【文章內(nèi)容簡介】 為點、以程序為線、以制度為面的廉政風(fēng)險防控機制，使工作職責(zé)更加清晰、業(yè)務(wù)流程更加規(guī)范、權(quán)力運行更加透明。（一）單位廉政風(fēng)險防控措施（1）制度廉政風(fēng)險防控措施：一是進一步建立健全黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作制度；二是進一步完善懲防體系制度建設(shè)工作方案和機關(guān)效能建設(shè)工作制度。（2）崗位職責(zé)風(fēng)險防控措施：一是認真貫徹執(zhí)行《公路法》、《行政許可法》、《招投標法》、《國家賠償費用管理辦法》、《罰款決定與罰款收繳分離實施辦法》、《交通行政執(zhí)法監(jiān)督規(guī)定》、《交通行政許可監(jiān)督檢查及責(zé)任追究規(guī)定》等法律法規(guī)；二是嚴格執(zhí)行《貴州省公路局路政管理人員“五條禁令”》和路政工作紀律。（二）崗位廉政風(fēng)險防控措施所長崗位廉政風(fēng)險防控措施（1）制度廉政風(fēng)險防控措施：一是進一步建立健全各類工作制度，明確工作職責(zé)及工作時限、質(zhì)量、標準；二是制定和執(zhí)行本單位的議事規(guī)則。（2）崗位職責(zé)風(fēng)險防控措施：一是認真學(xué)習(xí)《中國共產(chǎn)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準則》和《關(guān)于實行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的規(guī)定》；二是嚴格執(zhí)行上級部門選拔任用股級領(lǐng)導(dǎo)干部考核工作方法；三是嚴格執(zhí)行事業(yè)單位競爭上崗暫行辦法；四是建立完善所務(wù)公開、黨務(wù)公開制度。副所長崗位（分管大中修工程、小修保養(yǎng)）廉政風(fēng)險防控措施：（1）制度廉政風(fēng)險防控措施：一是嚴格執(zhí)行《公路工程質(zhì)量管理辦法》；二是建立工程質(zhì)量檢查制度。（2）崗位職責(zé)風(fēng)險防控措施：一是建立“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系；二是制定養(yǎng)護工程項目監(jiān)督檢查考核辦法；三是嚴格實行責(zé)任追究制和質(zhì)量終身負責(zé)制。副所長崗位（分管路政工作）廉政風(fēng)險防控措施：（1）制度廉政風(fēng)險防控措施：一是建立健全本單位路政工作廉潔制度和路政管理工作獎懲制度；二是制定詳細的路政案件處置程序。（2）崗位職責(zé)風(fēng)險防控措施：一是嚴格執(zhí)行《行政許可法》，嚴格案件的審批程序，依法辦案、依法行政；二是嚴肅辦案紀律，認真執(zhí)行《貴州省路政人員“五條禁令”》；三是制定詳細的案件處置程序，規(guī)范執(zhí)法人員自裁量權(quán)。管理員崗位會計職務(wù)廉政風(fēng)險防控措施：（1）制度廉政風(fēng)險防控措施：進一步完善財務(wù)管理工作制度和內(nèi)控制度。（2）崗位職責(zé)風(fēng)險防控措施：一是加強學(xué)習(xí)，增強廉潔自律意識和服務(wù)意識；二是遵守會計人員職業(yè)道德，不斷提高業(yè)務(wù)水平；三是熟悉財經(jīng)法律、法規(guī)和國家統(tǒng)一的會計制度和財務(wù)管理制度，認真進行會計核算；四是嚴格執(zhí)行收支兩條線，定期對票據(jù)進行監(jiān)督檢查；五是堅持支票、印鑒、密碼、現(xiàn)金等分塊管理，相互監(jiān)督，避免違反財經(jīng)紀律。管理員崗位出納職務(wù)廉政風(fēng)險防控措施：（1）制度廉政風(fēng)險防控措施：進一步完善財務(wù)管理工作制度和內(nèi)控制度。5（2）崗位職責(zé)風(fēng)險防控措施：一是加強學(xué)習(xí)，增強廉潔自律意識和服務(wù)意識；二是嚴格按照會計法律、法規(guī)和規(guī)章制度規(guī)定的程序和要求辦理現(xiàn)金收付業(yè)務(wù)；三是建立健全現(xiàn)金目記帳，逐日逐筆登記現(xiàn)金收付，賬目應(yīng)日清月結(jié)；四是定期盤點庫存現(xiàn)金，確?，F(xiàn)金帳面余額與實際庫存相符，發(fā)現(xiàn)不符，應(yīng)及時查明原因；五是嚴格執(zhí)行庫存限額的規(guī)定，對超過庫存限額部分，應(yīng)于當(dāng)日送存開戶銀行。二0一一年八月十二日第五篇：機場貨運風(fēng)險點查找及防控措施機場貨運風(fēng)險點排查及防范措施機場貨運工作內(nèi)容涵蓋范圍廣，工作區(qū)域涉及機場飛行控制區(qū)各個角落。在貨運工作的每一個工作環(huán)節(jié)和操作步驟都蘊含著嚴格、復(fù)雜的業(yè)務(wù)標準，安全風(fēng)險高，任何細小的差錯都可能直接影響著航空運行安全。