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正文內(nèi)容

車間實(shí)習(xí)總結(jié)(編輯修改稿)

2024-10-21 03:29 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 于礦井下作業(yè)的,采用開式安裝,降低整機(jī)高度。十、總裝線第8站:機(jī)罩、排氣裝置裝配區(qū)水箱是冷卻裝置的水源,水箱里裝的不是自來水,而是一種特殊的冷卻液體,不易蒸發(fā)且不易產(chǎn)生污垢。發(fā)動機(jī)帶動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動對水箱進(jìn)行冷卻,水經(jīng)過冷卻器到發(fā)動機(jī),對發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻,再回到水箱中,循環(huán)使用。機(jī)罩所用薄板厚度為3mm,四面開有許多散熱槽,后部有的可打開,有的為固定,固定式較麻煩(裝配困難,下面開了個(gè)槽,雜質(zhì)防護(hù)較差),兩側(cè)門可打開,以便維修、檢查等。上部開有孔,用以連接排氣裝置及空氣濾清器。 十一、總裝線第9站:輪胎裝配區(qū)輪胎裝配的關(guān)鍵一步是壓力測定,這對裝載機(jī)的機(jī)動性能的影響很大。同時(shí),輪胎又是易損件,且價(jià)格較貴。控制裝載機(jī)質(zhì)量和行駛速度,充氣壓力保證輪胎的使用壽命,輪胎氣壓過高或過低均會導(dǎo)致輪胎早起磨損,氣壓過低,變形過大,接地面積增加,磨擦生熱高,造成胎體脫層。氣壓過高容易導(dǎo)致胎體內(nèi)簾布線伸張過度而發(fā)生斷裂,致使胎體爆破。行駛作業(yè)中的車輛,必須停車等待輪胎氣溫降下來后方可充氣。用戶可根據(jù)自己實(shí)際作業(yè)場地選用不同的胎面花紋輪胎或加裝輪胎防護(hù)鏈等。767輪胎采用真空胎,即無內(nèi)胎的充氣輪胎,其抗穿刺能力強(qiáng)、超耐磨、經(jīng)濟(jì)耐用,但對土質(zhì)路面,特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差。 十二、加油、鏟斗裝配區(qū)裝載機(jī)所用到的油液分為潤滑油、潤脂油、制動液及燃油。潤滑油包括柴油機(jī)油、變速器傳動油、油缸液壓油;潤滑脂是具有可塑性的固態(tài)潤滑劑,主要用來潤滑有相對運(yùn)動的鉸銷部位;輪式裝載機(jī)為重載作業(yè),條件非常惡劣,為保證進(jìn)行的安全性,對制動及制動液有很高的要求。往加力泵加注制動液時(shí),先擰開制動鉗上的排氣孔,將剎車油管中的氣體全部排出;輪式機(jī)柴油機(jī)所使用的是輕柴油,每天工作完后,應(yīng)給燃油箱按標(biāo)準(zhǔn)加注新燃油,以便把燃油箱中的濕氣排出,防止剩下的燃油濃縮。加注完所有油液后,調(diào)試剎車系統(tǒng)、駐車剎車,檢查是否出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,確認(rèn)無誤再下線,將裝載機(jī)行駛到鏟斗裝配區(qū)。鏟斗隨不同作業(yè)環(huán)境及不同作業(yè)對象按斗口分為平口斗和V形斗,V形鏟斗一般用于鏟裝礦石、巖石等較難插入的堅(jiān)硬物料。有的特種機(jī)型,將鏟斗換成夾木叉、側(cè)卸、貨叉、破碎錘等。一般采用“Z形反轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)”的工作裝置,單搖臂、雙搖臂都可以,但單搖臂結(jié)構(gòu)簡單、視野好。十三、雙變裝配區(qū)液力機(jī)械傳動的變速器是由液力變矩器和機(jī)械式變速箱組成,簡稱雙變。由于變矩器的自動適應(yīng)性,即隨負(fù)荷的大小自動改變速度與扭矩,同時(shí)這種變化范圍也非常寬廣,特別適合裝載機(jī)高速小扭矩行駛,低速大扭矩作業(yè)工況。同時(shí),如果匹配得當(dāng),裝載機(jī)即使遇到很大阻力,速度降為零,發(fā)動機(jī)也不會熄火,但傳動效率較低。