【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、水利水電工程分類與等級(jí)劃分項(xiàng)目防洪城鎮(zhèn)及工礦企業(yè)的重要性 保護(hù)農(nóng)田（萬(wàn)畝）特別重要500 重要500~100 中等100~30一般30~5一、水利水電工程分類與等級(jí)劃分一、水利水電工程分類與等級(jí)劃分一、水利水電工程分類與等級(jí)劃分水力水電樞紐工程的水工建筑物，應(yīng)根據(jù)其所屬樞紐工程的等級(jí)、作用和重要性分為五級(jí)，其級(jí)別按水工建筑的級(jí)別表 永久性水工程建筑物級(jí)別分主要建筑為依次5級(jí) 次要建筑5級(jí) 臨時(shí)性建筑5。一、水利水電工程分類與等級(jí)劃分按電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水電樞紐工程等級(jí)及設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn)》（DL51802003）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)： 大型工程為裝機(jī)容量≥300MW，水庫(kù)總庫(kù)容≥1億m3≤ 小型工程為裝機(jī)容量中型工程為裝機(jī)容量，水庫(kù)總庫(kù)容介于以上兩者之間。一、水利水電工程分類與等級(jí)劃分按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《提防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50286—98）規(guī)定，堤防工程的防洪標(biāo)準(zhǔn)及級(jí)別： 重現(xiàn)期（年）≥100工程級(jí)別1 重現(xiàn)期（年）一、水利水電工程分類與等級(jí)劃分二、港口工程一般指建筑在江河湖海上的碼頭、防洪堤、護(hù)岸坡等水工建筑物，以及港池、航道等，其特點(diǎn)和規(guī)模劃分表一、水利水電工程分類與等級(jí)劃分類別特點(diǎn)碼頭重力式靠自重抵抗滑動(dòng)和傾倒，地基受壓大，沉降大，對(duì)不均勻沉降敏感板樁式板樁墻起擋土的作用，主要荷載時(shí)土的側(cè)向壓力高樁式垂直荷載和水平荷載都通過樁傳遞給地基斜坡式實(shí)體利用天然岸坡加以修整填筑而成架空類似傾斜的橋，荷載通過墩臺(tái)和樁（墩）傳到地基混合式由不同的結(jié)構(gòu)類型組合而成防波堤直立式一般適用于水深較深和地基較好的情況，地基情況同重力式斜坡式一般適用于水深較淺，地基較差和石料來源豐富的情況，采用人工塊體砌面，也可用于水深較深，波浪較大的情況。港池航道主要為船舶進(jìn)出港，船舶轉(zhuǎn)頭的主要場(chǎng)所，勘探目的主要為疏浚土方量級(jí)難易程度以及航道的穩(wěn)定性。一、水利水電工程分類與等級(jí)劃分一、水利水電工程分類與等級(jí)劃分 庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性預(yù)測(cè) 庫(kù)區(qū)地質(zhì)環(huán)境的第一變化因子 因?yàn)榈谝蛔兓兓钠渌蜃?庫(kù)區(qū)地形復(fù)雜地段，高坡、陡坡位置。庫(kù)區(qū)的地層和巖土，松軟巖土層分布。庫(kù)區(qū)的主要結(jié)構(gòu)面位置、方向不利地段。庫(kù)區(qū)附件人類活動(dòng)區(qū)位置、類型、規(guī)模。水庫(kù)壩址地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性預(yù)測(cè) 水壩類型壩肩巖石與結(jié)構(gòu)面 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估 道路工程一、公路分級(jí)及地災(zāi)評(píng)估要點(diǎn)公路的分級(jí)根據(jù)JTG B012003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》公路級(jí)別分為：高速公路：為專供汽車分向、分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的干線公路。