【文章內(nèi)容簡介】 對其進(jìn)口的依存度越大，風(fēng)險越大，嚴(yán)重時將導(dǎo)致能源危機(jī)，影響我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。 在這種情況下研究開發(fā) 推廣 生物柴油就顯得尤為重要。 產(chǎn)品概述 ． 生物柴油 生物柴油 （ Biodiesel） 是以植物果實、種子、植物導(dǎo)管乳汁或動物脂肪油、廢棄的食用油等為原料，與醇類（甲 醇、乙醇）經(jīng)交酯化反應(yīng)（ Transesterification reaction）獲得的可供內(nèi)燃機(jī)使用的一種燃料 —— 脂肪酸甲脂或乙酯。生物柴油生源化工有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)策劃 商業(yè)機(jī)密 原典創(chuàng) 意 聯(lián)盟版權(quán)所有 第 6 頁 共 31 頁 2021/4 是一種清潔含氧燃料，具有可再生、易于生物降解、烯燒污染物排隊放低、溫室氣體排放低等特點(diǎn)。 ． 生物柴油理化性能 特性 生物柴油 冷濾點(diǎn)（ CFPP） /℃ 夏季產(chǎn)品 10 冬季產(chǎn)品 20 20℃ 的密度 / 40℃ 動力粘度 / 4～ 6 閉口閃點(diǎn) /℃ ＞ 100 十六烷點(diǎn) ≥56 熱值 / 32 燃燒功效 （柴油 =100%）， % 104 硫含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）， % ＜ 氧含量（體積分?jǐn)?shù)）， % 10 燃燒 1 kg燃料按化學(xué)計算法的最小空氣耗量 /kg 水危害等級 1 ． CD2 生物柴油生產(chǎn)工藝 CD2 工藝 ：以菜籽油為原料經(jīng)酯交換連續(xù)生產(chǎn)生物柴油的工藝。 該工藝中通過采用離心機(jī)分離 ,與塔式分離法相比 其它工藝 具有分離和產(chǎn)品得率高 ,設(shè)備占地小 ,操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。其中與 KOH2 甲醇液進(jìn)行反應(yīng)后所獲得的反應(yīng)混合物可達(dá)到 99 %的酯交換率。副產(chǎn)品蒸餾甘油可達(dá)到 99 %以上的純度。生物柴油產(chǎn)率達(dá) 80%以上。 在正常生產(chǎn)條件下 ,采用該 CD2 生產(chǎn)工藝可連續(xù)地獲得品質(zhì)完全滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)的生物柴油。 生物柴油的優(yōu)點(diǎn) 與石化柴油相比 , 生物柴油具有以下優(yōu)點(diǎn) : ? 具有優(yōu)良的環(huán)保特性。生物柴油硫含量低 , 可使 SO2 和硫化物的排放量減少約 30 %。生物柴油不含對環(huán)境造成污染的芳香族烷烴 , 其廢氣對人體的損害低于石化柴油。 ? 生物柴油的生物降解性高。生物柴油沒有怪味 , 排放氣體無含硫和鉛的有毒物質(zhì) , 不會毒害人們的身體健康。 ? 生物柴油燃燒所排放的 CO2 遠(yuǎn)低于植物生長過程中所吸收的 CO2 ,能降低 CO2 的排放和溫室氣體積累。 生源化工有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)策劃 商業(yè)機(jī)密 原典創(chuàng) 意 聯(lián)盟版權(quán)所有 第 7 頁 共 31 頁 2021/4 ? 具有可再生性。與石化柴油不同 , 生物柴油作為 — 種可再生能源 ,其資源不會枯竭。 ? 具有較好的低溫發(fā)動機(jī)啟動性能 , 適合汽車和船只使用 , 可達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 ? 具有較好的潤滑性能 , 可降低噴油泵、發(fā)動機(jī)缸體和連桿的磨損率 , 延長使用壽命。 ? 具有較好的安全性能。生物柴油由于閃點(diǎn)高 , 不屬于危險品。生物柴油不易揮發(fā) , 生物降解率高達(dá) 98 %, 降解速率是石化柴油的 2 倍。 ? 具有良好的燃料性能。燃燒性好于普通柴油 , 燃燒殘留物呈微酸性 , 可延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。 生物柴油應(yīng)用前景 ? 具有很強(qiáng)的替代性：生物柴油理化性能與石化柴油相似程度高，在石油資源日亦缺乏的今天，生物柴油是現(xiàn)行使用石化柴油的理想替代品。 ? 原料易得且價廉。用油菜籽和甲醇為生產(chǎn)原料，可以從根本上擺脫對石油制取燃油的依賴。 ? 有利于土壤優(yōu)化。種植油菜可與其他作物輪種，改善土壤狀況，調(diào)整平衡土壤養(yǎng)分，挖掘土壤增產(chǎn)潛力。 ? 副產(chǎn)品具有經(jīng)濟(jì)價值。生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的甘油、油酸、卵磷脂等一些副產(chǎn)品市場前景較好。 ? 環(huán)保效益顯著。生物查燃燒時不排放二氧化硫，排出的有害氣體比石油柴油減少 70%左右，且可獲得 充分降解，有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)。此外生物柴油由于競爭力不斷提高、政府的扶持和世界范圍內(nèi)汽車車型柴油化的趨勢加快而前景更加廣闊。 生源化工有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)策劃 商業(yè)機(jī)密 原典創(chuàng) 意 聯(lián)盟版權(quán)所有 第 8 頁 共 31 頁 2021/4 第三章： 市場機(jī)會 市場特征 分析 ． 國內(nèi)外 生物柴油 發(fā)展現(xiàn)狀 生物柴油既可作為生物燃料 , 又可作為柴油機(jī)燃料的添加劑。 世界上生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 ! 美國 、 加拿大 、 巴西 、 日本 、 澳大利亞 、印度等國都在積極發(fā)展這項產(chǎn)業(yè) ! 1991 年奧地利標(biāo)準(zhǔn)局首次發(fā)布了生物柴油的標(biāo)準(zhǔn) , 世界其他 一 些國家 , 如法國、意大利、捷克、瑞典、美國和德國 , 也相繼建立了生物柴油標(biāo)準(zhǔn)。 在美國和歐洲 各國 ， 生物柴油已被核準(zhǔn)為可替代型燃油 ， 并有了較大范圍的應(yīng)用實踐。目前歐美多數(shù)企業(yè)以純凈植物油為原料使生物柴油的成本價較高。歐洲多數(shù)國家的政府給予了相應(yīng)的減稅政策 。 目前 我國 大部分研究集中在對甲酯化材料及催化劑選擇上 。 因為 制約我國生物柴油工業(yè)化的根本問題是成本太高 ， 其中 75%來自于原材料成本 。 如果僅靠國家出臺優(yōu)惠政策來扶持這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ， 顯然是不夠的 。 因此如何利用油脂自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 提出一條經(jīng)濟(jì)可行的合成路線 是生物柴油能否產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵 ! 與國外相比 ， 我國對生物柴油的研究還處于剛剛起步階段 ， 與西方發(fā)達(dá)國家相比差 距很大。但我國有豐富的植物油脂及動物油脂資源 ， 我國每年豆油年產(chǎn)量很大 ,而且飯店產(chǎn)生大量的煎炸油 ， 如果加以充分利用 ， 有很大的市場潛力。發(fā)展生物柴油技術(shù)對于緩解我國的柴油緊張狀況 ， 促進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整 ，加強(qiáng)國防安全 ， 增進(jìn)環(huán)境保護(hù)等具有重要意義。因此從戰(zhàn)略意義上 ,更有必要進(jìn)行生物柴油的研究和開發(fā)。 生物柴油開發(fā)意義 2021 年我國的原油產(chǎn)量為 1165 億 t， 而石油產(chǎn)品消費(fèi) 2 億多 t， 我國柴油消費(fèi) 2021 年達(dá) 6 600t , 而汽油消費(fèi)為 3 600t , 其遠(yuǎn)大于汽油消費(fèi) ,2021 年二者差距繼續(xù)擴(kuò)大。發(fā) 展生物柴油在近期能夠緩解柴油供應(yīng)緊張的局面。生物柴油是由含植物油或動物油的原料所制得的可再生資源 , 是優(yōu)質(zhì)的石化柴油代用品。生物柴油是資源永續(xù)的可再生能源 , 而石油資源是可耗盡的。它和傳統(tǒng)的柴油相比 , 具有潤滑性能好 , 儲存、運(yùn)輸、使用安全 , 抗爆性好 , 燃燒充分等優(yōu)良性能。目前世界各國紛紛開發(fā)新能源 ,期望能在維持工業(yè)發(fā)展的同時 , 減少溫室氣體的排放量。