【文章內(nèi)容簡介】 提高為青年群眾服務(wù)的質(zhì)量。要進一步推動團組織建設(shè)實現(xiàn)新發(fā)展。一是教育引導(dǎo)活團建。堅持把團組織的思想建設(shè)放在首位，注重實效抓緊抓好。堅持以豐富多彩的教育活動為載體，加強和改進團干部與團員青年的思想政治工作，深化團員青年的思想認識，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。二是典型引路促團建。繼續(xù)以創(chuàng)建“五四紅旗團委(支部)”活動為載體，積極開展“三級聯(lián)創(chuàng)”，全面加強基層團組織建設(shè)。通過確定重點創(chuàng)建單位，樹立典型，積極促進基層團建工作的順利開展。三是建設(shè)隊伍強團建。隊伍建設(shè)包括團員和團干部隊伍建設(shè)，要著眼于提高這兩支隊伍的素質(zhì)，提高團的戰(zhàn)斗力，切實抓好這兩支隊伍的教育和培訓(xùn)。要進一步完善黨建帶團建的工作機制。黨建帶團建重要是從制度和政策層面上解決黨建帶團建的工作機制問題。各級黨委要把黨建帶團建工作納入基層組織建設(shè)的整體布局中，建立起基層黨建帶團建的領(lǐng)導(dǎo)責任制，堅持黨委負總責，基層黨組織和團組織的主要負責人負直接領(lǐng)導(dǎo)責任，層層抓落實。在此基礎(chǔ)上，重點制定和完善“三項制度”：一是定期研究共青團工作制度。各級黨組織每年專題研究共青團工作應(yīng)不少于兩次，分管領(lǐng)導(dǎo)每季度必須聽取一次團的工作匯報。二是基層黨建帶團建目標管理責任制度。要推行黨建帶團建目標管理責任制度，形成目標共訂、內(nèi)容銜接、機制配套、相互促進的基層黨建帶團建目標管理機制。三是黨建帶團建督促檢查制度。黨委組織部要堅持把黨建帶團建工作的主要內(nèi)容列入基層黨組織建設(shè)的目標考核，每年對各基層單位黨建帶團建各項工作進行督查、考核，在督查中對存在的問題及時提出，限期整改。(二)關(guān)于對進一步加強全市共青團基層組織建設(shè)的意見和建議要把團建納入黨建的總體規(guī)劃中。認真建立健全黨建帶團建的工作機制。一是堅持黨團工作同步規(guī)劃、同步部署、同步推進。將團建工作納入同級黨委工作實績考核，并占到一定分值。二是堅持聯(lián)席會議制度。建立健全黨委、人大、政府、政協(xié)及有關(guān)部門和單位聯(lián)席會議制度，共同協(xié)商研究青年工作中的突出問題，指導(dǎo)督促有關(guān)部門和單位落實政策，解決問題。三是堅持《黨章》關(guān)于“團的縣級和縣級以下各級委員會書記，企業(yè)事業(yè)單位團的委員會書記，是黨員的，可以列席同級黨的委員會和常務(wù)委員會的會議”的規(guī)定。要正確處理“帶”與“靠”的關(guān)系，增強工作的主動性。基層團組織既要有積極爭取黨組織“帶”的意識，在黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，取得各有關(guān)部門和單位的密切配合。在黨組織幫助下，營造各方面力量關(guān)心、支持團的工作的良好氛圍，為團組織創(chuàng)造良好的工作條件。同時，又要有主動“靠”的思想，主動圍繞黨的工作部署和中心工作，創(chuàng)造性地開展工作。經(jīng)常地向黨組織匯報工作，以取得黨組織在工作上更多的了解和支持，以實際行動推動團建工作的新發(fā)展。第三篇：鐵路局黨建帶團建工作調(diào)研報告鐵路局黨建帶團建工作調(diào)研報告遵照**鐵路局黨委的指示要求，9月4日至9月28日，我們就基層單位黨建帶團建工作進行了專項調(diào)研。期間，走訪主要運輸生產(chǎn)站段41個，占全局主要運輸生產(chǎn)單位總數(shù)的89；拜會站段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)62名、分管共青團工作的領(lǐng)導(dǎo)37名；走訪一線黨支部47個，與63名車間主任（或領(lǐng)工員）、黨支部書記進行了座談；走訪一線青年班組或崗位25個，分別召開站段團委負責人、團支部書記、團員青年三個層面的座談會14場次，談心、交流210人次；下發(fā)黨建帶團建工作問卷調(diào)查表47份，回收47份。