【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ﹙ 25﹚ 查表選取國(guó)產(chǎn) 63KN 開(kāi) 式壓力機(jī) 其最大裝模高度為 170mm 最小裝模高度為 130mm 模柄孔尺寸為直徑 30mm ，深度為 50mm 工作臺(tái)尺寸左右為 315mm 、前后 200mm ，厚度 40mm 工作臺(tái)孔尺寸：左右 150mm 、前后 70mm 、直徑 110mm 立柱間距離： 150mm 傾斜角 300 確定 對(duì)于級(jí)進(jìn)模以及輪廓形狀復(fù)雜或多凸模的沖裁模，必須求出沖壓力合力的作用點(diǎn)即壓力中心。模具的壓力中心應(yīng)與模柄的軸線重合，否則會(huì)影響模具及壓力機(jī)的精度和壽命。 一切對(duì)稱(chēng)沖裁件的壓力中心，均位于其輪廓圖形的 幾何中心點(diǎn)上。對(duì)于該工件，由工件形狀可知壓力中心位于圓心上。 如 上 圖 根據(jù)圖形分析，因?yàn)楣ぜD形對(duì)稱(chēng)， 所以該工件的壓力中心為該工件的中心 。 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 9 沖模刃口尺寸及公差的計(jì)算 因 沖模加工方法不同，刃口尺寸的計(jì)算方法也不同，基本上可分為兩類(lèi)： （ 1）按凸模與凹模圖樣分別加工法：它主要用于 圓形或簡(jiǎn)單規(guī)則形狀的工作 ,因沖裁此類(lèi)工件的凸、凹模制造相對(duì)簡(jiǎn)單，精度容易保證，所以采用分別加工。 （ 2）按凸模與凹模配作法加工：常用于沖制復(fù)雜形狀的沖模。 這種加工方法的特點(diǎn)是模具的間隙 有配置保證，工藝比較簡(jiǎn)單，不必校核 m inm a x ZZTA ??? ?? 的條件，并且還可以 放大基準(zhǔn)件的制造公差，使制造容易。 表 初始雙面間隙 maxZ 、 minZ 材料厚度t /mm 0 35 09M Q235 Q345 50 65Mn maxZ minZ maxZ minZ maxZ minZ maxZ minZ 小于 極小間隙 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 10 由表 確定初始雙面間隙 maxZ 、 minZ 的值 ： mmZ ? mmZ ? mmmmmmZZ 0 1 2 3 i nm a x ???? 設(shè)凸 、凹 模的制造偏差值分別 按公式： ? ?m inm a ZZT ??? （ 26） ? ?m inm a ZZA ??? （ 27） 其中 ? T、 ? A—— 分別是凸、凹模的制造公差。 沖孔 部分 取 ? ?m inm a ZZT ??? = 。 ? ?m inm a ZZA ??? = . ① 沖兩小孔 對(duì)于沖小 孔 mm10? 轉(zhuǎn)換為 ?? 利用公式 ? ?0m inTxdDT ????? （ 28） ? ? AZDD TA ???? 0m in （ 29） 其中 x —— 磨損系數(shù) 的選取查下表 △ —— 是工件的 公差值 表 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 11 工件精度 IT10以上 x =1 工件精度 IT11～ IT13 x = 工件精度 IT14 x = 因孔的公差等級(jí)為 IT13 級(jí)，所以查上表得 x = 則 ? ?0m inTxdDT ?????=? ? mm0 ?? ??? ? ? AZDD TA ???? 0m in=? ? ?? = mm? ② 沖中心孔 對(duì) 于 沖中心孔 mm20? 轉(zhuǎn)換為 ?? 采用第二中方法加工即配合加工。 設(shè)以凸模為設(shè)計(jì)基準(zhǔn) 件，屬于 B 類(lèi) 第二類(lèi)尺寸磨損后將會(huì)減小 的尺寸按公式 ? ?04m in ????? xBBj （ 210） 其中 Bj —— 模具基準(zhǔn)尺寸 (mm )； minB —— 工件極限尺寸 (mm )； △ —— 工件公差 (mm )； 則 沖 ?? mm 部分： ? ? mmDT 0 ?? ???? 對(duì)于 ? ? ? mmDT 0 ?? ???? 對(duì)于 ? ? ? mmmmDT 0 06 ?? ???? 凹模與凸模尺寸基本相同分別是 、 、 不必標(biāo)注公差，但要保證最小雙面合理間隙值 mmZ ? 。 落料部分 對(duì)外輪廓的落料，由于形狀較復(fù)雜，故采用配合加工方法 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 12 當(dāng)以凹模為基準(zhǔn)件時(shí)，凹模磨損后刃口部分尺寸都增大，因此均屬于 A類(lèi)尺寸 第一類(lèi)尺寸。它的基本尺寸及制造公差的確定方法按公式 ? ? 40m ax ????? xAAj （ 211） 其中 Aj —— 模具基準(zhǔn)尺寸 (mm ) maxA —— 工件極限尺寸 (mm ) △ —— 工件公差 (mm ) 其落料精度為 IT14 級(jí)， 查公差表將 尺寸 mmR10 、 mmR20 、 40mm 、 80mm 分別轉(zhuǎn)化為 mmR 0 22..010? 、 mmR 0 ? 、 mm0 ? 