【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 器 1J 為安全保護(hù)繼電器，控制著提升電動(dòng)機(jī)的換向回路。在保護(hù)回路中串有多個(gè)保護(hù)觸頭，當(dāng)提升機(jī)工作不正常時(shí)，其中有一個(gè)觸頭斷開(kāi)（當(dāng) UD或 YUD斷電、過(guò)載、制動(dòng)油過(guò)壓、空氣開(kāi)關(guān) KZK 脫扣以及發(fā)生過(guò)卷時(shí)），使 1J斷電，則電動(dòng)機(jī)斷電，同時(shí)提升機(jī)進(jìn)行安全制動(dòng)。事故電笛 SDD 得電發(fā)出事故音響信號(hào)。保護(hù)回路中串有以下觸頭 : LK1 為 主令控制器觸頭。當(dāng)主令控制器手柄在中間位置時(shí) LK1 閉合，使提升電動(dòng)機(jī)必須在斷電情況下才可解除安全制動(dòng)，防止安全制動(dòng)一解除，提升機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。 UYK 為油壓繼電器常閉觸頭，當(dāng)制動(dòng)油過(guò)壓時(shí)，油壓繼電器線圈有電，其常閉觸頭斷開(kāi)，進(jìn)行安全制動(dòng)。 ZGK FGK1 為裝于深度指示回路上的過(guò)卷開(kāi)關(guān)， ZGK FGK2 為裝于井架上的過(guò)卷。當(dāng)提升機(jī)過(guò)卷時(shí)，其中之一打開(kāi)，提升機(jī)安全制動(dòng)，使提升機(jī)停在允許的過(guò)卷范圍以內(nèi)。FE3 FW56為過(guò)卷復(fù)位開(kāi)關(guān)觸頭。 (5).制動(dòng)油泵回路 需要制動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 2HK34（或 2HK12）接通，按下按鈕 UQA,繼電器 UC（ YUC）得電并自鎖，則制動(dòng)油泵電機(jī) UD(YUD)工作，信號(hào)燈指示油泵工作情況。熱繼電器 FR用來(lái)對(duì)電機(jī)進(jìn)行過(guò)載保護(hù)。按下按鈕 UTA,油泵停止工作。 (6).主控制器回路（換向回路） 主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)提升電機(jī)的轉(zhuǎn)向。由于 ZC(FC)的觸頭個(gè)數(shù)有限，其中 JZC(JFC)為ZC(FC)的輔助接觸器。換向接觸器 ZC、 FC 的得電開(kāi)車(chē)受提升信號(hào)繼電器 3J的控制。發(fā) 8 出可開(kāi)車(chē)信號(hào)時(shí)方可開(kāi)車(chē)。調(diào)繩時(shí)受跳繩開(kāi)關(guān)觸頭 1HK910 與 2J常閉觸頭的控制，見(jiàn)調(diào)繩過(guò)程。過(guò)卷后再開(kāi)車(chē)受過(guò)卷開(kāi)關(guān)觸頭 FW78與 FW12的控制，以免過(guò)卷后錯(cuò)開(kāi)車(chē)。 (7).離合器電磁閥 電磁閥 LDF 得電，調(diào)繩壓力油可經(jīng)此閥進(jìn)入離合器油腔，使離合器脫開(kāi)；斷電時(shí)離合器油腔中的油經(jīng)此閥回油，使離合器復(fù)位。 (8).Ⅰ號(hào)電磁閥 電磁閥 SDF 得點(diǎn)時(shí)閥處于關(guān)閉狀態(tài)；斷電時(shí)此閥動(dòng)壓力油可經(jīng)閥進(jìn)入固定滾筒盤(pán)形閘的油腔使?jié)L筒上的盤(pán)形閘可以松開(kāi)。具體情況為：制動(dòng)時(shí)，司機(jī)將制動(dòng)手把拉向制動(dòng)位置，在全制動(dòng)位置時(shí)，自整角機(jī)發(fā)出的電壓為零，對(duì)應(yīng)的電磁調(diào)壓裝置動(dòng)線圈輸入電流為零，擋板在最高位置，又從噴嘴自由流出，液壓站壓力最低。