調(diào)查過程中，我們與團工作政策的利益相關(guān)人具體圍繞團組織的作用發(fā)揮、運行機制的建設(shè)和新形勢下如何改進和加強黨建帶團建工作，進行了平等、充分、廣泛的溝通和交流，感觸、啟示、收獲都比較大?，F(xiàn)將調(diào)查了解到的情況歸納報告如下：一、基本情況現(xiàn)狀1：全局團員青年隊伍和團組織的分布情況全局現(xiàn)有團員10037人，占職工總數(shù)的11。其中主要運輸生產(chǎn)站段（按47個計），這部分團員的93工作在運輸安全生產(chǎn)第一線的關(guān)鍵崗位?，F(xiàn)有35歲以下青工33022人，占職工總?cè)藬?shù)的37。91分布在主要運輸生產(chǎn)站段。全局現(xiàn)有基層團委57個，直屬團（總）支部14個，一線團支部651個。有專職團委書記48名，其中，41個分布在主要運輸生產(chǎn)站段。**客運段、福州客運段、**電務(wù)段、鷹潭機務(wù)段4個單位各配了1名專職團委干事。其它7名專職團委書記分布在局機關(guān)黨委1名、公安系統(tǒng)2名、合資公司2名、多經(jīng)2名。主要運輸生產(chǎn)站段中的向塘橋隧段、**供電維修管理段、廈門站等5個單位和其它非主要運輸一線單位均無專職團干定員，設(shè)兼職團委書記或團支部書記。有86的站段黨政領(lǐng)導(dǎo)都談到，團員青年身處行車安全一線崗位，是企業(yè)發(fā)展的未來，青年隊伍不穩(wěn)，一線不穩(wěn)，未來不穩(wěn)。團組織的工作針對青年群體做好專門化的服務(wù)工作，引導(dǎo)青年的思想教育，豐富青工業(yè)余文化生活，有助于企業(yè)管理在一線的加強。現(xiàn)狀2：主要運輸生產(chǎn)站段專職團組織負責人的結(jié)構(gòu)年齡分布：2025歲15人，；26歲30歲21人，％；31歲35歲5人，％。文化程度：本科（大專）以上文化程度16人，占39％；中專文化程度25名，占61％。工作經(jīng)歷：從一線運輸安全生產(chǎn)工人崗位直接選拔的27人，占66；從原有干部崗位提拔的14人，占34。在一線行車崗位工作2年以上的有33人。團委負責人大都從運輸生產(chǎn)一線的優(yōu)秀青年中選聘到團干部崗位，具有一定的專業(yè)素質(zhì)和一線工作經(jīng)歷?，F(xiàn)狀3：有專職定員單位的團工作的負責模式路局“百千萬人才培訓(xùn)工程”實施后，全局有23名專職團干部被選送，占原全局專職團干部數(shù)的29。新的定員標準下達后，46個主要運輸生產(chǎn)站段單位根據(jù)生產(chǎn)力布局調(diào)整和以工代干人員選培后的實際情況，有的對團委負責人予以了不同形式的重新明確，也有的還沒有明確，以至現(xiàn)有團工作的專職隊伍構(gòu)成比較復(fù)雜：類型單位數(shù)實例未配備團委負責人，指定人員兼職3如永安機務(wù)段指定黨辦主任兼管、鷹潭大修段指定財務(wù)科的助會負責老團干轉(zhuǎn)業(yè)多年后“回流”2如新余工務(wù)段、九江機養(yǎng)段大學(xué)畢業(yè)見習(xí)期剛滿、新定職3如**車務(wù)段、福州工務(wù)段、永安工務(wù)段調(diào)整后沒有及時明確2如**客運段、廈門工務(wù)段負責人長期不在崗，指定人員負責1如鷹潭站團委書記長期在外學(xué)習(xí)形成表格中狀況的主要原因主要是：有政策規(guī)定不能從工人中聘干，原有人員送培后一時找不到合適人選。更為突出的現(xiàn)象是，有76的專職團干部談到，每天只能保證有1/2以下的時間來專門從事團的工作，其它時間更多地在幫助單位黨辦做一些宣傳助理或文字的工作。這些情況都不同程度地滯約了團工作的開展?，F(xiàn)狀4：團工作深化開展的約束條件團員青年反映的影響崗位成才的限制條件：一是有57的人認為，參加學(xué)習(xí)、交流少；二是有63人認為在崗位上自己的晉升機會少；三是有49的人反映，在一線受關(guān)注程度低。