【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 來(lái)的牽引力，沿程阻力都會(huì)增大，因而選用的電動(dòng)機(jī)、減速器、逆止器、連軸器的型號(hào)都會(huì)增大，成本提高。同時(shí)又本設(shè)計(jì)的輸送距離只有 300m 輸送距離相對(duì)較短，沒(méi)有必要做成復(fù)雜的形式。如表 表 方案比較 項(xiàng)目 方案 輸送帶 型號(hào) 驅(qū)動(dòng) 方式 拉緊 方式 所需電動(dòng) 機(jī)功率 啟動(dòng) 方式 方案一 ST1250 頭部單滾筒驅(qū)動(dòng) 液壓自動(dòng)拉緊 280KW 變頻 啟動(dòng) 方案二 NN300 頭部單 滾筒驅(qū)動(dòng) 液壓自動(dòng)拉緊 2132KW 變頻 啟動(dòng) 綜上所述，方案二結(jié)構(gòu)布置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)合理，方便檢修、維護(hù)，能完成設(shè)計(jì)要求的 輸 ， 最后根據(jù)這些內(nèi)容畫出輸送機(jī)的布置簡(jiǎn)圖 。 基本參數(shù)的確定計(jì)算 (1) 輸送帶線質(zhì)量 dq 當(dāng)輸送帶選定后，由公式（ ）計(jì)算出輸送帶每米長(zhǎng)的質(zhì)量，即線質(zhì)量： 16 dq =（覆蓋層厚度（ mm） +層數(shù) K ） 帶寬（ m） v=12534678 圖 輸送線路初步設(shè)計(jì) =（ +4） = kg/m (2) 物料線質(zhì)量 q 已知設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力 Q =1000t/h，輸送帶運(yùn)行速度 v =， 物料線質(zhì)量 q = = 800? = kg/m 托輥的選擇 托輥是用來(lái)支承輸送帶和輸送帶上的物料，減少輸送帶的運(yùn)行阻力，保證輸送帶的垂度不超過(guò)技術(shù)規(guī)定，使輸送帶沿預(yù)定的方向平穩(wěn)地運(yùn)行。帶式輸送機(jī)上的主要部件是托輥，其成本占輸送機(jī)總成本的 25%～ 30%，總重約占總機(jī)重量的 30%～ 40%；它是日常主要管理、維護(hù)和更換的對(duì)象。因此，它的可靠性和壽命決定著輸送機(jī)的功效。托輥使用壽命短會(huì)增加輸送機(jī)的維修費(fèi)用；轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活會(huì)增加輸 送機(jī)的功耗；堵轉(zhuǎn)的托輥會(huì)磨損昂貴的輸送帶，甚至可導(dǎo)致礦井瓦斯、煤塵爆炸的嚴(yán)重事故。通常托輥的預(yù)期使用壽命大約在 2～ 5 萬(wàn) 小時(shí) ，但在惡劣的工作條件下，如煤礦井下工作，它的實(shí)際使用壽命低于預(yù)期的使用壽命。 托輥按其用途的不同主要分為承載托輥（又稱上托輥）、回程托輥（又稱下托輥）、緩沖托輥與調(diào)心托輥。托輥的結(jié)構(gòu)與具體布置形式主要決定于 17 輸送機(jī)的類型與所運(yùn)物料的性質(zhì)。 承載托輥安裝在有載分支上，以支承輸送帶與物料。在生產(chǎn)實(shí)踐中，要求它能根據(jù)所輸送物料性質(zhì)的不同，使輸送帶的承載斷面的形狀有相應(yīng)的變化。例如，運(yùn)送散狀物 料，為了提高生產(chǎn)率和防止物料的撒落，通常采用槽形托輥，槽形托輥一般由 3 個(gè)或 3 個(gè)以上托輥組成。目前普通槽形托輥的成槽角均為 35176。，托輥之間成鉸接或固支。對(duì)于成件物品的運(yùn)輸通常采用平行承載托輥。 回程托輥安裝在空載分支上，以支承輸送帶。通常采用平行托輥，大型輸送機(jī)有時(shí)采用 V形回程托輥。 緩沖托輥大多安裝在輸送機(jī)的裝載點(diǎn)上，以減輕物料對(duì)輸送帶的沖擊。