【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? ?? ?674037 ? 左 70 R 圓心至軸線交叉點(diǎn)的距離 (49)(51)mZ ? 71 大齒輪節(jié)錐頂點(diǎn)至小齒輪軸線的距離； “+”表示節(jié)錐頂點(diǎn)越過(guò)了小齒輪的軸線， “”邊式節(jié)錐頂點(diǎn)在大 齒輪輪體和小齒輪軸線之間 (12) (47 ) (70)Z ?? 72 在節(jié)平面內(nèi)大齒輪面寬中點(diǎn)錐距 (12)(49)mA ? 73 大齒輪節(jié)錐距 (6)(49)oA ? 74 (73) (72)? 75 gmh ：大齒輪在齒面寬度中點(diǎn)處的工作齒高； k：齒高系數(shù)， (12)(45)(2)gm kh ? 76 (12)(46)(7) 77 (49) (76)(45)? 78 輪齒兩側(cè)壓力角的總和，此值為平均壓力角的兩倍 i? 38o 第 17 頁(yè) 共 40 頁(yè) 79 sini? 80 平均壓力角 (78)2 ? ? 19o 81 cos2i? 82 2itg? 83 (77)(82) 84 雙重收縮齒齒根角總和（ ?） 10560(83)(2)D? ?? 85 大齒輪齒頂高系數(shù) aK 86 0 (85 )BK ?? 87 大齒輪齒面寬中點(diǎn)處的齒頂高 2 (75)(85)mh? ? 88 大齒輪齒面寬中點(diǎn)處的齒根高 2 (75 )(85 ) ?? ?? 89 大齒輪齒頂角 2? ， 90 2sin? 91 大齒輪齒根角 2? 92 2sin? 93 大齒輪的齒頂高 2 (87 ) (74) (90)h? ?? 94 大齒輪 的齒根高 2 (88 ) (74) (92)h? ?? 95 C：徑向間隙 0. 15 0( 75 ) 0. 05C ?? 96 大齒輪齒全高 (93) (94)H ?? 97 大齒輪齒工作高 (96) (95)gh ?? 98 大齒輪的圓錐角 2 (48) (91)o? ?? 第 18 頁(yè) 共 40 頁(yè) 99 2sino? 100 2coso? 101 大齒輪的根錐角 2 (48) (91)R? ?? 102 2sin R? 103 2cosR? 104 2c Rtg? 105 大齒輪外圓直徑 2 (93)(50) (6) ?? 106 大輪大端分度圓中線至軸線交叉點(diǎn)的距離 (70) (74)(50)? 107 大齒輪外緣至小齒輪軸線的距離 2 (106 ) (93 )(99)oX ?? 108 大圓頂圓齒頂高與分度圓處齒高之差 (72)(90) (87)(99)? 109 大端分度圓處與齒根處高度差 (72)(90) (88)(102)? 110 大齒輪面錐頂點(diǎn)至小齒輪軸線的距離 (71) (108)oZ ?? 111 大齒輪根錐頂點(diǎn)至小齒輪軸線的距離 (71) (109)RZ ?? 112 (12) (70)(104)? 113 修正后小輪軸線在大輪回轉(zhuǎn)平面內(nèi)偏置角正弦 (5)sin (12)?? 114 cos? 115 tg? 116 1si n (103 )(114 )o? ? 第 19 頁(yè) 共 40 頁(yè) 117 小齒輪的面錐角 1o? 118 1cos o? 119 1otg? 120 (102)(111) (95)(103)? 121 小齒輪面錐頂點(diǎn)至大齒輪軸線的距離 (5 )(1 1 3) (1 2 0 )(1 1 4 )oG ?? 122 (38)(67)(69)tg??? 左 123 ?? ； cos?? ； 124 (39) (123 )??? ? ?左； cos ??? ； 125 1? ?(117)(36) ； 126 /右 右（ 123 ） （ 124 ）? 右 右（ 113 ） (67 ) (6 8) ； 127 /右 右（ 123 ） （ 124 ） 128 ?左 右（ 68 ） （ 87 ） （ 68 ） 129 (118) /(125)右 130 (74)(127) 131 小齒輪外緣至大齒輪軸線的距離 1B =(128)(130)(129) +(75)(126) 132 (4)(127) (130)? 133 小齒輪輪齒前緣至大齒輪軸線距離 1B =(128)(132)(129) +(75)(126) 第 20 頁(yè) 共 40 頁(yè) 說(shuō)明：表 22 中的第 65 項(xiàng)求得的齒線曲率半徑 39。