兼職團支部書記反映的開展工作的限制條件：一是87的支部書記認為工作任務(wù)繁重，開展活動的時間難以保證；二是64的團支部反映活動經(jīng)費來源渠道單一，主要由段團委支持，只有少數(shù)車間會給予行政支持；三是71的團支部書記反映車間、黨支部提供的活動陣地和空間不夠；四是81的團支部書記認為自己在一線崗位，自身素質(zhì)能力不強，缺乏應(yīng)有的工作力度。站段團委負責人關(guān)注的關(guān)鍵因素：一是68的人認為站段團工作的好壞取決于黨政主要領(lǐng)導(dǎo)對團組織和團干部的關(guān)心重視程度；二是17的人反映團委負責人的政治、經(jīng)濟待遇得不第四篇：鐵路局黨建帶團建工作調(diào)研報告鐵路局黨建帶團建工作調(diào)研報告遵照**鐵路局黨委的指示要求，9月4日至9月28日，我們就基層單位黨建帶團建工作進行了專項調(diào)研。期間，走訪主要運輸生產(chǎn)站段41個，占全局主要運輸生產(chǎn)單位總數(shù)的89%；拜會站段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)62名、分管共青團工作的領(lǐng)導(dǎo)37名；走訪一線黨支部47個，與63名車間主任（或領(lǐng)工員）、黨支部書記進行了座談；走訪一線青年班組或崗位25個，分別召開站段團委負責人、團支部書記、團員青年三個層面的座談會14場次，談心、交流210人次；下發(fā)黨建帶團建工作問卷調(diào)查表47份，回收47份。調(diào)查過程中，我們與團工作政策的利益相關(guān)人具體圍繞團組織的作用發(fā)揮、運行機制的建設(shè)和新形勢下如何改進和加強黨建帶團建工作，進行了平等、充分、廣泛的溝通和交流，感觸、啟示、收獲都比較大?，F(xiàn)將調(diào)查了解到的情況歸納報告如下：一、基本情況現(xiàn)狀1：全局團員青年隊伍和團組織的分布情況全局現(xiàn)有團員10037人，占職工總數(shù)的11%。其中主要運輸生產(chǎn)站段（按47個計）%的比例，這部分團員的93%工作在運輸安全生產(chǎn)第一線的關(guān)鍵崗位?，F(xiàn)有35歲以下青工33022人，占職工總?cè)藬?shù)的37%。91%分布在主要運輸生產(chǎn)站段。全局現(xiàn)有基層團委57個，直屬團（總）支部14個，一線團支部651個。有專職團委書記48名，其中，41個分布在主要運輸生產(chǎn)站段。**客運段、福州客運段、**電務(wù)段、鷹潭機務(wù)段4個單位各配了1名專職團委干事。其它7名專職團委書記分布在局機關(guān)黨委1名、公安系統(tǒng)2名、合資公司2名、多經(jīng)2名。主要運輸生產(chǎn)站段中的向塘橋隧段、**供電維修管理段、廈門站等5個單位和其它非主要運輸一線單位均無專職團干定員，設(shè)兼職團委書記或團支部書記。有86%的站段黨政領(lǐng)導(dǎo)都談到，團員青年身處行車安全一線崗位，是企業(yè)發(fā)展的未來，青年隊伍不穩(wěn)，一線不穩(wěn)，未來不穩(wěn)。團組織的工作針對青年群體做好專門化的服務(wù)工作，引導(dǎo)青年的思想教育，豐富青工業(yè)余文化生活，有助于企業(yè)管理在一線的加強?，F(xiàn)狀2：主要運輸生產(chǎn)站段專職團組織負責人的結(jié)構(gòu)年齡分布：2025歲15人，%；26歲30歲21人，％；31歲35歲5人，％。文化程度：本科（大專）以上文化程度16人，占39％；中專文化程度25名，占61％。工作經(jīng)歷：從一線運輸安全生產(chǎn)工人崗位直接選拔的27人，占66%；從原有干部崗位提拔的14人，占34%。在一線行車崗位工作2年以上的有33人。團委負責人大都從運輸生產(chǎn)一線的優(yōu)秀青年中選聘到團干部崗位，具有一定的專業(yè)素質(zhì)和一線工作經(jīng)歷。現(xiàn)狀3：有專職定員單位的團工作