【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 送的人；經(jīng)承運(yùn)人同意，根據(jù)海上貨物運(yùn)輸合同，隨船護(hù)送貨物的人，視為旅客。（四）行李，是指根據(jù)海上旅客運(yùn)輸合同由承運(yùn)人載運(yùn)的任何物品和車(chē)輛，但是活動(dòng)物除外。（五）自帶行李，是指旅客自行攜帶、保管或者放置在客艙中的行李。pal (6): means luggage which the passenger has in his cabin or is otherwise in his possession, custody or 、代理人責(zé)任的規(guī)定，適用于實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人。第一百一十條 旅客客票是海上旅客運(yùn)輸合同成立的憑證。第一百一十一條 海上旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間，自旅客登船時(shí)起至旅客離船時(shí)止，客票票價(jià)含接送費(fèi)用的，運(yùn)送期間并包括承運(yùn)人經(jīng)水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的時(shí)間，但是不包括旅客在港站內(nèi)、碼頭上或者在港口其他設(shè)施內(nèi)的時(shí)間。旅客的自帶行李，運(yùn)送期間同前款規(guī)定，旅客自帶行李以外的其他行李，運(yùn)送期間自旅客將行李交付承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人時(shí)起至承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人交還旅客時(shí)止。規(guī)定補(bǔ)足票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款；拒不交付的，船長(zhǎng)有權(quán)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)令其離船，承運(yùn)人有權(quán)向其追償。第一百一十三條 旅客不得隨身攜帶或者在行李中夾帶違禁品或者易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及有可能危及船上人身和財(cái)產(chǎn)安全的其他危險(xiǎn)品。承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)將旅客違反前款規(guī)定隨身攜帶或者在行李中夾帶的違禁品、危險(xiǎn)品卸下、銷(xiāo)毀或者使之不能為害，或者送交有關(guān)部門(mén)，而不負(fù)賠償責(zé)任。旅客違反本條第一款規(guī)定，造成損害的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。第一百一十四條 在本法第一百一十一條規(guī)定的旅客及其行李的運(yùn)送期間，因承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)過(guò)失引起事故，造成旅客人身傷亡或者行李滅失、損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。請(qǐng)求人對(duì)承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任；但是，本條第三款和第四款規(guī)定的情形除外。旅客的人身傷亡或者自帶行李的滅失、損壞，是由于船舶的沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸、火災(zāi)所引起或者是由于船舶的缺陷所引起的，承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人除非提出反證，應(yīng)當(dāng)視為其有過(guò)失。旅客自帶行李以外的其他行李的滅失或者損壞，不論由于何種事故所引起，承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人除非提出反證，應(yīng)當(dāng)視為其有過(guò)失。第一百一十五條 經(jīng)承運(yùn)人證明，旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞，是由于旅客本人的過(guò)失或者旅客和承運(yùn)人的共同過(guò)失造成的，可以免除或者相應(yīng)減輕承運(yùn)人的賠償責(zé)任。