【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的使用性能或損毀。冬季和春季太陽(yáng)能發(fā)電不足的問(wèn)題尤為嚴(yán)重。 天氣不良情況下往往是伴隨大風(fēng)，也就是說(shuō)，太陽(yáng)能發(fā)電不理想的天氣狀況往往是風(fēng)能最豐富的時(shí)候，針對(duì)這種情況，可以用 以風(fēng)力發(fā)電為主，光伏發(fā)電為輔的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)具有環(huán)保、無(wú)污染、免維護(hù)、安裝使用方便等特點(diǎn)，符合航標(biāo)能源應(yīng)用要求。在太陽(yáng)能配置滿足春夏季能源供應(yīng)的情況下，不啟動(dòng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)；在冬春季或連續(xù)天氣不良狀況、太陽(yáng)能發(fā)電不良情況下，啟動(dòng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)。由此可見(jiàn)，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)在航標(biāo)上的應(yīng)用具備了季節(jié)性和氣候性的特點(diǎn)。事實(shí)證明，其應(yīng)用可行、效果明顯。 世界上室外照明工程的耗電量占全球發(fā)電量的 12%左右，在全球日趨緊張的能源和環(huán)保背景下，它 的節(jié)能工作日益引起全世界的關(guān)注。基本原理是：太陽(yáng)能和風(fēng)能以互補(bǔ)形式通過(guò)控制器向蓄電池智能化充電，到晚間根據(jù)光線強(qiáng)弱程度自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉各類(lèi) LED 室外燈具。智能化控制器具有無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可以和后臺(tái)計(jì) 5 算機(jī)實(shí)現(xiàn)三遙管理 (遙測(cè)、遙訊、遙控 )。智能化控制器還具有強(qiáng)大的人工智能功能，對(duì)整個(gè)照明工程實(shí)施先進(jìn)的計(jì)算機(jī)三遙管理，重點(diǎn)是照明燈具的運(yùn)行狀況巡檢及故障和防盜報(bào)警。 、生產(chǎn)用電 中國(guó)現(xiàn)有 9億人口生活在農(nóng)村，其中 5%左右目前還未能用上電。在中國(guó)無(wú)電鄉(xiāng)村往往位于風(fēng)能和太陽(yáng)能蘊(yùn)藏量豐富的地區(qū)。因此 利用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)解決用電問(wèn)題的潛力很大。采用已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)有利于加速這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高其經(jīng)濟(jì)水平。另外，利用風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)儲(chǔ)量豐富的可再生能源，可以為廣大邊遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村人口提供最適宜也最便宜的電力服務(wù)，促進(jìn)貧困地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。 我國(guó)已經(jīng)建成了千余個(gè)可再生能源的獨(dú)立運(yùn)行村落集中供電系統(tǒng)，但是這些系統(tǒng)都只提供照明和生活用電，不能或不運(yùn)行使用生產(chǎn)性負(fù)載，這就使系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性變得非常差。可再生能源獨(dú)立運(yùn)行村落集中供電系統(tǒng)的出路是經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)運(yùn)行，涉及到系統(tǒng)的所有權(quán)、管理機(jī)制、電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 、生產(chǎn)性負(fù)載的管理、電站政府補(bǔ)貼資金來(lái)源、數(shù)量和分配渠道等等。但是這種可持續(xù)發(fā)展模式，對(duì)中國(guó)在內(nèi)的所有發(fā)展中國(guó)家都有深遠(yuǎn)意義。 目前，高速公路道路攝像機(jī)通常是 24 小時(shí)不間斷運(yùn)行，采用傳統(tǒng)的市電電源系統(tǒng)，雖然功率不大，但是因?yàn)閿?shù)量多，也會(huì)消耗不少電能，采用傳統(tǒng)電源系統(tǒng)不利于節(jié)能；并且由于攝像機(jī)電源的線纜經(jīng)常被盜，損失大，造成使用維護(hù)費(fèi)用大大增加，加大了高速公路經(jīng)營(yíng)單位的運(yùn)營(yíng)成本。應(yīng)用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)為道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)提供電源，不僅節(jié)能，并且不需要鋪設(shè)線纜，減少了被盜了可能，有效防 盜。