【正文】 方，最終難免半途而廢、一事無成?！堪迅倪M作風、促進發(fā)展的“釘子”，釘牢一顆再釘一顆，必然有大成效。】政貴有恒，打好基礎、謀劃長遠，尤須樹立正確的政績觀?！俊靶惺侵?，知是行之成”，不做言語上的巨人、行動中的矮子，唯有知行合一、久久為功，才能言必信行必果?！締栴}的生動表述。改作風、干事業(yè)，也忌東一榔頭西一棒子，最怕改作風一陣風、抓工作不落實。】摸清病灶、把準脈搏，邊查邊改、立行立改才有行動基礎，建章立制、固化成效就不會實功虛做，從而嚴防活動跑虛、跑空、跑偏，杜絕“認認真真走過場”?！笆遣皇恰?、“有沒有”、“能不能”——極其口語化的方式，且是設問的方式將問題擺在了臺面上?！孔鳛槿罕娐肪€教育實踐活動的重要環(huán)節(jié)，專題民主生活會開得怎么樣，關鍵就看是不是真正開展了批評與自我批評，有沒有認真查擺出班子成員存在的“四風”問題，能不能嚴肅提出針對性強的整改措施。言簡意賅、通俗易懂，文風樸實，沒有矯揉造作、文過其實。分論點一：找方位?！堪厌斪俞敽?，前提是找準方位，革除作風頑疾也是同樣道理?！薄究傉擖c呼之即出，沒有小姑娘的猶抱琵琶，有的是鐵漢子的揮刀斬麻。【此句為過渡句，從話題到問題再到觀點的標準“三步扣籃”。第二段要明——開宗明義。第二段的作用是表明觀點，引出文章的總論點?！緲藴实膶ΨQ句式，非常漂亮，有內(nèi)容、有力度、有氣勢。申論寫作好詞好句及評再漂亮的口號喊上千百遍，不兌現(xiàn)，只會是空洞無物?！袄玫贡茩C制，順勢而為”，這是中央提出的明確要求。解決問題確實需要時間、也必須有個過程，我們用幾十年的時間走完了西方發(fā)達國家?guī)装倌甑穆罚焖侔l(fā)展起來之后的環(huán)境問題必然更加突出。想一想，如果仍是粗放式發(fā)展，不轉(zhuǎn)變方式，即使實現(xiàn)了經(jīng)濟總量翻番的目標，對生態(tài)環(huán)境造成的污染，即使收入增加了，老百姓的幸福感也會大打折扣，甚至會產(chǎn)生強烈的不滿。三十多年快速發(fā)展積累下來的環(huán)境問題，如今進入了高強度頻發(fā)階段，特別容易引發(fā)連鎖反應，觸發(fā)相關矛盾，影響社會穩(wěn)定。民生問題就是最大的政治。這個民生，一頭連著百姓生活質(zhì)量，一頭連著社會和諧穩(wěn)定，從改善民生的著力點看，生態(tài)文明也是民意所在?，F(xiàn)在，生態(tài)環(huán)境已經(jīng)成為群眾的集體焦慮。城市繁華了，但空氣污染了。今天的人民群眾，不是對GDP增速不快不滿，而是對生態(tài)環(huán)境不好不滿。30多年前人們重生活，現(xiàn)在重生態(tài)。不僅是社會問題，也是政治問題。從經(jīng)濟發(fā)展的角度，保護環(huán)境、轉(zhuǎn)變方式的重要性，也已經(jīng)說得很透徹了。走好這樣的道路，關鍵是上下同心。中國是近年來節(jié)能減排力度最大的國家，壯士斷腕的行動，體現(xiàn)了我們的大國責任?！凹纫鹕姐y山，也要綠水青山”，“既要為當代發(fā)展著想，更要為子孫后代著想”。生態(tài)文明是民意所在近年以來，一些地區(qū)的污染問題集中暴露，霧霾天氣、飲水安全、土壤重金屬含量過高等等，社會極其關注，群眾反映強烈。曾子曰：士不可不弘毅，任重而道遠。在治超工作中這樣的問題同樣存在，一些基層執(zhí)法人員以罰代管，重罰輕管，將執(zhí)法簡單的等同于罰款、收費，責任意識、服務意識嚴重缺失。執(zhí)法不是濫罰，必須要科學。諸如電子秤、固定或移動稱重設備、自動測重儀等高科技在南非、日本等國家的應用，對治理超載超限收效甚佳。在以往的治超治限工作中，由于科學技術的滯后，導致執(zhí)法水平偏低，執(zhí)法效率不高，執(zhí)法手段單一，執(zhí)法存在盲區(qū)。同時政府要完善責任追究機制，對違法違規(guī)人員追究其相關責任，促進執(zhí)法人員嚴格履行職責，提高執(zhí)法效能。當前治超工作中出現(xiàn)個別執(zhí)法人員對超載車輛“睜一只眼閉一只眼“，甚至指揮超載車輛從小路逃遁，這種隨意執(zhí)法、人情執(zhí)法的現(xiàn)象，置法律法規(guī)于不顧，讓執(zhí)法成了兒戲，嚴重損害司法尊嚴。執(zhí)法不是兒戲，必須要嚴格。執(zhí)法標準不統(tǒng)一、重復處罰、暴力抗法等問題都為依法治超埋下了隱患?！弊怨乓詠?，法律的權(quán)威地位不可撼動。第四篇：依法治理超載超限依法治理超載超限 實現(xiàn)法治中國夢“法，國之權(quán)衡也，時之準繩也。三、駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會增加心理負擔和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯誤，影響行車安全，造成交通事故。如果嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。由于超限超載車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。5．超載和超限的法律責任不同：根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定，超載的法律責任包括《治安管理處罰條例》第28條規(guī)定的5元以下罰款或者警告，并可以根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定在罰款或者警告同時并處吊扣1個月以下的駕駛證，因此超載只有行政法上的法律責任；根據(jù)《公路法》第76條和第85條規(guī)定，超限的法律責任是罰款3萬元以下，造成公路損害的還應當依法承擔民事責任，因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責任。4．超載和超限的執(zhí)法主體不同：根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第8條規(guī)定，超載的執(zhí)法主體是公安機關；根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定，超限的執(zhí)法主體是交通主管部門或公路管理機構(gòu)。2．超載和超限標準的技術參數(shù)根據(jù)不同：超載標準的技術參數(shù)是根據(jù)車輛的裝載能力來確定的，例如載質(zhì)量不滿1000公斤的小型汽車裝載1200公斤就是超載；超限標準的技術參數(shù)是根據(jù)公路的設計技術標準來確定的，不同等級的公路（含橋梁）其設計的限載標準是不同的。1．超載和超限的法源或法律根據(jù)不同：“超載”一詞來源于國務院《道路交通管理條例》第30條規(guī)定“機動車載物，必須遵守下列規(guī)定：（一）不準超過行駛證上核定的載質(zhì)量??”，第31條規(guī)定“非機動車載物，必須遵守??”。超載：指汽車裝載貨物時超過汽車額定載重量，對超載的核定，主要關注的是汽車性能以及由此而引發(fā)的行車安全性。、拼裝車輛