425級及以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥(A選項錯誤)、普通硅酸鹽水泥。中、輕交通等級道路可來用礦渣水泥(B選項錯誤)。宜使用人工級配,粗集料的最大公稱粒徑,(C選項正確),宜采用質(zhì)地堅硬、符合級配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂,技術(shù)指標應符合規(guī)范要求(D選項錯誤)。,可導致大體積混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沉陷裂縫的是()。【參考答案】C【考察考點】1K420102大體積混凝上澆筑施工質(zhì)量檢查與驗收【解析】混凝土的沉陷裂縫:支架、支徨變形下沉會引發(fā)結(jié)構(gòu)裂縫,過早拆除模板支架易使未達到強度的混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫和破損。,應采取()方式?!緟⒖即鸢浮緼【考察考點】IK420135城市非開挖管施工質(zhì)量檢查與驗收【解析】第一根鉆桿入土鉆進時,應采取輕壓慢轉(zhuǎn)的方式,穩(wěn)定鉆進導入位置和保證入土角,且入土段和出土段應為直線鉆進,其直線長度宜控制在20m左右。、停車場等行車速度慢的路段,宜選用()的瀝青。,軟化點高,軟化點高,軟化點低,軟化點低【參考答案】B【考察考點】1K411014瀝青混合料組成與材料【解析】對高等級道路,夏季高溫持續(xù)時間長、重載交通、停車場等行車諫度慢的路段,尤其是汽車荷載剪應力大的結(jié)構(gòu)層,宜采用稠庋大(針入度小)的瀝青。高等級道路,夏季高溫持續(xù)時間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點高的瀝青。()、二次注漿和堵水注漿。【參考答案】C【考察考點】1K413034盾構(gòu)掘進技術(shù)【解析】管片壁后注漿按與盾構(gòu)推進的時間和注漿目的不同,可分為同步注漿、二次注漿和堵水注漿。,利用管道位移來吸收熱伸長的補償器是()?!緟⒖即鸢浮緽【考察考點】1K415023供熱管網(wǎng)附件及供熱站設施安裝要點【解析】自然補償器、方形補償器和波紋管補償器是利用補償材料的變形來吸收熱伸長的,而套筒式補償器和球形補償器則是利用管道的位移來吸收熱伸長的。,屬于必測的項目是()?!緟⒖即鸢浮緿【考察考點】1K413035盾構(gòu)法施工地層變形控制措施【解析】,基坑面積較大時宜采用()?!緟⒖即鸢浮緽【考察考點】1K413024地基加回處理方法【解析】基坑面積較大時,直采用裙邊加,雨水源頭控制利用技術(shù)有()、凈化和收集回用?!緟⒖即鸢浮緼【考察考點】1K415011城市排水體制選擇【解析】對于新型分流制排水系統(tǒng),強調(diào)雨水的源頭分散控制與末端集中控制相結(jié)合,減少進入城市管網(wǎng)中的徑流量和污染物總量,同時提高城市內(nèi)澇防治標準和雨水資源化回用率。雨水源頭控制利用技術(shù)有雨水下滲、凈化和收集回用技術(shù),末端集中控制技術(shù)包括雨水濕地、塘體及多功能調(diào)蓄等。,正確的是()。,逐步安裝、放置無粘結(jié)預應力筋,張拉段長度不超過50m,且錨固肋數(shù)量為雙數(shù)【參考答案】C【解析】無粘結(jié)預應力筋布置安裝(1)錨肋數(shù)量和布置,應符合設計要求設計無要求時,張拉段無粘結(jié)預應力筋長不超過50m,且錨固肋數(shù)量為雙數(shù)(C選項正確)。(2)安裝時,上下相鄰兩環(huán)無粘結(jié)預應力筋錨回位置應錯開一個錨回肋應以錨回肋數(shù)量的一半為無粘結(jié)預應力筋分段張拉段)數(shù)量:每段無粘結(jié)預應力筋的計算長度應加入一個錨固肋競度及兩端張拉工作長度和錨具長度(B選項錯誤)。(3)應在澆筑混凝土前安裝、放置。澆筑混凝土時,不得踏壓,撞碰無粘結(jié)預應力筋、支撐架及端部預埋件(A選項錯誤)。(4)無粘結(jié)預應力筋不應有死彎,有死彎時應切問斷(5)無粘結(jié)預應力筋中嚴禁有接頭(D選項錯誤)、擋板擋土,依靠填土本身、拉桿及固定在可靠地基上的錨錠塊維持整體穩(wěn)定的擋土建筑物是()?!緟⒖即鸢浮緿【考察考點】1K411016不同形式擋上墻的結(jié)構(gòu)特點【解析】自立式擋土墻是利用板樁擋土,依靠填土本身、拉桿及固定在可靠地基上的錨錠塊維持整體穩(wěn)定的擋土建筑物。=,軟硬狀態(tài)是()?!緟⒖即鸢浮緾【考察考點】1K411023巖上分類與不良土質(zhì)處理方法【解析】液性指數(shù)I:土的天然含水量與塑限之差值對望性指數(shù)之比值,I=(oop)/pI可用以判別土的軟硬程度。Ⅱ:①單機試車。②設備機組空載試運行。③設備機組充水試驗。④設備機組自動開停機試運行。⑤設備機組負荷試運行。正確的試運行流程是()。A.①→②→③→④→⑤B.①→②→③→⑤→④C.①→③→②→④→⑤D.