【文章內(nèi)容簡介】 議等。、典型地質(zhì)災害點的照片和潛在不穩(wěn)定斜坡、邊坡的工程地質(zhì)剖面圖等。評估報考編寫第一章概況工程概況寫清擬建工程地理位置、征地范圍（地塊角點坐標）； 對工程分項目類型逐一敘述。例如：民用建筑的層數(shù)、面積、結(jié)構(gòu)、荷載、基礎(chǔ)形式、有無地下室等； 工業(yè)廠房的跨度、結(jié)構(gòu)、單樁荷載； 水庫的庫容、正常蓄水位、最高水位、最低水位、水壩高度、水壩類型并（重力壩、拱壩等）； 公路、鐵路、橋、涵規(guī)模等；垃圾處理場的庫容、壩高等。第一章概況工作簡況寫出受何單位的委托，寫明委托評估對象、范圍，以及評估工作和簡要經(jīng)過。評估依據(jù)包括委托書、有關(guān)文件、技術(shù)要求、規(guī)范規(guī)程和本次調(diào)查的資料、引用的資料等。第二章地質(zhì)環(huán)境條件一、氣象、水文二、地形地貌三、地層巖性四、地質(zhì)構(gòu)造與區(qū)域地殼穩(wěn)定性五、工程地質(zhì)條件六、水文地質(zhì)條件七、人類活動對地質(zhì)環(huán)境的影響二、地形地貌地形地貌應從兩個角度描述：一、擬建場地所在的地貌位置，地貌單元；~評估所需涉及到的場地周圍一定距離內(nèi)的相關(guān)地貌的主要特征。二、擬建場地的地貌特征如相鄰山坡形態(tài)、坡度、相對高差、場地邊界距坡角的距離；河流與溝谷的發(fā)育情況，是侵蝕岸 還是淤積岸，岸坡高度、坡度等。三、地層巖性地質(zhì)概況介紹場地及附近的地層、構(gòu)造、侵入巖情況，重點注意地層巖性、厚度、產(chǎn)狀、軟弱夾層情況和斷層、節(jié)理發(fā)育情況及產(chǎn)狀，褶皺發(fā)育和展布等； 巖體的破碎程度等；結(jié)構(gòu)面與山坡坡向的關(guān)系等。三、地層巖性巖土體特征可分為土體和巖體兩類土體應分層描述各層土體巖性，物理力學性質(zhì)（主要是C、216。值抗剪指標）和厚度等，上覆土體的綜合厚度、軟土的綜合厚度等；巖體的巖性、物理力學性質(zhì)、厚度、軟弱夾層，巖石風化程度、節(jié)理裂隙發(fā)育程度、密度、長度、粗糙度、充填情況及巖體的破碎程度等。四、地質(zhì)構(gòu)造與區(qū)域地殼穩(wěn)定性 地質(zhì)構(gòu)造參考區(qū)域地質(zhì)圖 斷層與褶皺 地震基本烈度查閱《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》及其它有關(guān)資料，明確場地處于地震基本烈度幾度區(qū)。近震、遠震情況。不要假設(shè)地震條件。六、水文地質(zhì)條件地下水類型、含水巖組的巖性特征、地下水位埋深、水力坡度、各含水層間的水力聯(lián)系，場地地下水匯水面積、富集規(guī)律，汛期地下水動水壓力變化等。七、人類工程活動1 一是擬建工程可能會危害的現(xiàn)存分布危害情況：建設(shè)用地周圍的民房和已建工程，它們與建設(shè)用地相對空間位置、距離等； 在軟基路段，緊鄰擬建填方高速公路邊的民房； 擬建水庫庫邊的民房和工程；擬建工程基坑開挖邊的民房和過程等。七、人類工程活動 2二、有利于發(fā)生地質(zhì)災害的人類工程活動在建設(shè)用地周圍周圍存在的，并在未來還會繼續(xù)存在的，或現(xiàn)雖不存在，但將來會發(fā)生的，并且將會有利于發(fā)生地質(zhì)災害的人類工程活動。這些活動的規(guī)模和強度、方式等，~活動與擬建場地相對位置關(guān)系和對場地的影響。七、人類工程活動 3 如大規(guī)模改變地形，開挖土石方、采礦、開采地下水、水庫的水位變化及對岸邊的侵蝕情況等。對現(xiàn)已近停止的人類工程活動，在此節(jié)中也可不寫，對地質(zhì)地貌的改造所引起的變化，如人工陡坎、填方等可作為現(xiàn)在的地質(zhì)地貌條件，歸入到相應的地形地貌、地質(zhì)概況、巖土體特征等章節(jié)中交待。