【文章內(nèi)容簡介】 機監(jiān)控管理系統(tǒng)、PLC系統(tǒng)及傳感器檢測保護裝置組成。主設(shè)備布置在輸煤控制室，主要有 PLC主機柜、上位機、操作臺、電源柜等。該系統(tǒng)由 2臺工業(yè)控制計算機互為熱備，可編程控制器的處理器 CPU亦為雙機熱備，通訊為雙網(wǎng)冗余，設(shè)置多個遠程 I／O子站，輸入 /輸出采用繼電器隔離。皮帶運行狀態(tài)及現(xiàn)場設(shè)備通過傳感器監(jiān)測，經(jīng)可編程控制器及工業(yè)控制計算機顯示在 CRT上，供運行人員監(jiān)視與操作現(xiàn)場輸、配煤設(shè)備。工業(yè)電視可獨立自成系統(tǒng)，也在計算機管理系統(tǒng)控制下工作，并設(shè)有電視自動跟蹤系統(tǒng)進行報警和故障停車。第三章 存在問題(1)輸煤系統(tǒng)的可靠性與輸煤系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)有緊密聯(lián)系，否則無論控制系統(tǒng)如何控制都無法保證其可靠性。(2)輸煤系統(tǒng)中可以實現(xiàn)多種優(yōu)化控制，例如煤倉煤位最均衡、犁刀動作次數(shù) 6 最少、皮帶機運行時間最短等，而目前的輸煤程序控制系統(tǒng)均沒有實現(xiàn)這些功能。(3)要實現(xiàn)輸煤系統(tǒng)的優(yōu)化控制就必須掌握輸煤系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，而現(xiàn)在對輸煤系統(tǒng)的描述幾乎沒有。(4)輸煤系統(tǒng)分別的范圍比較大，采用單臺PLC實現(xiàn)，不僅工作量大，而且維護較困難，因此可以采用多臺PLC進行聯(lián)網(wǎng)控制[6]。同時，采用仿人智能理論、MATLAB等手段和工具對輸煤系統(tǒng)的重要功能一優(yōu)化控制和運行可靠性進行研究，并確定以皮帶機運行時間最短為研究目標。 火電廠輸煤程控系統(tǒng)的抗干擾措施輸煤設(shè)備的運行環(huán)境十分惡劣，大多數(shù)電氣控制柜置于地平線以下，其濕熱、高粉塵環(huán)境大大增加了電氣接線和繼電器吸合方面的故障，控制電纜接地也是經(jīng)常發(fā)生的故障，同時，由于控制電纜與高壓動力電纜在一個電纜溝內(nèi)遠距離傳輸產(chǎn)生較高的感應(yīng)電壓，造成偶然性的誤信號。新系統(tǒng)應(yīng)盡可能地縮短電纜敷設(shè)距離和盡量少地使用電纜。輸煤系統(tǒng)運行中，各種干擾信號多，是影響輸煤程控系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要因素。要使輸煤程控系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，增加其抗干擾能力是十分重要的。作為一種應(yīng)用于工業(yè)控制的自動裝置，PLC本身具有一定抗干擾能力，比較適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境。盡管如此，由于我廠輸煤系統(tǒng)運行條件惡劣，各類干擾信號較多，使得抗干擾問題成為輸煤程拴設(shè)計、調(diào)試及運行中的一大難題。許多電廠輸煤程控系統(tǒng)不能長期穩(wěn)定運行，抗干擾能力差是其最主要的原因。(1)信號隔離目前在電廠輸煤程控系統(tǒng)中，現(xiàn)場設(shè)備與加模塊之間的開關(guān)量信號是否需經(jīng)繼電器隔離，一直是設(shè)計中爭論的焦點。有觀點認為不需經(jīng)繼電器隔離，可將現(xiàn)場信號直接送到模塊，理由是I/0模塊本身具有一定抗干擾能力，模塊內(nèi)的光電隔離器使信號在其內(nèi)部、外部電路上完全隔離，再加上阻容濾波電路，便可有效防止干擾的侵入。