【文章內(nèi)容簡介】 國際貿(mào)易中有關(guān)溢短裝的慣例，出運1470臺電風(fēng)扇 B、可引用國際貿(mào)易中有關(guān)溢短裝的慣例，出運1425臺電風(fēng)扇C、只能另換30臺包裝完好、品質(zhì)合格的電風(fēng)扇，合成1500臺一次性出運信用證上所稱的“嘜頭”，是指（D）。A、貨物標(biāo)志B、貨物銷售標(biāo)志C、貨物商標(biāo)D、貨物運輸標(biāo)志來證規(guī)定：“Documents to be presented within 14 days after the date of B/L, but in any event within the credit validity.”假設(shè)最遲裝運期為某年9月10日，實際裝運日為當(dāng)年9月6日，信用證有效期為當(dāng)年9月25日，出口商最遲應(yīng)在當(dāng)年（C）交單。A、9月10日B、9月15日C、9月20日D、9月25日1信用證條款：DOCUMENTS REQUIRED: FULL SET OF CLEAN ON BOARD CHARTER PARTY B/L MADE OUT TO ORDER, MARKED FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER ：船東為XYZ SHIPPING CO.，貨運代理人ABC SHIPPING ，簽發(fā)人為張三，如果租船提單表面未標(biāo)明船東及貨運代理人的名稱和身份，則提單的簽發(fā)應(yīng)為（B）。A、ABC SHIPPING AS THE CARRIER B、ABC SHIPPING AS AGENT FOR THE CARRIER：XYZ SHIPPING 、ABC SHIPPING AS AGENT FOR THE OWNER: XYZ SHIPPING 、XYZ SHIPPING AS THE OWNER 裝訂線1信用證條款：FROM: VOLKSBANK SCHORNDORF, GERMANYTO: DG—BANK, HONGKONG/HONGKONGAPPLICANT: ABC : GD TRADING CO., REQUIRED: FULL SET OF CLEAN ON BOARD B/L MADE OUT TO OUR ORDER, MARKED FREIGHT PREPAID, NOTIFY ，則提單的收貨人應(yīng)為（B）。A、TO OUR ORDER B、TO ORDER OF VOLKSBANK SCHORNDORF, GERMANY C、TO ORDER OF ABC 、TO ORDER OF GD TRADING CO., 、如信用證沒有特別規(guī)定，按國際保險市場慣例，保險金額一般在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上（A）填寫。A、加一成B、加兩成C、加三成D、加四成1保單顯示“投保一切險”，表示其中不包括（D）承保的范圍。A、平安險B、水漬險C、一般附加險D、特殊附加險1假設(shè)提單的簽發(fā)日期為“MARCH 24，2005”，那么以下保單的開航日期中，（D）的填寫是錯誤的。A、MARCH 24,2005 B、AS PER B/L C、MARCH 30,2005 D、MARCH 23,20051我方按CIF條件出口一批陶瓷制品，由于信用證中沒有規(guī)定具體的投保險別，我方在辦理投保手續(xù)時，一般可按（A）投保。A、一切險+碰損破碎險B、平安險+水漬險 C、平安險+碰損破碎險D、一切險+水漬險1預(yù)約保險是指根據(jù)預(yù)約保險合同，投保人以（A）替代投保單，保險公司負(fù)自動承保的責(zé)任。A、大副收據(jù)B、買賣合同C、海運提單D、國外寄來的裝運通知1普惠制原產(chǎn)地證明書FORM A原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)欄目，如果出口商品完全是出口國自產(chǎn)的，不含有進(jìn)口成分的商品，出口到所有給惠國，填寫（A）。A、“P”B、“W”C、“Y”D、“F”1以下除了（C）之外必須有簽發(fā)者授權(quán)簽字或蓋章。A、跟單匯票B、海運提單C、商業(yè)發(fā)票D、保險單某貿(mào)易公司向英國客商出口平紋印花純棉坯布，信用證中規(guī)定“數(shù)量約為100000碼”，根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，賣方可以理解為交貨數(shù)量有不超過（B）的增減幅度。A、3%B、5%C、10%D、15%二、多項選擇題商業(yè)發(fā)票的作用主要有（ABC）。A、進(jìn)出口報關(guān)完稅必不可少的單據(jù)B、是全套單據(jù)的中心 C、是結(jié)算貨款的依據(jù)D、是物權(quán)憑證以下情況屬于拒付的是（AC）。