【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 30 天，日照時(shí)數(shù)長(zhǎng)，無(wú)霜期長(zhǎng)，適合大豆，小麥、棉花、水稻等多種水旱作物種植。 水文 全市境內(nèi)大小河道縱橫交織，河溝稠密，主要河流有淮河、洪河、潁河、泉河、茨淮新河、黑茨河、西淝河，其中潁河和泉河是本市最主要的河流。 該地區(qū)為松散巖系孔隙水分布區(qū)，含水層顆 粒較細(xì)，厚度較大，坡度平緩，水量豐富，水質(zhì)優(yōu)良，埋藏淺，便于開(kāi)發(fā)利用。 土壤 土壤主要類(lèi)型為砂姜黑土、潮土、水稻土。其中砂姜黑土占 68%，有機(jī)質(zhì)含量 克 /公斤，含氮 克 /公斤，速效磷 11 毫克 /公斤，速效鉀 150 毫克 /公斤。 生物： 生物資源豐富，品種繁多。糧食作物以小麥、大豆、紅芋為主，兼有高粱、玉米、水稻等。經(jīng)濟(jì)作物以棉花、油菜、芝麻為主。畜禽品種有牛、驢、騾、馬、豬、羊、兔、雞、鴨、鵝等。天然水域中的魚(yú)類(lèi)資源，約有 30 余種。 地質(zhì)： 為第四紀(jì)地層，主要發(fā)育自上太古界五河群、新老界第三系?；?構(gòu)造屬華北凹陷南緣，工程地質(zhì)土質(zhì)為粘土、亞粘土、亞沙土及部分淤泥加人工填土，容許承載力為 160 至 260kpa。地震烈度按 7 度設(shè)防。 ***交通便捷，四通八達(dá)。大京九鐵路穿越 2 縣 3 區(qū)，與漯阜、濉阜、淮阜、商阜四條鐵路在阜境內(nèi)構(gòu)成“米”字型布局。京九鐵路 ***編組站是京九線上最大 的鐵路樞紐，自動(dòng)化程度居亞洲之首。東連京滬高速公路，西接京珠（海）高速公路的界阜蚌高速公路全 線 通車(chē)。境內(nèi)淮河、潁河、泉河、茨淮新河等 6 條通航水道可入長(zhǎng)江、東海，是中原通往華東的水運(yùn)要塞。 4C 級(jí) ***民航機(jī)場(chǎng)可起降波音 73麥道 82 飛機(jī) 。 1998 年通航以來(lái)，已開(kāi)通北京、廣州、合肥、黃山等航線。 ***市是周?chē)?5000 萬(wàn)人口區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)中心，位于上海經(jīng)濟(jì)區(qū)過(guò)渡地帶，是 ***經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。隨著京九鐵路的開(kāi)通，大電廠、大機(jī)場(chǎng)、大煤田、大商品糧基地等綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施， ***必將成為這一帶的投資熱點(diǎn)城市，其客流量將逐年加大，從而使 ***逐步向大都市邁進(jìn)。項(xiàng)目選址水、電、路等基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全。 ***區(qū) 基本情況 （ 1） 區(qū)域概況 ***區(qū) 現(xiàn)轄 8 鎮(zhèn) 1 鄉(xiāng)和 3 個(gè)街道辦事處。國(guó)土總面積 674 平方公里。 2021 年末總?cè)丝? 萬(wàn)人。 2021 年 全區(qū) GDP 為 189825 萬(wàn)元，人均 GDP3163 元，低于全市平均水平（ 2342元 /人）。三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成為 68662 萬(wàn)元、 40688 萬(wàn)元、 80475 萬(wàn)元，呈“兩頭大，中間小”狀況。 2021 年全區(qū)工業(yè)增長(zhǎng)值 17551 萬(wàn)元，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè) 15 家，產(chǎn)值16575 萬(wàn)元，于上年相比呈負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 （ 2） 地理位置與交通 ***區(qū) 地處 ***市東大門(mén)，地理位置優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)。京九鐵路貫穿其中，年客流量 400 萬(wàn)人次、日最大客流量 3 萬(wàn)人次的京九鐵路 ***客運(yùn)站就在 ***區(qū) 內(nèi)，商阜、漯阜、青阜、阜淮鐵路在此與京九鐵路交匯，形成“米 ”字型框架，并與京滬、京 廣、隴海三線接軌，形成八線引入，五路交匯的鐵路網(wǎng)。公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)， 105國(guó)道在區(qū)內(nèi)延伸，東連京滬高速、西接京珠高速的界阜蚌高速公路經(jīng)潁東城區(qū)接入***市，正在建設(shè)的 ***六安高速公路在該區(qū)境內(nèi)占地 1918 畝，長(zhǎng)約 ，并設(shè)有大型出入口，區(qū)內(nèi)有三條干線公路，往東北、東南呈放射狀分布，即 S305 省道阜蚌公路，縣道阜展路（ ***展溝）、阜謝路（在區(qū)內(nèi) ***八里段），另有幾條大致南北縱向縣道，基本呈網(wǎng)狀，其中省道長(zhǎng) ，屬二級(jí)公路，縣道 ，其中瀝青路 面 ，主要鄉(xiāng)道 17 條長(zhǎng)約 ，村道 85 條，長(zhǎng) 305km； ***客運(yùn)東站、潁東客運(yùn)站分布于城區(qū)。