【文章內(nèi)容簡介】 （ 215） 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 12 圖 .24 壓盤總 成的 受力 分析 圖 將此式代入式 （ 214） 后看出，這時(shí) 1F = 2F ，由于gP Qtg?? 因此： 斜拉桿的 拉力 1F = 2F = ()gplQ R tg RR??? (216) 圖 .25 盤式制 動(dòng)器 桿件 運(yùn)動(dòng) 關(guān)系圖 如圖 ：根據(jù)正弦定理得 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 13 00sin sinxRl??? 斜拉桿長度 0000s in 1 0 3 s in 3 9 7 1 . 5s in s in 6 5xRl m m?? ?? ? ? 則 0 0s in 1 0 3 s in 4 0a r c s in 6 7 .87 1 .5xR l ?? ?? ? ? 1F = 2F = ()gplQ R tg RR??? = 00103 c os 39 c os 65?? =1399N 新車時(shí)主拉桿的拉力 3F =2178。 1F 178。 cos? （ 217） =2179。 1399179。 cos =1057N 兩踏板上的操縱力 2 cP =2 3F / ci = 2179。 1057/=133N (218) 式中 1? — 球槽斜角 , 1? =33176。 30′ ； gR — 鋼 球至制動(dòng)器中心的距離 , gR =70mm ； 0? — 初始中心角， 0? = 039 ； 0? — 斜拉桿的傾角 0? =65176。 ； xR — 壓 盤 上 與 斜 拉 桿 連 接 的 銷 孔 中 心 至 軸 線 的 距離 , xR =103mm ； ic — 操縱機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比 ,ic =。 167。 踏板操縱 行程 Sc 計(jì)算 踏板自由行程 cS 取決于主拉桿的位移 A0A 及操縱機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比 ci ， 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 14 即： cS =A0A178。 ci （ 219） 由于 A0A =OAOA0，而且 OA0 = xR 178。 cos λ +l 178。 cos ? OA = xR 178。 cos λ 0+l 178。 cos ? 綜上可得：有關(guān)系式 OA0= xR 178。 cos λ +l 178。 cos ? = 0010 3 c os 40 71 .5 c os 67 .8? ? ? =106mm OA= xR 178。 cos λ 0+l 178。 cos ? = 00103 c os 39 c os 65? ? ? = A0A = OA－ OA0 = － 106= cS = A0A178。 ci =179。 = 167。 制動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)主要是決定斜拉桿的位置和尺寸，進(jìn)行操縱力和制動(dòng)行程（即自由行程）的計(jì)算并確定操縱機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比。 斜拉桿的位置和尺寸主要是取決于 xR 、 L 和 ? 等參數(shù) 的大小。這些參數(shù)對操縱力和制動(dòng)行程有直接的影響。 xR 愈大操縱力愈小，但結(jié)構(gòu)不緊湊，因此不宜增大 xR 的方法來減小操縱力。根據(jù)對國產(chǎn)拖拉機(jī)的統(tǒng)計(jì)，當(dāng) xR 、 L、Δ L 不變時(shí)，所取初始中心角 ? 愈大，則制動(dòng)后斜拉桿的傾角β也較大，故操縱省力。但隨著 ? 增加，若 xR 、 ? 不變，則要求斜拉桿長度 L 愈長，使結(jié)構(gòu)不緊湊，因此 ? 要求選擇適當(dāng)，一般在 39176?！?40176。左右選取，現(xiàn)選取為? =39176。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 15 必須指出，當(dāng)摩擦面磨損后，自由行程增加，就要進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整之后，初始中心角 ? 減少，這說明盤式制動(dòng)器的操縱力將隨著摩擦面的磨損而愈來愈大。 操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)必須避免運(yùn)動(dòng)的干涉，因此要求與壓盤的運(yùn)動(dòng)相應(yīng)的主拉桿必須有擺動(dòng)的可能性；斜拉桿不應(yīng) 防礙壓盤的軸向位移。為此，主拉桿上一般具有球面運(yùn)動(dòng)副，兩個(gè)斜拉桿相鉸接處應(yīng)有足夠的端面間隙來適應(yīng)軸向 移動(dòng)的要求。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 16 第 三 章 盤式制動(dòng)器摩擦盤 的設(shè)計(jì) 167。 摩擦盤結(jié)構(gòu) 本次設(shè)計(jì)采用的是石棉纖維類摩擦材料，用膠合的方法將摩擦襯片膠在 2～ 3 毫米的摩擦盤上。這種結(jié)構(gòu)摩擦材料可得充分利用（襯片磨損不受鉚釘頭的限制），也不易產(chǎn)生裂縫，但更換襯片較為困難，摩擦盤輪轂的結(jié)構(gòu)采用點(diǎn) 焊式，結(jié)構(gòu)和制造都較簡單，但輪轂寬度不大，因而花鍵受力較大。 