物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)匯編(編輯修改稿)
2024-10-17 23:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 職能：首席執(zhí)行官CEO—負(fù)責(zé)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同行業(yè)定企業(yè)決策。營銷總監(jiān)CSO—負(fù)責(zé)預(yù)測市場制定銷售計(jì)劃，續(xù)約、競標(biāo)，并取得匹配的客戶訂單，溝通營運(yùn)部門按時(shí)交貨，監(jiān)督運(yùn)費(fèi)回收。財(cái)務(wù)總監(jiān)CFO—負(fù)責(zé)籌集資金和管理資金，做好現(xiàn)金預(yù)算，支付各項(xiàng)費(fèi)用，核算成本，做好財(cái)務(wù)分析。營運(yùn)總監(jiān)COO—負(fù)責(zé)企業(yè)營運(yùn)工作協(xié)調(diào)完成運(yùn)輸調(diào)度，龍智運(yùn)輸成本，保持運(yùn)輸正常運(yùn)行，及時(shí)交貨。從具體的操作來分析，CEO可以控制全局的一切，因?yàn)镃EO 的角色界面包括的其他所有角色的操作內(nèi)容，所以另外三個(gè)角色的權(quán)利基本架空，同時(shí)另外三個(gè)角色與CEO合作后就相當(dāng)于CEO的所有職能。我的角色與任務(wù)：在我們小組中我掛名的角色是CSO，但是我所承擔(dān)的任務(wù)包括有：主要是配單與運(yùn)輸路線的計(jì)劃；關(guān)注現(xiàn)金流與貸款的賬期；與組員一起進(jìn)行市場的預(yù)測分析；選擇匹配的訂單等。其實(shí)就是除了操作以外的其他任務(wù)都有參與。三、沙盤任務(wù)流程：每一季度：支付應(yīng)交稅，選擇投標(biāo)城市，參加訂單競爭，短期貸款/支付利息，更新應(yīng)收款/應(yīng)付款，購買/租賃倉庫，購買/租賃運(yùn)輸工具………每一周：貨物到達(dá)，運(yùn)費(fèi)結(jié)算，派車提貨，貨物入庫，貨物分揀，運(yùn)輸調(diào)度，選擇路線發(fā)貨。每個(gè)季度末：支付行政管理費(fèi)用，市場開拓/ISO資格認(rèn)證，購買/租賃辦公室，人員招聘，支四、經(jīng)營過程概況：付工資。物流沙盤實(shí)訓(xùn)總的操作時(shí)間總共有九天，前面的七天都是在教學(xué)模式下的操作，最后的兩天是比賽的模式。在教學(xué)模式下老師是很放寬時(shí)間的，所以前面的幾天我們就是在多次的對抗練習(xí)中熟悉這套系統(tǒng)，并且分析、總結(jié)、嘗試、完善我們的經(jīng)營策略。第一年第一季度都是只能投北京的廣告，想要拿到訂單就要在廣告費(fèi)上盡量的壓低。因?yàn)樵谖锪魃潮P之前有企業(yè)管理實(shí)訓(xùn)，所以在投廣告的時(shí)候，還沒有反應(yīng)過來是投越低的價(jià)格就越容易得到訂單，所以在第一次操作的時(shí)候投廣告就慢了很多；而且對于運(yùn)輸路線也不熟悉，不知道需要投哪條路線上的城市所以就有點(diǎn)盲目。后來就總結(jié)了，要在辦公室和經(jīng)理上有優(yōu)勢拿單能力才會(huì)強(qiáng)，所以后來我們一直都是一個(gè)普通辦公室配上兩個(gè)中級經(jīng)理，中標(biāo)的機(jī)會(huì)就比較的穩(wěn)定了。剛開始我們的經(jīng)營是有些混亂的，因?yàn)闆]有考慮到其他的因素，只想拿到訂單，所以投的訂單很散費(fèi)用又很低，都是投的1M。