【文章內容簡介】 的有（ABD）。A．保護接地 B．保護接零 C．絕緣 D．漏電保護下列屬于自燃物品的有（AC）。A．黃磷 B．硝化纖維素 C．三乙基鋁 D．硫磺遇水放出易燃氣體的物質除遇水能反應外、遇到（D）也能發(fā)生反應、而且比遇到水反應更加劇烈、危險性更大。A．油B．鹽C．還原劑 D．酸鍋爐自動控制裝置的調試包括（ABC）。A．水位控制裝置的調試 B．蒸汽壓力控制的調試 C．燃燒器負荷的調整 D．儀器儀表的調整 氣瓶的結構必須具有（ABCD）這樣一些特點。A．便于搬運移動 B．高度要適當 C．便于灌裝氣體和倉庫儲存 D．輕便可靠危險化學品單位（ABCD）的、應當采取有效措施、處置危險品的生產和儲存設備、庫存產品及生產原料、不得留有事故隱患。A．轉產 B．停產 C．停業(yè) D．解散壓縮氣體和液化氣體是指經（ACD）氣體。A．壓縮 B．飽和 C．液化 D．加壓溶解 引起電氣設備過度發(fā)熱的不正常運行大體有（ABCD）。A．過負載 B．接觸不良 C．漏電 D．短路 在控制事故發(fā)展的同時、應急救援人員應將傷員救出危險區(qū)域和組織群眾（AC）、消除危險化學品事故的各種隱患。A．撤離B．搶險 C．疏散 D．救護安全生產管理是進行有關（ABCD）等活動、達到減少和控制危害和事故的目標。安全生產管理內容有行政管理、監(jiān)督檢查、設備設施管理和作業(yè)環(huán)境管理。A．決策 B．計劃 C．組織 D．控制 爆破片適用于下列（ABD）場合。A．工作介質具有粘性B．由于化學反應、器內壓力可瞬間急劇上升 C．工作介質不宜為劇毒氣體 D．要求全量泄放的場合對于易產生（ABC）的庫房、應使用密閉的防護措施、有爆炸危險的庫房應當使用防爆型電子設備。A．粉塵 B．蒸汽 C．腐蝕氣體 D．以上答案都不對固定式壓力容器可分為盛裝壓力容器、（ABC）壓力容器等。A．反應 B．換熱C．分離 D．萃取 易燃易爆氣體和液體的（ABC）應當設置在合理的位置、符合防火防爆要求。A．充裝站 B．供應站 C．調壓站D．包裝 滅火的基本方法有（ABCD）。A．窒息滅火法 B．冷卻滅火法 C．隔離滅火法 D．化學抑制滅火法 壓力管道的吹掃、可以采用下列（BCD）方法。A．化學清洗 B．水沖洗 C．氮氣吹掃 D．蒸汽吹掃常見的化學性窒息性氣體有（ABC）。A．一氧化碳 B．氰化物 C．硫化氫 D．氮氣 過量的手傳振動會影響（ABC）的功能。A．消化系統(tǒng) B．內分泌系統(tǒng) C．免疫系統(tǒng) D．呼吸系統(tǒng)企業(yè)應實施安全標準化管理、推行（ABCD）的安全管理和監(jiān)督原則、形成良好的安全文化。A．全員 B．全過程 C．全方位 D．全天候應急救援預案的總目標是（BCD）。A．將事故擴大化B．將緊急事故局部化 C．盡可能消除事故D．盡量縮小事故對人和財產的影響 《山東省化工裝置安全試車工作規(guī)范（試行）》及《山東省化工裝置安全試車十個嚴禁（試行）》規(guī)定、化工投料試車前、建設（生產）單位必須組織進行嚴格細致的試車條件檢查。試車應堅持高標準、嚴要求、精心組織、嚴格做到“四不開車”、即：（ABCD）。A．條件不具備不開車 B．程序不清楚不開車 C．指揮不在場不開車 D．出現(xiàn)問題不解決不開車《中華人民共和國消防法》規(guī)定、以下（ABD）應當建立專職消防隊、承擔本單位火災撲救工作。A．大型核設施單位 B．大型發(fā)電廠 C．醫(yī)院 D．生產、儲存易燃易爆危險物品的大型企業(yè) 風險管理包括（ABC）。A．風險評價 B．風險控制C．風險識別 D．定量評價在高溫環(huán)境下作業(yè)、機體從高濕環(huán)境接受對流與輻射熱量、加上勞動和高溫環(huán)境增加的代謝產熱量、遠遠超過機體的散熱量。若這個惡性過程不斷發(fā)展、人體通過一系列的體溫調節(jié)還是不能維持機體的熱平衡時、就造成機體過度蓄熱。同時、由于大量出汗導致（AB）從而發(fā)生中暑。A．脫水 B．失鹽 C．毛細血管收縮 D．循環(huán)不好建設項目職業(yè)病危害評價的意義在于（ABD）。A．有效預防職業(yè)病的發(fā)生 B．保護勞動者健康C．減少用人單位的職業(yè)衛(wèi)生投入D．為單位做好日常的職業(yè)病防護管理提供依據(jù)下列屬于遇水放出易燃氣體的物質是（ABCD）。A．氫化鉀 B．電石 C．鈉 D．鋰第二篇：危化品運輸安全管理?；穫}儲運輸管理系統(tǒng)關鍵詞：危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、外測一、系統(tǒng)概述本“危險化學品運輸安全物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”是專為危化品裝卸及運輸安全統(tǒng)一監(jiān)控而研發(fā)的綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)。