【文章內(nèi)容簡介】 3。 20 照明設計計算 20 參考文獻 22 謝 辭 23 附 錄 23 濱州學院專科畢業(yè)設計（論文） 1 第 一章 工程概 況 上菱模具工廠因發(fā)展需要，先要在東營市區(qū)建立分廠，模具制造車間及車間變電所的位置如圖 所示。 圖 車間及變電所分布圖（ 1： 1000） 模具制造 車間長 度 l=48m，跨度 b=21m， 占地 1000 多平方米，位于整個工廠的西北部。 車間電器設備主要包括吊車，銑床，電弧熔爐，磨光機，電焊機，縫焊機，通風機，自動連續(xù)裝料電阻爐 等 設備， 其容量和臺數(shù)見表 1。 按其容量分為四組 10KW為 1 組， 1520KW 為 2 組， 4050KW 為 3 組， 100KW 為 4 組。 各組設備分布圖見圖 。 圖 各組 設備分布圖 車間變電所的電壓 等級為 10KW。 車間 對 供電 的 要求應滿足以下五點： 安全 ： 在電能的輸送、分配、使用中，確保不發(fā)生人身和設備事故。 車間變電所 2 2 1 1 3 3 1 4 4 模具制造車間 總降壓變電所 車間變電所 濱州學院?？飘厴I(yè)設計（論文） 2 可靠 ： 在電力系統(tǒng)的運行過程中，應避免發(fā)生供電中斷，滿足用戶對供電可靠性的要求。 優(yōu)質(zhì) ： 滿足用戶對電壓和頻率等質(zhì)量的要求。 經(jīng)濟 ： 降低電力系統(tǒng)的投資和運行費用，盡可能的節(jié)約有色金屬的消耗量，通過合理規(guī)劃和調(diào)度，減少電能損耗，實現(xiàn)電力系統(tǒng)的經(jīng)濟運行。 靈活 ： 檢修時應操作簡便，不致過多影響供電可靠性。另外，還應適應負荷的發(fā)展，便于擴建 。 優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的電力系統(tǒng)是整個工廠正常運轉的前提。本設計方案實施后，將對該廠電力 系統(tǒng)的安全、可靠、經(jīng)濟運行起著至關重要的作用，為工廠提供安全、可靠、穩(wěn)定的電力資源，確保整個工廠具有長期穩(wěn)定的生產(chǎn)力，并可最大限度的節(jié)約資金，降低運行成本。 第 二 章 車間負荷計算 及變壓器的選擇 車間負荷計算 上菱模具廠模具制造車間主要包括吊車、銑床、電弧熔爐等設備，其負荷如表： 表 . 車間負荷 編號 設備名稱 容量及 臺數(shù) dK ?cos ?tan 1 吊車 200KW*2 ~ 2 銑床 20KW*6 ~ 3 電弧熔爐 50KW*6 4 磨光機 10KW*10 ~ 5 點焊機 10KW*4 6 縫焊機 15KW*4 7 通風機 10KW*10 ~ 8 自動連續(xù)裝料電阻爐設備 40KW*6 ~ edc PKP ? =? 400+? 120+? 300+? 100+? 100+? 100+? 240=735KW ?tancc PQ ? =80? +30? +270? +70? +35? +70? +180? =W 濱州學院?？飘厴I(yè)設計（論文） 3 ?coscc PS ?=++++++= Kvar Ncc USI 3? = ? = 同時系數(shù)的確定 對于干線，可取 ?pK=~， ?qK=~。 總有功計算負荷 ???cPc PKP=? 735= 2(l) 總無功計算負荷 ???cqc QKQ=? = 2(2) 總視在計算負荷 22 ccc QPS ?? = 2(3) 總計算電流 Ncc USI 3? = 2(4) 變壓器的選擇 選擇 變壓器 類型 變壓器是供配電系統(tǒng)中最重要的設備之一，常用配電變壓器主要有油浸式、干式和氣體絕緣式三種類型，其性能比較見表 ： 表 各類型變壓 器性能表 類別 油浸式 氣體絕緣式 干式 礦物油 硅油 六氟化硫 普通及非包封繞組 環(huán)氧樹脂繞組 價格 低 中 高 高 較高 安裝面積 中 中 中 大（小） 小 絕緣等級 A A 或 H E B 或 H B 或 F 爆炸性 有可能 可能性小 不爆 不爆 不爆 燃燒性 可燃 難燃 不燃 難燃 難燃 耐濕性 良好 良好 良好 弱 優(yōu) 耐潮性 良好 良好 良好 弱 良好 損耗 打 大 稍小 大 小 噪音 低 低 低 高 低 重量 重 較重 中 重 輕 一般情況下，工廠和城市公用變配電所多采用油浸式 變壓器，設置在民用建筑主體內(nèi)的變配電所采用干式或氣體絕緣變壓器，火災及爆炸危險性場所采用氣體絕濱州學院專科畢業(yè)設計（論文） 4 緣變壓器。 