【文章內容簡介】 找些志愿者進行監(jiān)督共勉。，現(xiàn)在很多地方都開始有罰錢措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢能公開、透明，不然又成了某部門賺外快的途徑了。，比如人車分道。當聽到日本人連垃圾都分類的井井有條，的確讓我的腦袋中閃過一個詞句：“哇塞，太牛叉了吧!”真的，是羨慕嫉妒啊，真是對他們國家產生崇高之意，在這里，表達一下自己的愛國心，除了這個，還是挺討厭日本的。某人說的不錯，什么時候讓調侃，成為一種驕傲，那我們個個都了不起啊。只要人人都獻出一點耐心，世界將變成美好的人間。當然，這些只是我們的拙見，還是希望大家以生命安全為主，不要為了趕一時之快，不顧生命安全地闖紅燈，畢竟，身體是革命的本錢，生命是生活之本。從你我做起，遵守交通規(guī)則，讓中國式過馬路的現(xiàn)象成為過往。老師同學們，大家上午好！，一次一起過馬路時，看到紅燈，沒有人，就穿過馬路，第二天，兩人就分手了男生非常不理解，女孩說：連馬路都會闖，以后有什么事不會干；不久，中國男生交了中國女孩，這次依舊是紅燈、路上還是沒有人，但這次他選擇了等待，第二天，兩人又分手了，男生更不解了，女孩說：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么！雖然這是一則笑話，但是這其中所提到的闖與不闖的選擇也是我們正在思考的。你們聽說過＂中國式過馬路＂嗎？也許你們聽過中國式婚姻，中國式丈母娘，也吃過中國式肯德基，但是你們經歷過中國式過馬路嗎？微博上曾有網(wǎng)友調侃：中國式過馬路就是湊夠一撮人就走，無關紅綠燈。我覺得大多數(shù)人不管以什么理由都有闖過紅燈，就拿我來說吧，有時候紅燈時間過長，但車輛又比較少，而我又有緊急的事情要做。我也會跟隨大流一起過馬路。雖然這個時候我也會擔心人身安全，但是一想到這么多人一起過馬路，就算有車也會讓我們吧。就是這種僥幸以及法不責眾的心理驅使我們這么做。我理論上是保護支持這種做法的，但現(xiàn)實生活中，稍一不注意，還是會違規(guī)。雖然現(xiàn)在很多地方已經針對這一現(xiàn)象做出相應的規(guī)定，但要杜絕這一現(xiàn)象，除了需要人們的自覺性，還要靠有關部門相處更好的解決辦法，如多修地下通道，若馬路過寬，可適時延長紅綠燈時間，加大闖紅燈危害的宣傳，相信這樣子做的話，很多像我這樣偶爾闖個紅燈的人，也會自覺地遵守交通規(guī)則，等候交通信號燈。我們小組不才，在結合百度的情況下，小組進行了頭腦風暴，總結出了三條。加強宣傳與教育，能找些志愿者進行監(jiān)督共勉。加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開始有罰錢措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢能公開、透明，不然又成了某部門賺外快的途徑了。道路設施能夠以人為本，比如人車分道等。你會過馬路嗎？，一次一起過馬路時，看到紅燈，沒有人，就穿過馬路，第二天，兩人就分手了。男生非常不理解，女孩說：連馬路都會闖，以后有什么事不會干；不久，中國男生交了中國女孩，這次依舊是紅燈、路上還是沒有人，但這次他選擇了等待，第二天，兩人又分手了，男生更不解了，女孩說：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么！雖然這是一則笑話，但是這其中所提到的闖與不闖的選擇也是我們正在思考的。相信大家聽說過＂中國式過馬路＂吧。微博上曾有網(wǎng)友調侃：中國式過馬路就是湊夠一撮人就走，無關紅綠燈。雖然是調侃的話，大家都在中國混，相信大家都能理解。那到底該怎么做呢？小時候，老師就有教過，過馬路時要一看二慢三通過，當然要理論聯(lián)系實際，那實際我們表現(xiàn)出來的情況是怎樣的呢？看誰膽大，一溜煙跑，或者，聚在一起，手牽手，大步一起走。我個人覺得大學生挺糾結的，有時有什么急事，匆匆忙忙趕到了十字路口，覺得自己是個大學生，要有良好的素質，等著吧，后來，有一些人開始就走了，看著漸行漸遠的人們，再看看站在原地的自己，感覺傻傻的，最后糾結來糾結去，對自己下很狠心地說：“下次不要這樣了”，于是一股腦兒沖向對面的馬路?，F(xiàn)在，請讓我們稍微思考一下：為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象？原因不外乎人民群眾自身素質及紅綠燈設置問題。中國人多數(shù)都是急性子，而且也很忙碌，也抱著僥幸心理、從眾心理。至于紅綠燈設置問題，不同地方，當然情況不同，我想提到一點的是有很多路口，我們年輕人過馬路都感到秒數(shù)不夠，何況老年人呢。我們小組不才，在結合百度的情況下，小組進行了頭腦風暴，總結出了三條。，能找些志愿者進行監(jiān)督共勉。，現(xiàn)在很多地方都開始有罰錢措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢能公開、透明，不然又成了某部門賺外快的途徑了，比如人車分道，多修地下通道，若馬路過寬，可適時延長紅綠燈時間。某人說的不錯，什么時候讓調侃，成為一種驕傲，那我們個個都了不起啊。只要人人都獻出一點耐心，世界將變成美好的人間。