以 ***區(qū) 面積為基數(shù)的公路網(wǎng)密度為 78km/百平方公里，以人口為基數(shù)的公路網(wǎng)密度為 。區(qū)內(nèi)河運(yùn)也較發(fā)達(dá)，茨淮新河橫臥東西，潁河縱貫?zāi)媳?，并與泉河相互交匯，穿境入淮，通江達(dá)海。 （ 3） ***區(qū) 概況 ***市 ***區(qū) 新城區(qū)位于 ***市城區(qū)東部，東起商景高速公路，西至致富路；北起阜蒙河，南至阜展路，規(guī)劃區(qū)內(nèi)總面積為 平方公里。利用優(yōu)越的地理位置，建設(shè)集工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流和大型專(zhuān) 業(yè)市場(chǎng)等多種功能的現(xiàn)代化新城區(qū)。規(guī)劃潁東新城區(qū)成“一軸三片區(qū)”功能結(jié)構(gòu)?！耙惠S”指中興路人文建筑景觀軸線；“三片區(qū)”是指?jìng)}儲(chǔ)、物流、市場(chǎng)綜合片區(qū)、工業(yè)片區(qū)和東南部的生活居住片區(qū)。其中規(guī)劃工業(yè)用地面積 公頃，倉(cāng)儲(chǔ)用地用地面積 公頃，物流用地總用地面積 公頃，居住用地面積 公頃，公共設(shè)施總用地 公頃。 二、廠址選擇 選址原則 （ 1） 廠址選擇應(yīng)符合國(guó)家的方針政策 ； （ 2） 廠址選擇應(yīng)視生產(chǎn)條件而定 ； （ 3） 廠址選擇應(yīng)從投資和經(jīng)濟(jì)效果方面考慮 ① 所選廠址應(yīng)有較方便的運(yùn) 輸條件（公路、鐵路及水路）。 ② 有一定的供電條件。在供電距離和容量上應(yīng)得到供電部門(mén)的保證。 選址 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容和特點(diǎn)，通過(guò)考察論證，項(xiàng)目選址 ***區(qū) 開(kāi)發(fā)區(qū) 。 第六章 工程方案 一、總體規(guī)劃 由傳統(tǒng)單純追求優(yōu)美的自然環(huán)境，發(fā)展成為以人和自然、社會(huì)和諧的持續(xù)發(fā)展的價(jià)值取向。 以人為中心，充分利用自然氣候優(yōu)勢(shì)，遵守建筑規(guī)范，提高土地利用率。 二、土建工程 根據(jù)有關(guān)基礎(chǔ)資料、地質(zhì)勘探報(bào)告和周?chē)刭|(zhì)資料，確定工程設(shè)計(jì)按天然地基設(shè)計(jì)。主要建（構(gòu)）筑物一般采用鋼架結(jié)構(gòu)，輔助建筑物采用杠框結(jié)構(gòu)。 建筑設(shè)計(jì)的一般規(guī)定 （ 1）建筑物平面和空間設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足營(yíng)業(yè)要求，流程合理、方便操作、便于管理、利于設(shè)備安裝維修。 （ 2）在滿(mǎn)足營(yíng)業(yè)要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)符合防火、防爆、防震、防腐等安全要求。 （ 3）建筑形式的選擇，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)、建廠地區(qū)條件和其他各種因素綜合考慮，并應(yīng)力求外形簡(jiǎn)單、布置合理、充分利用空間、節(jié)約用地。 （ 4）建筑物柱網(wǎng)、層高和定位軸線，在滿(mǎn)足營(yíng)業(yè)要求下，應(yīng)遵循國(guó)家規(guī)定的《建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，盡可能使設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)件定型化。 （ 5）建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)要滿(mǎn)足一定的溫濕度要求，防止過(guò)熱和結(jié)露，并 應(yīng)根據(jù)需要滿(mǎn)足通風(fēng)、采光要求，創(chuàng)造良好的勞動(dòng)衛(wèi)生條件。 （ 6）要考慮營(yíng)業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸對(duì)建筑的要求，為原料、半成品與成品的運(yùn)輸（水平的和垂直的）創(chuàng)造條件。 （ 7）生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生噪聲超過(guò)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值的，要采取隔聲和吸聲等措施加以處理。 （ 8）認(rèn)真貫徹適用、經(jīng)濟(jì)、在可能條件下注意美觀的方針，在滿(mǎn)足生產(chǎn)要求和方便使用前提下，努力降低建筑工程造價(jià)，并盡可能地滿(mǎn)足建筑藝術(shù)和城市建設(shè)的要求。 生產(chǎn)車(chē)間廠房 擬建生產(chǎn)車(chē)間建筑面積 10000 平方米，全部采用鋼屋架、鋼筋混凝土柱，檐高6 米。廠房屋面采用雙層鍍鋁金屬壓型鋼板，中間夾玻璃棉保溫層，塑鋼窗，電動(dòng)提升門(mén)，外墻 1 米以上為彩色雙層壓型鋼板， 1 米以下為夾心苯板，復(fù)合磚墻。廠房基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁基，地面為鋼筋混凝土耐磨地面，沖壓線基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)。 