生物柴油不僅具有可再生的特點(diǎn) , 而且可生物降解 ,發(fā)展生物柴油有益于保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 現(xiàn)代柴油機(jī)促使汽車車型柴油化的趨勢加快 在歐洲， 1999 年新購柴油轎車比例約為 30%，法國甚至達(dá)到 48%。 2021年，歐洲市場上柴油轎車的銷售量達(dá)到 440 萬輛，比 1995 年翻了一倍?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型轎車主要生產(chǎn)廠商如大眾、雷諾、歐寶和福特的顧客中，幾乎有一半需要柴油車。目前，在歐洲轎車市場上，新型柴油轎車購買率達(dá) 30%，專家預(yù)言：到2021 年，歐洲每 2 輛新車中就有 1 輛是柴油車。在美國市場上，商用車（即我生源化工有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)策劃 商業(yè)機(jī)密 原典創(chuàng) 意 聯(lián)盟版權(quán)所有 第 9 頁 共 31 頁 2021/4 國所稱的卡車、客車）的 90%為柴油車；在日本，將近 10%的轎車是柴油轎車，38%的商用車為柴油車。美國、日本及歐洲的重型汽車全部使用柴油機(jī)為動力。許多國家在稅收、燃料供 應(yīng)等方面予以政策上的傾斜，敦促柴油發(fā)動機(jī)的普及和發(fā)展。 我國柴油汽車生產(chǎn)比例已由 1990 年的 15%上升到 1998 年的 26%。 1997年我國生產(chǎn)的重型載貨汽車和大型客車全部采用柴油發(fā)動機(jī)； %中型載貨汽車采用柴油發(fā)動機(jī)， %中型客車采用柴油發(fā)動機(jī)； %和 %的輕型載貨汽車、輕型客車也開始采用柴油發(fā)動機(jī)。我國 1994 年頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》明確提出，總重量超過 5 t 的載客汽車載貨汽車在 2021 年后主要采用柴油為燃料。在未來的幾年，是中國汽車工業(yè)騰飛的時代。因此，我國柴油車產(chǎn)量的增長趨 勢還將繼續(xù)下去，汽車柴油化是中國汽車工業(yè)的一個發(fā)展方向。 汽車車型柴油化趨勢的加快主要是由于現(xiàn)代柴油機(jī)采用了電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、高壓燃油直噴式燃燒系統(tǒng)以及廢氣排放控制裝置，已完全克服了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺點(diǎn)，能夠滿足現(xiàn)行的國際排放標(biāo)準(zhǔn)，而這些裝置和技術(shù)要求柴油含硫量低，有良好的安定性及潤滑性，較高的十六烷值和清凈性等。隨著現(xiàn)代柴油機(jī)使用生物柴油燃料技術(shù)的成熟，目前在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)的這種汽車車型柴油化趨勢會進(jìn)一步加快。據(jù)專家預(yù)測，在 2021 年以前，是柴油需求年均增長 %，到 2021年，世界柴油的需求量將從目前的 38%增加到 45%。而世界范圍內(nèi)柴油的供應(yīng)量嚴(yán)重不足，給生物柴油留下廣闊的發(fā)展空間。 競爭分析 競爭產(chǎn)品和競爭對手 ? 石化柴油：價格 相 便宜，目前市場認(rèn)同率高，占有了目前柴油機(jī)燃油的絕對份額。 ? 其它混合燃油：如乙醇與石化燃油的混合油等，屬于生物燃油性質(zhì)，尚處于試點(diǎn)階段。 競爭影響力量分析 競爭影響力量分析可以用下圖表示： 生物柴油 國家相關(guān)政策法規(guī) 銷售商 原料供應(yīng) 替代風(fēng)險 生源化工有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)策劃 商業(yè)機(jī)密 原典創(chuàng) 意 聯(lián)盟版權(quán)所有 第 10 頁 共 31 頁 2021/4 ? 國家政策及環(huán)保意識對競爭影響力量結(jié)構(gòu)有較大的影響。 ? 銷售商：取決于銷售商對新產(chǎn)品的信心和對新技術(shù)的認(rèn)同。 ? 原材料供應(yīng)：受氣候的影響 ，與農(nóng)業(yè)發(fā)展種植產(chǎn)量有關(guān)。發(fā)展針對各種原料的個性工藝，如工料油角、餐飲廢油等，降低農(nóng)業(yè)產(chǎn)量的不確定性與季節(jié)性的影響力。 ? 