四、六、八道高速公路~、~、~10萬(wàn)輛 日交通量：應(yīng)能適合將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量。一、公路分級(jí)及評(píng)估的要點(diǎn)一級(jí)公路：為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。四車道一級(jí)公路、六車道一級(jí)公路，~、~55萬(wàn)輛。二級(jí)公路為供汽車行駛的雙車道公路，日交通量5000~15000輛。三級(jí)公路為主要供汽車行駛的雙車道公路，日交通量2000~6000輛。四級(jí)公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路，雙車道四級(jí)日交通量2000輛以下，單車道四級(jí)日交通量400輛以下。一、公路分級(jí)及地災(zāi)評(píng)估要點(diǎn)公路的主要技術(shù)指標(biāo) ①設(shè)計(jì)行車速度(km／h)高速公路、一級(jí)路 1201008060，二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)路8060403020②車道數(shù)高速、一級(jí)1100（84）、80（64）、60（4）二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)路8060403020（2車道）20單車道。③車道寬度（m）8車道4道15， ④路基寬(m)一般值最小值 ⑤最小曲率半徑(m)一般值極限值 ⑥最大縱坡(％)⑦停車視距(m)⑧最大坡長(zhǎng)一、公路分級(jí)及地災(zāi)評(píng)估要點(diǎn)公路工程的特點(diǎn)公路屬于線形工程，路經(jīng)多種地貌單元（如：高山、中山、低山、重丘、微丘、山間盆地、殘積臺(tái)地、平原、河流等地貌）。地質(zhì)分區(qū)（如：變質(zhì)巖分布區(qū)、海積軟土分布區(qū)、沖洪積區(qū)等。穿越各種路基類型（軟土路基、硬殼軟土路基、正常路基、基巖路基等）。沿線重要的構(gòu)造物有：隧道、橋梁、高邊坡、深挖路塹、高填土堤等。一、公路分級(jí)及地災(zāi)評(píng)估要點(diǎn)公路工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作的要點(diǎn)以不良地質(zhì)和特殊巖土的勘察作為重點(diǎn)，在福建境內(nèi)重要的不良地質(zhì)有：滑坡、崩塌、泥石流、地下洞穴（采空區(qū)、溶洞等）、軟土路基、活動(dòng)性斷層、地震地裂、砂土液化、軟土震陷、放射性病害、毒氣等。地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估在于盡早地發(fā)現(xiàn)上述問題。并初步查明其分布、類型、規(guī)模性質(zhì)、發(fā)生原因、發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)工程建設(shè)和使用過程中它們的發(fā)生與發(fā)展，提出初步避免與防治的措施。二、道路線路類型與特點(diǎn) 線路類型：河谷線、山脊線山坡線越嶺、跨谷線河谷線 優(yōu)點(diǎn)是坡度緩，線路順直，工程簡(jiǎn)易，挖方少，施工方便，取水容易。問題有平原河谷常遇低洼沼澤，洪水；丘陵河谷坡度大，階地常常不連續(xù)，河流沖刷路基，泥石流掩埋道路，遇到支流時(shí)需架設(shè)橋梁。山區(qū)河谷，彎曲陡峭，階地不發(fā)育，開挖土石方量大，崩塌與滑坡發(fā)育，橋梁工程量大。山脊線 優(yōu)點(diǎn)地形平坦，尤其是高原和古夷平面最適宜。挖土、石方量少，無洪水，橋隧工程少。問題山脊寬度小，不便于工程壁紙和施工，取水可能困難，有時(shí)地形變化大，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，開挖的松散物的堆放問題。五彩灣山坡線最大的優(yōu)點(diǎn)是何意任意選擇線路坡路，路基采用半填半挖。問題是線路曲折，線路延長(zhǎng)，土石方量大，容易誘發(fā)崩塌、滑坡，橋隧工程較多，配置車站比較困難。