查閱盤式制動(dòng)器摩擦盤的一些數(shù)據(jù)（長度單位： mm） 摩擦襯片： 材料石棉離合器片 外徑 180 厚度 177。 摩擦盤總成： 厚度 13177。 兩側(cè)面平面度允差 側(cè)面跳動(dòng)允差 如圖 31 所示 制動(dòng)器 摩擦盤結(jié)構(gòu)圖 圖 31 制動(dòng)器 摩擦 盤結(jié) 構(gòu)圖 167。 摩擦材料 類型 制動(dòng)器中的一個(gè)回轉(zhuǎn)零件一般為鋼鐵制造的，而與回轉(zhuǎn)零件相接洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 17 觸，使起制動(dòng)作用的零件，其材料一般為 摩擦材料所造的。這摩擦元件是制動(dòng)器的主要組成部分，它性能直接影響到制動(dòng)和結(jié)合過程。對摩擦材料性能的基本要求是： 一、摩擦系數(shù)高而穩(wěn)定，尤其是在一定溫度范圍內(nèi)，具有穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，具有良好的恢復(fù)和保持原有摩擦值的能力。 制動(dòng)摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低都會(huì)影響汽車的制動(dòng)性能。尤其是汽車在高速行駛中需緊急制動(dòng)時(shí)，摩擦系數(shù)過低就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)不靈敏，而摩擦系數(shù)過高就會(huì)出現(xiàn) 輪胎 抱死現(xiàn)象，進(jìn)而造成 車輛 甩尾和打滑，對行車 安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)摩 擦片的適宜工作溫度為 100～350℃ 。但許多劣質(zhì)制動(dòng)摩擦片在溫度達(dá)到 250℃ 時(shí)，其摩擦系數(shù)就會(huì)急劇下降，而此時(shí)制動(dòng)就會(huì)完全失靈。一般來說，按照 SAE 標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)摩 擦片 生產(chǎn) 廠商 都會(huì) 選用 FF 級額 定系 數(shù)， 即摩 擦額定 系數(shù)為～ 。 二、耐摩性好。為了減輕磨損，除提高材料和粘結(jié)劑的耐熱性、耐摩性外，還應(yīng)使摩擦表面光滑。 三、有一定的 表面硬度 和良好的加工工藝性。 制動(dòng)摩擦片的壽命與表面硬度并沒有一定的關(guān)系。但如果表面硬度高時(shí)，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤的實(shí)際接觸面積小，往往會(huì)影響使用壽命。而影響制動(dòng)摩擦片壽命的主要因素 包括硬度、強(qiáng)度、 摩擦材料 的磨損性等。一般情況下，前制動(dòng)摩擦片的壽命為 3 萬 km，后制動(dòng)摩擦片的使用壽命為 12 萬 km。 四、有一定的耐油、耐濕、抗腐蝕和抗膠合性能。 摩擦材料有金屬摩擦材料和非金屬摩擦材料兩大類。 1. 金屬摩擦材料 金屬摩擦材料有：粉末冶金材料、鑄鐵、鋼和青銅，其中粉末冶金有較高的摩擦系數(shù)，導(dǎo)熱性好，工作溫度可達(dá) 680℃，許多強(qiáng)度可達(dá) ～ MPa,耐磨，有良好的熱穩(wěn)定性和磨合性，廣泛用于重載機(jī)器。 金屬摩擦材料強(qiáng)度高，對水的浸入不敏感，溫度升高時(shí)摩擦系數(shù)下降快，膠合趨勢大，因而制動(dòng)不穩(wěn)定。 2. 非金屬摩擦材料 這類材料有：石棉摩擦材料，它的應(yīng)用最廣，有機(jī)摩擦材料，如洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 18 橡膠、皮革和木材主要用于小功率低速機(jī)器制動(dòng)；紙基摩擦材料，主要用在油介質(zhì)中工作的制動(dòng)器，它有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，靜和動(dòng) 摩擦系數(shù)很接近的特點(diǎn)；碳基摩擦材料，是較晚出現(xiàn)的一種材料，耐高溫性能好，可在 800～ 1000℃，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，耐磨性好。 制動(dòng)器上用的摩擦材料 ，絕大多數(shù)是石棉制品，其基本成分是石棉、粘結(jié)劑和用以調(diào)節(jié)摩擦性能的各種有機(jī)或無機(jī)填料。石棉摩擦材料又分為紡織類和纖維類： （ 1）紡織類石棉制品有石棉橡膠制動(dòng)器片、石棉浸油或耐油制動(dòng)器片、石棉銅絲和石棉樹脂制動(dòng)器片等，這類制品抗沖擊強(qiáng)度好，在常溫下有較高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，但耐高溫性能較差，磨損較快。 （ 2）纖維類是將短纖維石棉、粘結(jié)劑和各種添加劑等混合后，再經(jīng)熱壓而成，有時(shí)根據(jù)需要也加入少量有色金屬，統(tǒng)稱石棉制品，應(yīng)用較廣。 由于 含 有石 棉的 摩 擦材 料 存在 石 棉有 致 癌公 害問 題 已被 逐 漸 淘汰，取而代之的各種無石棉型材料 相繼進(jìn)行研制，這也是近年來的發(fā)展方向。 摩擦材料尚在不斷發(fā)展，由于材料的組成及制造工藝不同，其摩擦