【文章內(nèi)容簡介】 序前后的標(biāo)高。（四）路面30分：**A的初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍，終壓不能采用膠輪壓路機(jī)，宜鋼輪壓路機(jī)1遍，采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。 Qj=（nGjKb）/1000 n=60/（t1+t2+t3）注意要換算成小時(shí)，即t/h。算下來好象是255（記不清了）。：運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，**A混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析（題中有）； **A混合料溫度過高，改性瀝青發(fā)生老化；纖維摻加劑拌合不均勻；拌合時(shí)間太短，**A混合料拌合不夠充分（題中有）； 用油量過高；壓路機(jī)碾壓遍數(shù)過多，使路面超壓；拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水分。攤鋪中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時(shí)鏟除并用熱料填補(bǔ)，碾壓中出現(xiàn)的油斑，應(yīng)及時(shí)在油斑區(qū)域?yàn)C(jī)制砂。當(dāng)攤鋪時(shí)遇雨或下層潮濕時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作。：設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線等配線正確無誤，方可通電。： 第一種內(nèi)部對講系統(tǒng)（內(nèi)部有線對講系統(tǒng)）這兩種名稱教材中都有 第二種安全報(bào)警系統(tǒng)（緊急報(bào)警系統(tǒng)）這兩種名稱教材中都有（五）網(wǎng)絡(luò)、合同30分，宜用拖式鏟運(yùn)機(jī)。按照教材，還有小型鏟運(yùn)機(jī)、中型鏟運(yùn)機(jī)。，不知道是按照流水段組織施工還是按照路面線性流水。如按照流水段組織施工：路面施工需要25+25+25+15=90天如按照路面線性流水（題目未明確養(yǎng)護(hù)時(shí)間，可以認(rèn)為25天完成基層應(yīng)當(dāng)包括養(yǎng)護(hù)、檢測等程序）：面層快于基層，屬于FTF，路面施工需要25+25+25=75天 甚至還有考慮養(yǎng)護(hù)7天的問題，呵呵，搞不清楚了。：如路面按照流水段組織施工需90天，則關(guān)鍵線路在路基、路面，總工期280天，獎(jiǎng)勵(lì) 7 20*=10 如路面按照路面線性流水需75天，則關(guān)鍵線路在橋梁，總工期為270天，獎(jiǎng)勵(lì)30*=15萬元。等等。，呵呵這個(gè)10天如果理解為施工隊(duì)調(diào)整時(shí)間（由60天到70天），并且上面是按照流水段組織施工總工期為280天的話，則不影響總工期，因?yàn)椴辉陉P(guān)鍵線路，有時(shí)差，不影響總工期。這個(gè)10天如果理解為監(jiān)理影響造成延誤的時(shí)間，無論上面如何計(jì)算總工期，都不影響總工期，因?yàn)榭梢运髻r，不會(huì)造成影響。：不能直接向監(jiān)理公司索賠，由于非承包商原因造成，或由于業(yè)主雇傭其他承包商的影響造成的，要向業(yè)主索賠，并按規(guī)定向監(jiān)理遞交索賠文件。單選題15 B（P30）、D（P8）、D（）、A（P24）、B（P12）610 C（P55）、B（P59）、D（P84）、D（P94）、C（P99）1115 A（P161）、C（P177）、D（P188）、D（P220）、A（P241）1520 B（P298）、C（P328）、C（P284）、B（P336）、B（P372）多選題2BCE（P71）2ACDE（P36）2ACD（P39）2ABCE（P46）2ABDE（P14）2ABD（P87）2ACE（P153）2CD（P165）2ABCD（P211）ABD（P354）第三篇：2009年一級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題2009年一級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題一、單選題 第1題：某一級公路，面層為瀝青混凝土AC—16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)鋪設(shè)()A．粘層 B．透層 C．反濾層 D．墊層第2題：某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是()A．薄層鉆爆開挖B．帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖 C．分層鉆爆開挖 D．靜態(tài)破碎開挖第3題：某路基換填施工，換填深度為2m，～，含水層以下為非透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置()A．滲井 B．急流槽 C．蒸發(fā)池 D．填石滲溝第4題：下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是()A．泥結(jié)碎石基層 B．級配碎石基層 C．石灰穩(wěn)定砂礫基層 D．二灰碎石基層第5題：某換填工程，工期緊、換填面積廣、淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是()A．拋石擠淤法 B．爆破排淤法 C．開挖換填法 D．水沖成孔法第6題：公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為()A．橋梁高度 B．橋梁建筑高度 C．橋梁容許建筑高度 D．橋梁凈空高度第7題：橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孑L施工通常選用的施工方法是()A．頂推法或現(xiàn)澆法 B．預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法 C．預(yù)制拼裝法或頂推法 D．頂推法或轉(zhuǎn)體施工法第8題：山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在()A．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前 B．二次襯砌施工作業(yè)后C．初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間D．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前第9題：交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和()A．指示標(biāo)志 B．限速標(biāo)志 C．禁令標(biāo)志 D．分合流標(biāo)志第10題：高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券、一次性紙質(zhì)二維條形碼券和()三種。A．信用卡 B．接觸式磁卡 C．非接觸式IC卡 D．接觸式IC卡第11題：下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說法中，錯(cuò)誤的是()A．技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進(jìn)行安全交底 B．開挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù) C．在開挖的溝槽坑邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料 D．高邊坡開挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽第12題：填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個(gè)作業(yè)區(qū)段，四個(gè)作業(yè)區(qū)段正確的施工工藝順序是()A．?dāng)備伷秸駝?dòng)碾壓→分層填筑→檢測簽認(rèn) B．?dāng)備伷秸鷻z測簽認(rèn)→分層填筑→振動(dòng)碾壓 C．分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓→檢測簽認(rèn) D．檢測簽認(rèn)→分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓第13題：下列檢測方法中，屬于動(dòng)態(tài)檢測彎沉值的是()A．核子密度濕度儀法 B．貝克曼法 C．自動(dòng)彎沉儀法 D．落錘彎沉儀法第14題：某橋梁橋跨布置為930m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工不宜選用()架設(shè)法。A．簡易型鋼導(dǎo)梁 B．聯(lián)合架橋機(jī) C．雙導(dǎo)梁架橋機(jī) D．跨墩龍門架第15題：采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開挖通?？刹捎萌珨嗝骈_挖法、臺(tái)階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法的主要特點(diǎn)是()A．具有較大的斷面進(jìn)尺比 B．工作面較多，相互干擾大 C．對圍巖的擾動(dòng)次數(shù)多D．主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開挖第16題：某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C45混凝土，計(jì)劃工期60天，總勞動(dòng)量為12000工日。在每天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下，下列勞動(dòng)力組織方式，能滿足工期要求的是()A．