【文章內(nèi)容簡介】 或防水布將接頭縫隙封閉嚴密。, 在其初凝前, 應用通孔器檢查并不時拉動疏通, 如采用預置預應力索的措施, 則應不時拉動預應力鋼絞線或鋼絲束, 在混凝土澆筑結(jié)束后再進行一次通孔檢查, 如發(fā)現(xiàn)堵孔, 應及時疏通。, 應設法查準堵孔的位置, 鑿開該處混凝土疏通索道。預應力孔道壓漿有兩個重要作用: 一是保護預應力筋不被銹蝕。二是保證預力筋和結(jié)構(gòu)共同工作。然而實際工程中預應力孔道的壓漿不飽滿、不密實、漏漿和漏灌現(xiàn)象十分普遍, 已成為預應力結(jié)構(gòu)的通病。其主要原因除了施工單位對孔道壓漿工序不夠重視外, 目前的壓漿工藝、留孔質(zhì)量、漿體配置等也存在一定問題, 特別是漿體的水灰比, 較規(guī)范的規(guī)定值()偏大。采用規(guī)范規(guī)定的水灰比后孔道漿體泌水, 孔道不易飽滿和密實。為了防治孔道壓漿不密實, 可采取以下措施: , 除去雜物, 疏通和濕潤整個管道。, 選用的水泥可用強度等級不低于325MPa 的普通硅酸鹽水泥, , 泌水率宜小于2%, 最大不應超過3%, 灰漿應具有良好的流動性并不易離析, 可摻入適量的減水劑和微膨脹劑, 但不得使用對管道和預應力索有腐蝕作用的外摻劑, 摻量和配方應通過試驗確定。, 壓漿時應從低處往高處壓, 待高處的孔眼冒溢濃漿后, 堵住排氣口持荷繼續(xù)加壓, 待泌水流光后, 再塞住孔口。, 可進行二次壓漿, 二次壓漿應在第一次壓漿初凝后進行。4結(jié)語為適應我國經(jīng)濟的發(fā)展, 緩解交通問題給人們生產(chǎn)生活帶來的不便, 預應力混凝土結(jié)構(gòu)的應用范圍將更加廣闊, 因此必須加強提高預應力技術(shù)水平的科研工作。預應力混凝土橋梁預制安裝施工質(zhì)量直接影響橋梁質(zhì)量、使用壽命和營運安全, 務必引起廣大從業(yè)人員的高度重視, 切實抓好每道工序、每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制, 確保橋梁梁板預制安裝工程的質(zhì)量。第三篇：預應力混凝土橋梁施工技術(shù)研究論文摘要：在我國經(jīng)濟高速發(fā)展的過程中，橋梁起到了重要的作用，橋梁施工技術(shù)直接影響橋梁的施工質(zhì)量。論文對預應力混凝土橋梁施工中的技術(shù)要點進行了簡要分析，以供參考借鑒。1引言不同的環(huán)境需要不同類型和功能的橋梁來滿足當前的經(jīng)濟發(fā)展以及人民生活的需要。同樣，無論是哪種橋梁，隨著時代的進步，將要面臨的挑戰(zhàn)、克服的困難也會不斷增多。因此，更加安全可靠，穩(wěn)定耐用，節(jié)省鋼材，能夠降低施工費用和養(yǎng)護費用的預應力混凝土橋梁自20世紀30年代出現(xiàn)至今其應用范圍日益擴大，施工技術(shù)也逐步成熟完善并得到創(chuàng)新，成功地緩解了交通問題造成的各種不便，在社會建設中發(fā)揮了積極的作用?？梢哉f在未來的發(fā)展中，預應力混凝土橋梁仍是施工單位在許多地區(qū)進行施工的首選，因此，為了幫助施工單位提升自身預應力混凝土橋梁的施工質(zhì)量，本文將對施工中的技術(shù)要點進行簡要分析。2施工前準備無論進行何種施工建設，圖紙的設計始終是后續(xù)工作安全進行的基礎環(huán)節(jié)，預應力混凝土橋梁也不例外。為了保證施工安全，設計人員務必深入施工現(xiàn)場進行全方位的考察，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行施工圖設計，并同技術(shù)人員、施工人員、監(jiān)理人員進行綜合評議，在確保施工方案科學性和可行性的前提下方可投入使用。施工材料的選擇不但決定了工程施工與使用的安全，而且也是橋梁整體工程成本的重要影響因素，因此，施工單位應做好材料的選擇工作，嚴把材料質(zhì)量關。施工單位應選擇優(yōu)質(zhì)廠商生產(chǎn)的并與設計圖要求相符的混凝土，并對其進行再三檢測，保證其各項指標都達到相關標準才能進行后續(xù)的施工工作。為了確保施工過程中拉伸作業(yè)的精準性和可靠性，必須保證預應力錨具以及千斤頂?shù)仁┕ぴO備選擇的合理性和科學性，[1]。對于壓力表、水泥漿攪拌機等其他設備的選擇，應確保其安全性和合理性，同時，可以有意識地使用新型設備，以提高施工效率和施工質(zhì)量。