行星式液力機(jī)械傳動系統(tǒng)的變速為行星式,即由太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈及行星輪架組成的行星排完成變速。變速器的主要功能是將柴油機(jī)的動力,經(jīng)過變矩、變速傳給驅(qū)動橋驅(qū)動車輪,以不同的速度及不同的牽引力完成裝載機(jī)的牽引及行駛功能。泵輪、兩個(gè)渦輪和一個(gè)導(dǎo)輪組成變矩器,泵輪與發(fā)動機(jī)中的罩輪組成一體,其他工作輪都裝在這密封的殼體中。里面充滿工作油。柴油機(jī)帶動泵輪以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的動能,并使油液沖擊渦輪,從渦輪流出的還有一定動能的油液通過導(dǎo)輪的彎曲葉片時(shí),產(chǎn)生沖擊力和反沖擊力。最后傳給超離合器上的輸出齒輪,再帶動軸旋轉(zhuǎn)。利用變速操縱閥控制油路走向,推動活塞,使離合器接合,帶動輸出軸轉(zhuǎn)動,不同傳動比,來進(jìn)行變速。倒檔中,只是將行星機(jī)構(gòu)的行星架固定,內(nèi)齒圈輸出。、輸出軸正反轉(zhuǎn),但發(fā)動機(jī)的輸出軸為定向,故泵的轉(zhuǎn)向、進(jìn)出油口不變,保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。十四、車橋裝配區(qū)驅(qū)動橋包括主傳動、輪邊減速,降低從變速箱輸入的轉(zhuǎn)速,增加扭矩,來滿足主機(jī)的行駛及作業(yè)速度與牽引力的要求。前橋與后橋的區(qū)別在于主傳動中的螺旋錐齒輪副的螺旋方向不同,前橋?yàn)樽笮?,后橋則為右旋,其余結(jié)構(gòu)相同。驅(qū)動橋的差速器由兩個(gè)錐形的直齒半軸齒輪、十字軸及四個(gè)錐形直齒輪行星齒輪、左右差速器殼等組成。它對左右兩車輪的不同轉(zhuǎn)速起差速作用,并將主傳動器的扭矩和運(yùn)動傳給半軸。當(dāng)左右兩輪與地面接觸處對半軸軸線作用的阻力距不相等時(shí),它們之間的差額為△M,若力矩△M大于使行星齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)所需克服的內(nèi)部阻力的力矩時(shí),行星齒輪就繞其自身的軸線自轉(zhuǎn),使左右半軸齒輪以相反的方向轉(zhuǎn)動,也就起到了差速的作用。輪邊減速器為一行星齒輪傳動。內(nèi)齒圈固定不動,動力通過半軸、太陽輪再傳到行星架。(行星架與輪轂組成一體)加注潤滑油,車橋中部有注油螺塞孔,潤滑油對主傳動進(jìn)行潤滑,輪邊減速器也加注潤滑油,不能過多,以免降低傳動效率。十五、心得總結(jié)三人行,必有我?guī)熝?!車間實(shí)習(xí)總結(jié)4電器車間工人見習(xí)期工作總結(jié)本人于XXXX年X月X日正式被XXX公司錄用, 進(jìn)入電器車間,跟隨XXX師傅工作。剛公司時(shí),對公司還既不熟悉,工作經(jīng)驗(yàn)也沒有,工作一時(shí)還上不了手,幸好有車間XXX主任、XXX師傅好心的同事的耐心指點(diǎn)和教導(dǎo),我的工作才開始有起色,慢慢能夠做簡單的電氣工作。見習(xí)期用開始,要做的是熟悉工作環(huán)境,熟悉要的機(jī)床設(shè)備,這是展開工作的基礎(chǔ)。試用期的前兩周,工作的熟悉車間,觀察車間里的各樣的設(shè)備,對車間設(shè)備的感性認(rèn)識,各設(shè)備的功能和作用,還有和車間里的同事交流,的關(guān)系,增進(jìn)大家的感情,機(jī)床操作人員對各自操作的機(jī)床熟悉,對機(jī)床的常見故障也,如能的悉心,這對的維修工作將是很有幫助的。在熟悉了車間的環(huán)境和設(shè)備后,我查閱了資料、手冊、圖紙、說明書和軟件,各機(jī)床設(shè)備的電氣操作、電氣原理、常見故障常用的故障排查方法。發(fā)現(xiàn)資料是很有用的,是維修手段應(yīng)具備的條件。現(xiàn)在的機(jī)床越來越先進(jìn)了,是數(shù)控機(jī)床,很的自診斷能力和故障顯示功能,對常見的故障都能自我診斷,并把故障原因和維修方法顯示,供維修人員參考。就算有些故障無法自診斷,如對機(jī)床的電氣原理熟悉,維修時(shí)能熟練地查找的資料,維修起來簡單快的。