【文章內(nèi)容簡介】 四是加強路政管理和治超工作。設(shè)立超限超載檢測點，抽調(diào)專職治超人員24名，出動流動檢測車2臺，路政巡查車2臺，實行24小時3班運轉(zhuǎn)制度，對過往運輸車輛進行嚴格檢測，杜絕超限運輸車輛上路運輸。今年以來，共出動執(zhí)法人員1200人次，開展路面治超和源頭治超，累計巡查源頭企業(yè)7家，檢測過往車輛2600輛次，卸載貨物80噸，處罰違規(guī)超限超載車輛490輛次，路產(chǎn)損壞率比去年同期下降了%，超限超載率控制在3﹪以內(nèi)。五是規(guī)范道路運輸市場管理。集中開展打擊“黑車”非法營運專項整治活動，成立了專門機構(gòu)，采取定點檢查和上路巡查相結(jié)合辦法，集中力量，重拳出擊，清理和取締非法營運車輛；開展“兩客一?！鳖A(yù)防重特大交通事故專項整治，對長途客車和臥鋪客車、危貨運輸車輛進行了全面檢查，主要從客車超員、超載，不按核定的班次、站點運行，擅自抬高票價、站外經(jīng)營、兜圈繞行及貨車和危運車無證經(jīng)營、超范圍運輸問題入手，共檢查營運車輛653輛（次）；組織開展了機動車維修市場專項整治，共考核規(guī)范維修場點63家，取締4家。六是加強城市客運監(jiān)管。嚴厲查處公交車、出租車強超、強會、超速行駛、隨意停車、隨意調(diào)頭等現(xiàn)象，規(guī)范公交車、出租車的經(jīng)營行為；認真受理各類投訴舉報，共受理投訴460多起，處罰率達100%，回復(fù)投訴達100%，投訴舉報堅持有調(diào)查、有處理、有回復(fù)，進一步樹立了“窗口”行業(yè)文明形象。雖然我們做了一些工作，但與上級領(lǐng)導(dǎo)和廣大群眾的要求相比，還有一定的差距。在今后的工作中，我們將進一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，不斷提高群眾滿意度，努力樹立規(guī)范、文明、高效、廉潔的政風(fēng)行風(fēng)新形象。第三篇：市交通運輸局政風(fēng)行風(fēng)工作方案2011年民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作方案為繼續(xù)加強全市交通運輸系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，切實改進機關(guān)作風(fēng)，確保評議工作取得實效，按照市糾風(fēng)辦……文件精神，現(xiàn)結(jié)合工作實際，制定本方案。一、指導(dǎo)思想以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞交通中心工作和群眾反映的突出問題，依靠社會各界的監(jiān)督和支持，強化組織領(lǐng)導(dǎo)、強化群眾參與、強化問題整改、強化成果運用，加強行政效能建設(shè)，推動全市交通運輸系統(tǒng)民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作經(jīng)常化、制度化、規(guī)范化，為我市交通運輸“十二五”規(guī)劃開好局起好步提供有力保障二、評議對象全市交通運輸系統(tǒng)，包括局屬各單位、機關(guān)各處室。重點評議對象是具有行政執(zhí)法職能的單位。三、評議內(nèi)容（一）依法履職方面：重點評議貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)交通運輸?shù)姆结?、政策、法?guī)的情況，是否建立符合交通運輸職能特點的工作制度和工作規(guī)范；是否有失職缺位、以罰代管、違規(guī)執(zhí)法等。（二）公正執(zhí)法方面：重點評議嚴格依法依規(guī)辦事、按照規(guī)定的職責(zé)權(quán)限和工作程序履行職責(zé)情況，是否存在辦事不公、徇 1私枉法、濫用職權(quán)和裁量不公等問題，是否存在多頭執(zhí)法、以權(quán)代法、以罰代管等現(xiàn)象，促進嚴格、規(guī)范、公正、文明執(zhí)法。（三）文明執(zhí)法方面：重點評議行政行為是否文明規(guī)范，服務(wù)意識是否增強，是否存在態(tài)度蠻橫、粗暴執(zhí)法、形象不端和刁難服務(wù)對象、推諉扯皮等問題。（四）信息公開方面：重點評議是否認真貫徹落實《政府信息公開條例》，做到辦事程序、操作流程、依據(jù)內(nèi)容、收費項目及標準、監(jiān)督投訴電話是否簡化、公開、透明、規(guī)范，首問責(zé)任制、限時辦結(jié)制、服務(wù)承諾制是否建立落實，有無政策不公開、過程不透明、告知不到位等。（五）清正廉潔方面：重點評議認真執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定，有無以權(quán)謀私、貪污受賄、吃拿卡要等不廉潔行為，在履行職責(zé)中是否忠于職守、廉潔奉公，有無徇私舞弊行為。四、評議方法步驟采取統(tǒng)一組織、分級負責(zé)、條塊結(jié)合，自主評議與問卷測評相結(jié)合的方法進行，分為四個階段：（一）動員部署階段（）各單位成立民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機構(gòu)，結(jié)合本單位工作實際，細化評議內(nèi)容，制定下發(fā)評議工作方案，召開會議動員部署，選聘評議代表，于？前上報市局評議辦。（二）民主評議階段（）各單位采取組織干部職工開展自主評議與邀請社會各界群眾開展評議相結(jié)合的方式，通過召開座談會、開展明察暗訪、問卷調(diào)查等多種形式，廣泛收集群眾反映的意見建議，查找政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)方面存在的問題和不足，并及時歸納梳理評議形成的意見、建議和存在的主要問題，于？前向市局評議辦報送評議工作開展情況（主要是政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)方面查找出來的問題和不足）。（三）整改落實階段（）各單位要針對自主評議階段中發(fā)現(xiàn)的問題，制定切實可行、針對性強、便于操作的整改措施，明確整改責(zé)任，扎實有效進行整改。能解決的問題要及時解決，對通過努力暫時無法解決的問題要說明情況，并提出整改方案和期限，整改結(jié)果要及時向本單位干部職工和評議代表反饋。于？底前將整改方案和結(jié)果報送市局評議辦。（四）總結(jié)提高階段（）對評議工作進行全面總結(jié)，主要是評議的做法、成效、解決的主要問題、下步工作打算，以及對測評結(jié)果的使用建議等。將總結(jié)材料于？前報送市局評議辦。五、具體要求(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。各單位要把政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)列入“一把手”工程，要按照“誰主管、誰負責(zé)”和“管行業(yè)必須管行風(fēng)”的原則。將政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作貫穿于交通運輸全局工作之中，搞好責(zé)任分解，層層落實責(zé)任制，做到與業(yè)務(wù)工作同部署、3同檢查、同考核。對評議中發(fā)現(xiàn)的問題認真進行整改，對具有普遍性、全局性的問題要深入分析原因，完善制度機制，促進本單位政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)得到明顯提高。要結(jié)合實際建立相應(yīng)的工作制度，認真組織本單位開展評議工作，確保工作任務(wù)落到實處。(二)堅持評改結(jié)合，強化監(jiān)督檢查。評議是手段，整改是目的。評議單位要把整改工作貫穿于民主評議始終，堅持評改結(jié)合，邊評邊改，使整改工作落到實處。民主評議要結(jié)合落實各項民生工程和糾風(fēng)專項治理工作，要廣泛聽取評議代表的意見，請他