篇二：第五章 海上旅客運(yùn)輸合1 第五章 海上旅客運(yùn)輸合同 第一節(jié) 海上旅客運(yùn)輸合同概述一、海上旅客運(yùn)輸合同的概念二、海上旅客運(yùn)輸合同的特征（一）為雙務(wù)、有償合同（二）為諾成合同（三）一般為格式合同（四）對(duì)象的特殊性第二節(jié) 海上旅客運(yùn)輸合同的訂立、變更或解除一、海上旅客運(yùn)輸合同的訂立二、海上旅客運(yùn)輸合同的變更或解除（一）因旅客自身原因而變更或解除（二）因承運(yùn)人的原因而變更或解除合同（三）因不可抗力或情勢(shì)變更而變更或解除合同（四）因一方當(dāng)事人嚴(yán)重違約而變更或解除合同 第三節(jié) 海上旅客運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)一、承運(yùn)人的主要權(quán)利（一）票款請(qǐng)求權(quán)（二）行李留置權(quán)（三）賠償責(zé)任限制權(quán)二、承運(yùn)人的主要義務(wù)（一）提供適船舶并保持適航狀態(tài)（二）安全運(yùn)送旅客（三）提供適當(dāng)艙位、膳食和運(yùn)送行李（四）按照預(yù)定航程合理盡速、直航目的港（五）對(duì)旅客的人身傷亡或者行李的滅失或者損壞負(fù)賠償責(zé)任 三、旅客的主要權(quán)利和義務(wù)（一）不得擅自攜帶或者在行李中夾帶違禁品或危險(xiǎn)品（二）在船期間，應(yīng)當(dāng)遵守船上的規(guī)章制度，服從船長(zhǎng)的指揮和管理（三）提交行李滅失或者損壞的通知 第四節(jié) 海上旅客運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約一、《1974年雅典公約》主要內(nèi)容（一）公約的適用范圍（二）承運(yùn)人的責(zé)任期間（三）承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)（四）承運(yùn)人的責(zé)任限額（五）責(zé)任限制權(quán)的喪失（六）承運(yùn)人的全程責(zé)任（七）共同過(guò)失和除外責(zé)任（八）免責(zé)條款的效力（九）訴訟時(shí)效（十）行李滅失或損壞的通知（十一）管轄權(quán)二、《1974年雅典公約的1976年議定書(shū)》三、《1974年雅典公約的1990年議定書(shū)》四、《1974年雅典公約的2002年議定書(shū)》（一）責(zé)任基礎(chǔ)（二）責(zé)任限額（三）強(qiáng)制保險(xiǎn)或財(cái)務(wù)擔(dān)保（四）直接訴訟篇三：淺析海上旅客運(yùn)輸合同中的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度 淺析海上旅客運(yùn)輸合同中的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度 [關(guān)鍵詞]旅客運(yùn)輸；強(qiáng)制保險(xiǎn)；運(yùn)輸合同在海上旅客運(yùn)輸中，旅客對(duì)運(yùn)輸最基本的需求就是：受到尊重、保證安全，這是從事海上客運(yùn)的企業(yè)所必須滿(mǎn)足的。但是，海上客運(yùn)的安全狀況卻不容樂(lè)觀。因?yàn)楹Ｉ下每瓦\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，自然條件、船舶的技術(shù)狀況以及船公司的管理水平等都可能成為影響海上客運(yùn)安全的不良因素，從而使得選擇海上客運(yùn)的旅客的安全得不到保障。在人身權(quán)益日益受到重視的今天，為了更好地維護(hù)旅客的利益，在海上旅客運(yùn)輸中建立承運(yùn)人強(qiáng)制保險(xiǎn)制度是最為可靠和行之有效的措施。一、海上強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)概念辨析強(qiáng)制保險(xiǎn)又稱(chēng)法定保險(xiǎn)，是指國(guó)家以法律法規(guī)的形式規(guī)定保險(xiǎn)對(duì)象、保險(xiǎn)責(zé)任和保險(xiǎn)險(xiǎn)種。保險(xiǎn)合同的簽訂不管投保人和保險(xiǎn)人是否愿意，必須按照國(guó)家規(guī)定投保的保險(xiǎn)。①保險(xiǎn)人有接受投保的義務(wù)，投保人有投保的義務(wù)，強(qiáng)制保險(xiǎn)只能基于法律的規(guī)定而開(kāi)辦。經(jīng)投保發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)和自動(dòng)發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)是強(qiáng)制保險(xiǎn)的兩種形式。（一）自動(dòng)發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)只要符合法律規(guī)定的條件，不論投保人是否履行投保手續(xù)、或交納保險(xiǎn)費(fèi)或者履行續(xù)保手續(xù)，保險(xiǎn)的效力在投保人和保險(xiǎn)人之間依法當(dāng)然發(fā)生。我國(guó)現(xiàn)行的鐵路、輪船旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)均屬此類(lèi)保險(xiǎn)。這種類(lèi)型的強(qiáng)制保險(xiǎn)現(xiàn)在適用的范圍愈來(lái)愈小，不具有普遍意義或者代表性。（二）經(jīng)投保發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)法律規(guī)定投