能夠為石化、石油、化工、化肥、醫(yī)藥、核能、儲運等行業(yè)提供各類具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射等特點的危化品的裝卸及運輸安全監(jiān)測、安全事故應急處理等提供一整套的產品、技術和服務。系統(tǒng)主要功能包括：車輛運輸?；坟浳锏慕橘|品種及數(shù)量監(jiān)測，車輛運輸?；坟浳锏臏囟取毫?、液位傳感實時監(jiān)控報警，車輛位置、速度、行駛路線的實時監(jiān)控報警，車輛運輸?；坟浳锉槐I、泄露監(jiān)控報警，車輛裝卸?；愤^程的實時監(jiān)測及自動控制管理，車輛出發(fā)單位信息、接收單位信息、承運人信息、出發(fā)時間、到達時間等運輸信息管理，車輛運輸危化品危險程度、緊急處理辦法、事故時間、黑匣子數(shù)據(jù)記錄等應急事故管理，車輛、司機等許可證電子化管理等。本系統(tǒng)主要由車載傳感器、無線傳感終端TALOS、中國?；愤\輸安全物聯(lián)網(wǎng)云計算中心、手持終端、現(xiàn)場裝卸管理系統(tǒng)等幾部分組成。二、現(xiàn)狀分析我國危險品公路運輸管理的立法和執(zhí)法體系是從八十年代建立的，最早交通部制定《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》；稍后國家發(fā)布《化學危險品安全管理規(guī)定》。本世紀又發(fā)布了《安全生產法》，修訂了《化學危險品安全管理規(guī)定》，隨后又相繼發(fā)布了一系列文件和標準。我國危險品公路運輸管理工作由政府部門的行政管理和運輸企業(yè)的自我管理兩部分組成。隨著社會的進步，管理水平有所提高；但面臨的問題依然嚴峻。危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、監(jiān)管力量不足，資質管理不健全由于對危貨運輸企業(yè)資質審核不力，掛靠車輛等違規(guī)現(xiàn)象屢禁不止；加之地域限制，對外地從業(yè)資格證的管理十分混亂。據(jù)統(tǒng)計，危險品運輸事故中，40%的事故承運方無道路危險貨物準運證；43%的事故駕駛員和押運員無危險貨物運輸資格證。危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、職能部門協(xié)調不暢危險品公路運輸存在多頭管理：既有公安、交通等主管部門；還有質檢、環(huán)衛(wèi)等監(jiān)管部門，往往事故發(fā)生時指揮調度系統(tǒng)無法準確獲得危險品運輸車輛的相關信息，無法做出準確的應急處置預案。職能交叉的弊端是：一方面職責不清，管理重疊，標準不統(tǒng)一，造成企業(yè)無所適從。另一方面各部門之間信息共享能力差，相互之間溝通不及時，往往造成事故發(fā)生時，相互協(xié)調出現(xiàn)困難。因此缺乏一套行之有效的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)為各部門提供技術數(shù)據(jù)支撐，提高各職能部門協(xié)調監(jiān)管以及應急溝通能力。危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、信息傳輸缺乏實時性，造成稽查難度增大危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、現(xiàn)有的稽查管理模式由于沒有強大的數(shù)據(jù)后臺作為支撐，檢查站或外出執(zhí)勤時無法實時獲取危化品運輸車輛的相關信息，由于承運車輛普遍存在“大噸小標、大罐小標、小車大罐”等現(xiàn)象，同時罐體非法改裝現(xiàn)象相當嚴重，從而造成稽查難度增大。同時造成在事故發(fā)生時，施救部門無法根據(jù)危險品信心準確的制定專業(yè)的應急方案，調集專業(yè)的救援力量。科技管理手段相對獨立隨著我國?；愤\輸業(yè)的發(fā)展，一些新技術在運輸過程中得到應用，例如GPS車載終端，GIS技術，車載視頻監(jiān)控技術，溫濕度傳感技術，APP技術在運輸過程中得到應用。但是由于沒有一套行之有效的監(jiān)控平臺進行數(shù)據(jù)的整合以及集成，造成各技術之間無法聯(lián)合使用，信息實施無法提供共享支撐，從而信息孤島現(xiàn)象嚴重，在救援監(jiān)管過程中無法發(fā)揮其數(shù)據(jù)的最大價值。危險品管理、危險品運輸、危險品倉儲、實時監(jiān)控、運輸路線不合理原有的管理模