在運(yùn)輸沉重的大塊物料的情況下，有時(shí)也需沿輸送機(jī)全線設(shè)置緩沖托輥。通常緩沖托輥有彈簧鋼板式和橡膠圈式兩種。 輸送帶運(yùn)行時(shí)，由于張力的不平衡、物料偏堆積、 機(jī)架變形、托輥軸承損壞以及風(fēng)載荷作用等使其產(chǎn)生跑偏，目前應(yīng)用最為普遍的是前傾托輥，它取代了調(diào)心托輥，靠普通槽形托輥的兩側(cè)輥向輸送帶運(yùn)行方向傾斜 2176?！?3176。， 實(shí)現(xiàn)防跑偏。 表 承載托輥間距參考表（ m） 松散物料堆積密度 t/m178。 帶寬 (mm) 400 500 650 800 1000 1200 1400 1600 2021 ～ ～ 2 ～ 18 (1) 托輥間距的選擇 托輥間距的選擇應(yīng)考慮物料性質(zhì)、輸送帶的重度及運(yùn)行阻力等條件的影響。承載分支托輥間距可參考表 選取。緩沖托輥間距一般為承載托輥間距的 ～ 倍，約為 ～ ?；爻掏休侀g距可按 2～ 3 m 考慮或取為承載托輥間距的 2 倍。調(diào)心托輥按承載托輥每隔 7～ 10 組安裝一組選擇。 表 F 托輥回轉(zhuǎn)部分質(zhì)量（ kg） 托輥形式 帶寬（ mm） 500 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 槽形承 載托輥 鑄鐵座 11 12 14 22 25 47 50 72 沖壓座 8 9 11 17 20 — — — 回程托輥 V 形托輥 鑄鐵座 8 10 12 17 20 39（ V） 42（ V） 61（ V） 沖壓座 7 9 11 15 18 — — — 托輥 直徑（ mm） 89 108 133 159 軸承型號(hào) 204 305 406 407 頭部滾筒或尾部滾筒距第一組槽形托輥的距離 s 按下式計(jì)算： Bs ?? （ ） 式中 s—滾筒與第一組托輥之間的距離， m； ? —托輥的成槽角， rad； B —輸送帶寬度， m。 經(jīng)計(jì)算可知，帶式輸送機(jī)的尾部滾筒距第一組槽形托輥的距離： Bs ?? =102π（過(guò)渡托輥成 槽角 ? =10176。； B =1200mm）； 頭部滾筒距第一組槽形托輥的距離： Bs ?? =552π 19 （槽形托輥成槽角 ? =35176。； B =1200mm）。 (2) 托輥旋轉(zhuǎn)部分線質(zhì)量 tq? 、 tq? 本設(shè)計(jì)的帶式輸送機(jī)的帶寬 B =1200mm，堆積密度 ? =1 t/m178。，經(jīng)查表 、 可知選承載分支托輥間距 39。tL =，其托輥回轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 G? =25 kg（鑄鐵座）回程托輥間距 39。tL = m，其托輥回轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 G? =20kg（鑄鐵座）。因此，可求出托輥旋轉(zhuǎn)部分線質(zhì)量： 承載托輥旋轉(zhuǎn)部分線質(zhì)量為：39。39。39。tt LGq? = =回程托輥旋轉(zhuǎn)部分線質(zhì)量為：39。39。39。39。39。39。 ??ttt LGq = 計(jì)算輸送帶許用張力 對(duì)于帆布層芯帶 mZBSe ?? （ ） =30041200/12=120210N 式中 eS —輸送帶許用張力， N； ?—帶芯每層帆布拉斷強(qiáng)度， N/mm； B—輸送帶寬度， mm； Z—帆布層數(shù) m —輸送帶安全系數(shù)。尼龍帆布芯帶一般取 m=12。 滾筒的選擇 滾筒是帶式輸送機(jī)的重要部件。按其結(jié)構(gòu)與作用的不同分為傳動(dòng)（驅(qū)動(dòng)）滾筒、電動(dòng)滾筒、外裝式電動(dòng)滾筒和改向滾筒。 (1) 傳動(dòng)滾筒 傳動(dòng)滾筒用來(lái)傳遞牽引力或制動(dòng)力。