八、評估級別的確定地質(zhì)環(huán)境條件復雜程度對場地的地質(zhì)環(huán)境條件進行分析，根據(jù)《~技術(shù)要求》表32的規(guī)定，確定復雜程度。建設(shè)項目的重要性根據(jù)工程項目類型，按照《~技術(shù)要求》表33的規(guī)定，確定重要性。評估級別的確定綜合2，按照《~技術(shù)要求》表31的規(guī)定，確定本次評估工作的評估級別。第三章地質(zhì)災害危險性現(xiàn)狀評估 地質(zhì)災害危險性包括三個方面 一是場地本身地質(zhì)災害的危險性二是場地周圍對場地的地質(zhì)災害危險性； 三是場地工程建設(shè)對場地周圍的地質(zhì)災害危險性?，F(xiàn)狀評估是對已有地質(zhì)災害的危險性評估和潛在的地質(zhì)災害危險性評估。本評估的重點和難點是潛在地質(zhì)災害的危險性評估。已有地質(zhì)災害的危險性評估對已有的地質(zhì)災害特點、規(guī)律等現(xiàn)象進行描述，分析其發(fā)生的原因及主要控制影響因素，并定居其發(fā)生規(guī)律、規(guī)模及主要控制性影響因素等分析其擬建工程的影響和危害，并提出指導性意見或防治建議；提出的建議一般以防治方向性意見為主或提請工勘、設(shè)計時注意。不要在缺乏工勘資料的情況下，提出具體的防治方案。潛在的地質(zhì)災害危險性評估通過對擬建場地及周圍地形、地貌條件，巖土體性質(zhì)和發(fā)育情況、水文地質(zhì)條件以及人為活動的影響等因素的分析，對場地穩(wěn)定性即潛在地質(zhì)災害發(fā)生的可能及其性質(zhì)、規(guī)模和對工程的危害等進行評估。并提出相應的防治建議或?qū)ο虏焦ぷ鞯闹笇砸庖姟Ｌ岢龅慕ㄗh一般以防治方向性意見為主或提請工勘、設(shè)計時注意。不要在缺乏工勘資料的情況下，提出具體的防治方案。第四章地質(zhì)災害危險性預測評估預測評估是對工程建設(shè)過程和建設(shè)后可能誘發(fā)或加劇的地質(zhì)災害的危險性評估。預測評估依據(jù)根據(jù)工程項目的類型、規(guī)模及對周圍地質(zhì)環(huán)境改造程度及影響程度(如基坑開挖和人工邊坡高度、棄土、隧道、建筑物荷載、地下水人工降落漏斗等)，第四章地質(zhì)災害危險性預測評估評估分析分析預測工程建設(shè)過程中和建設(shè)后，是否會誘發(fā)地質(zhì)災害，以及工程本身受地質(zhì)災害的危害或所誘發(fā)的地質(zhì)災害可能對周圍的工程及人民生命財產(chǎn)的危害。分析預測災害規(guī)模的大小以及危害的程度。防治建議并相應提出防治建議。針對誘發(fā)地質(zhì)災害類型及規(guī)模等所提出的防治建議方面的要求同現(xiàn)狀評估的要求。第五章、綜合評估綜合評估實質(zhì)就是用地適宜性評估。主要是根據(jù)現(xiàn)狀評估和預測評估的結(jié)論，結(jié)合建設(shè)用地及其周圍地區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件、工程的可移動性和重要性等，對在擬建場地進行建設(shè)經(jīng)濟、技術(shù)可行性論證及比較論證。也即技術(shù)上要可行，投資商要經(jīng)濟，或者別無選擇余地，只能在此建的等等，最后作出場地的用地適宜性評價結(jié)論，并提出相應的地質(zhì)災害防治建議或另選場地的建議。結(jié)論與建議是對以上評估級別、現(xiàn)狀評估、預測評估和綜合評估的結(jié)論進行歸納，所以結(jié)論應簡明，不需要重述評估中的分析部分，只需寫明確的結(jié)論性意見，要點是：評估等級場地穩(wěn)定性評價及措施建議（即現(xiàn)狀評估的簡要結(jié)論）；工程建設(shè)過程中級建設(shè)后是否會誘發(fā)地質(zhì)災害（即預測評估的簡要結(jié)論）及措施建議；場地適宜性評價結(jié)論。報告說明書附件的基本內(nèi)容地形地質(zhì)圖：比例尺：最好1/1萬，其次1/，最少也要1/5萬。圖面范圍要比評估所涉及的范圍要大。