但是我國(guó)有的地區(qū)會(huì)出現(xiàn)惡劣的天氣情況，如連續(xù)灰霾天氣，日照少，風(fēng)力達(dá)不到起風(fēng)風(fēng)力，會(huì)出現(xiàn)不能連續(xù)供電現(xiàn)象， 6 可以利用原有的市電線路，在太陽(yáng)能和風(fēng)能不足時(shí)，自動(dòng)對(duì)蓄電池充電，確保系統(tǒng)可以正常工作。 目前國(guó)內(nèi)許多海島、山區(qū)等地遠(yuǎn)離電網(wǎng)，但由于當(dāng)?shù)芈糜?、漁業(yè)、航海等行業(yè)有通信需要，需要建立通信基站。這些基站用電負(fù)荷都不會(huì)很大，若采用市電供電，架桿鋪線代價(jià)很大，若采用柴油機(jī)供電，存在柴油儲(chǔ)運(yùn)成本高，系統(tǒng)維護(hù)困難、可靠性不高的問(wèn)題。要解決長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠地供電問(wèn)題，只能依賴(lài)當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源。而太陽(yáng) 能和風(fēng)能作為取之不盡的可再生資源，在海島相當(dāng)豐富，此外，太陽(yáng)能和風(fēng)能在時(shí)間上和地域上都有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，海島風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)是可靠性、經(jīng)濟(jì)性較好的獨(dú)立電源系統(tǒng)，適合用于通信基站供電。由于基站有基站維護(hù)人員，系統(tǒng)可配置柴油發(fā)電機(jī)，以備太陽(yáng)能與風(fēng)能發(fā)電不足時(shí)使用。這樣可以減少系統(tǒng)中太陽(yáng)電池方陣與風(fēng)機(jī)的容量，從而降低系統(tǒng)成本，同時(shí)增加系統(tǒng)的可靠性。 風(fēng)光互補(bǔ)抽水蓄能電站是利用風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電，不經(jīng)蓄電池而直接帶動(dòng)抽水機(jī)實(shí)行補(bǔ)丁時(shí)抽水蓄能，然后利用儲(chǔ)存的水能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的發(fā)電供電。這種能源開(kāi)發(fā) 方式將傳統(tǒng)的水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源開(kāi)發(fā)相結(jié)合，利用三種能源在時(shí)空分布上的差異實(shí)現(xiàn)期間的互補(bǔ)開(kāi)發(fā)，適用于電網(wǎng)難以覆蓋的邊遠(yuǎn)死區(qū)，并有利于能源開(kāi)發(fā)中的生態(tài)環(huán)境保護(hù) [ 7]。 論文的主要內(nèi)容 本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是設(shè)計(jì)離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)。為了提高光能發(fā)電 組和風(fēng) 力發(fā)電 組對(duì)蓄 電池的 充電效 率和提 高支路 輸出能量，而采用最大功率點(diǎn)跟蹤技術(shù)（ MPPT）。并通過(guò)該系統(tǒng)向負(fù)載提 7 供穩(wěn)定電壓。 為了詳細(xì)分析本設(shè)計(jì)的可行程度，本論文將分為以下幾個(gè)部分組成： (1)說(shuō)明當(dāng)下能源緊缺問(wèn)題，從而引出新能源發(fā)展，并簡(jiǎn)述風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)展歷程及優(yōu)缺點(diǎn)。 (2)提出設(shè)計(jì)方案，介紹系統(tǒng)的組成部分。 (3)介紹 MPPT 程序的設(shè)計(jì)，開(kāi)始進(jìn)行主程序設(shè)計(jì)。 (4)對(duì)設(shè)計(jì)成果進(jìn)行結(jié)果分析，畫(huà)出電路總圖。 8 第 2 章 系統(tǒng)硬件介紹 風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的組成及工作原理 通過(guò)太陽(yáng)能電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)將太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，并且將蓄電池作為輔助能源的發(fā)電系統(tǒng)稱(chēng)為風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng) (又稱(chēng)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng) )。風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式主要分為離網(wǎng)運(yùn)行和聯(lián) (并 )網(wǎng)運(yùn)行兩大類(lèi)。