【文章內(nèi)容簡介】 頭,再截取長度合適的新水管,用活接頭予以重新連接。維修管理制度10為進一步規(guī)范學校基建零星維修工程的管理,提高資金使用效率,確保工程質(zhì)量,明確工作責任,按照一事一議、一項目一合同,一項目一結(jié)算,誰損壞誰賠償(自然損壞除外)的原則,特制定本辦法。一、零星維修工程的確定和審批程序(一)零星維修項目的確定需要維修的院系部門根據(jù)實際使用需要,原則上每半年向后勤管理與基建處集中提交維修項目書面申請報告(特殊情況下確因需要可隨時提出)。報告寫明項目名稱、內(nèi)容、要求及實施計劃,提出初步方案,并由學院、部門主要負責人在報告上簽署意見。后勤管理與基建處接到以上維修申請報告后派專人(兩人或兩人以上)進行現(xiàn)場勘察,并對項目的建設計劃及范圍、項目的建設維修必要性、合理性進行審核,確定初步施工方案,統(tǒng)計工程量,初步核算維修費用,根據(jù)概算費用轉(zhuǎn)入相應的審批程序。校園道路、景點、環(huán)境綠化等零星建設工程由后勤管理與基建處有關工作人員根據(jù)項目的具體情況提交書面申請報告,提出建設意見和施工方案,統(tǒng)計工程量,初步核算維修費用,由后勤管理與基建處負責人簽署意見,報校領導研究決定。研究通過后根據(jù)概算費用轉(zhuǎn)入相應的審批程序。維修職能科室填寫維修申請報告(單),交科室分管負責人簽署意見,一并提交到后勤管理與基建處審核。審核通過后,維修職能科室編制工程量清單,核算概算費用,轉(zhuǎn)入審批程序。(二)零星維修工程審批程序,且單項維修費用在100元以下的維修項目,由后勤管理與基建處維修科室負責人直接在零星維修派工單上簽字并組織安排實施。,由維修科室負責人在零星維修派工單上簽字并報分管處領導同意后安排維修。,由維修科室負責人、分管處領導在零星維修派工單上簽字,報后勤管理與基建處處長審批后實施。,簽訂學校零星維修合同,經(jīng)維修科室負責人、分管處領導、后勤管理與基建處處長簽字,報分管校領導審核實施。二、維修工程項目的發(fā)包。,經(jīng)分管校領導批準,可由后勤管理與基建處招標辦選擇三家以上施工隊伍,采用競價、議標的辦法確定施工隊伍,無法確定工程量的零星維修項目,可以采取確定單價和工時單價的方式確定施工隊伍。,報知分管校領導。三、維修項目的施工管理、工期、造價并按項目地點管理部門的相關規(guī)定進行管理與監(jiān)督,填寫監(jiān)理日志。(或招投標定價),由甲方在市場調(diào)研后指定規(guī)格、型號、廠家、品名及價格,或者由甲方、乙方聯(lián)合招標確定材料的規(guī)格、等級、價格等。、土石方工程、拆除工程等要有詳細記載,在施工過程中甲方現(xiàn)場負責人簽字驗收。工程量較大的隱蔽部位、土石方工程、拆除工程等要請后勤管理與基建處及審計處分管領導查驗。如確實需要變更,經(jīng)論證后要填寫《工程變更通知單》,說明變更理由,元以下的由后勤管理與基建處處長簽批,超過2000元的需分管校領導領導批準。,由甲乙雙方和使用單位共同組織驗收,并填寫竣工驗收單。,相關資料送管理部門備案。四、零星維修工程結(jié)算與審計:,施工方在半月內(nèi)將有甲、乙雙方負責人簽字的結(jié)算書和竣工資料報后勤管理與基建處進行決算初審(15個工作日內(nèi)完成)。,原則上15個工作日內(nèi)審計結(jié)束進行付款手續(xù)。附件:1.《基建零星維修申請單》2.《基建零星維修工程驗收單》3.《基建零星維修工程合同》4.《基建零星維修派工單》維修管理制度11黃河工程維修養(yǎng)護企業(yè)，肩負著黃河防洪工程維修養(yǎng)護、工程隱患巡查、工程搶險等確保防洪工程安全的重任，加強企業(yè)的安全管理顯得尤其重要。安全工作無小事，所以應該警鐘長鳴，把安全工作放在首位。作為維修養(yǎng)護企業(yè)加強安全生產(chǎn)和監(jiān)管要多管齊下，采取各種措施保證職工人身安全，確保無安全事故的發(fā)生。一、牢固樹立預防管理為主，安全發(fā)展的原則，切實抓好養(yǎng)護企業(yè)安全規(guī)范化、標準化建設。預防管理行為規(guī)范標準化是保護每個工作人員、施工人員在生產(chǎn)過程中的安全健康，施工設備的安全防止受到意外傷害的重要措施之一。首先，要加強制度建設，健全安全管理體系。對安全文明施工實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一管理，用規(guī)范化、標準化的安全管理制度進行約束。其次，對生產(chǎn)上崗人員從源頭把好安全生產(chǎn)關。上崗的管理人員、施工人員必須進行崗前培訓，了解有關安全生產(chǎn)管理方面的各項管理制度，讓每個上崗人員從思想上，高度重視安全生產(chǎn)的重要性，增強自身防護能力。特種車輛作業(yè)人員，一定要做到持證上崗。