內(nèi)容：地形、地貌：（各）場地位置（用紅線標示，角點坐標）；地質(zhì)界線，構(gòu)造、巖體和地層的分布及產(chǎn)狀。地層重點是巖土巖性和軟弱面。各類產(chǎn)狀最好都表在圖面上：地下水文地質(zhì)條件等。人類工程活動內(nèi)容包括二大方面1地質(zhì)災害危險性評估 水利水電與港口評估一、水利水電工程分類與等級劃分目的是為確定“”分類表53。（一）水利水電工程按其工程建設(shè)目的，總的分為水電（站）工程與水利工程兩大類。水利工程又分為防洪、灌溉、航運或兼發(fā)電的水利樞紐工程，輸水工程供水工程，以及堤防建設(shè)的防洪堤水閘、排澇泵站工程，還有灘涂圍墾的海堤工程等。一、水利水電工程分類與等級劃分水電建筑包括水庫、攔河（閘）壩，船閘，溢洪道、水渠、前池、隧洞、壓力管道、水電站廠房以及其他附屬建筑、臨時設(shè)施等。堤防工程有防洪堤、水閘和跨堤穿堤的涵洞和管道等。水庫區(qū)的護岸、碼頭等等。一、水利水電工程分類與等級劃分攔河壩是主要建筑物，按其筑壩材料不同可分為：按建筑材料劃分：混凝土壩、砌石壩、土壩、堆石壩及橡膠壩等。其中混凝土壩按期不同壩體結(jié)構(gòu)和受力條件劃分為：重力壩（砌石重力壩）、拱壩（或砌石拱壩）、大頭壩、平板壩、閘壩等?；炷翂魏推鍪瘔伟雌鋲雾斢蟹褚缌鳎址譃閾跛畨魏鸵缌鲏?。一、水利水電工程分類與等級劃分隧洞工程，按設(shè)計要求分為輸水洞、泄洪隧洞、以及地下水電鉆廠房的交通洞出線洞、通風洞、尾水洞等還分有受內(nèi)水壓力隧洞和無壓隧洞。水電站，根據(jù)地形地質(zhì)、水力條件和設(shè)計布置，分為河床式、壩后式和引水式水力發(fā)電站，水電站廠房又分為地面與地下廠房。還有抽水蓄能電站以及潮汐發(fā)電站。一、水利水電工程分類與等級劃分（二）水利水電工程的等級劃分水力水電樞紐工程，應根據(jù)其工程規(guī)模、效益和在國民經(jīng)濟中的重要性分為五等，根據(jù)國標《防洪標準》（GB5020194）其等別按下表的規(guī)定確定。分為五個等級一、水利水電工程分類與等級劃分水庫工程規(guī)模以總庫容量為標準（單位108m3）大1型10 大2型10~ ~ ~ ~一、水利水電工程分類與等級劃分項目防洪城鎮(zhèn)及工礦企業(yè)的重要性 保護農(nóng)田（萬畝）特別重要500 重要500~100 中等100~30一般30~5一、水利水電工程分類與等級劃分一、水利水電工程分類與等級劃分一、水利水電工程分類與等級劃分水力水電樞紐工程的水工建筑物，應根據(jù)其所屬樞紐工程的等級、作用和重要性分為五級，其級別按水工建筑的級別表 永久性水工程建筑物級別分主要建筑為依次5級 次要建筑5級 臨時性建筑5。一、水利水電工程分類與等級劃分按電力行業(yè)標準《水電樞紐工程等級及設(shè)計安全標準》（DL51802003）規(guī)定標準： 大型工程為裝機容量≥300MW，水庫總庫容≥1億m3≤ 小型工程為裝機容量中型工程為裝機容量，水庫總庫容介于以上兩者之間。一、水利水電工程分類與等級劃分按國家標準《提防工程設(shè)計規(guī)范》（GB50286—98）規(guī)定，堤防工程的防洪標準及級別： 重現(xiàn)期（年）≥100工程級別1 重現(xiàn)期（年）一、水利水電工程分類與等級劃分二、港口工程一般指建筑在江河湖海上的碼頭、防洪堤、護岸坡等水工建筑物，以及港池、航道等，其特點和規(guī)模劃分表一、水利水電工程分類與等級劃分類別特點碼頭重力式靠自重抵抗滑動和傾倒，地基受壓大，沉降大，對不均勻沉降敏感板樁式板樁墻起擋土的作用，主要荷載時土的側(cè)向壓力高樁式垂直荷載和水平荷載都通過樁傳遞給地基斜坡式實體利用天然岸坡加以修整填筑而成架空類似傾斜的橋，荷載通過墩臺和樁（墩）傳到地基混合式由不同的結(jié)構(gòu)類型組合而成防波堤直立式一般適用于水深較深和地基較好的情況，地基情況同重力式斜坡式一般適用于水深較淺，地基較差和石料來源豐富的情況，采用人工塊體砌面，也可用于水深較深，波浪較大的情況。港池航道主要為船舶進出港，船舶轉(zhuǎn)頭的主要場所，勘探目的主要為疏浚土方量級難易程度以及航道的穩(wěn)定性。