①→③→②→⑤→④【參考答案】D【考察考點】1K414013給水與污水處理廠試運行【解析】基本程序(1)單機試車(2)設備機組充水試驗。(3)設備機組空載試運行。(4)設備機組負荷試運行。5)設備機組自動開停機試運行。,正確的是()。,便于啟閥【參考答案】D【考察考點】1K415033燃氣管網(wǎng)附屬設備安裝要點【解析】選項A錯誤,閥門手輪不得向下。選項B錯誤,不得用補償器變形調(diào)整管位的安裝誤差。選項C錯誤,凝水缸的作用是排除燃氣管道中的冷凝水和石油伴生氣管道中的輕質(zhì)油。放散管是一種專門用來排放管道內(nèi)部的空氣或燃氣的裝置。凝水缸設置在管道低處,放散管設在管道高處。選項D正確,為保證管網(wǎng)的安全與操作方便,燃氣管道的地下閥門宜設置閥門井。,應由()雙方在現(xiàn)場抽樣檢查?!緟⒖即鸢浮緼【考察考點】1K416012生活垃圾填埋場填埋區(qū)防滲層施工技術(shù)【解析】HDP膜材料質(zhì)量抽樣檢驗,應由供貨單位和建設單位雙方在現(xiàn)場抽樣檢查。,錯誤的是()。,在開挖掌子面上標出拱頂、邊墻和起拱線位置【參考答案】C【考察考點】1K417011施工測量主要內(nèi)容與常用儀器【解析】施工前應建立地面平面控制,地面高程控制可視現(xiàn)場情況以三、四等水準或相應精度的三角高程測量布設,A選項正確敷設洞內(nèi)基本導線、施工導線和水準路線,并隨施工進展而不斷延伸。在開挖掌子面上放樣,標出拱頂、邊墻和起拱線位置,襯砌結(jié)構(gòu)支模后應檢測、復核竣工斷面,B選項正確盾構(gòu)機拼裝后應進行初始姿態(tài)測量,掘進過程中應進行實時妥態(tài)測量,C選項錯誤有相向施工段時應進行賃通測量設計,應根據(jù)向開挖段的長度,按設計要求布設二、三等或四等三角網(wǎng),或者布設相應精度的精密導線,D選項正確,計算強度及驗算剛度均應使用的荷載是()?!緟⒖即鸢浮緼【考察考點】1K412012模板、支架和拱架的設計、制作、安裝與拆除【解析】注:表中代號意思如下:①模板、拱架和支架自重。②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力。③施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載。④振搗混凝土時的荷載。⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力。⑥傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平向沖擊荷載。⑦設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力。⑧其他可能產(chǎn)生的荷載,如風雪荷載、冬期施工保溫設施荷載等。,其質(zhì)量檢測應以()為主?!緟⒖即鸢浮緽【考察考點】1K420104鋼管混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗收【解析】鋼管內(nèi)混凝土飽滿,管壁與混凝土緊密結(jié)合,混凝土強度應符合設計要求。檢驗方法:觀察出漿孔混凝土溢出情況,檢查超聲波檢測報告,檢查混凝土試件試驗報告。,可以作為競爭性費用的是()?!緟⒖即鸢浮緾【考察考點】1K420023工程量清單計價的應用【解析】措施項目中的安全文明施工費必須按國家或省級、行業(yè)建設主管部門的規(guī)定計算,不得作為競爭性費用。規(guī)費和稅金應按國家或省級、行業(yè)建設主管部門的規(guī)定計算,不得作為競爭性善用。揚塵污染防治妻已納入建筑安裝工程費用的安全文明施工費中,是建設工程造價的一部分,是不可競爭性費用。()?!緟⒖即鸢浮緼B【考察考點】1K411013水泥混凝土路面構(gòu)造特點【解析】基層材料的選用原則:根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來應擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土。重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石。中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū),繫重交通路段宜采用排水基層。()強度。【參考答案】ABDE【考察考點】1K411033土工合成材料的應用【解析】路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩(wěn)定性。當加筋路堤的原地基的承載力不足時,應先行技術(shù)處理。加筋路堤填土的壓實度必須達到路基設計規(guī)范規(guī)定的壓實標準。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋,其中土工格柵宜選擇強庋高、變形小、糙度大的產(chǎn)品。土工合成材料應具有足夠的抗拉強庋、較髙的撕破強
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