【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 地區(qū)最多而獲得了“游艇王國(guó)”的美名。 自受 20 世紀(jì) 90 年代臺(tái)灣周邊局勢(shì)環(huán)境影響，其游艇業(yè)快速?zèng)]落，由全盛時(shí)期的百家廠商銳減至 20 家。一些廠商看準(zhǔn)大陸勞務(wù)費(fèi)用低及對(duì)臺(tái)商投資的優(yōu)惠政策在大陸成立獨(dú)資公司并生產(chǎn)小型游艇，在其獲得良好收益的同時(shí)給大陸的 FRP 游艇工業(yè)發(fā)展起到了推動(dòng)和示范作用。 二：我國(guó)大陸的 FRP 游艇工業(yè)發(fā)展 自 1958 年造出第一艘 FRP 工作艇后，歷經(jīng) 50 多年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)形成 254家 FRP 船廠，并取得 1 億多美元出口額的好成績(jī)。我國(guó)加入 WTO 后又迎來(lái)了世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇，游艇制造業(yè)開(kāi)始從發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，而我國(guó)擁有勞動(dòng)成本低，氣候適宜等優(yōu)勢(shì)，美英荷法澳等國(guó)紛紛來(lái)到我國(guó)合資或獨(dú)資建廠，這無(wú)疑大大加快了我國(guó)游艇工業(yè)的發(fā)展。 可行性研究報(bào)告 4 國(guó)內(nèi)游艇設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題 我國(guó)大陸在游艇生產(chǎn)方面主要生產(chǎn)旅游地區(qū)使用的集體游覽用游艇及公園水面使用的游樂(lè)船。直到八十年代才開(kāi)發(fā)家庭型游艇，以期出口。但因種種原因，至今產(chǎn)銷量較少 。 我國(guó)臺(tái)灣省于 1965 年引進(jìn)技術(shù)建造玻璃鋼游艇， 1971 年開(kāi)始出口，主要銷往美國(guó)、歐洲、加拿大等國(guó)。最初是先請(qǐng)國(guó)外專家設(shè)計(jì)及輔導(dǎo)生產(chǎn)，經(jīng)歷了一段時(shí)間后，積累了自己的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合中華民族的特色，設(shè)計(jì)出既先進(jìn)、舒適，又富中國(guó)情調(diào)的游艇，受到了國(guó)外客商的青睞 。 目前國(guó)內(nèi)游艇發(fā)展存在的問(wèn)題體現(xiàn)為以下七點(diǎn)： 1 公用型多，家用型少 隨著旅游業(yè)的發(fā)展，水上旅游熱點(diǎn)地區(qū)集體用游覽船增多，如桂林漓江、杭州西湖、昆明滇池、洛陽(yáng)小浪底水庫(kù)等地，主要品種有機(jī)動(dòng)游船 (座機(jī)及掛機(jī) )、畫(huà)舫型游船、電瓶游船、垂釣型小游船以及公園等水面使用的各種小型動(dòng)力和人 力游覽船。隨著旅游業(yè)的發(fā)展，旅游地區(qū)使用的大中型交通船的需要量也逐年增多。 八十年代，江新船廠較早開(kāi)發(fā)了家庭型游艇，并在廣交會(huì)上展出，雖然造價(jià)較低，但因設(shè)計(jì)、制造工藝、裝璜等相對(duì)較差，未能打開(kāi)出口銷路。以后，外商來(lái)大陸投資，廈門(mén)玻璃鋼游艇廠首開(kāi)返銷美國(guó)記錄，江蘇也合資建造釣魚(yú)船及帆艇等游樂(lè)用船，并返銷日、美。九十年代以來(lái)，廣東引進(jìn)了一些船型，經(jīng)精心制作逐漸銷往國(guó)外，天津、山東、上海等地相繼有臺(tái)商及外商獨(dú)資或合資開(kāi)辦了游艇生產(chǎn)廠，已有一定的外銷記錄，但總的來(lái)說(shuō)，出口數(shù)量還較少。至于家庭型游艇在大陸的銷售，雖然 已有先富起來(lái)的人首開(kāi)了購(gòu)買(mǎi)私人游艇的記錄，但要形成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，尚需假以時(shí)日。 2 一般檔次多，高檔次少 在游艇質(zhì)量方面，總的來(lái)說(shuō)能達(dá)到鏡面光潔度、裝璜高水準(zhǔn)的高檔次產(chǎn)品還較少，一般水平的較多。