一、水利水電工程分類與等級劃分一、水利水電工程分類與等級劃分 庫區(qū)地質(zhì)災害危險性預測 庫區(qū)地質(zhì)環(huán)境的第一變化因子 因為第一變化而變化的其它因子 庫區(qū)地形復雜地段，高坡、陡坡位置。庫區(qū)的地層和巖土，松軟巖土層分布。庫區(qū)的主要結(jié)構(gòu)面位置、方向不利地段。庫區(qū)附件人類活動區(qū)位置、類型、規(guī)模。水庫壩址地質(zhì)災害危險性預測 水壩類型壩肩巖石與結(jié)構(gòu)面 地質(zhì)災害危險性評估 道路工程一、公路分級及地災評估要點公路的分級根據(jù)JTG B012003《公路工程技術(shù)標準》公路級別分為：高速公路：為專供汽車分向、分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的干線公路。四、六、八道高速公路~、~、~10萬輛 日交通量：應能適合將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量。一、公路分級及評估的要點一級公路：為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。四車道一級公路、六車道一級公路，~、~55萬輛。二級公路為供汽車行駛的雙車道公路，日交通量5000~15000輛。三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路，日交通量2000~6000輛。四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路，雙車道四級日交通量2000輛以下，單車道四級日交通量400輛以下。一、公路分級及地災評估要點公路的主要技術(shù)指標 ①設(shè)計行車速度(km／h)高速公路、一級路 1201008060，二級、三級、四級路8060403020②車道數(shù)高速、一級1100（84）、80（64）、60（4）二級、三級、四級路8060403020（2車道）20單車道。③車道寬度（m）8車道4道15， ④路基寬(m)一般值最小值 ⑤最小曲率半徑(m)一般值極限值 ⑥最大縱坡(％)⑦停車視距(m)⑧最大坡長一、公路分級及地災評估要點公路工程的特點公路屬于線形工程，路經(jīng)多種地貌單元（如：高山、中山、低山、重丘、微丘、山間盆地、殘積臺地、平原、河流等地貌）。地質(zhì)分區(qū)（如：變質(zhì)巖分布區(qū)、海積軟土分布區(qū)、沖洪積區(qū)等。穿越各種路基類型（軟土路基、硬殼軟土路基、正常路基、基巖路基等）。沿線重要的構(gòu)造物有：隧道、橋梁、高邊坡、深挖路塹、高填土堤等。一、公路分級及地災評估要點公路工程地質(zhì)災害危險性評估工作的要點以不良地質(zhì)和特殊巖土的勘察作為重點，在福建境內(nèi)重要的不良地質(zhì)有：滑坡、崩塌、泥石流、地下洞穴（采空區(qū)、溶洞等）、軟土路基、活動性斷層、地震地裂、砂土液化、軟土震陷、放射性病害、毒氣等。地質(zhì)災害評估在于盡早地發(fā)現(xiàn)上述問題。并初步查明其分布、類型、規(guī)模性質(zhì)、發(fā)生原因、發(fā)展趨勢，預測工程建設(shè)和使用過程中它們的發(fā)生與發(fā)展，提出初步避免與防治的措施。二、道路線路類型與特點 線路類型：河谷線、山脊線山坡線越嶺、跨谷線河谷線 優(yōu)點是坡度緩，線路順直，工程簡易，挖方少，施工方便，取水容易。問題有平原河谷常遇低洼沼澤，洪水；丘陵河谷坡度大，階地常常不連續(xù)，河流沖刷路基，泥石流掩埋道路，遇到支流時需架設(shè)橋梁。山區(qū)河谷，彎曲陡峭，階地不發(fā)育，開挖土石方量大，崩塌與滑坡發(fā)育，橋梁工程量大。山脊線 優(yōu)點地形平坦，尤其是高原和古夷平面最適宜。挖土、石方量少，無洪水，橋隧工程少。問題山脊寬度小，不便于工程壁紙和施工，取水可能困難，有時地形變化大，地質(zhì)環(huán)境復雜，開挖的松散物的堆放問題。五彩灣山坡線最大的優(yōu)點是何意任意選擇線路坡路，路基采用半填半挖。