盤(pán)形制動(dòng)器油缸內(nèi)的壓力油 經(jīng)溢流閥流回油箱，盤(pán)形彈簧恢復(fù)其松閘狀態(tài)下的壓縮變形，推動(dòng)筒體、閘瓦，帶動(dòng)活塞移動(dòng)，使閘瓦壓向制動(dòng)盤(pán)，進(jìn)行制動(dòng)。松閘時(shí)，將手把推向松閘位置，在全松軸位置使，自整角機(jī)發(fā)出的電壓約 30V，相對(duì)應(yīng)的動(dòng)線圈輸入電流約 250mA，擋板在最下面位置將噴嘴全部蓋住，液壓站壓力為最大工作壓力，則壓力推動(dòng)活塞，帶動(dòng)筒體、閘瓦移動(dòng)，壓縮盤(pán)形彈簧松閘。 (9).Ⅱ號(hào)電磁閥 電磁閥 HDF 與 SDF 的得電與斷電狀態(tài)相同，此閥接通游動(dòng)滾筒上盤(pán)形閘的油路。 (10).專備用油路轉(zhuǎn)換電磁閥 電磁閥 FDF 得電與斷電可將專用油泵輸出油路接通或備 用油泵輸出油路接通。其中2HK 為專備用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。 2HK3 2HK12 控制專備用油泵接觸器，對(duì)專備用油泵電機(jī) UD、YUD 通電運(yùn)行進(jìn)行轉(zhuǎn)換。 2HK7 2HK910 對(duì)專備用電磁調(diào)壓閥 KT、 YKT 通電運(yùn)行進(jìn)行轉(zhuǎn)換。 2HK56控制電磁閥 FDF 的通斷電進(jìn)行專備用油路轉(zhuǎn)換。 (11).主電機(jī)轉(zhuǎn)子回路接觸器回路 轉(zhuǎn)子電阻控制回路用以實(shí)現(xiàn)以電流為主時(shí)間為輔的自動(dòng)啟動(dòng)過(guò)程和減速、爬行階段的速度控制。轉(zhuǎn)子控制回路有下列元件： 1JC～ 5JC 為加速接觸器，用以控制轉(zhuǎn)子電 阻的切除和接入。 1JC～ 5JC 在電動(dòng)機(jī)加速階段是受 1SJ～ 5SJ 時(shí)間繼電器和主令控制器觸頭 LK LK LK LK LK11的控制，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)和人工加速過(guò)程。在回路中串有 3J 的常開(kāi)觸頭，使加速時(shí)必須接到提升信號(hào)后 2JC～ 5JC線圈才有可能通電。 1SJ～ 5SJ為五級(jí)加速時(shí)間繼電器。各級(jí)加速接觸器受各級(jí)時(shí)間繼電器的控制，也受三相電流繼電器 JLJ 的控制。當(dāng)延時(shí)與啟動(dòng)切換電流都達(dá)到規(guī)定時(shí)才切換加速，防止因切除電阻過(guò)早而造成啟動(dòng)電流過(guò)大的情況。 (12).提升信號(hào) 3J 為提升與減速信號(hào)繼電器。當(dāng)井底發(fā)出提升信號(hào)時(shí)，信號(hào)繼電器 3J有電，閉合其自保觸頭，維持 3J 有電。同時(shí)使主控制器回路及主電機(jī)轉(zhuǎn)子接觸器回 路中 3J觸頭閉合，為提升電機(jī)送電及調(diào)速準(zhǔn)備條件。 (13).離合器復(fù)位信號(hào) 調(diào)繩完成后，將調(diào)繩開(kāi)關(guān) 1HK 搬到復(fù)位位置，此時(shí) 1HK56 調(diào)繩開(kāi)關(guān)觸頭斷開(kāi)，電磁閥 LDF 斷電又接通離合器油腔中的回油油路，離合器在彈簧的作用下，開(kāi)始復(fù)位，復(fù)位到位后 LHK 觸頭斷開(kāi)， LHD停止發(fā)光。 (14).