【文章內(nèi)容簡介】 ，液壓缸（液壓馬達(dá)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)），液壓控制閥和液壓輔助元件9，液壓泵：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的轉(zhuǎn)化裝置。10，法蘭加工的工藝流程的認(rèn)識：下料_——軋環(huán)——鍛造——熱處理——機(jī)加工——鉆加工——檢驗三，生產(chǎn)流水線：購進(jìn)原歷鋼材——切斷——在高溫下加工成毛胚——冷加工——在機(jī)床上加工（分別加工不同部位）——檢驗產(chǎn)品小結(jié)及體會公司是我國目前生產(chǎn)輪式裝載機(jī)系列產(chǎn)品規(guī)模最大、產(chǎn)量最多、質(zhì)量最好、設(shè)備最全的國家機(jī)械工業(yè)大型骨干企業(yè)，是廣西首家由國營大型企業(yè)改造、發(fā)行社會公眾股的股份制企業(yè)。主要名優(yōu)產(chǎn)品有：引進(jìn)美國卡特彼勒公司技術(shù)生產(chǎn)的ZL60E、ZL100B等ZL系列輪式裝載機(jī)、井下裝載機(jī)和履帶式液壓挖掘機(jī)，已形成4000臺年生產(chǎn)能力的規(guī)模。（額定載重）輪式裝載機(jī)、（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機(jī)、1025噸（工作質(zhì)量）壓路機(jī)，全新系列的路面機(jī)械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)和路拌機(jī)，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)等。柳工品牌有10余種型號的產(chǎn)品榮獲原機(jī)械部和國家級多項獎勵和榮譽(yù)稱號?！傲ぁ迸蒲b載機(jī)2004年榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號，是中國裝載機(jī)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌；“高原型特種輪式裝載機(jī)”項目更填補(bǔ)了國際空白，榮獲2003國家科技進(jìn)步獎二等獎。實習(xí)過程及內(nèi)容：進(jìn)廠參觀一進(jìn)廠就看到他們的生產(chǎn)宗旨是：永不接受不合格產(chǎn)品、永不傳遞不合格產(chǎn)品、永不制造不合格產(chǎn)品4日參觀變速箱廠、驅(qū)動橋廠①變速箱廠看到設(shè)備：數(shù)控加工中心；數(shù)控車床；普通車床；滾齒機(jī)；磨床；鉆床；坐標(biāo)鏜床；銑床3；仿形車床；拉床；插床；臥式鉆床；了解到：還有數(shù)控切割機(jī)和火焰切割機(jī)，其主要功能是用于分離機(jī)械元件、零件和X、Y軸聯(lián)動的直線、圓弧切割。主要產(chǎn)品：變速箱齒輪和軸類以及ZF產(chǎn)品配套件等；②驅(qū)動橋廠了解到：車橋車間有加工中心、全功能數(shù)控、八軸立車等設(shè)備和前后橋總成轉(zhuǎn)配線。自制件有：中橋減速器殼總成、后橋減速器殼總成、圓柱齒輪殼、前后制動鼓及鼓殼總成。車間擁有的加工線有：軸承座加工線、圓柱齒輪殼加工線、差速器殼加工線、減速器殼加工線、橋殼加工線、半軸套管加工線、凸輪軸加工線、半軸加工線、后輪轂及剎鼓加工線、前輪轂及剎鼓加工線、軸間差速器前后殼加工線、前橋總成裝配線、后橋總成裝配線。車橋總成裝配加工線如下：前橋：吊裝前軸→安裝轉(zhuǎn)向節(jié)和主軸、鎖銷→安裝轉(zhuǎn)向總成→安裝制動氣室支架和制動氣室→安裝輪轂及制動載總成、內(nèi)外軸承→安裝橫桿接頭、橫拉桿總成。后橋：安裝差速器殼總成（十字軸→行星齒→半軸齒→差速器殼總成→軸承→主/被動齒→速比）→裝配主減總線（主齒油封→油封座→軸承→減速器殼總成→圓柱齒輪殼→主軸齒/從動齒/惰輪齒→外殼→中橋十字軸→中橋行星齒/半軸器→軸間差速器殼）→安裝貫通軸總線（貫通軸→軸承→油封→油風(fēng)座）→吊裝后橋殼→裝左/右制動器總成→裝后輪轂及制動鼓總成（后輪轂→后制動鼓→軸承→半軸油封）→裝半軸。