未與公共電網(wǎng)連接的風(fēng)光互 補(bǔ)供電系統(tǒng)稱(chēng)為離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng) (又稱(chēng)風(fēng)光互補(bǔ)獨(dú)立供電系統(tǒng) )，主要應(yīng)用于遠(yuǎn)離公共電網(wǎng)的無(wú)電地區(qū)和一些特殊場(chǎng)合，如為公共電網(wǎng)難以覆蓋的偏僻農(nóng)村、牧區(qū)、海島、高原、荒漠的農(nóng)牧漁民提供照明、看電視、聽(tīng)廣播等的基本生活用電，為通信中繼站、沿海與內(nèi)河航標(biāo)、氣象臺(tái)站、邊防哨所等特殊場(chǎng)所提供電源 ,與公共電網(wǎng)相連接的風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)稱(chēng)為聯(lián)網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)。 本論文主要研究的為離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)。 風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電作為復(fù)合可再生能源發(fā)電系統(tǒng)主要由太陽(yáng)能光伏電池組，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，蓄電池，控制器，交流直流負(fù)載和逆變器幾個(gè) 部分組成。該系統(tǒng)及風(fēng)能，太陽(yáng)能及蓄電池等多種能源發(fā)電技術(shù)及系統(tǒng)智能控制技術(shù)為一體。 9 風(fēng) 光 互 補(bǔ) 發(fā) 電 系 統(tǒng) 控 制 器風(fēng) 力 發(fā) 電 機(jī)光 伏 發(fā) 電D C / D CD C / D C蓄 電 池 組直 流 負(fù) 載逆 變 器交 流 負(fù) 載 圖 1— 1 系統(tǒng)框圖 (1)風(fēng)力發(fā)電部分是利用風(fēng)力機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，再通過(guò)控制器對(duì)蓄電池充電，經(jīng)過(guò)逆變器對(duì)負(fù)載供電。 (2)光伏發(fā)電部分利用太陽(yáng)能電池板的光伏效應(yīng)將光能轉(zhuǎn)換為電能，然后對(duì)蓄電池充電，通過(guò)逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為交流電對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電。 (3)逆變系統(tǒng)由幾臺(tái)逆變器組成，把蓄電池中的直流電變成標(biāo)準(zhǔn)的 220V 交流電，保證交流電負(fù)載設(shè)備的正常使用。同時(shí)還具有自動(dòng)穩(wěn) 壓功能，可改善風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的供電質(zhì)量。 10 (4)控制部分根據(jù)日照強(qiáng)度、風(fēng)力大小及負(fù)載的變化，不斷對(duì)蓄電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行切換和調(diào)節(jié)：一方面把調(diào)整后的電能直接送往直流或交流負(fù)載。另一方面把多余的電能送往蓄電池組存儲(chǔ)。發(fā)電量不能滿足負(fù)載需要時(shí)，控制器把蓄電池的電能送往負(fù)載，保證了整個(gè)系統(tǒng)工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。 (5)蓄電池部分由多塊蓄電池組成，在系統(tǒng)中同時(shí)起到能量調(diào)節(jié)和平衡負(fù)載兩大作用。它將風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和光伏發(fā)電系統(tǒng)輸出的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，以備供電不足時(shí)使用 [ 8 ]。 風(fēng)力發(fā)電 機(jī) 風(fēng)力發(fā)電的原理 ： 是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車(chē)技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開(kāi)始發(fā)電。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)： 機(jī)艙：機(jī)艙包容著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機(jī)。維護(hù)人員可以通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔進(jìn)入機(jī)艙。機(jī)艙左端是風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。 轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心?