當然，這些只是我們的拙見，還是希望大家以生命安全為主，不要為了趕一時之快，不顧生命安全地闖紅燈，畢竟，身體是革命的本錢，生命是生活之本。從你我做起，遵守交通規(guī)則，讓中國式過馬路的現(xiàn)象成為過往。第四篇：中國式過馬路反思中國式過馬路”為題的議論文近來在微博上流行這樣一個詞，叫做“中國式過馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機動車變道路標上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動車、賣水果的三輪車。這樣的場景，是不是眼熟？也正為其司空見慣，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國式過馬路”標簽的時候，才會引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為“中國式跨欄”；公交車站乘客們蜂擁而上擠進車，可稱為“中國式上車”；正在行駛的車輛突然一個急轉，強行插入另一條車道，可稱為“中國式并線”。類似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實令人吃驚，原來我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時候不管有意無意，各種“中國式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做，反而會不正常、不便利。這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應，大家都這么做，法不責眾，形成了一種社會氛圍；一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來的紅燈停綠燈行、排隊依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行，違規(guī)成風，潛規(guī)迭出，由此看來，“中國式過馬路”等現(xiàn)象，其實是陷入了一種規(guī)則困境。為什么會這樣？這既有規(guī)則意識淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。如果一味指責公民素質不佳，并未看到問題的全部，甚至也沒有點中問題的要害。以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無關系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學、綠燈時間過短、人車關系處理失衡等現(xiàn)實問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險。因此，破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質題，還是一道社會管理題。如何協(xié)調社會關系、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會規(guī)則，提升規(guī)則的科學性？如何在規(guī)則實施中一視同仁，對違規(guī)者依法進行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。人人行動起來，人人負起責來，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實現(xiàn)社會的和諧運作。過馬路是這樣，就業(yè)招聘、商業(yè)經營、為政用權等各個領域，又何嘗不是這樣？湊夠一撮人馬上走，和紅綠燈無關?！边@句“中國式過馬路”概括，引發(fā)網(wǎng)友普遍共鳴，成為熱議話題?！凹t燈停，綠燈行?！边@是世界通行的交通規(guī)則。在發(fā)達國家，紅燈、綠燈是行人“Go”和“Stop”的命令，自覺得近乎條件反射。在歐洲國家、美國、澳洲各大城市，紅燈一亮，行人自然在馬路兩旁戳立不動，綠燈一開，魚貫而過。同是亞洲國家，日本東京、韓國首爾的人流量和車流量一點不亞于中國任何城市，但各行其道，井然有序，依然沒有人闖紅燈，更不會“湊夠一撮人”結伴去挑釁紅燈。大凡到過西方的中國人，無不對西方世界中行人過馬路的那種自覺意識，不見綠燈絕不橫穿馬路，即便是視野所及內無一輛汽車，而贊不絕口。行人如此，司機更是如此。今年八月底，我隨鳳凰網(wǎng)十大名博考察澳大利亞。從悉尼驅車前往首都堪培拉，一路上，汽車一輛接一輛地趕路，我們的旅游大巴卻不急不躁。司機勻速開車，從不超速，“安全”二字似乎鐫刻在他的行車規(guī)則之中。當行人站在馬路邊上，似乎要通過。司機遠遠看到就減速，緩緩停在行人面前，用手勢微笑著示意行人通過。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地橫穿，也立刻減速剎車，讓考拉安全通過。我坐在司機身邊，不禁翹起大拇指，嘖嘖稱贊。司機說，“這是起碼的，交通規(guī)則的制定，就要自覺遵守，這樣才有章可循。尊重他者，其實就是尊重自己?！蔽鞣降钠囄拿骱婉R路文明，常常讓我們汗顏，并且往往引申出一個結論：人家真文明，真守法。由此又產生了九斤老太式的喟嘆，中國人的法律觀念太差了。在我看來，“中國式過馬路”不僅僅是中國汽