太行山 單斜巖層越嶺、跨谷線能通過巨大的山脈、河谷、山谷，降低坡度與彎度，并且縮短距離。但工程量大，費(fèi)用高，也容易引發(fā)崩塌、滑坡，對(duì)施工技術(shù)要求和設(shè)備要求高。三、地形、軟土、巖體、構(gòu)造與公路建設(shè)的關(guān)系地形地貌對(duì)公路的線形、工程造價(jià)、施工難度起著關(guān)鍵作用。軟土路基對(duì)公路工程的影響巖體結(jié)構(gòu)中的軟弱夾層對(duì)高邊坡及隧道的穩(wěn)定的影響斷層對(duì)公路各重要構(gòu)造物穩(wěn)定性的影響巖體裂隙（節(jié)理）對(duì)公路構(gòu)造物穩(wěn)定的影響 太行絕壁地形地貌對(duì)公路的線形、工程造價(jià)、施工難度起著關(guān)鍵作用。各級(jí)公路對(duì)平面的線形（曲率半徑）、縱向坡率有嚴(yán)格的要求。地形復(fù)雜公路的隧道、橋梁、填土、深挖等等各項(xiàng)工程增加。地形復(fù)雜，則潛伏的地質(zhì)災(zāi)害自然也增加，如高邊坡的失穩(wěn)、高填方的崩塌等等。因此復(fù)雜地形的路段時(shí)評(píng)估工作調(diào)查的重點(diǎn)。軟土路基對(duì)公路工程的影響軟土天然含水量大于液限，粘性土、有機(jī)質(zhì)土天然含水量大于等于35%，粉土大于等于30%； 粘性土、有機(jī)質(zhì)土孔隙比大于等于1 ；粘性土、有機(jī)質(zhì)土直剪內(nèi)摩擦角小于5度粉土直剪內(nèi)摩擦角小于8度；粘性土、有機(jī)質(zhì)土、粉土十字板剪切強(qiáng)度小35kpa；以上土層在未經(jīng)改良之前是不適宜用于高等級(jí)公路的路基填筑。對(duì)這樣的路段在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查中必須查清其分布的位置及范圍、查明其性質(zhì)、參數(shù)。巖體結(jié)構(gòu)中的軟弱夾層 對(duì)高邊坡及隧道的穩(wěn)定的影響 福建省內(nèi)侏羅紀(jì)的梨山組（J1L）、三疊紀(jì)的大坑組（T3a）、二疊紀(jì)的翠平山組（P2cp）)童子巖組(P1t)的泥巖中都有煤的夾層，有些煤層還軟至泥糊狀，像這樣的地層如若地處高邊坡或隧道處都將會(huì)極大地影響邊坡、隧道圍巖的穩(wěn)定。這些夾層在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查中是重點(diǎn)，必須查清其分布、巖性、產(chǎn)狀，為進(jìn)一步勘察工作的指導(dǎo)。斷層對(duì)公路各重要構(gòu)造物穩(wěn)定性的影響公路建設(shè)一般忌諱如下三種斷層A)破碎嚴(yán)重且破碎帶寬的斷層，特別容易發(fā)生崩塌，如京福高速公路的將石大橋橋止。B)活動(dòng)性斷層 第四系地層被錯(cuò)動(dòng)，常引起地表開裂，威脅到公路構(gòu)造物（橋梁、隧道、高邊坡、高填路壩）的安全。對(duì)活動(dòng)性斷層公路工程是采取繞避的方法或垂直交叉。C）與公路軸線成小角度斜交或成近距離平行的斷層。地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查評(píng)估所要提供的主要資料應(yīng)該是，a收集并核實(shí)區(qū)域性斷裂的地質(zhì)資料，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查實(shí)測(cè)斷層與推測(cè)斷層。巖體裂隙（節(jié)理）對(duì)公路構(gòu)造物穩(wěn)定的影響巖質(zhì)邊坡的巖體分類工程地質(zhì)課本復(fù)習(xí)巖質(zhì)路塹邊坡率表巖石堅(jiān)硬程度的定性劃分表巖體完整程度的定性劃分公路隧道圍巖分級(jí)表四、地質(zhì)災(zāi)害、特殊巖土 與公路建設(shè)的關(guān)系滑坡、崩塌與巖堆對(duì)公路的影響泥石流對(duì)公路的危害地表水的沖刷對(duì)公路的影響地下水的作用對(duì)公路建設(shè)的影響地下洞穴對(duì)公路建設(shè)的影響特殊巖土地震效應(yīng)對(duì)公路建設(shè)的影響滑坡、崩塌與巖堆 對(duì)公路的影響對(duì)于滑坡、崩塌與巖堆地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估主要是識(shí)別古滑坡特征，和預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的新滑坡，研究可能滿足發(fā)生滑坡、崩塌地質(zhì)條件的路段，巖堆地段處理不當(dāng)會(huì)引發(fā)相關(guān)的地質(zhì)災(zāi)害！