dr 與第 7 項(xiàng)選頂?shù)牡侗P半徑 dr 之差不應(yīng)超過(guò) dr 的 1%，否則要重新試算第 20 項(xiàng)至第 65 項(xiàng)。 主減速器雙曲面齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 134 (121) (131)? 135 小齒輪外圓直徑 1 (119)(134) ? 136 (70)(100) (12)(99) ? 137 在大輪回轉(zhuǎn)平面內(nèi)偏置角正弦 0 (5)sin (136)? ? 138 在大輪回轉(zhuǎn)平面內(nèi)偏置角 0? 139 0cos? 140 (99)(110) (95)(100)? 141 小齒輪根錐頂點(diǎn)至大齒輪軸線的距離 (5 )(1 3 7 ) (1 4 0 )(1 3 9 )RG ?? 142 1si n (100 )(139 )R? ? 143 小齒輪根錐角 1R? 144 1cosR? 145 1Rtg? 146 最小齒側(cè)間隙允許值 minB 147 最大齒側(cè)間隙允許值 maxB 148 (90) (92)? 149 (96) (4)(148)? 60293936 150 在節(jié)平面內(nèi)大齒輪內(nèi)錐距 1 (73) (4)A ?? 第 21 頁(yè) 共 40 頁(yè) 單位齒長(zhǎng)上的圓周力 FPp /? （ 29） 式中： p——單位齒長(zhǎng)上的圓角力， N／ mm； P——作用在齒輪上的圓周力， N，按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 Teamx和最大附著力矩兩種載荷工況進(jìn)行計(jì)算； F——從動(dòng)齒輪的齒面寬， mm。 按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩計(jì)算時(shí)： Fdn nikiiTp fgge ? ???? )2/.( 1013m a x （ 210） 第一擋： Fdn nikiiTp fgge ? ???? )2/.( 1013m a x ? 893MPa 直接檔： Fdn nikiiTp fgge ? ???? )2/.( 1013m a x =321MPa 式中： Temax——發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩， Nm； ig——變速器傳動(dòng)比，常取 1 檔及直接檔進(jìn)行計(jì)算；１檔為 ；直接檔為１ d1——主動(dòng)齒輪節(jié)圓直徑， 。 F—一從動(dòng)齒輪的齒面寬， 34mm n——該車的驅(qū)動(dòng)橋數(shù)目 ；該客車采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)ｎ為１ fi——分動(dòng)器的轉(zhuǎn)動(dòng)比 。 按驅(qū)動(dòng)輪打滑的轉(zhuǎn)矩計(jì)算： 322,22 102 ??mmribD rmGp ??223102bDTce ?? (211) 式中： 34。206。 0 3 4 22 ??? bdT ce 則Ｐ＝ 〈 893MPa 第 22 頁(yè) 共 40 頁(yè) 許用單位齒長(zhǎng)上的圓周力如下表 22 表 23 許用單位齒長(zhǎng)上的圓周力 [1] 按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 計(jì)算 按最大附著力矩計(jì)算 附著系數(shù) 1 檔 2 檔 直接檔 轎車 893 536 321 893 貨車 1429 250 1429 公共汽車 982 214 牽引汽車 536 250 目前，由于技術(shù)的進(jìn)步，可在上述許用值的基礎(chǔ)上增加 10%—25%，從上可知設(shè)計(jì)的齒輪符合要求。 輪齒的彎曲強(qiáng)度計(jì)算 汽車主減速器螺旋錐齒輪與雙曲面齒輪輪齒的計(jì)算彎曲應(yīng)力 w? (N／ mm2) 為 ： 30 102 ????? ????? JDMFK KKKTSvmscw? (212) 按 (Tje、 Tjh)較小值校核 主動(dòng)齒輪的彎曲強(qiáng)度 ： 30 102 ????? ????? JDMFK KKKTSvmscw? = MPa? ? MPa780?? 從動(dòng)齒輪的彎曲強(qiáng)度校核 ： 30 102 ????? ????? JDMFK KKKTSvmscw? = MPa? ? MPa700?? 