3施工中的技術(shù)要點在配置水泥漿的過程中，要注意相關材料的混合比例，嚴格控制泌水率，制作后及時對水泥漿的抗壓強度、抗折強度以及溫度等因素進行分析檢測，令其滿足預應力橋梁的施工要求。預應力混凝土橋梁施工技術(shù)在長期的使用中不斷被豐富完善，目前，業(yè)內(nèi)主要使用的技術(shù)是預制裝配整體施工技術(shù)、頂推施工技術(shù)、移動模架施工技術(shù)、懸臂施工方法等[2]。不同的技術(shù)有不同的側(cè)重點，需要施工人員針對實際情況進行具體的分析，最終選擇合適的施工技術(shù)。以應用范圍廣，對交通影響最小的頂推施工技術(shù)為例。該技術(shù)是沿著縱軸方向開辟預制場地，采用分段澆筑的方式進行橋身施工，當所有節(jié)段澆筑完成后，采用縱向應力把所有節(jié)段連成一個整體，再采用水平液壓千斤頂進行頂進施工，目前，該技術(shù)在等截面連續(xù)梁施工中應用較多[3]。在實際施工中要最大限度地保證滑動裝置和千斤頂?shù)耐角斑M，而一旦連續(xù)橋跨度超過50m時，要及時設置臨時支墩并換用單向頂推方式，以降低架設過程中由于施工負荷造成的橋梁變形損害。所謂的預應力張拉就是在構(gòu)件中提前施加拉力，使被施加預應力張拉構(gòu)件承受拉應力，進而使其產(chǎn)生一定的形變，以抵消鋼結(jié)構(gòu)本身承受的一部分荷載，以提高橋梁的承載力。可以說這項工作的質(zhì)量直接影響最后預應力混凝土橋梁的安全質(zhì)量和使用壽命。在進行張拉工作前，應當做好清洗工作和檢查工作，確保預應力管道及錨口的干凈、無銹蝕，確認施工所需的相關材料和設備滿足設計要求和施工需要，對不合格的混凝土進行及時的調(diào)整。在張拉過程中，要確保施工人員遵守相關規(guī)章制度，以科學規(guī)范的操作和熟練的技術(shù)保障張拉工作的順利進行，從而保證預應力混凝土橋梁的施工質(zhì)量。在張拉過程中，要合理分配并控制各級張力并精確記錄，保證鋼束處于繃緊狀態(tài)，錨具與千斤頂處在同一水平面上，并保證鋼束中每一根鋼絞線受到的拉力相當，避免鋼絞線相互纏繞。同時，張拉全程要有技術(shù)人員進行監(jiān)督，一旦出現(xiàn)滑絲、斷絲或張拉實際長度與理論長度超出177。6%的情況都要停止施工，尋找原因，解決后方可繼續(xù)施工。為了避免出現(xiàn)問題導致張拉工作停擺，延長施工時間，施工人員在進行以下工作時應有意識地進行反復探查分析。（1）結(jié)構(gòu)截面尺寸的計算，由于其結(jié)果直接與預應力張拉的伸長值有關，是預應力混凝土橋梁變形結(jié)構(gòu)的內(nèi)在因素，因此，在分析計算時，要對設計數(shù)值和實際截面大小進行對比，準確把握構(gòu)件截面的尺寸大小，以最大限度地降低結(jié)構(gòu)截面尺寸出現(xiàn)的偏差，提高計算的科學性和準確性。（2）穿束前，預應力鋼束必須按規(guī)范要求進行檢驗，編束，正確綁扎，以防止出現(xiàn)拉絲滑絲等情況，對不合格的鋼絞線要及時進行更換。（3）選用合適的限位板并使用定型模板，將錨墊板準確牢靠地進行固定以避免錨墊板拉裂。為了避免由于出現(xiàn)壓漿不足或漏漿現(xiàn)象導致的預應力混凝土橋梁質(zhì)量問題，在進行壓漿工作前要對錨具及夾片周圍用原子灰進行認真封堵，防止從夾片周圍漏漿，影響孔道壓漿密實度。在壓漿過程中，要保證水泥漿的檢測強度超過325MPa，稠度在14~18s。同時，壓漿要保證從低向高的施工順序并確保連續(xù)不斷地工作。結(jié)束后，準確檢測漿體的密實度，對于不達標的部分，在20min后進行第二次壓漿工作直至合格為止。在壓漿工作完成后，需要對需要封錨的錨具進行封閉，以避免由于錨具裸露出現(xiàn)銹蝕等現(xiàn)象影響橋梁質(zhì)量。具體來說，封錨時要做好錨具周邊的清洗工作，保證梁體長度以及端梁及內(nèi)部構(gòu)件的位置角度等因素符合設計標準的要求；在對梁端混凝土鑿毛后，設置不變形、準確牢固的鋼筋模板以進行混凝土澆筑的封錨工序。4結(jié)語橋梁建筑施工安全不可小覷，因為橋梁的施工質(zhì)量直接影響人民群眾的生命安全，左右著經(jīng)濟建設的質(zhì)量效果，因此，在預應力混凝土橋梁施工過程中要針對可能出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)進行嚴格控制，選擇優(yōu)質(zhì)的混凝土進行施工，堅持選用科學合理的施工方案，將每一道工序都高質(zhì)