公示的時(shí)候得到的訂單挺多的，但是城市都不集中，導(dǎo)致很難進(jìn)行配單和車輛路線的選擇，像有北上的訂單但是才一票貨而且很少，就很浪費(fèi)車輛和燃油費(fèi)。有一個(gè)季度中標(biāo)的訂單每個(gè)區(qū)域都有一兩票的貨，那時(shí)候差點(diǎn)弄死我們自己，短貸了80M才能把一個(gè)季度的訂單全部做完，虧得吐血。這樣又造成了負(fù)債過多現(xiàn)金不夠的狀況，影響了后面季度的運(yùn)營。做了兩三天后我們對系統(tǒng)的流程已經(jīng)摸熟了，也開始形成了我們自己的運(yùn)營策略。我在小組的主要任務(wù)是配單和路線的選擇，所以在第二天的時(shí)候我就把地圖上所有的公路、鐵路、航空路線標(biāo)上了里程，并且選擇了適合投單的城市線路，并與組員討論得出了我們要做的城市路線，讓每個(gè)組員對我們組的運(yùn)營計(jì)劃都心中有數(shù)。這樣在競標(biāo)的時(shí)候就目的明確，加快了投標(biāo)的速度，因?yàn)槭欠裰袠?biāo)也與投標(biāo)速度有關(guān)的。對于后面的操作也是很有用的，加快了操作速度節(jié)省了時(shí)間。每次中標(biāo)公示后，我和配單的搭檔就馬上把所有的訂單按照區(qū)域和路線抄下來，并注意標(biāo)上到達(dá)期限，在CEO提貨的時(shí)候我們就把單配好把路線選擇好，然后讓CEO按照配好的訂單和路線進(jìn)行入庫和分揀，并告訴CEO要租賃什么運(yùn)輸工具、租賃多少。在貨物入庫的時(shí)候，還要記錄哪個(gè)貨區(qū)方的是哪里的貨需要的運(yùn)輸工具是什么，讓CEO在車輛調(diào)度的時(shí)候提高速度，并且保證沒有貨物遺漏以及不會(huì)有違約情況。在具體的操作中，雖然都按照計(jì)劃走，但是我們組的配單能力還是有欠缺，尤其在單較散的時(shí)候用的時(shí)間太長。在操作中我們就發(fā)現(xiàn)我們是在是不適合做有中轉(zhuǎn)的訂單，感覺很亂，很容易遺漏，所以到后來我們組一直只做上海到北京和附近城市的中轉(zhuǎn)，做得還挺順利的。但是的但是，我們的配單被老師提醒很多次—還是不夠快。所以在比賽模式的時(shí)候，就因?yàn)槌瑫r(shí)我們組停了兩個(gè)季度沒有訂單做，非常非常的遺憾。在沙盤模擬中，所有的費(fèi)用支付都需要現(xiàn)金，所以有錢在手是非常非常重要的。我在我們組也是兼職注意現(xiàn)金流的。要隨時(shí)提醒CEO什么時(shí)候要還貸款，手上的現(xiàn)金要怎樣最大限度合理的使用。我們是 在第一年第一季度盡可能的不要借短貸，所以就要掂量著投標(biāo)和營運(yùn)，要盡量節(jié)省租賃車輛和燃油費(fèi)用。但是也有遇到問題的時(shí)候，第四季度的時(shí)候我忘記注意現(xiàn)金的情況了，沒有及時(shí)提醒CEO借長貸就進(jìn)入了下一季度，導(dǎo)致在第二年第一季度還不起短貸，而且還不能貼現(xiàn)，也是這時(shí)候才知道物流沙盤與企業(yè)管理沙盤在借貸還貸和貼現(xiàn)上是有不同的，后者可以跳過短期貸款/支付利息這一步先進(jìn)行更新應(yīng)收款/應(yīng)付款里的貼現(xiàn)，但是前者是必須一步一步來。就這樣我們組雖然得到了很好的訂單但是 卻不能做下去，是十分遺憾的，以此為戒，我后來不敢大意現(xiàn)金的動(dòng)態(tài)。不過在比賽模式中停過兩個(gè)季度沒有訂單做的時(shí)候，又忘了提醒CEO把辦公室、經(jīng)理等給退了，造成了資金的浪費(fèi)。在教學(xué)模式的時(shí)候因?yàn)橐粋€(gè)組有兩臺電腦，所以我還負(fù)責(zé)航空的投標(biāo)和一些公路線的投標(biāo)，航空線在我們組的說法就是湊數(shù)和賺外快用的，不能
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1