減速光聲信號(hào) 9 當(dāng)提升容器運(yùn)行至減速點(diǎn)時(shí)，深度指示器上的減速點(diǎn)開(kāi)關(guān)被碰撞，其常開(kāi)觸頭ZJK(FJK)閉合，使減速信號(hào)燈 ZFD亮、電鈴 DL 響，發(fā)出減速信號(hào)；其常閉觸頭 ZJK(FJK)斷開(kāi)，使提升信號(hào)回路中信號(hào)接觸器 3J 斷電，其常開(kāi)觸 頭斷開(kāi)，主電動(dòng)機(jī)從電源上斷開(kāi)，并在轉(zhuǎn)子回路中加入全部電阻，可實(shí)現(xiàn)過(guò)減速點(diǎn)后自動(dòng)減速。 (15).事故信號(hào)回路 當(dāng)系統(tǒng)工作不正常時(shí)，安全繼電器 1J斷電，其常閉觸頭閉合，電笛 SDD 響，發(fā)出事故信號(hào)。 (16).深度指示器接收和發(fā)送裝置 深度指示器的作用： ； ； ，打開(kāi)裝在深度指示器上的終點(diǎn)開(kāi)關(guān)，切斷安全保護(hù)回路進(jìn)行安全制動(dòng)。 CD1 和 CD2 為接成指示器方式的兩個(gè)自整角機(jī)。發(fā)送機(jī) CD1 由提升機(jī)主軸帶動(dòng)，接收機(jī) CD2 的轉(zhuǎn)子 帶動(dòng)深度指示器圓盤(pán)的指針便可指示容器在井筒中的位置。 (17).控制變壓器、整流器 由于延時(shí)繼電器是直流繼電器，故將交流電源經(jīng)鐵磁穩(wěn)壓器后再經(jīng)過(guò)橋式整流器GZ1 整流提供給轉(zhuǎn)子接觸器中間控制繼電器回路。 (18).轉(zhuǎn)子接觸器中間控制繼電器回路 1SJ～ 5SJ 為延時(shí)繼電器，用于控制加速接觸器 1JC～ 5JC 的延時(shí)。電流繼電器 JLJ有三個(gè)電流線圈，用來(lái)反映啟動(dòng)過(guò)程中定子中電流的變化。它的常開(kāi)觸頭與延時(shí)繼電器1SJ～ 5SJ 配合，共同調(diào)節(jié)啟動(dòng)過(guò)程中的速度，用以實(shí)現(xiàn)電流為主時(shí)間為輔的自動(dòng)或手動(dòng)控制。這種控制原則的優(yōu)點(diǎn)是： 在負(fù)載較輕時(shí)，電流控制部分雖會(huì)使加速度上升，但有一定附加時(shí)限就限制了加速度。如果負(fù)載很輕，設(shè)啟動(dòng)電流大不到電流繼電器的吸合值，因而電流繼電器不工作，這時(shí)各段電阻按純時(shí)間原則切除，使平均轉(zhuǎn)矩減小很多，加速度可以維持不變，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)流現(xiàn)象。而負(fù)載較重時(shí)，由于以電流控制為主，因此又為會(huì)使電流超出很多。如果負(fù)載很重，時(shí)間繼電器的作用將變得很小，可以看成純電流控制原則，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)流現(xiàn)象。因此，對(duì)于變負(fù)載可以得到較為滿意的控制效果。 JLJ 的線圈接在電動(dòng)機(jī)定子側(cè)電流互感器 LH 回路里，只有電動(dòng)機(jī)定子回路電流達(dá)到電流繼電器 JLJ 規(guī)定值時(shí)，繼電器 JLJ 才工作。在逐級(jí)切除電阻啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)電動(dòng)機(jī)定子電流超過(guò)電流繼電器 JLJ 規(guī)定值時(shí)，電流繼電器得電，其常開(kāi)觸頭閉合，停止切除電阻。只有當(dāng)啟動(dòng)電流降到 JLJ整定和釋放值時(shí)其觸頭才能打開(kāi)，延時(shí)繼電器才能斷開(kāi)，經(jīng)整定時(shí)限后控制加速接觸器，若啟動(dòng)電流沒(méi)有降到規(guī)定的釋放值， JLJ 仍然閉合，相應(yīng)的加速接觸器就無(wú)法切除電阻，防止因切除電阻過(guò)早而造成啟動(dòng)電流過(guò)大的情況。