工務(wù)施工負(fù)責(zé)人(編輯修改稿)
2024-10-13 22:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 修時(shí)，不應(yīng)少于（D）分鐘。（A）3 0（B）60（C）120（D）180 ，安全樁打入地面深度一般不少于（C）m，土質(zhì)山坡不少于1 m，（A）（B）（C）（D）四、簡單？答：指由鐵路局調(diào)度所施工臺(tái)根據(jù)月度施工計(jì)劃（含臨時(shí)施工批復(fù)文電）（2分）及主管業(yè)務(wù)處提報(bào)的施工計(jì)劃申請(qǐng)編制的次日0:0024:00 施工計(jì)劃（2分），是施工單位請(qǐng)點(diǎn)施工的依據(jù)（1分）。？答：①防護(hù)員離崗，做其它事和讓他人替崗（1分）。②防護(hù)聯(lián)系不當(dāng)，漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、晚報(bào)和臆測行車（1分）。③防護(hù)員站位不當(dāng)，瞭望條件不良。（1分）④防護(hù)員監(jiān)督下道不力。（1分）⑤作業(yè)標(biāo)設(shè)置不當(dāng)，距離過近或過遠(yuǎn)。（1分），有什么規(guī)定？答：①、養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，均必須裝有與軌道電路絕緣的裝置。（2分）②、單軌小車、吊軌小車的手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。（1分）取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。（2分），必須具備哪些條件？答：。（1分），能隨時(shí)將小車撤出線路以外。（1分）、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表。（2分），應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。（1分）？答：①減速信號(hào)牌（晝間、夜間）；(1分)②帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌；(1分)③減速地點(diǎn)標(biāo)；(1分)④手信號(hào)（黃旗、黃燈）；(1分)⑤綠色信號(hào)下壓數(shù)次。(1分)五、綜合？答：（1）臨時(shí)封鎖要點(diǎn)時(shí)，由設(shè)備管理單位向路局主管業(yè)務(wù)處提出申請(qǐng)，主管業(yè)務(wù)處審查，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工。（5分）（2）危及行車安全及影響行車設(shè)備正常使用的搶修時(shí)，設(shè)備管理單位在車站登記，通過車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員，經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。（5分）？三通過“，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越（2分）。在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)（2分）。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車（2分）。？答：《施工組織設(shè)計(jì)》和《施工安全措施》是否制定并審批；相關(guān)單位是否制定非正常情況下行車組織辦法和應(yīng)急措施（3分）；是否簽訂施工安全協(xié)議（3分）；施工計(jì)劃是否審批、是否召開施工協(xié)調(diào)會(huì)、施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人是否具備應(yīng)有資質(zhì)、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位、行車組織部門相關(guān)人員、監(jiān)督檢查人員是否到崗到位等（4分）。答：步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行（2分）；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向（2分）；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到”一停、二看、第三篇：鐵路工務(wù)維修隊(duì)施工負(fù)責(zé)人安全大反思材料，令人痛心，根據(jù)段要求，結(jié)合自身工作實(shí)際進(jìn)行自查自糾，查找問題分析根源，自己存在以下不足：，平時(shí)跟班、現(xiàn)場盯控檢查設(shè)備病害的多，講安全知識(shí)內(nèi)容的少。對(duì)違章違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)后，只是輕描淡寫地批評(píng)一下，沒有深入考核進(jìn)行通報(bào)讓大家吸取教訓(xùn)。，上級(jí)安全文電學(xué)習(xí)不及時(shí)、不積極，認(rèn)為現(xiàn)場文電太多，沒有時(shí)間看，有時(shí)學(xué)習(xí)也是走馬觀花式的看看。致使思想上認(rèn)識(shí)上產(chǎn)生對(duì)安全形勢估計(jì)不足把握不準(zhǔn)，認(rèn)為某一時(shí)期的東西是走走形勢而以。，發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害時(shí)見多不怪，沒有及時(shí)通知工區(qū)、督促工區(qū)進(jìn)行整改，造成病害日積月累，設(shè)備病害越來越多。，忽視安全措施的防護(hù)，有施工時(shí)急性趕往施工現(xiàn)場，沒有及時(shí)了解施工內(nèi)容。安全措施就參加了施工跟班盯控。，埋怨上面投入少的思想作怪，沒有指導(dǎo)幫助工班長去如何整，怎樣計(jì)劃整好設(shè)備質(zhì)量，好人思想嚴(yán)重。，存在對(duì)職工作業(yè)不規(guī)范，不標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象說的多、批評(píng)的多、考核的少，車間的管理制度也不健全。整改措施：通過學(xué)習(xí)反思，認(rèn)識(shí)到自己存在的問題。暴露出自己的安全意識(shí)還很淡薄，思想存在的位移，安全工作上存在很多的不足。今后一定要認(rèn)真整改，嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)于律己。積極發(fā)揮一個(gè)業(yè)務(wù)干部的作用，努力完成量化指標(biāo)，全心全意地干好本職工作。從思想上樹立“安全第一”的意思。從認(rèn)識(shí)上深刻意思到確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定的重大意義，不斷增強(qiáng)憂患意識(shí)、安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，要始終堅(jiān)持把安全工作擺在重中之重的位置。堅(jiān)持在任何時(shí)候、任何情況下都要做到“安全第一”的思想不動(dòng)搖、不位移。對(duì)安全隱患問題做到及時(shí)檢查、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、果斷處理。把“安全第一”的思想落實(shí)到具體行動(dòng)中。加強(qiáng)新體制下的安全管理工作。結(jié)合我車間安全生產(chǎn)實(shí)際，修訂和完善各項(xiàng)管理制度，加大安全責(zé)任制的考核力度，對(duì)車間和班組的職責(zé)進(jìn)行明確，建立和完善安全責(zé)任落實(shí)機(jī)制。經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查，對(duì)檢查出的問題，定人、定時(shí)、定責(zé)進(jìn)行整改消號(hào)，確保完成量化指標(biāo)有質(zhì)量、有成效。第四篇：施工負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)施工負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)遵守國家和地方職能部門的政策法規(guī)，執(zhí)行公司的規(guī)章制度和指令，熟悉并運(yùn)用崗位流程。對(duì)施工項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)質(zhì)量、安全文明施工、工程進(jìn)度、現(xiàn)場管理、成本控制等方面工作。組織制定項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)、安全管理計(jì)劃、質(zhì)量管理計(jì)劃、施工機(jī)械計(jì)劃、建筑材料報(bào)審、總體計(jì)劃和年、季、月、周施工進(jìn)度計(jì)劃。組織施工文件、施工方案、圖紙會(huì)審、圖紙變更及洽商和技術(shù)交底的管理。組織施工現(xiàn)場臨時(shí)性建筑物（構(gòu)筑物）的建設(shè)、機(jī)械安裝就位、施工用水電的敷設(shè)、文明施工及場容場貌的建設(shè)。深入施工現(xiàn)場，組織協(xié)調(diào)機(jī)械、材料、班組交叉作業(yè)矛盾，及時(shí)處理施工中的質(zhì)量問題和其它難題。不斷完善項(xiàng)目管理制度，作好項(xiàng)目各計(jì)劃的落實(shí)。搞好施工現(xiàn)場的安全管理工作，領(lǐng)導(dǎo)和組織施工現(xiàn)場定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)處理，對(duì)上級(jí)提出的安全生產(chǎn)和管理問題要定時(shí)、定人、定措施予以解決。確保安全生產(chǎn)無事故。落實(shí)施工自檢、互檢、交接檢及日常
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