國際旅客運(yùn)輸合同案范本(編輯修改稿)
2025-05-14 00:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 過程中，旅客向航空公司作出購買機(jī)票的意思表示為要約，航空公司作出同意運(yùn)送的意思表示即交付機(jī)票為承諾。自航空公司向旅客交付機(jī)票時(shí)起，其與旅客之間的旅客航空運(yùn)輸合同即告成立并生效。在該合同關(guān)系中，航空公司的主要義務(wù)是按照機(jī)票載明的時(shí)間和班次將旅客安全地運(yùn)抵目的地，旅客的主要義務(wù)是支付票款。旅客運(yùn)輸合同一般都是格式合同，采用客票形式訂立。在旅客航空運(yùn)輸合同中，機(jī)票即為合同的憑證，合同一經(jīng)成立，機(jī)票上記載的航班、時(shí)間、起飛地、目的地、票價(jià)等便構(gòu)成合同的主要條款。機(jī)票上未載明的事項(xiàng)，一般以機(jī)場(chǎng)公告、問詢處解答旅客詢問等方式作為合同的補(bǔ)充條款。 本案原告高樹濤系香港特別行政區(qū)公民，被告是國內(nèi)一家航空公司，案件主體涉及兩個(gè)不同的法域。高樹濤購買的機(jī)票的始發(fā)地和目的地分別位于兩個(gè)不同的國家，案件的法律事實(shí)也具有涉外因素。原告購買的機(jī)票的背面聲明中載明，該運(yùn)輸適用華沙公約。但華沙公約只規(guī)定了旅客上下航空器和運(yùn)輸過程中發(fā)生損害的賠償問題，即旅客運(yùn)輸合同中航空公司的主義務(wù)問題，并未規(guī)定本案所涉及的附隨義務(wù)的情況。按照民事法律適用的一般原則，不同法域主體之間發(fā)生糾紛，應(yīng)適用與案件有最密切聯(lián)系的法律。因本案是合同糾紛，從該合同的簽訂地和履行地的情況看，本案應(yīng)適用中華人民共和國大陸地區(qū)的相關(guān)法律。作為規(guī)范航空運(yùn)輸?shù)奶貏e法《中華人民共和國民用航空法》僅規(guī)定了航空器上或上下航空器過程中的事件，并未涉及本案中的情況。本案糾紛主要在于原、被告除了交付運(yùn)費(fèi)、承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)外，還應(yīng)盡何種義務(wù)的問題，對(duì)此種合同履行問題《中華人民共和國合同法》作了規(guī)定。因此本案應(yīng)適用我國合同法的相關(guān)規(guī)定。 （二）旅客和航空公司
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