20xx天津事業(yè)單位考試申論熱點(diǎn)：地質(zhì)災(zāi)害及其防治(編輯修改稿)
2025-10-18 00:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 身存在無(wú)可彌補(bǔ)的風(fēng)險(xiǎn)。海外代購(gòu)買(mǎi)賣(mài)雙方發(fā)生糾紛，法律管轄、消費(fèi)者維權(quán)都應(yīng)該在海外進(jìn)行，中國(guó)區(qū)不會(huì)承擔(dān)責(zé)任。何況由于調(diào)查難度高、取證難、成本高等因素而使維權(quán)愈發(fā)艱難。[措施] 中公教育專(zhuān)家認(rèn)為，治理海外代購(gòu)這一亂象，首當(dāng)其沖的是灰色地帶亟待“陽(yáng)光化”。一方面，從長(zhǎng)期來(lái)看，降低關(guān)稅和部分產(chǎn)品消費(fèi)稅、減少商品內(nèi)外價(jià)差是治標(biāo)的辦法。與此同時(shí)，想要改變和減少代購(gòu)市場(chǎng)的亂象，也需要相應(yīng)條例的出臺(tái)和代購(gòu)進(jìn)入門(mén)檻的規(guī)范。2011年9月，國(guó)家工商總局下發(fā)了《關(guān)于網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)洋奶粉經(jīng)營(yíng)行為監(jiān)管工作的通知》，要求從事奶粉代購(gòu)經(jīng)營(yíng)者必須取得《食品流通許可證》和《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。中公教育專(zhuān)家認(rèn)為，在上述要求基礎(chǔ)上，國(guó)家相關(guān)部門(mén)還應(yīng)通過(guò)行業(yè)門(mén)檻方式規(guī)范對(duì)其他敏感類(lèi)商品的企業(yè)準(zhǔn)入，限制個(gè)人海外代購(gòu)的發(fā)展，淘汰一些不合格的小企業(yè)。另一方面，可以通過(guò)保障機(jī)制的建設(shè)，清理行業(yè)環(huán)境。例如通過(guò)銀行或國(guó)外的第三方支付平臺(tái)與專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站合作的方式，提供一定的擔(dān)保，形成行業(yè)內(nèi)幾家龍頭企業(yè)并存的局面，監(jiān)管部門(mén)也可以通過(guò)監(jiān)管專(zhuān)業(yè)龍頭企業(yè)監(jiān)管整個(gè)行業(yè)，明確電子商務(wù)平臺(tái)或?qū)I(yè)代購(gòu)網(wǎng)站在交易行為中的義務(wù)和法律責(zé)任。更多申論熱點(diǎn)資料閱讀請(qǐng)關(guān)注：上海事業(yè)單位考試網(wǎng)更多事業(yè)單位考試復(fù)習(xí)資料請(qǐng)關(guān)注：事業(yè)單位考試交流群：126601943 本次編輯由中公教育上海分校()整理制作。第三篇：2013天津事業(yè)單位申論熱點(diǎn)：如何治理城市交通擁堵2013天津事業(yè)單位申論熱點(diǎn)：如何治理城市交通擁堵交通擁堵是城市發(fā)展中面臨的一項(xiàng)嚴(yán)重問(wèn)題，政府部門(mén)也在積極地采取措施應(yīng)對(duì)城市交通擁堵。下面為您深度解讀城市交通擁堵治理問(wèn)題?！颈尘版溄印勘本┦薪煌ㄎ航衲?月的“最擁堵月”已度過(guò)，處于“中度擁堵”，交通運(yùn)行未出現(xiàn)大范圍、長(zhǎng)時(shí)間交通擁堵。，成為擁堵月里第一擁堵的城區(qū)。據(jù)介紹，9月份北京市交通指數(shù)較去年同期()%，增長(zhǎng)幅度低于上半年增幅(，%)。其中：，%，較去年同比下降3%。9月22日是“城市無(wú)車(chē)日”，由于市民自覺(jué)選擇綠色出行、政府機(jī)關(guān)帶頭不開(kāi)車(chē)，全天城市路網(wǎng)運(yùn)行好于預(yù)期。9月30日由于部分單位提前放假，市區(qū)道路交通壓力大幅緩解，為9月工作日最低。新華網(wǎng)10月12日訊 京廣快速路出現(xiàn)交通擁堵，鄭州交警提出“設(shè)置潮汐車(chē)道”、“控制分流車(chē)輛”和“實(shí)行間歇放行”3種解決方案讓市民提意見(jiàn)?！緲?biāo)準(zhǔn)表述】 [交通擁堵原因] 其一，公眾交通及配套資源供應(yīng)不足，而且質(zhì)量差。公共交通運(yùn)力不足導(dǎo)致人們尋求死人交通工具的運(yùn)力來(lái)彌補(bǔ)，在舒適性上也是如此。另外，公共停車(chē)位的不足直接導(dǎo)致停車(chē)占用路面。其二，大宗運(yùn)力不足，滋生散亂現(xiàn)象。國(guó)內(nèi)大交通的概念并未真正成型，水陸空、公路鐵路等資源的交叉配比和相互協(xié)調(diào)并未得到有效地開(kāi)展，各交通并行部門(mén)僅僅是站在自己的角度來(lái)考慮問(wèn)題，沒(méi)有進(jìn)行良好的統(tǒng)一規(guī)劃。其三，城市化建設(shè)，導(dǎo)致人口聚居的社會(huì)性分割。商業(yè)圈和商業(yè)房地產(chǎn)的發(fā)展導(dǎo)致居住人口的城市向聚集型發(fā)展。其四，社會(huì)宣傳和教育的根本不對(duì)路，扭曲了人們的消費(fèi)觀念和競(jìng)爭(zhēng)觀念。從消費(fèi)觀念看，私家車(chē)成為大家的消費(fèi)必需品。其五，法制管理指標(biāo)不治本，靈活性高、剛性不夠。我們的交通法制化建設(shè)，只注重眼前的問(wèn)題制約，沒(méi)有任何的前瞻性和預(yù)見(jiàn)性，而且也是為了解決問(wèn)題而不惜動(dòng)搖法制的根本，從靈活執(zhí)行的彈性角度來(lái)屈就問(wèn)題的解決方案。[措施]緩堵保暢，總體來(lái)說(shuō)應(yīng)該是政府的責(zé)任，把治堵成本全部讓百姓承擔(dān)，而政府卻只管出臺(tái)政策、發(fā)號(hào)施令，斷然不能得到百姓的支持和理解。城市治堵不能只“盯”百姓，而要敢于主動(dòng)擔(dān)起責(zé)任，敢于拿自己開(kāi)刀。治理?yè)矶率玛P(guān)百姓出行安全，事關(guān)政府形象和公信力。一是通過(guò)政府加大財(cái)政投入，緊急增加公交、地鐵等公眾交通工具運(yùn)力。在增加公眾交通預(yù)見(jiàn)運(yùn)力的同時(shí)，確保市民
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