式中： Tj——齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)矩， Nm ，對(duì)于主動(dòng)齒輪還需將上述計(jì)算轉(zhuǎn)矩?fù)Q算到主動(dòng)齒輪上； K0—一超載系數(shù)； 取 1 Ks——尺寸系數(shù)，反映材料性質(zhì)的不均勻性，與齒輪尺寸及熱處理等有關(guān)。當(dāng)端面模數(shù) m≥， Ks= 4 ； Km——載荷分配系數(shù)，當(dāng)兩個(gè)齒輪均用騎馬式支承型式時(shí)， Km＝ ~；當(dāng)一個(gè)齒輪用騎馬式支承時(shí)， Km＝ ~。支承剛度大時(shí)取小值； Km取 第 23 頁(yè) 共 40 頁(yè) Kv——質(zhì)量系數(shù)，對(duì)于汽車驅(qū)動(dòng)橋齒輪，當(dāng)輪齒接觸良好、周節(jié)及徑向跳動(dòng)精度高時(shí)，可取 Kv＝ 1； F—— 計(jì)算齒輪的齒面寬， mm； Z——計(jì)算齒輪的齒數(shù)； m——端面模數(shù)， mm； J—— 計(jì)算彎曲應(yīng)力用的綜合系數(shù) 輪齒的接觸強(qiáng)度計(jì)算 圓錐齒輪與雙曲面齒輪齒面的計(jì)算接觸應(yīng)力 j? (MPa)為 ： ??? FJK KKKKTdCvfmspj 30m a x11102? (213) 按 (Tje、 Tjh)較小值校核輪齒的接觸強(qiáng)度 ： ??? FJK KKKTc KdCvfmspj 301102? = MPa? ? MPa2800?? 式中 : Tz、 Tc——分別為主動(dòng)齒輪的工作轉(zhuǎn)矩和最大轉(zhuǎn)矩， Nm； Cp——材料的彈性系數(shù)，對(duì)于鋼制齒輪副取 ／ mm； d1——主動(dòng)齒輪節(jié)圓直徑， ； Kf——表面質(zhì)量系數(shù)，對(duì)于制造精確的齒輪可取 Kf=1； F——齒面寬， 34mm，取齒輪副中的較小值 (一般為從動(dòng)齒輪齒面寬 )； J 一一計(jì)算接觸應(yīng)力的綜合系數(shù)，見(jiàn)參考文獻(xiàn) [3]圖 3——128,取 主、從動(dòng)齒輪的接觸應(yīng)力是相同的。當(dāng)按日常行駛轉(zhuǎn)矩計(jì)算時(shí)，許用接觸應(yīng)力為1750MPa；當(dāng)按計(jì)算轉(zhuǎn)矩計(jì)算 時(shí)，許用接觸應(yīng)力為 2800MPa。計(jì)算時(shí)應(yīng)將上述計(jì)算轉(zhuǎn)矩?fù)Q算到主動(dòng)齒輪上。 主減速器錐齒輪軸承的載荷計(jì)算 錐齒輪齒面上的作用力 齒寬中點(diǎn)處的圓周力 ： m2dTF? (214) 式中： 第 24 頁(yè) 共 40 頁(yè) T—作用在該齒輪上的轉(zhuǎn)矩，作用在主減速器主動(dòng)齒輪上的當(dāng)量轉(zhuǎn)矩見(jiàn)下式 [5]： 313333332223111m a x )1 0 0(. . .)1 0 0()1 0 0()1 0 0(1 0 01?????? ?????? ????? tRgRiRtgitgitgiedzfiffiffiffifTT 其 中： maxeT 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 iRiii ffff ..., 321 變速器在各擋的使用率，參考 文獻(xiàn) [5]的 表 314 選取 gRggg iiii ..., 321 變速器各擋的傳動(dòng)比 tRttt ffff ..., 321 變速器在各擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩利用率，參考 文獻(xiàn) [5]的 表 341 選取 其中maxeeiTi TTf ? ， eiT 為變速器處于第 i 檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩 所以主動(dòng)錐齒輪的當(dāng)量轉(zhuǎn)矩為 dzTT?1 = md 該齒輪齒面寬中點(diǎn)的分度圓直徑 2222 sin ?bdd m ?? （ 215） =20634? = mm 主動(dòng)齒輪有：122121 c osc os ??zzdd mm ?