基本風(fēng)壓： 基本雪壓： 抗震設(shè)防烈度： 7 度 屋面活荷載： 研發(fā)中心、 倉(cāng)庫(kù)及辦公宿舍用房 研發(fā)中心面積 2021 平方米， 倉(cāng)庫(kù) 面積 6000 平方米，采用預(yù)應(yīng)力屋架，磚墻，電動(dòng)提升門(mén)，下弦高 米， 鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱，混凝土地面，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋面，卷材防水，瀝清膨脹珍珠巖保溫。 辦公及宿舍用房 1300 平方米，采用磚混結(jié)構(gòu)。 三、生產(chǎn)技術(shù)方案 技術(shù)特點(diǎn) （ 1）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)的各系列 汽車(chē)零配件 是將成為 ***公司 投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品，設(shè)計(jì)中廣泛采用與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的新工藝及新技術(shù)，建成國(guó)內(nèi)最新水平的 汽車(chē)零配件 生產(chǎn)線。 （ 2）按照國(guó)家有關(guān) 汽車(chē)零配件 生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，工藝方法的確定、主要工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行。 （ 3）堅(jiān)持“少投入，多產(chǎn)出”的原則，盡量選用精度和 質(zhì)量都能滿(mǎn)足要求的國(guó)內(nèi)設(shè)備，部分主要設(shè)備的引進(jìn)進(jìn)行全球采購(gòu)。機(jī)械化、自動(dòng)化要以保證質(zhì)量、有利安全、減輕繁重勞動(dòng)和提高效率為前提，有選擇的采用自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)。 （ 4）貫徹環(huán)?！叭瑫r(shí)”，認(rèn)真執(zhí)行安全、工業(yè)衛(wèi)生、消防和節(jié)能方面的各項(xiàng)政策規(guī)定。生產(chǎn)設(shè)施充分考慮到安全、衛(wèi)生、消防、節(jié)能等方面的要求，在設(shè)計(jì)、采購(gòu)、安裝方面均按政策及規(guī)定執(zhí)行。 （ 5）貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，確保質(zhì)量。 （ 6）從工程實(shí)際出發(fā)，考慮當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧瞎?yīng)條件和施工隊(duì)伍的生產(chǎn)能力，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案 、施工措施，以滿(mǎn)足生產(chǎn)、使用和檢修要求。 （ 7）符合現(xiàn)行的國(guó)家和有關(guān)部委的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 （ 8）優(yōu)先選用定型和標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，所采用的標(biāo)準(zhǔn)圖以國(guó)標(biāo)和部標(biāo)為主 生產(chǎn)工藝流程 （ 1） 汽車(chē)輪轂 ①工藝流程圖： 模 具 外 購(gòu)鋁 水 處 理原 材 料 熔 煉鑄 造 去 邊預(yù) 鉆 孔熱 處 理噴 丸金 加 工檢 驗(yàn)打 磨 脫 脂 表 調(diào) 純 水 洗噴 塑檢 驗(yàn)包 裝 入 庫(kù)②輪轂生產(chǎn)工藝說(shuō)明： 原材料（鋁錠、其他合金元素等）按配方比例進(jìn)入柴油熔煉爐熔煉成液態(tài)鋁合金（該過(guò)程產(chǎn)生約 1%鋁合金浮渣，也稱(chēng)鋁灰），再將液態(tài)鋁合金手進(jìn)入鋁壓鑄機(jī)內(nèi)壓鑄成型后冷卻，用冒口切削機(jī)切去冒口；然后用試漏機(jī)進(jìn)行試漏試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)熱處理處 理工藝，然后進(jìn)入機(jī)械加工程序，主要經(jīng)歷磨、鉆、車(chē)等精加工過(guò)程（機(jī)械加工過(guò)程產(chǎn)生噪聲和固廢） ，根據(jù)客戶(hù)要求用涂裝設(shè)備線進(jìn)行噴塑 ，（部分需要電鍍 、噴漆 的產(chǎn)品委外加工），進(jìn)入涂裝設(shè)備前需經(jīng)脫脂等前處理，最后進(jìn)行包裝、入庫(kù)。熔煉：由加料車(chē)將配好的鋁錠和其他合金元素加入到熔煉爐中，熔煉爐溫度加熱至700℃左右，合金完全熔化。熔化過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生粉塵和爐渣，熔煉爐采用柴油燃燒加熱。 熱處理：本項(xiàng)目熱處理分兩道工序，一道工序?qū)⒐ぜ訜岬綔囟?500℃（天然氣為燃料），淬火采用冷水淬火；另一道工序?yàn)闊崽幚頃r(shí)效爐加熱，淬火采用冷水淬火；另一道工序?yàn)闊崽幚頃r(shí)效爐加熱，溫度 100℃左右，時(shí)效 200min。