A、付款人破產(chǎn)B、付款人雖不拒絕付款，但承諾延緩一個月付款 C、付款人拒絕付款D、付款人雖不拒絕付款，但承諾到期付款，并辦理了承兌手續(xù)當(dāng)來證規(guī)定：“INVOICE MUST SHOW CIF VALUE INCLUDING 5% COMMISSION AT THE TIME OF NEGOTIATION, 5% COMMISSION MUST BE DEDUCTED FROM DRAWINGS UNDER THIS CREDIT.”那么匯票金額應(yīng)該（AC）。A、小于發(fā)票金額B、大于發(fā)票金額C、是不含傭的CIF價D、是含傭的CIF價信用證有關(guān)條款：ISSUING BANK: XYZ BANKAPPLICANT: ABC : GD TRADING CO., REQUIRED: FULL SET OF CLEAN ON BOARD B/L MADE OUT TO ORDER OR TO OUR ORDER, MARKED FREIGHT PREPAID NOTIFY ，則提單的收貨人應(yīng)為（AB）。A、TO ORDERB、TO ORDER OF XYZ BANK C、TO ORDER OF ABC 、TO ORDER OF GD TRADING 對集裝箱運輸，由托運人裝箱的整箱貨，只要海關(guān)已對集裝箱封箱，承運人對箱內(nèi)的內(nèi)容和數(shù)量不負(fù)責(zé)，因此，提單在填寫裝運數(shù)量時應(yīng)加注（C）。A、SHIPPER’S LOAD AND COUNTB、SAID TO CONTAIN C、SHIPPER’S LOAD AND COUNT AND SEAL D、SAID BY SHIPPER 線如果貨物運輸?shù)难b運港為GUANGZHOU，目的港為LONDON，轉(zhuǎn)運港為HONGKONG，且合同和信用證沒有對提單中的轉(zhuǎn)運港有特別要求，那么，海運提單對轉(zhuǎn)運港的標(biāo)示方式可采用（ABCD）。A、在裝運港欄目填寫GUANGZHOU/HONGKONG B、在目的港欄目填寫LONDON W/T HONGKONG C、在目的港欄目填寫LONDON VIA HONGKONGD、在海運提單上注明FROM GUANGZHOU TO LONDON VIA HONGKONG信用證中規(guī)定“MARINE INSURANCE POLICY OF CERTIFICATE IN DUPLICATE, COVERING FPA AS PER OCEAN MARINE CARGO CLAUSE OF THE PEOPLE’S COMPANY OF CHINA DATED 1/1/1981, INCLUPING AND DAMAGE CAUSED BY HEAT, SHIP’S SWEAT AND ODOUR, BREAKAGE OF PACKING”, 按此規(guī)定，應(yīng)投保的一般附加險有（）?？忌痤}不得超過此線A、偷竊、提貨不著險B、受潮受熱險C、串味險D、破碎險普惠制原產(chǎn)地證明書FORM A的申報日期，可以（）。A、早于發(fā)票日期B、不得早于發(fā)票日期C、與發(fā)票日期同日D、與提單日期同日共同海損分?jǐn)倳r，涉及的受益方包括（ABD）。A、船方B、貸方C、救助方D、運費收入方信用證項下，可用于議付的單據(jù)有（）。A、海運提單B、商業(yè)發(fā)票C、保險單D、匯票三、判斷題信用證規(guī)定起運港為CHINA PORTS，若信用證禁止分批，則信用證中裝運港CHINA PORTS的實際意義與CHINA PORT相同。F商業(yè)發(fā)票日期應(yīng)早于提單日期。F除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票必須由信用證的受益人開立。T商業(yè)發(fā)票是買方開給賣方的價目清單，是出口交易中最重要的單據(jù)之一。T海關(guān)發(fā)票中“出口國國內(nèi)價格”一欄，應(yīng)以出口國貨幣填寫CIF價格，同時應(yīng)注意價格不得低于該出口商品在國內(nèi)的價格，否則將被進(jìn)口國視為低價傾銷。T一般而言，票據(jù)經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓的次數(shù)越多，其可靠性越大。F承兌是指持票人將匯票提交付款人要求承兌的行為。在規(guī)定裝運期條文時，如使用了“迅速”、“立即”、“盡快”或類似詞句時，按照《UCP600》規(guī)定，銀行將不予置理。T海運提單上裝運港欄目填寫：“INTENDED:DONGFANGHONG ”，如果實際裝運船只也是DONGFANGHONG ，則海運提單不必另行批注。F對于托運人托運整箱貨，海運提單上常批注有CFS/CFS。F1海運提單只有簽發(fā)日期而沒有已裝船日期，按慣例，提單的簽發(fā)日期可視為裝船日期。如果海運提單上批注有已裝船日期，則該批注的日期不得早于海運提單的簽發(fā)日期。F1如信用證規(guī)定按ICC條款投保，根據(jù)中國人民保險公司的現(xiàn)行做法是不能接受的，應(yīng)要求對方修改信用證。1我某公司以CFR術(shù)語進(jìn)口鋼材一批，我方在收到國外發(fā)來的裝船通知后，按事先簽訂的預(yù)約保險合同，將該通