再次，從制度上下功夫，嚴把安全生產(chǎn)關，形成人人重視安全，人人管理安全，人人抓好安全的氛圍。最后，要設置專職安全員，定期深入一線進行安全隱患檢查，對于用火、用電等各方面仔細排查，切實抓好有安全隱患必排、有安全漏洞必查、有違規(guī)作業(yè)必究、有安全隱患必改的重要環(huán)節(jié)，把可預見性影響生產(chǎn)安全的隱患排除在萌芽狀態(tài)。二、加強安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓工作，居安思危、警鐘長鳴。通過一系列安全生產(chǎn)宣傳培訓活動，從一些具體的實際案例中受到教育，得到啟發(fā)，時刻重視安全生產(chǎn)管理活動，讓安全生產(chǎn)預防管理工作落到實處。由于黃河大堤是重要的物流通道，大型車輛較多且車流量較大，出現(xiàn)交通事故的幾率比較高，養(yǎng)護人員在大堤上養(yǎng)護時存在高危風險，任何疏忽大意都將造成不可挽回的損失。通過安全生產(chǎn)宣傳培訓活動居安思危，警鐘長鳴，讓每個人時刻繃緊安全意識這個弦。定期組織安全生產(chǎn)大檢查，建立安全生產(chǎn)管理體系，從制度到實施層層落實安全責任制，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任零事故把好關。三、開展形式多樣的安全活動，努力營造良好安全文化氛圍，共同構(gòu)筑安全防線。結(jié)合養(yǎng)護公司實際大力開展好各項以安全生產(chǎn)為主題的安全競賽活動，如“職工安全生產(chǎn)知識競賽”、“職工安全技能比武”和“推行班組安全生產(chǎn)自主管理”等。同時持之以恒地堅持安全宣傳，如可利用班組會議、施工、搶險現(xiàn)場等進行教育，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，與時俱進、勇于創(chuàng)新，利用各種載體和形式把安全生產(chǎn)工作做好、做實、作出新成效。四、簽定“安全生產(chǎn)承諾書”，落實安全責任。養(yǎng)護人員進行外業(yè)施工或者對工程日常養(yǎng)護，面臨著各種安全問題，為落實安全責任制，防止和削減各類安全事故的發(fā)生，養(yǎng)護人員全員簽定“安全承諾書”，把安全生產(chǎn)落實到每個部門、崗位、人員，形成安全工作齊抓共管的良好局面和人人參與的濃厚氛圍。通過“安全承諾書”簽名活動，把安全工作提高到應有的高度，從而實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，給每位施工人員思想上套上了一道安全“緊箍咒”，確保無安全事故發(fā)生。五、增強施工現(xiàn)場安全監(jiān)督，嚴格安全操作規(guī)程。在工程施工期間，一是應成立安全生產(chǎn)領導小組。為養(yǎng)護人員提供必要的安全保護器材，制定并落實安全措施，從而保證整個工程施工現(xiàn)場施工安全。二是要做好安全宣傳工作。組織施工人員認真學習上級安全法規(guī)和規(guī)章制度，明確了安全員抓安全。在全體施工人員中，積極進行安全宣傳教育工作，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全意識，從思想上重視安全生產(chǎn)工作。三是嚴格安全操作程序。各工種嚴格執(zhí)行相應的安全操作規(guī)程，施工人員進入現(xiàn)場，必須佩帶有效的安全保護設施。嚴禁酒后操作機械設備，嚴禁機械設備帶病或超負荷運轉(zhuǎn)，對違章批示、操作的當即遏制，確保平安。對用電裝配做到經(jīng)常搜檢，防止電線接頭呈現(xiàn)接觸不良、打火現(xiàn)象，電器設備一律按尺度設置裝備擺設漏電呵護器，按用電負荷配備尺度保險絲，確保用電平安。為保證夜間搶險或施工安全，要在施工現(xiàn)場兩側(cè)吊掛紅燈示警，并放置專人夜間值班看管，以防發(fā)生意事故。四是開展安全檢查。在現(xiàn)場設立了專職安全檢查員，按照有關原則，重點檢查勞動條件、生產(chǎn)設備、現(xiàn)場管理、安全衛(wèi)生以及生產(chǎn)人員的行為，發(fā)現(xiàn)不安全因素徹底消除。安全員認真進行施工前、施工中和施工后的安全檢查，消除或避免事故隱患。此外，我們還要消除在思想認識上存在的三個誤區(qū)。一是對職工培訓的認識誤區(qū)。認為已連續(xù)實現(xiàn)安全生產(chǎn)多少年，大多職工也從事維修養(yǎng)護多年，覺得沒有再加大培訓力度的必要了；再者是專、兼職安全管理人員少，一味追求施工工期進度，沒有時間、力量和精力來深入搞培訓；由于領導重視程度和培訓力度不夠以及流于形式的狀況，而事故恰恰最容易發(fā)生在對業(yè)務知識生疏、現(xiàn)場安全施工經(jīng)驗少的職工身上。