由于延時(shí)繼電器是直流繼電器，故將交流電源經(jīng)鐵磁穩(wěn)壓器后再經(jīng)過(guò)橋式整流器 GZ1整流，并經(jīng)電容 C1濾波后再接至各延時(shí)繼電器回路。 三相電 流繼電器 JLJ 與 1SJ～ 5SJ 時(shí)間繼電器的整定： L~?吸I LHK II ~?釋 其中： HI1 為提升機(jī)定子電流額定值； 10 LK 為電流互感器 LH 的電流變比。 時(shí)間繼電器 1SJ～ 5SJ 的延時(shí)時(shí)間整定值 ： 1t = 2t = 3t = 4t = 5t = (19).調(diào)壓電 磁閥調(diào)壓電源 為調(diào)壓電磁閥控制回路提供電源。 (20).調(diào)壓電磁閥控制回路 調(diào)壓電磁閥控制回路用于調(diào)節(jié)制動(dòng)力。它是靠控制電液調(diào)壓裝置的動(dòng)線圈 KT 中的電流來(lái)改變制動(dòng)油缸中的油壓進(jìn)行的。當(dāng)線圈 KT 中流過(guò)的電流大時(shí)，盤(pán)形閘制動(dòng)缸中的油壓高，制動(dòng)力小，處于松閘狀態(tài)。反之， KT 中的電流小時(shí)，處于緊閘狀態(tài)。 電液調(diào)壓裝置 KT 線圈中的電流是由制動(dòng)手柄帶動(dòng)自整角機(jī) CD3 發(fā)出的信號(hào)，經(jīng)磁放大器放大后供給的。當(dāng)制動(dòng)手柄處于全緊位置時(shí)，自整角機(jī) CD3 同步繞組中的輸出電壓為零。這時(shí)磁放大器輸出電流最小， KT 線圈產(chǎn)生的電磁力也最小， 工作閘抱緊。當(dāng)制動(dòng)手柄逐漸向松閘位置移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)自整角機(jī) CD3 轉(zhuǎn)子反時(shí)針旋轉(zhuǎn)。自整角機(jī) CD3中同步繞組產(chǎn)生的電流也逐漸升高，磁放大器輸出給 KT 線圈中的電流也逐漸增大， KT線圈產(chǎn)生的電磁力也逐漸增大，制動(dòng)油壓增高，制動(dòng)閘逐漸松開(kāi)。手柄推至全松閘位置時(shí)，自整角機(jī) CD3 輸出電壓最高， KT線圈中的電流也最大（約 250mA） ,此時(shí)工作閘處于全松閘狀態(tài)。 JTP 系列礦用絞車(chē)上裝有兩套電液調(diào)壓裝置，線圈分別為 KT、 YKT，其中一套工作，一套備用， 2HK 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換。 可調(diào)閘自整角機(jī) CD3 的型號(hào)為： BD501A，激勵(lì)電壓為 ～ 110V,輸出線電壓最大值m? =55V，其松緊閘使用轉(zhuǎn)角為 oo 90245 ?? 。可調(diào)閘的松閘與緊閘是改變 CD3 自整角機(jī)輸出電壓高低而滿足使用要求的。雙滾筒絞車(chē)在調(diào)繩時(shí)， 2J 調(diào)繩繼電器動(dòng)作，自整角機(jī)的輸出電源被斷開(kāi)，整流橋直接接入 ～ 17V 的電壓， KT 或 YKT線圈不經(jīng)調(diào)壓直接得電，輸出調(diào)繩壓力油使離合器脫開(kāi)。 (21).測(cè)速回路 提升電機(jī)實(shí)際速度的檢測(cè)由測(cè)速發(fā) 電機(jī) CSF承擔(dān)，他它的輸出電壓與提升機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。一般當(dāng)提升速度 m??? 時(shí)，測(cè)速發(fā)電機(jī)的輸出電壓 VuCSF 220? 。 V為直流電壓表，直流電壓的大小就代表了實(shí)際提升速度的大小。 