以地區(qū)而言，廣東地處東南沿海，接觸港、澳、臺(tái)及外商較多，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)快，更主要的是廣東大多數(shù)玻璃鋼船艇廠家領(lǐng)導(dǎo)者有開(kāi)拓性，眼光遠(yuǎn)，重視產(chǎn)品質(zhì)量，重視工藝技術(shù)，故產(chǎn)品質(zhì)量較內(nèi)地為好，甚至還有廠家聘請(qǐng)了國(guó)外專家主抓技術(shù)工作。在一年一度的上海國(guó)際船艇展覽會(huì)上，國(guó)內(nèi)展品(包括臺(tái)資企業(yè) )外觀質(zhì)量大都不如國(guó)外展品。 3 造型無(wú)特 色，較少有新意 可行性研究報(bào)告 5 各地生產(chǎn)的游艇在造型上還比較一般。一是外型設(shè)計(jì)缺乏時(shí)代感，與國(guó)外游艇相比有明顯的差距；二是未能創(chuàng)出有中國(guó)特色的艇型，也未達(dá)到不斷出新的狀態(tài)，基本停留在創(chuàng)出一種型號(hào) “ 吃 ” 多年的滯后狀態(tài)，缺乏不斷推陳出新、追趕世界水平的闖勁。 4 材料一般化，工藝少改進(jìn) 不少生產(chǎn)企業(yè)出于成本考慮在原材料選用上大都因循守舊，采用普通的慣用材料，很少為提高產(chǎn)品性能而采用檔次較高的原材料 (如碳纖維、芳輪纖維、乙烯基酯樹(shù)脂等 )。在工藝上也較守舊，較少考慮改進(jìn)。如采用機(jī)械浸漬成型法制造船體及上層建筑，用氣壓法脫模這類既可 降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、又提高工效、確保質(zhì)量、降低材料消耗的先進(jìn)工藝方法。 5 缺乏進(jìn)軍世界市場(chǎng)的意識(shí)，有一定畏難情緒 由于游艇是高技術(shù)產(chǎn)品，質(zhì)量要求高，配套設(shè)施多，生產(chǎn)難度大，且出口渠道也不易通順，因此很多游艇類生產(chǎn)企業(yè)主要著眼于國(guó)內(nèi)大眾化市場(chǎng)，較少在出口國(guó)外，占領(lǐng)一定市場(chǎng)份額上下功夫。一些較有優(yōu)勢(shì)，并有出口業(yè)績(jī)的企業(yè)也由于出口渠道不暢順，受中間商盤(pán)剝而難于擴(kuò)大出口數(shù)量，因此，家庭型游艇出口數(shù)量一直較少 。 6 經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，經(jīng)濟(jì)實(shí)力差 目前搞游艇類船艇生產(chǎn)的企業(yè)規(guī)模都不很大，經(jīng)濟(jì)實(shí)力也有一定限度，因此在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī) 模、技術(shù)改造、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品等方面都有一定難度。目前很少有年產(chǎn)值在5000 萬(wàn)元以上的廠家，也沒(méi)有一家大型的、圍繞游艇生產(chǎn)的集團(tuán)公司，這對(duì)于進(jìn)軍世界市場(chǎng)就顯得力量單薄了。 7 缺乏直接出口渠道，受人盤(pán)剝，獲利甚少除了一些合資、獨(dú)資企業(yè)來(lái)料加工、產(chǎn)品返銷外，大多數(shù)廠家都缺乏直接出口渠道，都是通過(guò)中間商轉(zhuǎn)賣，經(jīng)逐層盤(pán)剝，生產(chǎn)廠家獲利就大打折扣。 課題可行性結(jié)論 游艇造型主要從兩個(gè)方面進(jìn)行研究即船殼和船室，也有扶手和飛橋這樣的對(duì)外形起到輔助作用的附加特征。船殼由艏面和底面構(gòu)成，船室由側(cè)面和頂面構(gòu)成這些面承載了游艇 造型的主要信息。 船艏面有幾種情況：直立型，飛剪型和彎曲型。小型游艇多采用彎曲型，這樣設(shè)計(jì)能保證船殼艙室空間擴(kuò)大，視覺(jué)上具有前進(jìn)感，速度感和力量感。直立型和飛可行性研究報(bào)告 6 剪型多出現(xiàn)在大型游艇上，飛剪型可以有較大的艏外飄，不易上浪，劈浪效果更好，顯得優(yōu)雅輕巧。 艇底形狀可分為兩類，一種是平底，另一種是深 V 型。平底艇具有簡(jiǎn)單，寬敞，吃水淺等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是當(dāng)它行駛在惡劣氣候時(shí)，由于艇底狹窄，當(dāng)人員重量稍有偏移時(shí)，非常易于傾斜，因此不適于遠(yuǎn)洋航行。 