評(píng)估應(yīng)劃分古滑坡、崩塌，預(yù)測(cè)滑坡、崩塌和巖堆區(qū)段。泥石流對(duì)公路的危害地災(zāi)調(diào)查評(píng)估重點(diǎn)是泥石流形成的條件三要素：有匯水區(qū)域的固體松散物；有陡峻的地形和較大的溝谷縱坡；流域上游有暴雨或水體。干旱地區(qū)的洪積扇地表水的沖刷對(duì)公路的影響河流與沖溝的侵蝕對(duì)公路路基、橋墩等構(gòu)造物的破壞，因此應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查評(píng)估地表水造成的嚴(yán)重侵蝕區(qū)域和未來可能嚴(yán)重侵蝕的區(qū)域。尼亞加拉瀑布之夜地下水的作用對(duì)公路建設(shè)的影響地下水動(dòng)力作用對(duì)滑坡下滑力的影響、浸濕作用使巖土軟化，地下水的潛侵蝕形成洞穴，地下水的腐蝕性對(duì)公路構(gòu)造物的破壞，因此評(píng)估應(yīng)調(diào)查地下水類型、含水層分布、地下水來源補(bǔ)給、地下水的流動(dòng)方向和流量以及腐蝕性等在以上地災(zāi)易發(fā)路段要重點(diǎn)調(diào)查評(píng)估。復(fù)習(xí)地下水的補(bǔ)給有自然降水、冰雪融化、上游河流、水渠、礦洞、水庫(kù)、溶洞等等地下洞穴對(duì)公路建設(shè)的影響地下洞穴對(duì)路基、橋梁、隧道等均有較明顯的危害，洞穴可引起路基的塌陷；橋墩、臺(tái)的塌落或傾覆；隧道的塌方、涌水事故等。云南有些隧道中因?yàn)橛龅饺芏吹叵潞恿髟谒淼乐屑軜颉５貫?zāi)評(píng)估調(diào)查應(yīng)首先查明可溶巖的分布，然后再探明溶洞發(fā)育段的溶洞分布范圍及發(fā)育的標(biāo)高。對(duì)于人工洞穴也應(yīng)重視，調(diào)查公路沿線的礦山地下開采分布情況，重點(diǎn)調(diào)查可能穿越的區(qū)域道路與礦洞的空間關(guān)系、巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地下水關(guān)系等等。特殊巖土福建地區(qū)的特殊巖土主要是紅粘土和紅色粉質(zhì)泥巖。A）紅粘土為石灰?guī)r分布區(qū)風(fēng)化形成的殘積、坡積的紅粘土，其特性具有賬縮性、浸水軟化、干縮裂隙發(fā)育，影響路基和邊坡的穩(wěn)定。B）紅色粉質(zhì)泥巖是指沙縣組的紫紅色粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥巖等整套地層。在沙縣~三明路段常有崩塌發(fā)生。在此兩類的地層的分布區(qū)，評(píng)估是應(yīng)予以關(guān)注，具體路段應(yīng)深入調(diào)查。地震效應(yīng)對(duì)公路建設(shè)的影響效應(yīng)主要表現(xiàn)為飽和砂類土液化、軟土震陷、地裂。為此應(yīng)調(diào)查評(píng)估道路可能穿越的飽和砂類土、軟土的地段、并初預(yù)測(cè)步判斷液化與震陷的范圍。五、預(yù)測(cè)公路工程中 可能誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害路基工程橋梁工程隧道工程路基工程路基一般有四種狀態(tài)： A)填方加載狀態(tài)； B)挖方減載狀態(tài)； C）半挖半填狀態(tài)；D）不挖不填的自然狀態(tài)。