【文章內容簡介】 7下部車場剖面示意圖。 運輸上山回風上山軌道上山煤倉下部車場運輸大巷 圖 27 下部車場剖面示意圖 起坡點位置 1l 及上山變坡段長度 2l ： 繞 道 車場 起坡后跨越大巷，需保持一定巖柱。根據 經驗 ，取 運輸 大巷中心 軌 道面水平至 軌 道上山 軌 面垂直距離 15m。 38216272325s i n15000s i ntans i n 21 ?????? θβ DDRhL ? 65859)s i n( s i n)2t a ns i n( 112 ?????? ?? ??? DDRlhL 按有 關規(guī) 定，采 區(qū)運輸 上、下山與 運輸 大巷或者石 門之間 的煤 倉 ，采用垂直式煤倉。 主要優(yōu)缺 點 是： 倉 體受力性能好， 較 少 發(fā) 生填塞 現(xiàn) 象。 圓 形煤 倉 的主要特征是：受力性能好， 斷 面利用率高，施工方便，便于 維護 ，不易堵 倉 。 合理的煤倉容量應在保證正常生產和運輸的前提下，工程量最省。根據采區(qū)生產能力和大巷運輸能力，以保證采區(qū)正常生產為原則。 煤 倉容 量的計算： )()142283( tQ ????? 煤 倉支護 ：煤 倉結 構包括煤 倉 上部收口， 倉 身，下口漏斗及溜口 閘門基 礎 ，溜口和 閘門裝 置，上口以混凝土收口筑成 圓 臺體，可在收口 處 設鐵蓖，而 倉 身采 用錨噴支護 ，一般砌旋，壁 厚為 300～ 400mm，在下口漏斗及溜口 閘門 基 礎 采用 鐵 魈混凝土 澆 灌或 鋪設 密集 舊鋼軌 。 選擇其中一個車場進行軌道線路和施工設計計算 起坡點位置 1l 及上山變坡段長度 2l ： 繞 道 車場 起坡后跨越大巷，需保持一定巖柱。根據 經驗 ，取 運輸 大巷中心 軌 道面水平至 軌 道上山 軌 面垂直距離 9 15m。 38216272325s i n15000s i ntans i n 21 ?????? θβ DDRhL ? 65859)s i n( s i n)2t a ns i n( 112 ?????? ?? ??? DDRlhL 2． 3 采區(qū)回采平巷布置 確定回采平巷布置方式、巷道掘進、支護要求 確定回采平巷布置方式： 區(qū)段上回風平巷：沿煤層頂板施工，底板保持水平，凈寬 3 米 運輸平巷：沿煤層頂板施工，底板保持水平，斷面不少于 12平方（因為是機軌巷） 掘進巷道：采用全煤巷道掘進 支護要求：錨桿支護 巷道斷面尺寸設計方法、支護方式、支護參數選擇設計 區(qū)段回風平巷斷面：見工作面布置圖 區(qū)段運輸平巷斷面：見工作面布置圖 ：采用 錨桿支護 ：排距 米，間距 米 采區(qū)主要硐室布置 分別說明采區(qū)各主要硐室位置、基本形狀、斷面參數、支護方法及主要設備與能力等參數確定 采區(qū)絞車房： 絞車 房的位置 應選擇 在 堅 硬 穩(wěn) 定的巖 層 或 煤層 中， 應 避 開較 大的地 質 構造。必 須設 在 進風風 流中，如果硐室深度不超 過 6m，入口 寬度不小于 ，而 無 瓦斯涌 出時 ，可采用 擴 散通 風 ，空 氣溫 度不超 過 30℃，風 量 應 取 1～ 3m3；必 須用 不燃材料 支護 ， 應備有滅 火器材，硐室各種 設備與 墻 壁 之間 ， 應留有 以上的通道，各 設備之間應留 出 以上通道；滾 筒直 徑 大于 2m以上 絞車 房； 電氣設備應 與操作室隔 開 。 變電所：一般宜 設 在 圍巖穩(wěn) 定，地 壓 小通 風較 好， 無 淋水的地 點 且用 電負 荷的中心。硐室與 電 器 設備應有 的通道，相互 之間應留 以上信 道溫 度不超 過 30℃，必 須 有足 夠 的照明，機 電 硐室 應設 置瓦斯自 動檢測報 警 斷電儀 ，并配 備 便 攜 式 個 體 檢測設備 。采 區(qū)變電 所形式有一字形、人 10 形和Ⅱ形，一般采用一字形， 斷 面一般 為半圓 形，用混凝土砌筑。本 礦 井的采 區(qū)變電 所放在 軌 道上山和回風上山 之間 的巖石中，并開掘一條石門與回風上山相聯(lián)以便能獨立回風。 