V 型艇底的特點(diǎn)是擁有極大的艇底傾斜度，使得排水量大增，這有助于減少波浪沖擊力。前部 頷線相當(dāng)高，從艇中部稍前開(kāi)始直到尾板處都沒(méi)入水中，尾部寬大，使艇翹起于水面上。該型艇底的缺點(diǎn)是低速行駛時(shí)會(huì)推波逐浪，掀起一睹水墻。 船室的設(shè)計(jì)著重考慮窗口的設(shè)計(jì)，使艙室內(nèi)部明亮，通風(fēng)良好。但是在炎熱的天氣時(shí)，過(guò)多的陽(yáng)光射入窗內(nèi)使人很不舒服；氣候惡劣時(shí)，水大量進(jìn)入艙室，影響安全，因此應(yīng)該裝置堅(jiān)固膠合板制成的蓋板用以保護(hù)玻璃。由于游艇高度的增加會(huì)使游艇重心升高，降低游艇穩(wěn)定性又增加了守受風(fēng)面積，也會(huì)影響到游艇的空氣動(dòng)力學(xué)性能，因此應(yīng)該取消飛橋部分，日光浴和體驗(yàn)海風(fēng)的功能訴求可以通過(guò)在船室頂面加裝電動(dòng)玻璃窗實(shí)現(xiàn)。 綜上所述，仿照貝殼的生物形態(tài)建造小型休閑玻璃鋼游艇完全具有可行性 。 2 關(guān)于小型休閑游艇設(shè)計(jì)的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 7 2 關(guān)于小型休閑游艇設(shè)計(jì)的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 市場(chǎng)調(diào)研的方法及內(nèi)容 市場(chǎng)調(diào)研的方式 1. 觀察法 直接 觀察，如造船廠實(shí)地考察； 間接 觀察，即通過(guò)閱讀相關(guān)資料獲得信息。 2. 訪談法 向船廠工人，游艇生產(chǎn)廠家等請(qǐng)教，獲取相關(guān)信息資料。 3. 比較研究法 用比較分析研究法研究不同時(shí)代，不同設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同游艇種類等各個(gè)方面。 4. 個(gè)案研究法 對(duì)典型個(gè)案進(jìn)行細(xì)節(jié)研究，了解設(shè)計(jì)的造型、結(jié)構(gòu)、材料、裝飾等方面的信息。 5. 歸納 總結(jié)法 將獲得的信息進(jìn)行歸納總結(jié)，概括出仿貝殼的生物形態(tài)研究應(yīng)用到現(xiàn)代休閑游艇設(shè)計(jì)中的一些元素 。 市場(chǎng)調(diào)研的內(nèi)容 國(guó)內(nèi)外游艇市場(chǎng)狀況 近幾年，新艇總銷售額逐年增加和總銷售數(shù)量逐年減少，新艇單艇的銷售價(jià)格逐年增加。其中增長(zhǎng)最快的舷內(nèi)機(jī)艇，增加了 %， 2021 年的價(jià)格高達(dá) 萬(wàn)美元；其次是舷外掛機(jī)艇、舷內(nèi)外機(jī)艇和帆船三類艇，他們的零售價(jià)格增長(zhǎng)速度大致相同，約為每年增長(zhǎng) %；私人小艇和噴氣快艇零售價(jià)格的增長(zhǎng)速度則約為每年增長(zhǎng) 3%；而獨(dú)木舟則基本維持在 550 美元 /條的水 平上不變。從 19702021 年美國(guó)新艇單艇平均價(jià)格圖中可以看出， 70 年代以來(lái)新艇的平均價(jià)格總的來(lái)看是在不斷攀升的， 1999 年的價(jià)格比 1970 年增加了 %，這意味著 30年來(lái)美國(guó)新艇的價(jià)格以年均 %的速度在增加。另外，各型艇的價(jià)格差距較大。其中，舷內(nèi)機(jī)艇的價(jià)格最高，超過(guò)了 10 萬(wàn)美元 /艘，而其余的各類艇價(jià)格則都在 4 萬(wàn)美元 /艘以下，價(jià)格最低的 獨(dú)木舟 的價(jià)格僅為 550 美元 /艘左右。這說(shuō)明美國(guó)新艇市場(chǎng)上對(duì)各型艇的市場(chǎng)細(xì)分是十分明顯的，不同的細(xì)分市場(chǎng)有不同的價(jià)格定位、不同的市場(chǎng)容量和不同的2 關(guān)于小型休閑游艇設(shè)計(jì)的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 8 用戶群體，用戶對(duì)艇的技術(shù)、配置和服務(wù)等的要求也不盡相同。