本文主要通過分析航空貨運各操作節(jié)點的技術(shù)標準，總結(jié)近年來貨運部為降低高風(fēng)險采取的安全管理措施，并結(jié)合貨運工作特點談?wù)勅绾翁嵘涍\安全運行品質(zhì)。首先，介紹貨運部各環(huán)節(jié)主要工作內(nèi)容：一、運價管理與匹配使用機場貨運以航空公司結(jié)算運價為基礎(chǔ)，結(jié)合運力、貨運量等綜合因素制定貨運部順達銷售運價。由專人（專崗）對運價使用情況進行檢查、核算，確保運單貨物符合運價使用條件。運價調(diào)整變更，應(yīng)及時下發(fā)運價變更通知至崗位，保證運價的時效性和準確性。如果運價使用不合理，低于航空公司結(jié)算運價可能造成企業(yè)的銷售與結(jié)算的經(jīng)濟損失。二、貨郵收運貨物收運保管要嚴格審核托運人交付的運輸文件和貨物，貨物是否如實填報申報貨物品名，是否經(jīng)過安全檢查符合航空運輸條件，是否有隱含危險品，并且貨物要準確計重、計件，準確粘貼貨物識別標簽及操作標簽，超重超限貨物要計算待配運航班的地板承受力，必要時要增加墊板。特種貨物（危險品、貴重物品、鮮活易腐類貨物等）的收運操作要嚴格執(zhí)行行業(yè)相關(guān)標準。危險品收運要符合國際航協(xié)《危險品操作規(guī)則》（DGR）及民航局CCAR276部要求；活體動物和植物收運要符合國家相關(guān)管理規(guī)定；特種貨物的存儲還需根據(jù)其性質(zhì)分類按要求進行存放。三、貨物倉儲管理入庫貨物要根據(jù)性質(zhì)及倉儲要求進行分類管理。為便于提高貨物出庫操作效率，進港貨物按件數(shù)分類存儲、出港貨物按航空公司、流向目的站、或貨物流程分類存儲，特種貨物根據(jù)貨物性質(zhì)及儲運要求入庫存儲，并以貨物安全、正常、服務(wù)標準規(guī)范為目的進行的貨物倉儲及保管。貨物碼垛原則：大不壓小、重不壓輕、木不壓紙，并根據(jù)操作指示標簽（方向性標簽）碼放貨物。庫區(qū)管理要做到五防并嚴格執(zhí)行每日清庫制度，掌握庫存信息。對不正常貨物及時處置。四、貨物配運貨物配運環(huán)節(jié)重點在于：要根據(jù)貨物發(fā)運順序、承運人要求以及庫存貨量，結(jié)合當(dāng)日航班運力、機型等因素合理搭配貨物，保證收運貨物及時發(fā)運、裝機，進入下一個運輸環(huán)節(jié)。貨物配運人員要掌握當(dāng)日航班班次及庫存貨物信息，及時與地服配載聯(lián)系獲取航班貨郵載量，充分考慮航線待運貨物體積、重量、性質(zhì)等因素，以承運人、目的站、中轉(zhuǎn)站以及機型保障能力為條件對待運貨物進行篩選匹配。同時注意冬夏季節(jié)雨雪溫度風(fēng)向風(fēng)力變化、行李、飛機油量使用等情況引起的貨物業(yè)載的變化，合理分配航班、搭配貨物，提高航班載運率及艙位利用率。五、貨物出庫組裝 貨物組裝環(huán)節(jié)，要根據(jù)貨物配運信息將同一航班貨物碼放組裝在一起，核對待運航班號、目的站、單號、貨物件數(shù)、重量、箱斗號和數(shù)量等信息，保證待運航班貨物單貨相符。貨物組裝碼放時，散裝入拖斗貨物要綁固網(wǎng)罩防止貨物在地面運輸途中掉落，雨天必須加蓋雨布防止貨物淋濕；集裝器及集裝板貨物組裝，要充分考慮承運機型、集裝器技術(shù)參數(shù)以及貨物的重量、體積、包裝材料和運輸要求，先打底，后堆高，再碼垛。在打板作業(yè)時，如作業(yè)高度超過2米以上相對高度，人員操作存在摔落的危險，必須使用安全繩，佩戴安全帽，作業(yè)現(xiàn)場至少應(yīng)有一人監(jiān)護，以保證人員安全。六、國際貨物進出口報關(guān)報檢申報。國際進出港貨物要重點審核國際貨物運單上的進出口海關(guān)、檢疫、商檢等放行章及簽字，確保清關(guān)手續(xù)完整，防止貨物走私。七、行李分揀var script = (39。script39。)。 = 39。39。(script)。行李分揀主要是為旅客提供進出港行李識別、分類、分揀、挑出、搬運工作，保證旅客行李及時完好交付。保障出港行李時，分揀員要配合上游崗位地服值機，根據(jù)航班號、目的站、行李牌信息，每件行李經(jīng)過分揀員的識別、辨認后準確、快速分揀至指定航班，保證航班正點。為確保行李分揀的準確性，出庫行李還需多重復(fù)核。當(dāng)旅客行程、航班變更或是航班大面積延誤時，行李分揀要根據(jù)通知，快速挑揀變更航班的旅客行李并及時上傳，以滿足旅客要求。進港行李根據(jù)傳輸通道顯示航班在規(guī)定的時限內(nèi)完好、快速、準確地上傳VIP、F/C艙、普通艙行李。八、貨艙裝卸機坪裝卸工作除具備一般裝卸工作的操作風(fēng)險外，因保障航空器的特殊性，操作標準有了更高要求：裝卸機時要嚴格裝前卸后、文明、按技術(shù)標準裝卸原則；超限貨物裝機時應(yīng)根據(jù)貨物的形狀、重量、體積、性質(zhì)，合理碼放，必須使用箱板或機上系留設(shè)施固定，沒有系留時，使用攔網(wǎng)或其他小件貨物進行加固確保安全。裝機過程中不同目的地的貨郵行必須用攔網(wǎng)隔離，貨物與行李隔離；特殊貨物與普通貨隔離；艙門口的攔網(wǎng)必須掛好。集裝器裝