替代風(fēng)險：高新科技產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度較快，易被新興的清潔能源產(chǎn)品替代，如太陽能產(chǎn)品。應(yīng)著力研究新技術(shù)，開發(fā)新工藝，加強(qiáng)市場營銷，化解被替代威脅。 競爭優(yōu)勢 ? 原料優(yōu)勢 ：原材料易得且價格低廉。 既可以是菜籽等植物，還可以是動物油脂以及餐飲業(yè)廢油等等。 ? 對原有產(chǎn)品的替代性 ：對石化柴油的替代性。 可以與現(xiàn)有的石化柴油混用或完全替代，解除對石化產(chǎn)品的依賴，且在再生性及環(huán)保 上優(yōu)于現(xiàn)有石化柴油。 ? 政策優(yōu)勢 ：符合目前的鼓勵政策。 與目前國家的大的政策主題與方向一致。我國“十五”計劃發(fā)展綱要提出發(fā)展各種石油替代品，將發(fā)展生物液體燃料確定為國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。 市場容量 市場容量 我國 2021 年柴油消費(fèi)達(dá)到 8200 萬 t，以年增長 10%計算， 2021 年將達(dá)到9100 萬 t 左右，以生物柴油的發(fā)展情況，按 5%推廣混合比例市場容量為 455萬 t。若推廣比例逐漸增大，則生物柴油供不應(yīng)求。 趨勢 分析與預(yù)測 ? 世界各國均已確立了生物柴油發(fā)展方向，并政策性鼓勵生物柴油的發(fā)展 ，使國際上興起生物燃料熱潮。 ? 我國“十五”計劃發(fā)展綱要提出發(fā)展各種石油替代品，將發(fā)展生物液體燃料確定為國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。生物柴油必將成為發(fā)展的首選。 ? 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明 2021 年我國石油進(jìn)口達(dá)到約 1 億 t 的歷史最高水平。預(yù)計到 2020 年，我國的石油需求量將到 億 t，供求缺口為 億 t。石油自給率僅為 60%左右。一旦生物柴油進(jìn)入推廣階段市場潛力巨大。 考慮到推廣的逐步進(jìn)行， 5 年后生物柴油銷售額可能突破 200 億！ 生源化工有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)策劃 商業(yè)機(jī)密 原典創(chuàng) 意 聯(lián)盟版權(quán)所有 第 11 頁 共 31 頁 2021/4 第四章： 公司戰(zhàn)略 公司概述 生源化工有限責(zé)任公司 是一家以生產(chǎn)生物柴油以及系列化工副 產(chǎn)品為主的企業(yè)，公司擁有世界領(lǐng)先的生物柴油制備技術(shù)和高素質(zhì)的管理隊伍，倡導(dǎo)科技為本的綠色能源理念，為社會提供 生生不息、源源不盡 的生物能源產(chǎn)品。 公司擁有先進(jìn)的專利技術(shù)和優(yōu)秀的科研人員，有能力不斷改進(jìn)現(xiàn)有的 CD2生物柴油 技術(shù) ，深入研制開發(fā)新一代低成本高產(chǎn)率的生物柴油制造工藝。同時積極開發(fā)副產(chǎn)品 甘油、油酸、卵磷脂等 的經(jīng)濟(jì)價值，增強(qiáng)企業(yè)的可擴(kuò)展性。 公司擁有高素質(zhì)的營銷管理與銷售隊伍。公司營銷管理人 員均受過管理專業(yè)的系統(tǒng)教育，具有豐富的管理經(jīng)驗和良好的市場意識， 銷售人員具備營銷專業(yè)知識和相 關(guān) 精細(xì)化工知識以及對生物 能源行業(yè)深入的研究。 公司所從事的行業(yè)是新興的高新科技精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)，公司的發(fā)展方向是國家政策鼓勵的研究方向，同時符合荊州市工業(yè)興市的政策主題，準(zhǔn)備投資于荊州 市高新科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 公司使命： 為社會提供生生不息、源源不盡的生物能源。 公司宗旨： 倡導(dǎo)綠色環(huán)保，制造生物能源 總體戰(zhàn)略 公司在 3— 5 年內(nèi)成為中國生物柴油領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者，通過和政府相關(guān)部門的溝通合作力爭成為中國生物柴油標(biāo)準(zhǔn)的制定者。 ． 