組織3個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人 B．組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人 C．組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)40人 D．組織5個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)30人第17題：為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是()A．應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土 B．應(yīng)盡量加大水泥用量C．應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量 D．應(yīng)盡可能采用快凝水泥第18題：單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指()A．實(shí)際發(fā)生的數(shù)量 B．監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量 C．設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量 D．結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量第19題：為控制懸臂澆筑鋼筋?昆凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在()建立相對坐標(biāo)系。A．0號(hào)橋臺(tái)頂面 B．0號(hào)塊箱梁頂面 C．1號(hào)塊箱梁頂面 D．合龍段箱梁頂面第20題：按照《公路法》相關(guān)規(guī)定，下列行為中，屬于危及公路安全的是(A．在某渡口下游180m處挖砂B．在某公路隧道洞口外160m處取土 C．在某中型橋梁下游210m處挖砂D．在某大型公路橋梁上游210m處挖砂二、多選題 第21題：下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有()A 溫度作用 B 汽車撞擊作用 C 地震作用D 混凝土收縮及徐變作用 E 船舶或漂流物的撞擊作用第22題：SMA路面施工各環(huán)節(jié)中需控制()溫度。A 瀝青加熱 B 礦粉加熱 C 集料加熱 D 開放交通 E 混合料攤鋪第23題：下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫的有()A 塑料格柵 B 油毛氈C 玻璃纖維格柵 D 土工織物E 聚丙乙烯拉筋帶第24題：)瀝青面層的細(xì)集料可采用()A 河砂 B 機(jī)制砂 C 海砂 D 粉煤灰 E 石屑第25題：某二級公路K20+550～K20+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下述滑坡防治措施。其中正確的有()A 整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫 B 在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝 C 在滑坡體上部堆放沙袋 D 修筑抗滑樁進(jìn)行支擋E 截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水第26題：復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目包括()A 周邊位移 B 拱頂下沉C 鋼支撐內(nèi)力和外力 D 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 E 圍巖彈性波測試第27題：收費(fèi)系統(tǒng)的主要檢測項(xiàng)目包括設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查()A 設(shè)備性能和功能測試 B 可變限速標(biāo)志測試 C 子系統(tǒng)測試D 緊急電話系統(tǒng)測試 E 系統(tǒng)測試第28題：下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說法有()A 要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織 B 爆破器材采用翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞C 機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī) D 鉆孔臺(tái)車在洞內(nèi)的行走速度不得超過25m/min E 在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí)，必須保持通風(fēng)防毒第29題：鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有()A 冷卻鉆頭 B 潤滑鉆具 C 浮懸鉆渣 D 防止坍孔E 減少孔內(nèi)靜水壓力第30題：根據(jù)《公路工程國內(nèi)招投標(biāo)文件范本》的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文件包括()A 投標(biāo)擔(dān)保 B 授權(quán)書C 聯(lián)合體協(xié)議書 D 施工組織設(shè)計(jì) E 選擇方案及其報(bào)價(jià)三、案例分析問答題 第31題： 背景某高速公路全長120km，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度1%。隧道進(jìn)門段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級，巖層含少量地下水，洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋?1)明洞路塹土石方開挖；(2)邊、仰坡開挖及加固；(3)修筑坡頂排水系統(tǒng)；(4)修筑明洞；(5)回填。[問題]按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道屬于哪種隧道?按長度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道?說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼?說明理由。該隧道宜采用何種排水方式?說明理由。指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說明理由。第32題： 背景某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個(gè)月，其中K23+200～K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等。出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。場地清理完畢后，對路基橫斷面進(jìn)行測量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測，確認(rèn)后開始填筑路基。施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過2個(gè)月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上)，無法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料，經(jīng)過現(xiàn)場考查并征得監(jiān)理工程師同意和沒計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工，在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右；碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長運(yùn)距，而在合同中沒有該變更的價(jià)格，整個(gè)工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告。[問題]背景資料中所列土壤類型．哪些不得用于填筑路堤?哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤?指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。根據(jù)公路工程變更后合同價(jià)款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價(jià)款應(yīng)如何確定?施工單位提出變更工程價(jià)款的時(shí)間是否符合相關(guān)規(guī)定?說明理由。第33題： 背景某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(330+60+3110+60+310)連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和核對設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺(tái)要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。為了進(jìn)行撓度觀測，在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點(diǎn)，測量了立模時(shí)的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化；結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響；施工臨時(shí)荷載對撓度的影響。[問題]改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審程序的不當(dāng)之處。除背景中提到的安全防護(hù)措施外，