【正文】 三相短路電流周期分量有效值 * )2(2)3( 2 / ?? ?? kdk XII KA =[3] 吊車，銑床，電弧熔爐等設(shè)備的短路電流計算數(shù)據(jù)見表 ： 表 短路電流計算表 設(shè)備名稱 cI *1X *2X *3X *)2(??kX )3(2?kI 吊 車 0 25 銑 床 0 32 電弧熔 爐 0 電焊機 0 32 縫焊機 磨光機 0 20 通風(fēng)機 自動加料電阻爐設(shè)備 0 20 濱州學(xué)院?？飘厴I(yè)設(shè)計（論文） 9 第四章 車間變電所一次設(shè)備及進出線選擇 車間變電所一次設(shè)備選擇 車間變電所設(shè)在車間東南角，對整個車間進行配電。其中標(biāo)幺值法適用于 高壓電網(wǎng)。 因為短路 短路電流要根據(jù)電路元件的電抗值來計算， 所以這里初步 選擇 YJV 型交聯(lián)聚乙烯絕緣銅芯電力電纜 作為輸電線纜 。 在供電系統(tǒng)中發(fā)生短路故障后，短路電流往往要比正常負(fù)荷電流大許多倍，有時 高達幾十萬安培。 圖 變電所主結(jié)線 T1 T2 QF QF QS QS QF3 QF1 QF2 T1 T1 吊車線 銑床線 電弧熔爐線 電焊機點焊機線 磨光機通風(fēng)機線 自動加料電阻爐線 燈光照明線 濱州學(xué)院專科畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 正常運行時，兩路電源及主變壓器同時工作，變壓器二次側(cè)母聯(lián)斷路器 QF3 斷開運行。正常工作時每臺變壓器承受總計算負(fù)荷的 50%，負(fù)載率約為 ，此時變壓器 效率較高。)1(39。)1(cP =735KW+= 39。[1] 要使 低壓側(cè)功率因數(shù)由 提高到 ，低壓側(cè)需裝設(shè)的并聯(lián)電容器容量為： ?cQ 735? （ ） kvar= 取 ?cQ 280kvar 補償后的變壓 所低壓側(cè)的視在計算負(fù)荷為： 39。變壓器采用無載調(diào)壓方式，分接頭 ? 5%，聯(lián)接組別 Dyn11，帶風(fēng)機冷卻并配置溫控儀自動控制，帶 IP20 防護外殼。本設(shè)計方案實施后，將對該廠電力 系統(tǒng)的安全、可靠、經(jīng)濟運行起著至關(guān)重要的作用，為工廠提供安全、可靠、穩(wěn)定的電力資源，確保整個工廠具有長期穩(wěn)定的生產(chǎn)力，并可最大限度的節(jié)約資金，降低運行成本。 經(jīng)濟 ： 降低電力系統(tǒng)的投資和運行費用，盡可能的節(jié)約有色金屬的消耗量，通過合理規(guī)劃和調(diào)度，減少電能損耗，實現(xiàn)電力系統(tǒng)的經(jīng)濟運行。 圖 各組 設(shè)備分布圖 車間變電所的電壓 等級為 10KW。 圖 車間及變電所分布圖（ 1： 1000） 模具制造 車間長 度 l=48m，跨度 b=21m， 占地 1000 多平方米，位于整個工廠的西北部。 17 動力配電箱的選擇 17 第 六 章 低壓配電線路 11 第 五 章 變電所二次回路設(shè)計及幾點飽和整定 6 車間短路電流計算 3 選擇變壓器類型 1 工程概括 第五部分為車間照明系統(tǒng)設(shè)計，充足的照明時保障車間正常安全生產(chǎn)的前提 。本工程中所涉及二次回路主要包括控制和信號回路，電氣測量回路與絕緣監(jiān)視回路。濱州學(xué)院?？飘厴I(yè)設(shè)計（論文） I 上菱模具廠車間供配電系統(tǒng)設(shè)計 摘 要 本工程分為 以下幾部分： 第一部分為車間負(fù)荷計算， 通過對負(fù)荷的計算來確定所需變壓器型號和一次接線方案。 第四部分為 車間配電線路設(shè)計。 關(guān)鍵詞 ：負(fù)荷計算 一次系統(tǒng) 二次 回路 變壓器 濱州學(xué)院專科畢業(yè)設(shè)計（論文） II Shangling mold factory workshop for the design of power distribution system Abstract The project is divided into the following sections: the first part is the load calculation for the workshop, through the calculation to determine the load required for the transformer model and first wiring program. The second part is shortcircuit current calculation, the calculation of shortcircuit current is very important to the choice of workshop equipment and substation inout line. Part III is secondary circuit design, the second loop is used to control the operation, monitoring, instruction and protection of the first secondary circuit which involved in the project include control and signal circuits, electrical circuits and insulation measuring circuit surveillance. Part IV is the design of distribution lines workshop. Excellent power lines is a prerequisite for stable operation of equipment. Through the device current rated capacity has been calculated, and then select the appropriate circuit breaker type and wire crosssection models. The fifth part is the design of lighting systems for the workshop, adequate safeguards for the protection of the lighting workshop a prerequisite for the normal production safety. Key words ： load calculation first system secondary system transformer 濱州學(xué)院?？飘厴I(yè)設(shè)計（論文） i 目 錄 摘 要 II 第一章 緒論 4 一次接線方案 9 車間變電所一次設(shè)備選擇 12 變電所二次回路設(shè)計 12 變電所的絕緣監(jiān)視回路 14 變電所的保護裝置 17 低壓配電線路 17 第 七 章 緒論 車間電器設(shè)備主要包括吊車，銑床，電弧熔爐，磨光機，電焊機，縫焊機，通風(fēng)機，自動連續(xù)裝料電阻爐 等 設(shè)備， 其容量和臺數(shù)見表 1。 車間 對 供電 的 要求應(yīng)滿足以下五點： 安全 ： 在電能的輸送、分配、使用中，確保不發(fā)生人身和設(shè)備事故。 靈活 ： 檢修時應(yīng)操作簡便，不致過多影響供電可靠性。 第 二 章 車間負(fù)荷計算 及變壓器的選擇 車間負(fù)荷計算 上菱模具廠模具制造車間主要包括吊車、銑床、電弧熔爐等設(shè)備，其負(fù)荷如表： 表 . 車間負(fù)荷 編號 設(shè)備名稱 容量及 臺數(shù) dK ?c