路基工程（一）填方路基可能誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害1）軟基段的路堤填筑會(huì)使軟土產(chǎn)生過量沉降甚至路基滑移破壞； 2）陡坡路堤易產(chǎn)生順坡滑動(dòng)3）半填半挖路堤的不均勻沉降和路面開裂 4）地下水對(duì)陡坡路堤的作用易促使滑坡的形成5）路堤填筑誘發(fā)地下洞穴坍塌、沉陷、地表凹陷及開裂等路基工程（二）開挖高邊坡、深路塹的可能誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害(1)高邊坡段落；(2)自然狀態(tài)下處于臨界狀態(tài)的或雖然穩(wěn)定但穩(wěn)定系數(shù)尚未達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定要求的邊坡段落；(3)土質(zhì)太差或巖質(zhì)過于破碎的邊坡段；(4)有軟弱夾層且產(chǎn)狀不利于穩(wěn)定的邊坡段；(5)地下水的作用強(qiáng)烈的邊坡段。橋梁工程(1)橋臺(tái)及橋墩天然地基的開挖產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生基坑邊坡的失穩(wěn)問題，橋頭的路堤填筑存在錐坡穩(wěn)定問題。(2)樁基施工可能引發(fā)地下洞穴的塌陷。(如四川的納黔高速路在敘永縣地段巖溶發(fā)育存在地下河、塌陷洼地、溶溝溶槽、石芽等溶蝕地貌十分發(fā)育。塌陷洼地處主要是設(shè)橋，為查清地下溶洞采用了高密度電法、大地電磁法等物探，最后用鉆探驗(yàn)證)橋梁工程(4)橋基施工引起邊坡失穩(wěn)或古滑坡的復(fù)活問題。(5)橋臺(tái)堆土引起滑坡、泥石流問題。(如福州土地洋大橋)地災(zāi)評(píng)估應(yīng)提出橋臺(tái)路基及橋基地質(zhì)條件、地下洞穴的存在與否等，對(duì)發(fā)生如上問題的可能性提出意見。隧道工程隧道的施工與營(yíng)運(yùn)主要應(yīng)考慮可能誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害如下：洞口邊坡、仰坡的穩(wěn)定性隧道洞身圍巖的穩(wěn)定性軟弱層傾向與隧道軸線垂直節(jié)理構(gòu)造 注意多組節(jié)理的組合關(guān)系斷層構(gòu)造 主要斷層產(chǎn)狀與隧道軸線垂直地表水與地下水分布于活動(dòng)地應(yīng)力的作用產(chǎn)生巖爆。四、公路工程不良地質(zhì)及特殊 巖土的初步勘察勘察手段1）調(diào)查與測(cè)繪地貌調(diào)繪、工程地質(zhì)凋繪、水文地質(zhì)凋繪 災(zāi)害歷史調(diào)查、氣象、水文資料調(diào)查2)勘探物探、化探、坑探、槽探、鉆探試驗(yàn)1）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)灌入試驗(yàn)，抽水、壓水試驗(yàn)2）室內(nèi)試驗(yàn)抗剪式樣 C、216。值、水質(zhì)分析、相對(duì)密度、天然密度、天然含水量、顆粒分析、液限塑限、內(nèi)摩擦力、粘聚力、顆粒成分?？辈斐晒?）文字2）圖件礦山建設(shè)規(guī)模分類礦山評(píng)估級(jí)別與評(píng)估分區(qū) 礦山評(píng)估級(jí)別與評(píng)估分區(qū)一、礦山生產(chǎn)建設(shè)規(guī)模確定評(píng)估級(jí)別礦山開采規(guī)模井巷工程分類尾礦庫(kù)的級(jí)別劃分礦山評(píng)估級(jí)別與評(píng)估分區(qū)二、礦山開采地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估評(píng)估分區(qū)(1)采礦區(qū)：硐采和露采區(qū)。硐采又可分為井巷工程和采空區(qū)。井巷工程包括：豎井、斜井、平洞．、溜井槽等。應(yīng)了解其空間位置分布、規(guī)模；(2)選礦區(qū)：粉碎、篩分、化學(xué)處理區(qū)。應(yīng)了解其空間位置分布、規(guī)模(包括選礦能力、土建)。(3)尾礦區(qū)：尾礦壩(壩基的穩(wěn)定性、滲漏性及其對(duì)下游污染)；尾礦庫(kù)(地形上為溝谷，谷底上部有相對(duì)低滲透性巖土層，上部匯水面積小，下部無主要建筑)。(4)廢碴區(qū)：固體廢棄物堆積區(qū)。包括攔碴壩、碴庫(kù)。其規(guī)?？蓞⒖嘉驳V庫(kù)；(5)廢水處理區(qū)：采礦排出地下水，選礦廢水等的處理區(qū)。(6)生活辦公區(qū)：包括臨時(shí)性建筑。主要地質(zhì)災(zāi)害采空區(qū)地表變形：