JTP 系列礦用絞車(chē)電氣系統(tǒng)的操作及動(dòng)作過(guò)程 (1)將制動(dòng)手柄拉至全抱閘位置，主令控制器手柄置于中間，各轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)處于所需的正確位置。 (2)合上主電路中刀開(kāi)關(guān) DK、空氣 開(kāi)關(guān) KZK、打開(kāi)電鎖 DS。 (3)啟動(dòng)制動(dòng)油泵。 上述準(zhǔn)備工作進(jìn)行完成后，如果情況正常，則安全接觸器 1J 通電，解除安全制動(dòng)。 收到井口允許的開(kāi)車(chē)信號(hào)后，將制動(dòng)手柄推離緊閘位置，提升機(jī)松閘。主令控制器手柄推向正轉(zhuǎn)（反轉(zhuǎn)）終端位置。這時(shí)定子與高壓電源接通，轉(zhuǎn)子接入全部電阻，隨著 11 各段電阻的依次切除，提升機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速過(guò)程，直到切除第五段電阻為止。轉(zhuǎn)子電阻全部切除后，電動(dòng)機(jī)在自然特性曲線上運(yùn)行。等速階段，電動(dòng)機(jī)不需要任何控制，電動(dòng)機(jī)工作在自然特性曲線上。 、爬行與停車(chē) 當(dāng)提升容器運(yùn)行至 減速點(diǎn)時(shí)，深度指示器上的減速點(diǎn)開(kāi)關(guān)被碰撞，其常開(kāi)觸頭ZJK(FJK)閉合，使減速信號(hào)燈 ZFD亮、電鈴 DL 響，發(fā)出減速信號(hào)；其常閉觸頭 ZJK(FJK)斷開(kāi)，使提升信號(hào)回路中信號(hào)接觸器 3J 斷電，其常開(kāi)觸頭斷開(kāi)，主電動(dòng)機(jī)從電源上斷開(kāi)，并在轉(zhuǎn)子回路中加入全部電阻，可實(shí)現(xiàn)過(guò)減速點(diǎn)后自動(dòng)減速。 TSD 為離合器脫開(kāi)到位指示燈； 1HK 為調(diào)繩開(kāi)關(guān)，將調(diào)繩開(kāi)關(guān)搬到調(diào)繩位置，此時(shí)1HK12 閉合，電磁閥 HDF 得電，游離滾筒上盤(pán)形閘的油腔的壓力油回油箱，盤(pán)形閘處于緊閘狀態(tài)，此時(shí)不能松閘。 1HK78閉合，確保在調(diào)繩時(shí) ，回油路過(guò)壓 1J 繼電器失電。 1HK56 閉合，調(diào)繩繼電器 2J得電，整流橋 GZ2 交流側(cè)脫開(kāi)自整角機(jī) CD3 的輸入電流，轉(zhuǎn)接到 ～ 17V 電源，電磁調(diào)壓閥 KT或 YKT 得電，此時(shí)輸出油壓為 25～ 30kg,換向回路中的 2J 常閉觸頭斷開(kāi)確保此時(shí)不能開(kāi)車(chē)， 2J常開(kāi)觸頭 2830 閉合，電磁閥 SDF 得電，固定滾筒上盤(pán)形閘的油路被截止，確保固定滾筒處于制動(dòng)狀態(tài)； LDF 電磁閥導(dǎo)通 25～30kg 的壓力油進(jìn)入離合器油腔，離合器外齒開(kāi)始脫開(kāi)；調(diào)繩聯(lián)鎖開(kāi)關(guān) LHK 接點(diǎn)閉合，LHD 信號(hào)燈亮，指示出離合器開(kāi)始脫開(kāi)。脫開(kāi)到位后調(diào)繩聯(lián)鎖開(kāi)關(guān) TSK 常 閉觸頭斷開(kāi)。 調(diào)繩斷電器失電已斷開(kāi)的常閉觸頭 2829 閉合，信號(hào)燈 TSD 亮，指示出離合器脫離到位，已斷開(kāi)的 2J（ 2021）觸頭閉合，準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)調(diào)繩； 2J（ 2830）觸頭斷開(kāi)， SDF電磁閥失電，接通固定滾筒上