初期 (1— 3 年 ) 初期主要產(chǎn)品是生物柴油， 市場策略 通過宣傳對市場進(jìn)行教育 ，同時在政府政策支持下替代 部分石化柴油，擠占石化柴油的市場份額；建立自有銷售模式和渠道網(wǎng)絡(luò)，積累無形資產(chǎn)；收回初期投資，準(zhǔn)備擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，開始準(zhǔn)備研制開發(fā)新的制造工藝和尋找新的廉價生產(chǎn)原料。 產(chǎn)品導(dǎo)入市場，努力提高產(chǎn)品知名度，樹立品牌形象，積累無形資產(chǎn)；逐步建立自有的銷售模式和渠道，進(jìn)入并侵占部分燃油市場。成為生物柴油市場的教育者和代言人及 相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)制定者。 初期產(chǎn)量達(dá) 21 萬 t（年產(chǎn) 7 萬 t 計），銷售收入 100,800 萬（售價 4,800 元/t，成本 4,200 元 /t），銷售副產(chǎn)品收入 1,050 萬， 毛 利潤約 13,400 萬。 市場占有率生物柴 油達(dá)到 2%5%。 ． 中期（ 4— 6 年） ? 增加設(shè)備，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模 。 生源化工有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)策劃 商業(yè)機(jī)密 原典創(chuàng) 意 聯(lián)盟版權(quán)所有 第 12 頁 共 31 頁 2021/4 生物柴油 農(nóng)業(yè)科技 油脂 副產(chǎn)品 生源化工 ? 重點(diǎn)開發(fā)研制新生產(chǎn)工藝，降低生產(chǎn)成本提高出產(chǎn)率 。 ? 產(chǎn)品基本成熟，開發(fā)新銷售網(wǎng)絡(luò)，拓展副產(chǎn)品市場，提高經(jīng)濟(jì)效益。 ? 宣傳品牌形象，鞏固企業(yè)無形資產(chǎn)。 ? 產(chǎn)品市場占有率達(dá)到 10%15%，占據(jù)生物柴油市場主導(dǎo)地位。 ? 中期產(chǎn)量達(dá) 60 萬 T，銷售收入 288,000 萬元，銷售副產(chǎn)品收入 3,600萬， 毛 利潤約 39,600 萬。 ． 長期（ 5— 10 年） 在公司現(xiàn)有的技術(shù)工藝成熟的基礎(chǔ)上重點(diǎn)向新的生物能源研發(fā)，加強(qiáng)國際間的交 流合作，成為洲際范圍內(nèi)的生物柴油能源供應(yīng)商。 拓展副產(chǎn)品線， 實現(xiàn)產(chǎn)品多元化，拓展市場空間，擴(kuò)大市場占有率，成為農(nóng)業(yè)和精細(xì)化工領(lǐng)域的領(lǐng)先者。通過對原料的需求拉動農(nóng)業(yè)的發(fā)展，根據(jù)企業(yè)的需要投入對農(nóng)業(yè)作物的研發(fā)。 產(chǎn)品延伸如圖： 卵磷脂 甘油 油酸 生源化工有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)策劃 商業(yè)機(jī)密 原典創(chuàng) 意 聯(lián)盟版權(quán)所有 第 13 頁 共 31 頁 2021/4 第五章： 市場營銷 目標(biāo)市場 (Target Market) 現(xiàn)代的石化柴油的替代產(chǎn)品以及相關(guān)副產(chǎn)品。 產(chǎn)品 （ Product） 生物柴油和常規(guī)柴油的性能比較 特性 生物柴油 常規(guī)柴油 夏季產(chǎn)品 10 0 冬季產(chǎn)品 20 20 20℃ 的密度 / 40℃ 動力粘度 ./ 4～ 6 2～ 4 閉口閃點(diǎn) /℃ ＞ 100 60 十六烷點(diǎn) ≥56 ≥49 熱值 / 32 35 燃燒功效（柴油 =100%）， % 104 100 硫含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）， % ＜ ＜ 氧含量（體積分?jǐn)?shù)）， % 10 0 燃燒 1 kg燃料按化學(xué)計算法的最小空氣耗量 /kg 水危害等級 1 2 銷售渠道（ Place） 目前我國石油化工產(chǎn)業(yè)還沒有對外開放，現(xiàn)階段的油品供應(yīng)基本上為兩個公司壟斷 ，可在銷售渠道上依附于這兩家公司。另外，柴油的零售環(huán)節(jié)主要通過加油站來完成，生物柴油如果要進(jìn)入零售，可以在加油站這個終端環(huán)節(jié)予以支持。