表面前處理：經(jīng)過(guò)前幾道工序加工好的鋁輪掛上涂裝前處理流水線，表面前處理包括預(yù)脫脂、水洗、脫脂、水洗、表調(diào)、純水洗。 （ 2） 汽車(chē)底盤(pán) 底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。 ① 傳動(dòng)系 傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。 a．傳動(dòng)系的功用 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳 動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車(chē)在 各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 b．傳動(dòng)系的種類(lèi)和組成 傳動(dòng)系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電傳動(dòng)等。 傳動(dòng)系圖 ②行駛系 行駛系由汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪 （ 注意 ） 和懸架等組成。 汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是： 接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛；承受汽車(chē)的總重量和地面的反力 ；緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。 ③轉(zhuǎn)向系 汽車(chē)上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專(zhuān)設(shè)機(jī)構(gòu)稱(chēng)為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成 a．轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) ： 主要由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。 b．轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車(chē)車(chē)架或車(chē)身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。 c．轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) ： 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車(chē)輪 （ 轉(zhuǎn)向節(jié) ） ，并使左右車(chē)輪按一定關(guān) 系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類(lèi)型及工作原理：按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類(lèi)。 ④制動(dòng)系 制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱(chēng)為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。 動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。 a．制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) 產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，如上圖 中 6，以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。 b．制動(dòng)器 產(chǎn)生阻礙車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力 （ 制動(dòng)力 ） 的部件。汽車(chē)上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元 件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱(chēng)為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。 四、給排水工程 室內(nèi)給排水 （ 1）給水 采用新型承壓承插式鋼筋混凝土供水管，滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)生活用水與公共用水。 給水水源由城市給水管網(wǎng)供水，給水管網(wǎng)有 DN600 水管在 場(chǎng)區(qū) 附近，從該水管網(wǎng)上接 2 根 DN150 進(jìn)水管與室外給水管網(wǎng)相連，城市給水壓力按不小于 考慮，水質(zhì)滿(mǎn)足國(guó)家生活用水的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）排水 本工程排水系統(tǒng)分為生活污水和生活廢水排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)化糞池處理后同生活廢水匯合一起排入市政污水管網(wǎng)，基地