，F(xiàn)代 600 千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的測(cè)量長(zhǎng)度大約為 20 米，而且被設(shè)計(jì)得很象飛機(jī)的機(jī)翼。 軸心：轉(zhuǎn)子軸 心附著在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸上。 低速軸：風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代 600 千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為 19 至 30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，來(lái)激發(fā)空氣動(dòng)力閘的運(yùn)行。 齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸 50 倍。高速軸及其機(jī)械閘：高速軸以 1500 轉(zhuǎn)每分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)， 11 并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。它裝備有緊急機(jī)械閘，用于空氣動(dòng)力閘失效時(shí)，或風(fēng)力發(fā)電機(jī)被維修時(shí)。 發(fā)電機(jī)：通常被稱(chēng)為感應(yīng)電機(jī)或異步發(fā)電機(jī)。在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，最大電力輸出通常 為 500 至 1500 千瓦。 偏航裝置：借助電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙，以使轉(zhuǎn)子正對(duì)著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過(guò)風(fēng)向標(biāo)來(lái)感覺(jué)風(fēng)向。圖中顯示了風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航。通常，在風(fēng)改變其方向時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)一次只會(huì)偏轉(zhuǎn)幾度。 電子控制器：包含一臺(tái)不斷監(jiān)控風(fēng)力發(fā)電機(jī)狀態(tài)的計(jì)算機(jī)，并控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發(fā)電機(jī)的過(guò)熱），該控制器可以自動(dòng)停止風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)電話調(diào)制解調(diào)器來(lái)呼叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)操作員。 液壓系統(tǒng)：用于重置風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空氣動(dòng)力閘。 冷卻元件：包含一個(gè)風(fēng)扇，用于 冷卻發(fā)電機(jī)。此外，它包含一個(gè)油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內(nèi)的油。一些風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有水冷發(fā)電機(jī)。 塔：風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔載有機(jī)艙及轉(zhuǎn)子。通常高的塔具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡x地面越高，風(fēng)速越大?，F(xiàn)代 600 千瓦風(fēng)汽輪機(jī)的塔高為 40 至 60米。它可以為管狀的塔，也可以是格子狀的塔。管狀的塔對(duì)于維修人員更為安全，因?yàn)樗麄兛梢酝ㄟ^(guò)內(nèi)部的梯子到達(dá)塔頂。格狀的塔的優(yōu)點(diǎn)在于它比較便宜 [ 9]。 風(fēng)速計(jì)及風(fēng)向標(biāo)：用于測(cè)量風(fēng)速及風(fēng)向。 盡管風(fēng)力發(fā)電機(jī)多種多樣，但歸納起來(lái)可分為兩類(lèi)：水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向平 行；垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸垂直于地面或者氣流方向。 垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)在風(fēng)向改變的時(shí)候無(wú)需對(duì)風(fēng)，在這點(diǎn)上相對(duì)于水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一大優(yōu)勢(shì)，它不僅使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，而且也 12 減少了風(fēng)輪對(duì)風(fēng)時(shí)的陀螺力。并且垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)也分為 S 型和 H型。