搞電氣維修,是數(shù)控機(jī)床維修的,要知識面廣,現(xiàn)在的科技發(fā)展很快,電子元件和電氣設(shè)備更新?lián)Q代快,類型又多又廣,除了要常用的電氣知識和電氣維修技術(shù),除了要電子電氣的維修技術(shù),還要的機(jī)械維修技術(shù),現(xiàn)在的機(jī)床故障,不再是電氣故障機(jī)械故障分得那么清的了,電氣、機(jī)械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起,要各都熟悉才有利排查故障。一有空閑,我就找來與電氣、電子機(jī)械的書籍,充實(shí)和增進(jìn)的知識,還要請教師傅、上網(wǎng)查找資料等途徑來的最新消息和資訊。除了好理論知識外,主要的是要實(shí)踐,積累的工作經(jīng)驗(yàn),的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),加上的理論知識,檢修起電氣故障來才能得心應(yīng)手. XXX師傅實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富,維修起電氣故障來得心應(yīng)手,每次有維修任務(wù)時(shí),我都會跟著他到維修現(xiàn)場,觀察他維修的過程,師傅是怎樣詢問現(xiàn)場人員,怎樣查找故障原因,又是怎樣排除故障的,做他的維修副手,維修工作,從實(shí)踐中鍛煉的維修能力,的維修方法和技巧,的維修經(jīng)驗(yàn)。除了跟師傅學(xué)習(xí),參加維修工作外,還要設(shè)法找東西來維修,辦公室里有損壞的電路版、驅(qū)動器、PLC等各樣的電氣部件,有我就拿來解剖、分析,查找故障原因,并設(shè)法維修。大修不好,但實(shí)踐,了的理論知識,了的維修經(jīng)驗(yàn)。,胡師傅因事沒來上班時(shí),經(jīng)驗(yàn)很足,維修技術(shù)很熟,也要敢于獨(dú)立維修,要抓住一切機(jī)會鍛煉,從實(shí)踐中摸索,找到一套適合的維修方法。在見習(xí)其間的維修工作中,同時(shí)也參與了車間電氣管理工作的,工作做得還好,車間機(jī)床電氣設(shè)備陳舊破損,線路潮濕、零亂、老化,加之車間長年潮濕,充滿油霧粉塵,很容易引起電氣故障。油霧不導(dǎo)電,但夾帶著磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設(shè)備和線路上,也會引起漏電、短路等,車間里有好幾臺風(fēng)扇和去磁器原因漏電的。電氣工作人員不應(yīng)是有故障就維修,無故障就閑著,應(yīng)該經(jīng)常到車間去逛逛,查看一下電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況和線路情況,工作,異常就立即著手排除。有些異常很微小,但也要,要不長了就會引起故障。還有有些電線是多余的,故障因素和維修,最好拆去。平時(shí)得好,機(jī)床工作,才能好機(jī)床,大的效益。而一但機(jī)床(是數(shù)控機(jī)床)故障,即會車間的生產(chǎn),要是大故障,停車過長,對公司來說就會巨大的經(jīng)濟(jì)損失。要做合格的電氣維修人員,除此之外,還要有的責(zé)任心和的職業(yè)道德,要有齊備的知識、技能和經(jīng)驗(yàn),要有廣的電氣安全常識,還要有一顆謙虛的上進(jìn)心。我相信自己會在以后的工作中不斷積累維修經(jīng)驗(yàn), 把工作做得更出色.見習(xí)人:日期:車間實(shí)習(xí)總結(jié)5我們在蛇形管車間進(jìn)行了為期兩周的實(shí)習(xí),蛇形管車間不僅生產(chǎn)蛇形管,還生產(chǎn)高溫,低溫過熱器,屏式過熱器,低溫,中溫,高溫再熱器,省煤器,過熱器固定裝置和吊掛裝置等產(chǎn)品。任何一個(gè)車間都有自己的嚴(yán)格的工序,操作人員和檢驗(yàn)人員的精確配合,按章辦事,蔣師姐用課件和帶領(lǐng)我們實(shí)際參觀生產(chǎn)過程的方法,讓我們生動了解了蛇形管的生產(chǎn)流程。備料工序是車間的第一道工序,主要包含有:原材料管理、切管、磨光、倒角等四個(gè)主要步驟。