采區(qū)主要生產系 統(tǒng) 采區(qū)主要生產系統(tǒng)路線、主要設備選型計算和能力確定、主要設施施工要求 生產系統(tǒng)路線 煤炭運輸系統(tǒng)：采面 — 區(qū)段運輸平巷 — 運輸上山 — 煤倉 — 運輸大巷 —井底車場 — 主井 — 地面 材料運輸系統(tǒng)：副立井 — 井底車場 — 運輸大巷 — 軌道車場 — 軌道上山— 上部車場 — 區(qū)段回風平巷 — 采面 矸石運輸系統(tǒng)：掘進面 — 掘進巷道 — 中部車場 — 軌道上山 — 軌道下部車場 — 運輸大巷 — 井底車場 — 副立井 — 地面矸石山 礦井通風系統(tǒng)： 入風：副立井 — 井底車場 — 運輸大巷 — 軌道上山 — 區(qū)段運輸平巷 — 采面 回風：采面 — 區(qū)段回風平巷 — 回風石門 — 回風大巷 — 回風井 — 地面 通風方式：中央分列式 采煤機 :AM— 500、刮板輸送機 :SGB— 630/150、液壓支架 :支撐掩護式ZY2800/13/2轉載機： S22— 730/13破碎機： 2PS500、膠帶輸送機：SSD820/2 回柱絞車： 2JH — 乳化液泵： MRB125/315A、乳化液箱：X10RX、噴霧泵： WP250/移動變電站 :KBGZ— 3T 底卸牽引車：、 3T底卸礦車： 、絞車： 。 主要設施施工要求：采區(qū)上山和區(qū)段平巷的斷面應滿足設備通過能力的要求 采區(qū)通風系統(tǒng)要求計算確定工作地點所需風量、計算采區(qū)所需風量，進行采區(qū)通風阻力計算 采區(qū)通風要求計算確定工作地點所需風量 本采區(qū)生 產 能力 為 ，煤層傾角為 15176。 29″ ,賦 存 條 件 穩(wěn) 定，本井田相 對 瓦斯涌出量 為 ，屬于 低瓦斯采區(qū)。 采區(qū)通風系統(tǒng)是礦井生產系統(tǒng)的重要組成部分，其設計合理與否對全礦 11 井的安全及 經濟效益具有長期而重要的影響。采區(qū)通風設計是礦井設計的主要內容之一，是反映礦井設計質量和水平的主要因素。 選擇 通 風 系 統(tǒng) 主要考 慮 的兩大因素是自然因素和經濟因素，這兩個因素相輔相成，自然因素是根本，在自然因素的前提下，通風系統(tǒng)能夠布置并且實施的前提下，考慮經濟因素。首選在技術上得可行，然后才是經濟上的合理。對于自然因素，要注意的是： 煤層賦存狀態(tài) ，埋藏深度、 礦 井瓦斯等 級 、煤 塵 爆炸性、 煤層 自然 發(fā) 火期、 礦 井地形 條 件、井田尺寸和 礦 井生 產 能力等。 對于 經濟 因素要注意的方面是：井巷工程量、通 風運營費 、 設備運轉、維修和管理 條 件等。 按井、回風井在井田內的位置不同，通風系統(tǒng)可分為中央式、對角式、區(qū)域式及混合式。而其中的中央式和對角式又分別分為兩個小類，分別是： 中央式：中央并列式、中央邊界式 (中央分列式 )； 對角式：兩翼對角式、分區(qū)對角式； 計算采區(qū)所需風量 《 煤 礦 安全 規(guī) 程 》規(guī) 定，生 產礦 井的 風 量 應該 按采煤、掘 進 、硐室及其它地 點實際 需要 風 量的 總 和 進 行 計 算。每一工作地 點 每人每分 鐘 供 給風量都不得少于 4m3。 《煤炭工業(yè)礦井設計規(guī)范》規(guī) 定， 礦 井 風 量 備 用系 數為 ～ 。 礦 井 風 量按上述 進 行 計 算 后，還應根 據 鄰 近 或類 似 礦 井 經驗 按 實際 需要配 風進 行校核。 礦井需風量計算 : 采煤工作面 需風 量 計 算按下列 因素計 算，取最大值： 按瓦斯涌出量 計 算： 360 m3/min 按工作 面進風 流 溫 度 計 算： m3/min 按工作人 員數 量 計 算： m3/min 按 風速驗算 ： ＜ ＜ 掘 進 工作面 需風 量 第 i 個 掘 進 工作面的 需風 量： 432 m3/min 按炸 藥 量 計 算： 310 m3/min 按局部通 風 機 吸風 量 計 算： 260 m3/min 按工作人 員數 量 計 算： m3/min 按 風 速 進 行 驗算 ： ＜ 432＜ 12 1年生產采區(qū) 工作面編號 面長采高長度(米 ) 服務年限(年 ) 走向長(米 ) 2年 3年 4年 5年 6年南一上采區(qū)10110210310410510610710810911015 0 2. 1 4. 815 0 2. 1 4. 815 0 2. 1 4. 815 0 2. 1 4. 815 0 2. 1 4. 815 0 2. 1 4. 815 0 2. 1 4. 815 0 2. 1 4. 815 0 2. 1 4. 815 0 2. 1 4. 81150115011501150115011501150115011501150硐室 需風 量 變電 所、 絞車 房取 經驗 值：各取 75 m3/min； 充 電 硐室、爆破硐室，共取 120 m3/min； 機 電 硐室和水泵房硐室共 80 m3/min； 共 計 ： 350 m3 其它 用風 巷道 需風 量 計 算： 按瓦斯涌出量： m3/min 按最低 風速驗 算： 108 m3/m