、 mm0 ? ,查表 取 x= 則 mmR 0 22..010? ? ? mmmmD a ?? ???? mmR 0 ? ? ? mmDa 15, ?? ???? mm0 ? ? ? mmD a 1 ,00 ?? ???? mm0 ? ? ? mmmmD a ?? ???? 該零件凸模刃口各部分尺寸按上述凹模的相應(yīng)部分尺寸配制，保證 最小 雙面間隙值 為 mm 。 孔心距 孔 心距 60mm 查公差表將尺寸 轉(zhuǎn)化為 ? ， 磨損后尺寸基本不變，不必考慮磨損的影響，可直接按公式計(jì)算： ???? 81LLd 其中 L —— 工件孔心距； （ 212） Ld —— 凹模孔心距的公稱(chēng)尺寸； △ —— 工件制造公差。 則計(jì)算結(jié)果如下： mmLLd ???????? 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 13 3 模具 結(jié)構(gòu)及模具 零件的設(shè)計(jì) 由沖壓工藝分析可知采用復(fù)合沖壓，但復(fù)合模又可分為倒裝復(fù)合模和正裝復(fù)合模 ，其各自的特點(diǎn)如下表 表 復(fù)合模 與倒裝 復(fù)合模 的比較 序號(hào) 正裝 倒裝 1 對(duì)于薄沖件能達(dá)到平整要求 不能達(dá)到平整要求 2 操作不方便、不安全，孔的廢料又打棒打出 操作方法能裝自動(dòng)撥料裝置即能提高生產(chǎn)效率又能保證安全生產(chǎn)?？椎膹U料通過(guò)凸凹模的孔往 下漏掉 3 裝凹模的面積較大，有利于復(fù)雜重建用拼塊結(jié)構(gòu) 如凸凹模較大，可直接將凸凹模固定在底座上省去固定板 4 廢料不會(huì)在凸凹?？變?nèi)積聚，每次又打棒打出，可減少孔內(nèi)廢料的漲力，又利于凸凹模減小最小壁厚 廢料在凸凹?？變?nèi)積聚，凸凹模要求又較大的壁厚以增加強(qiáng)度。 該沖件屬于普通沖裁，精度要求不高又屬于大批量生產(chǎn)，采用倒裝比正裝操作方便簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率較高 ， 因此選用倒裝復(fù)合模。 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 定位零件是用來(lái)保證條料的正確送進(jìn)及在模具中的正確位置，條料在模具送料平面中必須有兩個(gè)方向的限位：一是在與條 料方向垂直方向上的限位，保證條料沿正確的方向送進(jìn)成為送進(jìn)導(dǎo)向；二是在送料方向的限位，控制條料一次送進(jìn)的距離（步距）。 ① 屬于送料導(dǎo)向的定位零件又導(dǎo)料銷(xiāo)，導(dǎo)料板、側(cè)壓板等。導(dǎo)料板及側(cè)壓板多用于級(jí)進(jìn)模和單工序模中。導(dǎo)料銷(xiāo)則多用于復(fù)合模和單工序模中。因此選導(dǎo)料銷(xiāo)做為導(dǎo)向且位于條料的同側(cè)，從右向左送料時(shí) 導(dǎo)料銷(xiāo)裝在后側(cè)。 ②屬于送料定距的定位零件有擋料銷(xiāo)、導(dǎo)正銷(xiāo)、側(cè)刃等，導(dǎo)正銷(xiāo)及側(cè)刃多用于級(jí)進(jìn)模和單工序模中。擋料銷(xiāo)則多用于復(fù)合模和單工序模中。選取擋料銷(xiāo)做定距定位零件。在模具閉合后不許擋料銷(xiāo)的頂端高出材料因選取活動(dòng)式彈 頂擋料銷(xiāo)。其擋料銷(xiāo)的高度 h 查表得h=3mm 表 h t h ～ 2 3 2～ 3 4 常見(jiàn)的卸料零件又固定卸料板和彈壓卸料板。前者式剛性結(jié)構(gòu)主要起卸料作用，卸料力大，適用于沖材料厚度大于 的模具，后者是柔 性結(jié)構(gòu)，兼有壓料和卸料兩個(gè)作用。其卸料力的大小決定與所選用的彈性元件。主要用于沖制薄料和要求制件平整的充模中，長(zhǎng)用在倒裝復(fù)合模中，因此選取彈壓卸料板。 彈壓卸料板與凸模配合間隙值查表的 C = 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 表 材料厚度 t ＞ ＞ ～ 1 ＜ 1 單面間隙 C 在自由狀態(tài)下的彈壓卸料板應(yīng)高出凸模刃口 ～ 。 卸料板的厚度查表 。 表 材料厚度 t 卸料板寬度 B ≤ 50 50～ 80 80～ 125 ho H0 ho H0 ho H0 ～ 6 8 6 10 8 13 ～ 6 10 8 12 10 14 ～ 3 6 10 12 查上表得卸料板厚度 mmHO 8? 卸料彈簧選取 4個(gè)圓鋼絲彈簧，其規(guī)格為 外 徑 mmD 14? , 截面 mmd 2? ,自由高度mmh 12? ,工作高度 mmH ? ,節(jié)距 mmt ? 。 該彈簧的材料為 65Mn ，淬硬 HRC 43～ 的安裝結(jié)構(gòu)是套在卸料螺釘外面，卸料螺釘?shù)闹睆?按公式 （ 31） ??DiB ﹙ 2～ 3﹚ （ 31） 其中 Di 為彈簧的內(nèi)徑 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 16 圖 計(jì)算得 mmB 8? 。 其卸料螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式如圖 推件裝置選取剛性推件裝置，它有 打桿、推板、連接推桿和 推件塊組成。 為了工作方便，安裝調(diào)整簡(jiǎn)單，該復(fù)合模采