考慮到變壓器在廠房建筑內(nèi)，故選用低損耗的 SCB10 型 10/ 三相干式雙繞組電力變壓器。變壓器采用無載調(diào)壓方式，分接頭 ? 5%，聯(lián)接組別 Dyn11，帶風機冷卻并配置溫控儀自動控制，帶 IP20 防護外殼。 選擇每臺變壓器的容量 和臺數(shù) 根據(jù)表 2 車間計算負荷， cTN SS ? ，因此未進行無功補償時，主變壓器容量應選為 1000KVA。這時變電所低壓側的功率因數(shù)為： )2(cos? = = 無功補償容量按規(guī)定，變電所高壓側的 ?cos ? ， 考慮到變壓器本身的無功功率損耗 TQ? 遠大于其有功功率損耗 TP? ， 一般 TQ? =（ 4~5） TP? ， 因此在變壓器低壓側進行無功補償時，低壓側補償后的功率因數(shù)應略高于 ， 我們在 這里取39。cos? =。[1] 要使 低壓側功率因數(shù)由 提高到 ，低壓側需裝設的并聯(lián)電容器容量為： ?cQ 735? （ ） kvar= 取 ?cQ 280kvar 補償后的變壓 所低壓側的視在計算負荷為： 39。)2(cS = ??? K V A22 )(735 因此變壓器容量可改選為 800KVA。比補償前容量減少 200KVA。 變壓器的功率損耗為： TP? ? cS =? = TQ? ? cS =? = 變電所 高壓側的計算負荷為： 39。)1(cP =735KW+= 39。)1(cQ =()kvar+= 39。)1(cS = ?? K V A22 補償后工廠的功率因數(shù)為： 濱州學院?？飘厴I(yè)設計（論文） 5 39。cos? = 39。)1(39。)1(ccSP = = 這一功率因數(shù)滿足規(guī)定（ ）要求。 根據(jù)補償后一次側容量為 ， 理論上選擇一臺 800KVA 的變壓器就可以了。但為保證故障時車間仍能正常生產(chǎn)，故初選兩臺主變壓器。正常工作時每臺變壓器承受總計算負荷的 50%，負載率約為 ，此時變壓器 效率較高。而在事故情況下，一臺變壓器承受總計算負荷時，只過載 30%， 因此選擇其額定容量為 630KVA。 一次接線方案 電氣設備的選擇 、 配電裝置的結構 ， 今后供電的可靠性以及經(jīng)濟運行都與變電所主接線有著密切的關系 ,因此要求設計的變電所主接線在滿足安全 ， 可靠供電的前提下 ， 盡可能使接線簡單經(jīng)濟，并考慮工廠今后 5— 10 年的發(fā)展。 根據(jù)所選車間變壓器的容量 ， 安裝地點 ， 進線方式 ， 本車間及需轉供負荷的性質(zhì)及出路數(shù)量 ， 確定變電所主接 線如圖 所示 。 圖 變電所主結線 T1 T2 QF QF QS QS QF3 QF1 QF2 T1 T1 吊車線 銑床線 電弧熔爐線 電焊機點焊機線 磨光機通風機線 自動加料電阻爐線 燈光照明線 濱州學院?？飘厴I(yè)設計（論文） 6 正常運行時，兩路電源及主變壓器同時工作，變壓器二次側母聯(lián)斷路器 QF3 斷開運行。一旦任一主變壓器或任意電源進線故障或檢修時，變壓器兩側斷路器就在繼電保護裝置的作用下自動斷開，母聯(lián)斷路器 QF3 自動投入，即可恢復整個變電所的供電。 [2] 第 三 章 車間 短路電流 計算 車間短路電流計算 短路是指供電系統(tǒng)中不同電位的導電部分（各相導體、地線等）之間發(fā)生的低阻性短接。短路是電力系統(tǒng)最常見的一種故障，也是最嚴重的一種故障。 在供電系統(tǒng)中發(fā)生短路故障后，短路電流往往要比正常負荷電流大許多倍，有時 高達幾十萬安培。當它通過電氣設備時，溫度急劇上升，會使絕緣老化或損壞；同時長生的電動力，會使設備載流部分變形或損壞。短路會使系 統(tǒng)電壓驟 降，影響系統(tǒng)其它設備的正常運行；嚴重的短路會影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性；短路還會造成停電；不對稱的短路 電流會產(chǎn)生較強的不平衡交變磁場，對通信和電子設備產(chǎn)生電磁干擾等。 進行短路電流計算的目的是正確選擇校驗電器設備及保護裝置。 因為短路 短路電流要根據(jù)電