同時，由于省去了中間繼電器，系統(tǒng)接線簡化，系統(tǒng)故障點也隨之減少。我們通過對我廠輸煤系統(tǒng)外部環(huán)境、PLC裝置內(nèi)部電路的分析以及實地運用的考察，認為PLC自身有良好的抗干擾性能，但在輸煤控制時采用繼電 器隔離仍是十分必要。(2)接地屏蔽在程控系統(tǒng)中，良好接地可消除各電路電流經(jīng)公共地線阻抗時產(chǎn)生的噪聲電壓，避免磁場及電位差的影響，使其形不成地環(huán)路。接地是抑制干擾使系統(tǒng)可靠工作的重要方法，和屏蔽結(jié)合起來使用即可解決大部分干擾問題。在低頻電路中，布線和元件問的電感并不是大問題，而接地形成的環(huán)路干擾影響卻很大，因此通常采用單點接地的方式。PLC控制系統(tǒng)屬于低頻范疇(1MHZ以下)，也應(yīng)遵循單點接地的原則。為防止不同類型地線之間的干擾，設(shè)計時將系統(tǒng)中的數(shù)字地、模擬地、屏蔽地分別相連，然后匯集到總的接地點，接入輸煤系統(tǒng)接地網(wǎng)。(3)采用兩路電源分別供電輸煤程控兩路電源都取自輸煤綜合樓MCC上，而輸煤綜合樓MCC電源取自輸煤段，輸煤系統(tǒng)中的碎煤機電源也取自輸煤段，在程控狀態(tài)下啟動碎煤機，因碎煤機啟動電流大(390V，100A左右)，對系統(tǒng)沖擊大，電壓瞬間降低大，經(jīng)常造成PLC主機死機，導(dǎo)致碎煤機不能啟動。通過多次現(xiàn)場試驗和實際操作，單獨取一路電源(與碎煤機不在同一電壓系統(tǒng)上)，就會消除這一問題，保證了程控系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。(4)電纜選擇與鋪設(shè)信號傳輸線之間的相互干擾主要來自導(dǎo)線間分布電容、電感引起的電磁禍合，防止干擾的有效方法首先是注意電纜的選擇，應(yīng)選用金屬屏蔽型的控制、信號電纜，一方面減少了噪聲干擾，另一方面也增強了電纜的機械強度；其次，電纜的鋪設(shè)施工也是一項重要的工作，施工時應(yīng)將動力電纜和控制電纜分開，控制電纜中將強電電纜和弱電電纜分開。同時還要注意盡量把模擬量信號線開頭量信號線、直流信號線和交流信號線分開布線，在PLC控制系統(tǒng)中，除采用硬件措施提高系統(tǒng)的抗干擾能力外，我們還利用其計算速度快的特點，充分發(fā)揮軟件優(yōu)勢，以確保系統(tǒng)既不會因干擾而停止工作，又能滿足工程所要求的精度和速度。數(shù)字濾波和軟件容錯是達到這一目的的兩種經(jīng)濟、有效的方法。[10]。8(1)數(shù)字濾波對于較低信噪比的模擬量信號，常因現(xiàn)場瞬時干擾而產(chǎn)生較大波動，若僅用瞬時采樣值進行控制計算，會產(chǎn)生較大誤差，為此我們采用了數(shù)字濾波方法?，F(xiàn)場模擬量信號經(jīng)A／D轉(zhuǎn)換后變?yōu)殡x散的數(shù)字量信號，然后將形成的數(shù)據(jù)按時間序列存入PLC內(nèi)存，再利用數(shù)字濾波程序?qū)ζ溥M行處理，濾去噪聲部分獲得單純信號。我們在程序設(shè)計時，要求廠家對設(shè)備工作電流、皮帶秤煤量、碎煤機溫度及振動、煤倉煤位等模擬量信號采取平均值濾波的方法進行預(yù)處理，對輸入信號用10次采樣值的平均值來代替當前值，但并不是通常的每采樣10次求一次平均值，這種方法反映速度快，具有更好的實時性。輸入信號經(jīng)處理后用于信號顯示或回路調(diào)節(jié)，有效降低了噪聲干擾[12]。(2)軟件容鍺由于輸煤系統(tǒng)現(xiàn)場環(huán)境惡劣，干擾信號較多，I／0信號傳送距離也較長，常常會使傳送的信號有誤。為提高系統(tǒng)運行可靠性，使PLC在信號出錯的情況下能及時發(fā)現(xiàn)錯誤，并能排除錯誤的影響繼續(xù)工作，在程序編制中還應(yīng)用了軟件容錯技術(shù)。