因此，對(duì)那些想進(jìn)入新艇市場(chǎng)的廠商來(lái)說(shuō)，在進(jìn)入之前必須對(duì)各型艇的市場(chǎng)情況進(jìn)行仔細(xì)地分析研究，然后結(jié)合自身的實(shí)際選擇合適的領(lǐng)域進(jìn)入，只有這樣才能將有限的資源在確定目標(biāo)市場(chǎng)中發(fā)揮最大的作用，不斷爭(zhēng)取到更大的發(fā)展空間。從數(shù)量上來(lái)看，全球每年交付的豪華游艇有 100 艘左右，如果將這些游艇首尾相接，全長(zhǎng)將達(dá)到 3000 米。從價(jià) 值上來(lái)看，每年全世界在新建游艇 (80 英尺、 24 米 )上的花費(fèi)都超過(guò)了 10～ 15億美元，其中的絕大部分都是花費(fèi)在 100英尺、 30 米以上的大型游艇上。 圖 21 2 關(guān)于小型休閑游艇設(shè)計(jì)的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 9 仿生物學(xué)在游艇設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 中國(guó)的游艇設(shè)計(jì)急需尋到自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，明確自己的設(shè)計(jì)方向。面對(duì)這一需求，已經(jīng)有大量的設(shè)計(jì)師投身于 仿生物學(xué)在游艇設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 ，意圖尋找新的設(shè)計(jì)元素，形成嶄新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 形態(tài)仿生設(shè)計(jì)是一種運(yùn)用模仿，變形，抽象，簡(jiǎn)化等方法對(duì)生物形態(tài)仿生原型的形態(tài)結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行提煉和概括，賦予形態(tài)仿生應(yīng)用對(duì)象合適的形態(tài)象征意 義和視覺(jué)美感，從而達(dá)到造型目的設(shè)計(jì)方法。這種方法在游艇設(shè)計(jì)上成功使用的典型代表是 Innespace 公司研制出的很強(qiáng)大的仿真鯊魚(yú)游艇。這款被命名為 Sea breacher 的快艇長(zhǎng)約五米，與真實(shí)的鯊魚(yú)極為接近。船身?yè)碛絮忯~(yú)鰭，鋸齒牙等象征大白鯊的設(shè)計(jì)，背部也有象征背鰭的設(shè)計(jì)。這艘游艇極不簡(jiǎn)單，它可潛水，可跳躍，與普通游艇有很大不同。它的座艙空間感十分接近開(kāi)飛機(jī)，駕駛時(shí)也需要考慮到類似飛機(jī)的傾斜，翻滾和偏航。這艘怪異的游艇可以在行駛中做出 90 度翻滾，在使用者不怕暈船的情況下甚至可以做出 360176。翻滾。 圖 22 圖 23 這是一次極為大膽而又成功的嘗試，這使我們意識(shí)到要令游艇更具韻律美和節(jié)奏感，需要使游艇最大限度地融于自然。而自然界中充滿了流線型的柔和美和動(dòng)態(tài)感，我們應(yīng)該在游艇設(shè)計(jì)更多的融入自然形態(tài)。 消費(fèi)者對(duì)游艇設(shè)計(jì)的期望 乘著豪華的私人游艇，沐浴著明媚的陽(yáng)光，吹著清新的海風(fēng)，這是多么愜意的事情。但是由于游艇一向給人 高高在上的感覺(jué)，似乎是只有富豪才能享受到的奢侈品。 從全球范圍來(lái)看，其實(shí)游艇市場(chǎng)消費(fèi)是多元化的，既有富豪富翁偏愛(ài)的超級(jí)游艇，也有白領(lǐng)階層，中產(chǎn)階級(jí)能夠消費(fèi)得起的休閑游艇。 未來(lái)發(fā)展應(yīng)該面向大眾、代表一種有品質(zhì)的健康的綠色的生活方式，同時(shí) 游艇作為高級(jí)家庭耐用品，消費(fèi)者更為關(guān)心的是低油耗和個(gè)性化的外觀。 2 關(guān)于小型休閑游艇設(shè)計(jì)的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 10 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析 自二戰(zhàn)以后從 1950 年至今地球人口從 25億暴增至 60億，人類的活