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)對(duì)比傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)有著以下優(yōu)點(diǎn)如安全可靠，低噪音 ，抗風(fēng)能力強(qiáng) ，所占空間小 ，發(fā)電效率高 ，風(fēng)能利用率高 ，具有廣告效應(yīng) ，控制性能好等優(yōu)點(diǎn)。 而新型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī) H 型對(duì)比 S 型又有著更多的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該技術(shù)采用空氣洞力學(xué)原理，針對(duì)垂直軸旋轉(zhuǎn)的 風(fēng)洞模擬，葉片選用了飛機(jī)翼形形狀，在風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，它不會(huì)受到因變形而改變效率等；它用垂直直線 45 個(gè)葉片組成，由 4 角形或 5 角形形狀的輪轂固定、連接葉片的連桿組成的風(fēng)輪，由風(fēng)輪帶動(dòng)稀土永磁發(fā)電機(jī)發(fā)電送往控制器進(jìn)行控制，輸配負(fù)載所用的電能。該技術(shù)原理根據(jù)空氣片條理論，實(shí)際計(jì)算可選取垂直風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的切面進(jìn)行計(jì)算模型，按葉片實(shí)際尺寸，每個(gè)葉片的旋轉(zhuǎn)軸心距離為 N 米；用 CFD 技術(shù)進(jìn)行模擬氣動(dòng)系數(shù)計(jì)算，計(jì)算原理采用離散數(shù)字方法求解翼形斷面的氣動(dòng)力，用網(wǎng)格方法對(duì)雷諾數(shù)流動(dòng)渦量分布比較形成高雷諾數(shù)下對(duì)NavierStokes 方程進(jìn)行數(shù)字模擬計(jì)算的原理結(jié)果。采用稀土永磁材料發(fā)電的原理，配套與空氣洞力學(xué)原理的風(fēng)輪，采用直驅(qū)式結(jié)構(gòu)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)發(fā)電。 由于此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)采用了特殊空氣洞力學(xué)原理、三角形向量法的連接方式以及直驅(qū)式結(jié)構(gòu)的原理，使得風(fēng)輪的受力主要集中于輪轂上，因此抗風(fēng)能力較強(qiáng)；此種設(shè)計(jì)的特性還體現(xiàn)在對(duì)周?chē)h(huán)境的影響上，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)噪音以及電磁干擾小等特點(diǎn)使得新型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)優(yōu)越性非常明顯。 光伏發(fā)電系統(tǒng) 太陽(yáng)能發(fā)電是利用電池組件將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置。 太陽(yáng)能電池組件 (Solar cells)是利用半導(dǎo)體材料 的電子學(xué)特性實(shí) 13 現(xiàn) PV 轉(zhuǎn)換的固體裝置 。就目前情況來(lái)講太陽(yáng)能電池組件分為三類(lèi)： (1)單晶硅太 陽(yáng)能電池： 單晶硅太 陽(yáng)能電池 的光電轉(zhuǎn) 換效率為17%左右，最高的達(dá)到 24%，這是目前所有種類(lèi)的太陽(yáng)能電池中光電轉(zhuǎn)換效率最高的，但制作成本很大，以致于它還不能被大量廣泛和普遍地使用。由于單晶硅一般采用鋼化玻璃以及防水樹(shù)脂進(jìn)行封裝，因此其堅(jiān)固耐用，目前廠商一般都提供 25 年的質(zhì)量保證。 (2)多晶硅太陽(yáng)能電池：多晶硅太陽(yáng)電池制作工藝與單晶硅太陽(yáng)電池差不多，但是多晶硅太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換效率則要降低不少，其光電轉(zhuǎn) 換效率約 15%左右 (尚德電力將在 Intersolar Europe 2021 展會(huì)中推出一款名為 STP250S20/Wd+‘ BlackPearl’ (黑珍珠 )的新一代高效光伏組件。轉(zhuǎn)換效率 %)。從制作成本上來(lái)講，比單晶硅太陽(yáng)能電池要便宜一些，材料制造簡(jiǎn)便，節(jié)約電耗，總的生產(chǎn)成本較低，因此得到大量發(fā)展。此外，多晶硅太陽(yáng)能電池的使用壽命也要比單晶硅太陽(yáng)能電池短。從性能價(jià)格比來(lái)講，單晶硅太陽(yáng)能電池還略好。 (3)非晶硅太陽(yáng)能電池：非晶硅太陽(yáng)電池是 1976 年出現(xiàn)的新型薄膜式太陽(yáng)電池，它與單晶硅和 多晶硅太陽(yáng)電池的制作方法完全不同，工藝過(guò)程大大簡(jiǎn)化，硅材料消耗很少，電耗更低，它的主要優(yōu)點(diǎn)是在弱光條件也能發(fā)電。但非晶硅太陽(yáng)電池存在的主要問(wèn)題是光電轉(zhuǎn)換效率偏低，