以上幾種抗干擾措施是根據(jù)火電廠輸煤系統(tǒng)和PLC的應(yīng)用特點而提出，但對于其它場合的PLC程控系統(tǒng)也同樣具有推廣應(yīng)用價值。從東關(guān)火電廠程輸煤程控系統(tǒng)現(xiàn)場調(diào)試過程中的實際應(yīng)用，以及現(xiàn)場實際運行表明，綜合運用上述抗干擾措施能夠基本消除現(xiàn)場干擾信號的影響，從而保證輸煤程控系統(tǒng)的可靠運行。第四章 結(jié)論本文介紹了PLC輸煤程控技術(shù)的關(guān)鍵設(shè)備可編程控制器及其網(wǎng)絡(luò)的組成結(jié)構(gòu)、特點以及工作方式，并根據(jù)霍林河坑口電廠輸煤程控系統(tǒng)，具體介紹了輸煤程控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點、控制方式以及控制功能。在研究中了解輸煤系統(tǒng)運行條件惡劣，各種干擾信號多，是影響輸煤程控系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要因素。要使輸煤程控系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，增加其抗干擾能力是十分重要的。作為一種應(yīng)用于工業(yè)控制的自動裝置，PLC本身具有一定抗干擾 能力，比較適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境。盡管如此由于輸煤系統(tǒng)運行條件惡劣，各類于擾信號較多，使得抗干擾問題成為輸煤程控設(shè)計、調(diào)試及運行中的一大難題。許多電廠輸煤程控系統(tǒng)不能長期穩(wěn)定運行，抗干擾能力差是其最主要的原因。目前輸煤系統(tǒng)實現(xiàn)程序控制和工業(yè)電視系統(tǒng)監(jiān)視對提高輸煤系統(tǒng)的可靠性、自動化程度，減少崗位人員和他們的勞動強度，加強輸煤過程的運行管理和節(jié)能管理，實現(xiàn)狀態(tài)檢修具有非常重要的意義。通過工業(yè)電視系統(tǒng)同輸煤程控系統(tǒng)的通訊，可以完成輸煤設(shè)備故障電視畫面自動切換到故障設(shè)備所在鏡頭，便于及時查找故障原因。參考文獻[1] 編程實用指南[M].北京: 機械工業(yè)出版社, 2006.[2] 劉媛, [J].現(xiàn)代電力, 2002, 9(6), 2023.[3] 網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)輸煤控制系統(tǒng)的故障判別方法[J].華北電力技術(shù), 2002(3), 2930.[4] 王保忠．談對火電廠輸煤系統(tǒng)的綜合治理．中國電力企業(yè)管理，2003，23(20)：12—17． [5] 郭鐵橋．火電廠輸煤系統(tǒng)程序控制的研究．福建電力與電工，2000，25(22)：23—30． [6] 廖延常．可編程序控制器在電廠輸煤程控系統(tǒng)中的戍用．廣西電力技術(shù)，2001，16(20)：20—30．作者簡介 魏斌(1984)，男，本科，朝陽發(fā)電廠項目二部電控班副班長，主要從事火電廠熱工維護及檢修。第四篇：火電廠輸煤系統(tǒng)人身傷害事故預(yù)防措施附件火電廠輸煤系統(tǒng)人身傷害事故預(yù)防措施 為深刻汲取事故教訓(xùn)，防止輸煤系統(tǒng)人身傷害，加強輸煤系統(tǒng)作業(yè)環(huán)境本質(zhì)安全管理,制定本措施。 本措施是集團公司《電力安全工作規(guī)程（2013版）》(熱力和機械部分)、《發(fā)電企業(yè)作業(yè)環(huán)境本質(zhì)安全管理規(guī)定（2013版）》的補充,作為火力發(fā)電企業(yè)制定防止輸煤系統(tǒng)人身傷害事故相關(guān)工作計劃、“兩措”計劃及開展安全生產(chǎn)檢查的重要依據(jù)。 