蛇形管車間切管使用的是湖南機(jī)床廠生產(chǎn)的8臺帶鋸床,用于車間大部分管子下料加工,具有鋸口窄、省料、節(jié)能、鋸切精度高、操作方便、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。磨光使用的是根據(jù)車間生產(chǎn)特點(diǎn)由公司自行研制開發(fā)的磨光機(jī),具有生產(chǎn)效率高,操作方便等優(yōu)點(diǎn);也具有功能單一等缺點(diǎn),倒角使用的是根據(jù)車間生產(chǎn)特點(diǎn)由公司自行研制開發(fā)的倒角機(jī),具有生產(chǎn)效率高,加工精度高等優(yōu)點(diǎn);也具有排屑不暢等缺點(diǎn)。經(jīng)過這些處理,焊接的效率和精度都將大大提高。接下來是管子對接焊工序,分為手工氬弧焊和機(jī)械焊兩種。手工焊接操作者應(yīng)使用管夾具將所焊管子接頭固定,對中后如果發(fā)現(xiàn)有明顯彎折,應(yīng)修磨坡口和端面并重新調(diào)整。手工焊方面,車間有10余臺手工氬弧焊焊機(jī)。機(jī)械焊方面,車間采用的熱絲TIG自動焊焊機(jī)是從美國引進(jìn)的大型先進(jìn)直管對接自動焊設(shè)備,采用熱絲鎢極氬弧焊技術(shù),直流正接,焊后管子最長可達(dá)50m,具有焊接質(zhì)量高,焊縫成型效果好的特點(diǎn)。焊接后要進(jìn)行RTV探傷,蛇形管車間RTV設(shè)備為面陣射線探傷設(shè)備,可探傷最大管徑為R76,最大壁厚為18mm的管子??梢詸z出焊縫表面缺陷檢查。檢查焊縫表面裂紋、未焊透及焊漏等焊接質(zhì)量。確保焊接后的管子質(zhì)量適合進(jìn)入彎管工序。車間的彎管工序主要有自動線彎管和手工彎管兩種。兩種彎管方式大致相同。手彎方面,車間采用三臺114型彎管機(jī),一臺頂鐓彎管機(jī)。自動線彎管:雙R頂敦彎管機(jī),該彎管機(jī)是由德國進(jìn)口的,采用CNC控制電、液壓伺服系統(tǒng),能彎制一種半徑的彎頭,能夠?qū)崿F(xiàn)自動送管,彎管,翻身的先進(jìn)彎管設(shè)備。在彎管現(xiàn)場,蔣師姐給我們講解了彎管機(jī)的39。原理,彎管機(jī)的基本工作原理是通過合理的支點(diǎn)和受力點(diǎn)施加彎矩.使鋼管發(fā)生塑性變形.從而實(shí)現(xiàn)鋼管冷彎曲的目。之后,在車間辦公室內(nèi),師姐發(fā)給我們一些鐵絲,讓我們試著將它們完成規(guī)定的形狀。在這樣的動手小實(shí)驗(yàn)中,我們更了解了彎管的工藝。接下來進(jìn)行的裝焊工序,主要包括冷作裝配和手工電弧焊。本車間裝配主要采用藥皮焊條電弧焊,主要用于焊接管子間附件焊接或附件間焊接。焊工在焊接時(shí),必須嚴(yán)格‘三按’生產(chǎn),焊接電流嚴(yán)禁超規(guī)范,焊后認(rèn)真做好自檢、互檢工作,發(fā)現(xiàn)有咬邊、漏焊的應(yīng)及時(shí)予以補(bǔ)焊。之后是熱處理工序,熱處理操作工都必須進(jìn)行相應(yīng)的崗位技能培訓(xùn)并應(yīng)取得上崗資格證,每個(gè)熱處理場地每個(gè)班都需至少有一個(gè)熱處理工為該場地負(fù)責(zé)人,且保證每臺熱處理設(shè)備在工作時(shí)都有人值守。蛇形管車間有一臺24米雙臺車熱處理爐,一臺19米熱處理爐,這兩臺熱處理爐均為退火爐,熱處理溫度控制在800℃以下;此外,車間還有馬弗爐,正火爐等熱處理設(shè)備,溫度可達(dá)到1150℃。水壓油包工序是出廠前最后兩道工序。蛇形管車間共有兩臺水壓機(jī),最大輸出壓力可達(dá)75MPa,可完全滿足車間安全生產(chǎn),以達(dá)到檢查受壓部件的承載性能。蔣師姐告訴我們,水壓試驗(yàn)不僅檢測焊縫是否漏,水壓試驗(yàn)是強(qiáng)度試驗(yàn),還可應(yīng)檢測管道強(qiáng)度是否滿足要求,各管件與管道的連接是否能承受壓力要求,閥門等設(shè)施的安裝是否能滿足壓力要求,與管道的連接是否漏等等。油漆包裝工應(yīng)對產(chǎn)品工作號、圖號、發(fā)貨件號、發(fā)貨數(shù)量的正確性、完整性和形象性負(fù)責(zé)。