9日參觀了結(jié)構(gòu)件廠、總裝車間②結(jié)構(gòu)件廠看到主要設(shè)備：TCBAR立柱移動臥式加工中心、等離子線切割機(jī)；數(shù)控火焰切割機(jī)、剪立式、臥式車床；數(shù)控折彎機(jī)；三坐標(biāo)測量儀；數(shù)控等離子切割步?jīng)_機(jī)；機(jī)器人焊接線；鑄制線；雙立柱加工中心其最大加工距離為：X 10000mm；Y 3000mm；Z 1500mm；W 600mm。結(jié)構(gòu)件廠加工中心簡介該廠規(guī)模相對小，總體上是傳統(tǒng)設(shè)備，焊接工序基本是人工操作，拋光也基本是人工操作，今天對剪板、鋼板的折彎、卷園、平直及拋丸有了一定認(rèn)識，還對生產(chǎn)配件有了一定了解，加深了對裝載機(jī)、挖掘機(jī)的生產(chǎn)認(rèn)識日記六時間：8月6日公司已經(jīng)具備了自主研究、開發(fā)、生產(chǎn)模具和產(chǎn)品的能力。公司下屬所設(shè)立的技術(shù)開發(fā)部并擁有計算機(jī)中心，能夠自主運用CAD200UG、PROE、CAXA實體設(shè)計等計算機(jī)軟件進(jìn)行產(chǎn)品、工藝裝備的設(shè)計、制造，為本公司實現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)和交貨提供了絕對的保障。目前主要生產(chǎn)汽車廂體沖壓件，車門鉸鏈系列，焊接總成等共150多種汽車產(chǎn)品，主要為上汽通用五菱汽車股份有限公司，柳州五菱汽車有限責(zé)任公司，柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司，桂林大宇客車有限公司，柳州五菱汽車有限責(zé)任公司柳州機(jī)械廠、東風(fēng)柳汽等大型企業(yè)配套供應(yīng)。實習(xí)過程及內(nèi)容看到裝備：大型油壓機(jī)、電火花數(shù)控線切割機(jī)床、閉式雙點壓力機(jī)、單動薄板沖壓液壓機(jī)、龍門式加工中心、數(shù)控銑床了解到工藝：線切割、油壓、鍛壓、在鍛壓時擦干凈灰塵是防止壓斷、裂鋼材；放塑料薄膜是為了防摩擦，小結(jié)及體會今天的參觀我對一些機(jī)械加工的質(zhì)量保證與加工安全有了一些了解，還對數(shù)控機(jī)床的加工有了進(jìn)一步的了解日記七時間：8月七參觀變速箱廠、驅(qū)動橋廠①變速箱廠看到設(shè)備：數(shù)控加工中心；數(shù)控車床；普通車床；滾齒機(jī)；磨床；鉆床；坐標(biāo)鏜床；銑床3；仿形車床；拉床；插床；臥式鉆床；了解到：還有數(shù)控切割機(jī)和火焰切割機(jī)，其主要功能是用于分離機(jī)械元件、零件和X、Y軸聯(lián)動的直線、圓弧切割。主要產(chǎn)品：變速箱齒輪和軸類以及ZF產(chǎn)品配套件等；②驅(qū)動橋廠了解到：車橋車間有加工中心、全功能數(shù)控、八軸立車等設(shè)備和前后橋總成轉(zhuǎn)配線。自制件有：中橋減速器殼總成、后橋減速器殼總成、圓柱齒輪殼、前后制動鼓及鼓殼總成。車間擁有的加工線有：軸承座加工線、圓柱齒輪殼加工線、差速器殼加工線、減速器殼加工線、橋殼加工線、半軸套管加工線、凸輪軸加工線、半軸加工線、后輪轂及剎鼓加工線、前輪轂及剎鼓加工線、軸間差速器前后殼加工線、前橋總成裝配線、后橋總成裝配線。車橋總成裝配加工線如下：前橋：吊裝前軸→安裝轉(zhuǎn)向節(jié)和主軸、鎖銷→安裝轉(zhuǎn)向總成→安裝制動氣室支架和制動氣室→安裝輪轂及制動載總成、內(nèi)外軸承→安裝橫桿接頭、橫拉桿總成。后橋：安裝差速器殼總成（十字軸→行星齒→半軸齒→差速器殼總成→軸承→主/被動齒→速比）→裝配主減總線（主齒油封→油封座→軸承→減速器殼總成→圓柱齒輪殼→主軸齒/從動齒/惰輪齒→外殼→中橋十字軸→中橋行星齒/半軸器→軸間差速器殼）→安裝貫通軸總線（貫通軸→軸承→油封→油風(fēng)座）→吊裝后橋殼→裝左/右制動器總成→裝后輪轂及制動鼓總成（后輪轂→后制動鼓→軸承→半軸油封）→裝半軸。們一組６個人做的事情就是挨個上陣，自己操作一遍．每個人都要把工件磨小５毫米．．一早上將近四個小時，我們六個人把那個鐵棒都磨得變形了．原本細(xì)的一端現(xiàn)在一比就顯的相當(dāng)粗大了．結(jié)果因為時間沒到，老師竟然讓我們把現(xiàn)在粗的一端換過來．接著磨．天啊～～～～一早上就看著那個鐵棒在眼前轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)的～～還得仔細(xì)的讀數(shù)．用的是千分尺．讀得我都快不會數(shù)