本措施適用于火力發(fā)電企業(yè)燃煤接卸、轉(zhuǎn)儲、輸送系統(tǒng)各環(huán)節(jié)人身傷害事故的預(yù)防工作。 從事輸煤系統(tǒng)作業(yè)的人員進入現(xiàn)場時，必須嚴格按照《安規(guī)》等有關(guān)規(guī)定著裝，衣服和袖口不應(yīng)有被輸煤皮帶或轉(zhuǎn)動機械絞住的部分，嚴禁身體的任何部位觸及運行的輸煤皮帶或其他設(shè)備的轉(zhuǎn)動、移動部分。 清車（清船）作業(yè)現(xiàn)場、儲煤場、卸煤溝等處作業(yè)人員及調(diào)車作業(yè)人員必須穿著帶有反光條的工作服（背心）。 燃煤接卸、轉(zhuǎn)儲、輸送系統(tǒng)作業(yè)現(xiàn)場，必須按照《火力發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)安全設(shè)施配置標準》要求，設(shè)置齊全、規(guī)范、完整、醒目的安全標志標識。 燃煤接卸、轉(zhuǎn)儲、輸送系統(tǒng)作業(yè)現(xiàn)場的臨邊、洞口、吊裝孔等邊緣必須設(shè)置符合標準要求的、牢靠的固定式護欄；溝道、井孔等蓋板必須齊全牢靠，且有明顯的黃黑相間漆色條紋標志。 嚴禁在運行中清掃、擦拭和潤滑燃料機械設(shè)備的旋轉(zhuǎn)和移動的部分。嚴禁將手或其他物體伸入設(shè)備保護罩及柵欄內(nèi)。清掃、擦拭運轉(zhuǎn)設(shè)備的固定部分時，嚴禁戴手套或把抹布纏在手上使用。 燃煤接卸、轉(zhuǎn)儲、輸送作業(yè)開始前，值班人員必須清理工作區(qū)域內(nèi)與作業(yè)無關(guān)的人員，收回有關(guān)工作票，檢查設(shè)備上確無人員作業(yè)；嚴禁與工作無關(guān)的人員在燃煤接卸、轉(zhuǎn)儲、輸送作業(yè)區(qū)域通行或逗留。 認真完善并落實車輛調(diào)度、煤炭接卸及輸煤系統(tǒng)作業(yè)時的聯(lián)絡(luò)措施，聯(lián)絡(luò)不暢時，必須停止相應(yīng)作業(yè)。 移去煤中雷管時，必須由專業(yè)人員操作并特別小心，防止撞擊、擠壓或受熱，在任何情況下不得拉動導(dǎo)火線，嚴禁將雷管放在衣兜內(nèi)。煤中取出的雷管，必須立即交由專職部門處理。輸煤皮帶上發(fā)現(xiàn)雷管時，應(yīng)立即將皮帶停下處理。 工作人員用水沖洗地面時，不得沖洗或使水濺及電動機、配電柜或控制柜等電氣設(shè)備；工作人員應(yīng)穿絕緣鞋，嚴禁濕手觸及電氣設(shè)備外殼、電纜護管以及現(xiàn)場照明燈具，時刻做好防 — 4 —止觸電措施。 翻車機區(qū)域、螺旋卸煤機區(qū)域及各段輸煤皮帶現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置足夠的電視監(jiān)控裝置，監(jiān)控畫面應(yīng)能夠覆蓋工作區(qū)域、危險地帶，便于緊急情況下，及時進行應(yīng)急操作或發(fā)出語音警告、安全提示等。 工作人員應(yīng)在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)作業(yè)，并與運行設(shè)備保持安全距離，在設(shè)備未停止前，嚴禁處理設(shè)備異常情況。 與運輸作業(yè)無關(guān)人員嚴禁在鐵路道線、機車和汽運車輛運行現(xiàn)場、翻車機區(qū)域、螺旋卸車機室區(qū)域通行或逗留。 在機車完全停止以前，嚴禁人員上下車輛或跳車；任何情況下，嚴禁在鐵路道線上或機車車廂底下休息，嚴禁在機車車廂下面或兩節(jié)車廂連接處通行或逗留。 機車車輛摘鉤、掛鉤或啟動前，必須由專職調(diào)車人員查明車底下或各節(jié)車廂的連接處確已無人，方可發(fā)令操作。 廠內(nèi)鐵道或遷車臺運行中。 機車車輛經(jīng)過人工采樣平臺（采樣機）前，專職調(diào)車人員必須認真檢查人工采樣平臺梯子（采樣頭）確已收回，方