【文章內(nèi)容簡介】 市場經(jīng)濟情況下，各種不合理的競爭手段隨之產(chǎn)生，其中包括車輛違章超限超載行為，治理車輛超限超載工作也因此成為了必要。一、貨運超限超載產(chǎn)生的原因車輛超限超載產(chǎn)生的源頭，市場經(jīng)濟秩序的不規(guī)范，部門監(jiān)管力度薄弱，地方利益、部門利益和個人利益的驅(qū)動是引發(fā)超載、超限運輸?shù)闹饕?，市場?jīng)濟條件下，各部門和經(jīng)營者都在追求最大的市場占有率，由于監(jiān)管力度薄弱，在互相競爭中，車主或司機采取了不合理的競爭手段，使超載超限運輸愈演愈烈。社會運力大于運量，經(jīng)營者為了有貨可拉，竟相降價，大打價格戰(zhàn)，使貨物運價越來越低，有的甚至低于了實際貨物運輸?shù)恼３杀緝r格。為了挽回降價對經(jīng)營者造成的損失并謀求最大利益，他們選擇了超限超載，就這樣運費越壓越低，超載越來越多。二、貨運超限超載的危害性。擾亂市場秩序,造成了市場的混亂。不合理不健康的竟爭，打亂了市場公平竟爭的法則，運費的一再降低，甚至低于了正常的運輸成本，貨車通過改型、加副板或者改車廂以增加貨車的裝載能力從而增加運費，超限超載不僅擾亂了運輸市場，由于貨物的原始交易成本價格的不同，又直接導(dǎo)致了經(jīng)濟市場的混亂。危害當事人及人民群眾的生命財產(chǎn)安全。貨運超限超載使車輛長期處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而使車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂，給交通安全帶來極大的隱患。據(jù)統(tǒng)計，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運輸引起的。事故就意味著司機及人民群眾的生命財產(chǎn)安全面臨危脅，無視超限超載也就是無視生命。超限超載加大了國家對公路投入的成本及管理成本。貨運超限超載車輛的存在，大大增加了公路的負荷，縮短了公路使用壽命，根據(jù)專家分析，車輛超限重量的增加和其對路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長的，超限10%的貨車對道路的損壞會增加40%，一輛超載2噸的車輛行駛公路一次，對公路的損害相當于不超載車輛行駛公路16次；。超限超載車輛的運行嚴重破壞公路設(shè)施，增加國家對公路維護費用預(yù)算資金的投入，制約了國家經(jīng)濟的發(fā)展?？梢赃@么說，司機和車主超限運輸每贏利1元錢，就會造成公路損壞100元的代價。治理超限超載的目的就是控制超限超載車輛的數(shù)量，達到能不超可不超的車輛不超。只有這樣，運輸市場的穩(wěn)定為經(jīng)濟市場的穩(wěn)定奠定了基礎(chǔ)，交通事故的減少必然減少國家對公路的管理成本。連鎖反應(yīng)就是國家可用于其他方面建設(shè)的資金增加了，國家的發(fā)展必然加快，治理超限超載是關(guān)系民生大計的大事，我們只有把治理超限超載作為一頂長效機制來抓，且常抓不懈。只有這樣才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進國家經(jīng)濟的健康、快速發(fā)展，維護國家的長治久安。治理超限超載工作制度成立經(jīng)理為第一責任人的治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對治工作的領(lǐng)導(dǎo)，做好單位的治超工作。在申辦相關(guān)證件與車輛檢查時，嚴格把好車輛改型準入和出場上路關(guān)，確實做好超限、超載人員的登記、建檔、公示、辭退工作，充分認識治超工作的重要性。治理超限載工作只有起點無終點，要做到常抓不懈。經(jīng)常性組織駕駛?cè)藛T學習《道路安全法》、《道路運輸條例》和安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，提高對安全生產(chǎn)的認識，使賀駛?cè)藛T自覺遵守紀，安全行車。安全生產(chǎn)責任制認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通安全事故的發(fā)生經(jīng)理負責經(jīng)營許可的范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。聘用經(jīng)市級運管機構(gòu)，考試合格并取得從業(yè)資格證的駕駛員簽定安全生產(chǎn)責任書。積極開展各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的正常開展。落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。建立營運車輛維護、檢修、例檢、例保制度，監(jiān)督車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。交通事故應(yīng)急預(yù)案為把交通事故造成的損失降到最低程度，須做到：發(fā)生交通事故，當事人應(yīng)立即進行自救，啟動應(yīng)急預(yù)案，保護現(xiàn)現(xiàn)，搶救傷員，通知保險公司并及時報警。電話：12119120，應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度。當事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌失措，避免造成更大的災(zāi)害。對傷者的外傷應(yīng)立即進行扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取村進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷亡減至最低程度。保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。消除安全事故隱患制度為落實安全責任制，加強道路運輸安全監(jiān)督管理，遏制交通事故的發(fā)生，須做好：對交通主管理部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項登記并予以整改、落實。每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。裝載貨物時必須檢查是否超限超載等情況，確認無誤碼后方可開車。要不定時檢查駕駛員及營運車輛是否符合安全管理規(guī)定。車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。定期對營運車輛和辦公場所的消防器材，電路等進行自查自糾，確保無安全隱患。