在蛇形管車間,我們小組始終遵守安全守則和車間規(guī)定,在蔣師姐的帶領(lǐng)下,從多方面了解了蛇形管車間的工序工藝等細(xì)節(jié)。在整個(gè)學(xué)習(xí)過程中,我們互幫互助,團(tuán)隊(duì)意識又一次得到了提升。車間實(shí)習(xí)總結(jié)6經(jīng)過一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實(shí)際情況,學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,真正意識到書本知識和實(shí)際確實(shí)有一些差異,了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時(shí)也了解了本廠的一些情況,保定機(jī)床廠是1937年建廠,目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)床,銑削動力頭,鏜銑動力頭,機(jī)械滑臺,鉆銷動力頭等等規(guī)格比較齊全,是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)。下面我從幾個(gè)方面簡要總結(jié)一下我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷:第一周金一車間實(shí)習(xí),機(jī)械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解,介紹了車間的大概情況,在現(xiàn)場的觀察中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床,六米龍門刨床,還有我們廠曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床,在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個(gè)小型立式車床目前精度很差,工作臺表面已有很多破損,噪音也很大,需要進(jìn)行設(shè)備維修。金一車間主要是大型設(shè)備,目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工,第二周金二車間實(shí)習(xí),機(jī)械滑臺傳動箱零件,鏜銑動力頭零件,鉆削動力頭零件,齒輪,渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過程,全部采用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機(jī)床所在的工作環(huán)境有些惡劣,應(yīng)該放在恒溫室里。還有一臺英國NEWALL立式坐標(biāo)鏜,內(nèi)部采用齒輪傳動,除了這些設(shè)備還有精密平面磨床,精密萬能磨床,銑齒機(jī),20xx年新買的T611,各種車床銑床,拉床等等,在這個(gè)車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。第三,第四周裝配車間實(shí)習(xí),各種規(guī)格機(jī)械滑臺,鏜銑鉆動力頭,液壓滑臺,傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最后一站,也是關(guān)鍵的一站,車間張建明主任給我耐心講解組合機(jī)床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內(nèi)有個(gè)行星輪機(jī)構(gòu),工人在裝配的時(shí)候很困難很費(fèi)時(shí),讓我好好想想有沒有其他的解決辦法,我經(jīng)過一天的思考提出了一個(gè)裝配方法,但暫時(shí)還沒有得到應(yīng)驗(yàn)。通過這些日子的實(shí)習(xí)使我更加體會到這樣一句話:“紙上得來終覺淺,絕知此事須躬行?!睂?shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,對我以后的
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