國際貨代客服年終總結(jié)范文大全(編輯修改稿)
2025-10-20 23:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 對上述注冊資本的最低要求實行國民待遇。符合條件的香港、澳門地區(qū)服務(wù)提供者在內(nèi)地投資設(shè)立國際貨運代理企業(yè)的注冊資本最低限額：海上，500萬；航空，300萬；陸路、國際快遞業(yè)務(wù)，200萬；經(jīng)營海上和航空，注冊資本最低限額為其中最高一項的限額；香港、澳門地區(qū)服務(wù)提供者在內(nèi)地投資設(shè)立的國際貨運代理企業(yè)在繳齊全部注冊資本后，可申請在國內(nèi)其他地方設(shè)立分公司，每設(shè)立一個分公司，應(yīng)當(dāng)增加注冊資本50萬元人民幣。如企業(yè)注冊資本超過最低限額，則超過部分，可設(shè)為分公司的增加資本。我國國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型：大中型A大中型國際貨運代理企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型、B向第四方物流轉(zhuǎn)型；中小型A中小貨代企業(yè)組建虛擬物流服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟、B主動做大型綜合物流企業(yè)的市場補充。：產(chǎn)品（product）、價格（price）、渠道（place）、促銷（promotion）、人員（people）、過程（process）、有形展示（physical evidence）。:Consumer、Cost、Convenience、:產(chǎn)品（product）、價格（price）、渠道（place）、促銷（promotion）：客戶市場、供給者市場、內(nèi)部員工關(guān)系營銷。：一級關(guān)系市場營銷保持性營銷、頻率營銷，貨運代理企業(yè)主要依靠“財務(wù)利益”鼓勵顧客與企業(yè)進(jìn)行更多的交易；二級企業(yè)不僅通過提供“財務(wù)利益”而且還會提供“社會利益”，以期維持關(guān)系的穩(wěn)定；三級最高等級的關(guān)系市場營銷，除了依靠社會利益、財務(wù)利益之外，還通過結(jié)構(gòu)性聯(lián)系來鞏固的關(guān)系。：以提高服務(wù)附加值為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù)；以培育新的客戶群為目標(biāo)的個性化物流服務(wù)；以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新為目標(biāo)的第三方物流服務(wù)—系統(tǒng)物流服務(wù)。：服務(wù)營銷策略；逆服務(wù)特征經(jīng)營策略A無形變有形方式B將不可分離性變?yōu)榭煞蛛x性C將不可儲存變?yōu)榭蓛Υ鍰將非一致性變?yōu)橐恢滦訣將缺乏所有權(quán)變?yōu)橄碛心撤N所有權(quán)。：與顧客、企業(yè)員工（內(nèi)部營銷策略）、競爭者之間、合作者之間、其他側(cè)面組織之間的關(guān)系營銷。：無形性、差異性、不可分離性、易逝性、無所有權(quán)轉(zhuǎn)移。：國際貨運代理作為代理人時貨運代理只對其本身（在履行義務(wù)過程中）的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)，而一般不對運輸公司、分包人等第三方的行為、疏忽負(fù)責(zé)，除非其對第三方負(fù)有法律責(zé)任；國際貨運代理作為當(dāng)事人時在為客戶提供所需的服務(wù)中，應(yīng)以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任，并應(yīng)對其履行國際貨運代理合同而雇傭的承運人、分貨運代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。：國際貨運代理在對其過失或疏忽承擔(dān)責(zé)任的同時也享有責(zé)任限制。責(zé)任限制是一項特有的法律制度，即依據(jù)法律的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人將其賠償責(zé)任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。：免責(zé)，根據(jù)國家法律、國際公約、運輸合同的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人免于承擔(dān)責(zé)任的事由。：以被保險人對第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險標(biāo)的保險。：為了彌補國際貨物運輸方面所帶來的風(fēng)險損失，風(fēng)險來源于運輸本身和完成運輸?shù)脑S多環(huán)節(jié)中，如運輸合同、倉儲合同、保險合同的簽訂、操作、報關(guān)、管貨、向承運人索賠和保留索賠權(quán)的合理程序、簽發(fā)單證、付款手續(xù)等。當(dāng)國際貨運代理人以承運人身份出現(xiàn)時，有權(quán)要求合理的責(zé)任限制，經(jīng)營風(fēng)險還可通過投保責(zé)任險獲得賠償。：國際貨運代理自身的過失、分包人的過失、保險責(zé)任不合理。：高效益的運輸方式A簡化包裝，大量節(jié)約包裝費用B減少貨損貨差，提高貨運質(zhì)量C減少營運費用，降低運輸成本；高效率的運輸方式；高投資的運輸方式；高協(xié)作的運輸方式；適于組織多式聯(lián)運。：接受貨主詢價；確定運價；接受貨物托運；回傳訂．．艙確認(rèn)；安排拖車；報關(guān)、商檢、熏蒸；繕制提單；收取運費；簽發(fā)提單；整箱出口退關(guān)、漏裝處理；通知目的港代理做好服務(wù)準(zhǔn)備；通知貨主貨物已順利交接。：由于信用證規(guī)定的裝運期和交單結(jié)匯期已到，貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的，或由于船公司的原因船舶未能在裝運期內(nèi)到港裝船，應(yīng)托運人要求而由承運人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。：承運人應(yīng)托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。區(qū)別：被預(yù)借的提單是在貨物裝船日期簽發(fā)的，被倒簽的提單則是在貨物實際裝船完畢時簽發(fā)的。：電放，已簽發(fā)或應(yīng)簽發(fā)提單的裝港代理根據(jù)托運人的要求在裝港收回提單或不簽發(fā)正本提單，以電傳、傳真的形式通知卸港代理將貨物交給提單或托運人指定方。：提單上收貨人一欄內(nèi)載明“憑指示”（to Order）或“憑某人指示”(to theOrder of)字樣的提單。不記名指示提單，承運人應(yīng)按托運人的指示交付貨物；記名指示提單，承運人按記名的指示人的指示交付貨物。：貨運代理人接受委托；卸貨地訂艙；接運工作；報檢報．．關(guān)；監(jiān)管轉(zhuǎn)運；提取貨物：有集拼條件的貨運代理人，將不同委托人、不同收貨人、同一卸貨港以零星貨物集中起來，以貨運代理人的名義辦理整箱運輸。：具有集裝箱貨運站（CFS）裝箱設(shè)施和裝箱能力；與國外卸貨港有拆箱分
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