所以，抓緊對職工勞動安全生產(chǎn)的教育，也是有效防止安全事故發(fā)生的保障。二是個別安全管理人員或干部思想上的認識誤區(qū)。執(zhí)行制度必嚴、違反制度必究，對待安全生產(chǎn)工作我們都知道“嚴是愛、松是害”，然而在實際工作中，個別安全管理人員或干部干部對安全管理存在著“三怕”思想：對上怕?lián)熑?，對下怕得罪人，對工作怕吃苦受累，造成形式主義、好人主義、官僚主義的嚴重局面，導致在執(zhí)行和落實當中出現(xiàn)“缺位”現(xiàn)象。三是目標和落實措施上脫節(jié)的誤區(qū)。有些企業(yè)雖在年初簽訂了目標，又與上、下級簽訂了責任書，但過后并沒有落實措施，使責任書流于形式，成了一紙空文?？傊踩ぷ髦挥衅瘘c，沒有終點，安全管理是一項長期的、復雜的系統(tǒng)工程，需要各不斷探索、鞏固和創(chuàng)新，努力走出一條適應工程施工安全、操作性強的管理路子。時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，把好安全生產(chǎn)關。維修管理制度12汽車維修管理制度一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發(fā)者要帶工作帽；二、工作時禁止吸煙；三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規(guī)程，并要愛護使用；五、工作時必須按規(guī)定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛；八、未經(jīng)領導批準，非操作者不得隨便動用機床設備；九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)；十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。以上是小編與汽車維修管理方面的專業(yè)人士交流的結(jié)果，希望對各位朋友有所幫助。很多人都說現(xiàn)在的車是買的起養(yǎng)不起，高油價和昂貴的維修保養(yǎng)使很多喜歡車但是資金有限的人望而卻步。油價我們不能控制，只能通過各種駕駛技巧使得油耗有所降低從而減少燃油費的支出。除了油價之外，車輛的維修保養(yǎng)的費用也可以通過一定方法有所減少，今天我們就來看看在4S店內(nèi)保養(yǎng)時能夠省錢的幾種方法。省錢方法一：價比三家目前國內(nèi)大部分的廠家的配件價格都是統(tǒng)一的，其中部分廠家將其配件價格公布在網(wǎng)站上，如果您對配件價格有疑問，可上網(wǎng)查詢。保養(yǎng)時除了配件費用外，還需要支付工時費，工時費的價格全國各地相差較大。同一個城市的各家4S店維修保養(yǎng)價格相差很大，這就需要我們做到貨比三家，多問幾家4S店，找出離家近，而且價格也比較合理公道的4S店進行保養(yǎng)。省錢方法二：充分利用免費檢測的機會一般到了換季的階段，部分4S店會推出免費檢測的服務，車主可以利用此機會，及時發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，及時處理隱患避免將來問題嚴重了花費更多。不過也有部分4S店利用這種機會，挑出一些可修可不修的小問題，引導車主消費。因此，我們建議在檢測之后，需要仔細考慮4S店的建議，權(quán)衡一下是否有維修的必要，避免花不必要的錢。省錢方法三：保養(yǎng)周期一般廠家都會建議多少公里或者多長時間需要做一次保養(yǎng)，法系車的維修保養(yǎng)頻率較低，周期較長，比如30因此法系車的保養(yǎng)費用比其他車系低很多。大眾、豐田等大多數(shù)廠家都建議每5000公里保養(yǎng)一次，如果您的車開的不多，我們建議您可以將周期適當延長一些，7500公里保養(yǎng)一次就可以了。保養(yǎng)周期變長意味著保養(yǎng)次數(shù)減少，費用當然可以節(jié)剩省錢方法四：去掉一些保養(yǎng)項目到4S店保養(yǎng)時，4S店會先打出一份保養(yǎng)清單，這時就需要您詳細的看看這些具體的項目，再結(jié)合自己的車況，去掉那些不需要保養(yǎng)的項目。如果您對車不了解，您可以和4S店的工作人員商量，他會給你一些建議，因此您不必擔心去掉必須保養(yǎng)得項目后對車不好，如果哪項保養(yǎng)是必須做的，工作人員會提醒的。省錢方法五：保存好保養(yǎng)詳單和收據(jù)做完保養(yǎng)后，工作人員會給出本次保養(yǎng)項目的明細，如果沒有主動給可向工作人員索要。保存好這些單據(jù)，以便在下一次維修時清楚自己都做過哪些保養(yǎng)項目，防止做不必要的重復項目。省錢方法六：廠家保修期限已過的車