【正文】 及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度日檢；做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作。完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護、檢修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定地點集合，且必須有道路運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人親自帶隊。車輛：投入應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車，車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。自然災(zāi)害、突發(fā)性事故應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府和交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。定期對營運車輛和辦公場所的消防器材，電路等進行自查自糾，確保無安全隱患。要不定時檢查駕駛員及營運車輛是否符合安全管理規(guī)定。每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷亡減至最低程度。當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌失措，避免造成更大的災(zāi)害。交通事故應(yīng)急預(yù)案為把交通事故造成的損失降到最低程度，須做到：發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進行自救，啟動應(yīng)急預(yù)案，保護現(xiàn)現(xiàn)，搶救傷員，通知保險公司并及時報警。落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。聘用經(jīng)市級運管機構(gòu)，考試合格并取得從業(yè)資格證的駕駛員簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書。經(jīng)常性組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路安全法》、《道路運輸條例》和安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，提高對安全生產(chǎn)的認(rèn)識，使賀駛?cè)藛T自覺遵守紀(jì)，安全行車。在申辦相關(guān)證件與車輛檢查時，嚴(yán)格把好車輛改型準(zhǔn)入和出場上路關(guān)，確實做好超限、超載人員的登記、建檔、公示、辭退工作，充分認(rèn)識治超工作的重要性。只有這樣才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進國家經(jīng)濟的健康、快速發(fā)展，維護國家的長治久安。只有這樣，運輸市場的穩(wěn)定為經(jīng)濟市場的穩(wěn)定奠定了基礎(chǔ)，交通事故的減少必然減少國家對公路的管理成本?？梢赃@么說，司機和車主超限運輸每贏利1元錢，就會造成公路損壞100元的代價。貨運超限超載車輛的存在，大大增加了公路的負(fù)荷，縮短了公路使用壽命，根據(jù)專家分析，車輛超限重量的增加和其對路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長的，超限10%的貨車對道路的損壞會增加40%，一輛超載2噸的車輛行駛公路一次，對公路的損害相當(dāng)于不超載車輛行駛公路16次；。事故就意味著司機及人民群眾的生命財產(chǎn)安全面臨危脅，無視超限超載也就是無視生命。貨運超限超載使車輛長期處于超負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而使車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂，給交通安全帶來極大的隱患。不合理不健康的竟?fàn)帲騺y了市場公平竟?fàn)幍姆▌t，運費的一再降低，甚至低于了正常的運輸成本，貨車通過改型、加副板或者改車廂以增加貨車的裝載能力從而增加運費，超限超載不僅擾亂了運輸市場，由于貨物的原始交易成本價格的不同，又直接導(dǎo)致了經(jīng)濟市場的混亂。二、貨運超限超載的危害性。社會運力大于運量，經(jīng)營者為了有貨可拉，竟相降價，大打價格戰(zhàn)，使貨物運價越來越低，有的甚至低于了實際貨物運輸?shù)恼３杀緝r格。治理超限超載工作的重要性經(jīng)濟的快速發(fā)展，市場的高速運作，我們進入了一個物流高速快捷的時代，經(jīng)營者為了提高市場的競爭力，搶占市場，在監(jiān)管力度還比較薄弱的市場經(jīng)濟情況下，各種不合理的競爭手段隨之產(chǎn)生，其中包括車輛違章超限超載行為，治理車輛超限超載工作也因此成為了必要。對重量不超的不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規(guī)則尺寸物品的運輸車輛，不予卸載；對蔬菜瓜果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛、油汽等化學(xué)危險品專用運輸車輛，原則上不實施卸載措施。對所有的超限超載車輛進行集中治理。為確保治理工作的順利開展，減少其對群眾生產(chǎn)和日常生活的影響，各級交通、公安部門在集中治理超限超載期間，一是要分階段推進治理工作。對于車輛超限超載超過2次的，除實施卸載和登記外，交通部門還可按照《中華人民共和國公路法》的規(guī)定，對單車處以每次不超過1000元的罰款；公安機關(guān)交通管理部門還應(yīng)當(dāng)按《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，扣留機動車至違法狀態(tài)消除，對單車每次處200元以上、500元以下罰款，對其中超載30%以上的，處500元以上2014元以下罰款，還可同時對車輛所屬運輸單位直接負(fù)責(zé)的主管人員處2014元以上、5000元以下罰款，并將超限超載車輛所屬運輸企業(yè)等情況抄告當(dāng)?shù)亟煌ú块T，按照本方案有關(guān)整頓道路運輸市場秩序的規(guī)定予以處理。3．堅持卸載，依法管理，避免重復(fù)處罰。其中交通部門主要負(fù)責(zé)第①至⑤種情形，公安部門主要負(fù)責(zé)第⑥種情形。① 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的；③ 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；④ 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；⑤ 六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；⑥ 雖未超過上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的。2．嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。．加強協(xié)作與配合。如何治理好超限超載總體目標(biāo)：建立健康、規(guī)范、公平、有序的道路運輸市場，維持良好的車輛生產(chǎn)、使用秩序和道路交通秩序，確保公路設(shè)施的完