傳動(dòng)滾筒有鋼制光面滾筒、包膠滾 20 筒和陶瓷滾筒等。鋼制光面滾筒主要缺點(diǎn)是表面摩擦系數(shù)小，所以一般常用于短距離輸送機(jī)中。 包膠滾筒主要優(yōu)點(diǎn)是表面摩擦系數(shù)大，適用于長(zhǎng)距離大型帶式輸送機(jī)。包膠滾筒按其表面形狀又可分為：光面包膠滾筒、人字 型 溝槽包膠滾筒和菱形（網(wǎng)紋）包膠滾筒。 光面包 膠滾筒制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，易滿足技術(shù)要求，正常工作條件下摩擦系數(shù)大，能減少物料黏結(jié)，但在潮濕場(chǎng)合，由于表面無(wú)溝槽致使無(wú)法截?cái)嗨ぃ蚨Σ料禂?shù)顯著下降。 為了增大摩擦系數(shù)，在光面鋼制滾筒表面上，冷粘或硫化一層人字形溝槽的橡膠板，為使這層橡膠板粘得牢靠，必須先在滾筒表面掛上一層很薄的襯膠（一般小于 2mm），然后再把人字形溝槽橡膠冷粘或硫化在襯膠上。這種帶人字形的溝槽滾筒，由于有溝槽存在，能使表面水薄膜中斷，不積水，同時(shí)輸送帶與滾筒接觸時(shí)，輸送帶表面能擠壓到溝槽里。由于這兩種原因，即使在潮濕的條件下，摩擦系數(shù)也降 低不大。但是，此種滾筒具有方向性，不能反向運(yùn)轉(zhuǎn)。 菱形（網(wǎng)紋）包膠滾筒，除了具有人字溝槽膠面滾筒的優(yōu)點(diǎn)外，最突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它沒(méi)有方向性，有效防止了輸送帶的跑偏，對(duì)可逆輸送機(jī)尤為適用。但摩擦系數(shù)比人字溝槽膠面稍有降低。盡管如此，人們還是認(rèn)為菱形溝槽膠面比人字溝槽膠面優(yōu)越。繼菱形溝槽膠面滾筒之后又出現(xiàn)了一種帶軸向槽的菱形溝槽膠面滾筒。因?yàn)檩S向溝槽使摩擦系數(shù)升高，從而彌補(bǔ)了菱形溝槽膠面滾筒比人字溝槽膠面滾筒摩擦系數(shù)小的缺點(diǎn)。這種菱形溝槽滾筒目前國(guó)內(nèi)尚未制造生產(chǎn)。 普通傳動(dòng)滾筒都是采用焊接結(jié)構(gòu)，即輪轂、輻板和筒皮 之間采用焊接結(jié)構(gòu)。該類滾筒適用于中小型帶式輸送機(jī)。 在大功率的帶式輸送機(jī)中，必須采用鑄焊結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，滾筒兩端的輪轂、輻板和筒皮為整體鑄造，然后再與中間筒皮焊在一起。 21 (2) 改向滾筒 改向滾筒有鋼制光面滾筒和光面包膠滾筒。包膠的目的是為了減少物料在其表面的黏結(jié)以防輸送帶的跑偏與磨損。滾筒的軸承有布置在內(nèi)側(cè)與外側(cè)兩種形式。 (3) 滾筒直徑的選擇計(jì)算 在帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)中，正確合理地選擇滾筒直徑具有很大的意義。如果直徑增大可改善輸送帶的使用條件，但在其他條件相同之下，直徑增大會(huì)使其重量、驅(qū)動(dòng)裝置、減速器的傳動(dòng)比和質(zhì)量相應(yīng) 提高。因此，滾筒直徑盡量不要大于確保輸送帶正常使用條件所需的數(shù)值。 在選擇傳動(dòng)滾筒直徑時(shí)，可按四個(gè)方面考慮： (1) 為限制輸送帶繞過(guò)傳動(dòng)滾筒時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的附加彎曲應(yīng)力，傳動(dòng)滾筒直徑應(yīng)按下面方法計(jì)算： 對(duì)于固定式使用帆布芯帶的帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒直徑 硫化接頭 ZD 125? =1254=500 （ ） 式中 D —傳動(dòng)滾筒直徑， mm； Z —帆布層數(shù) (2) 為限制輸送帶的表面比壓，以免造成覆蓋膠脫落，傳動(dòng)滾筒直徑為： 織物芯帶 ??pBSD 2? （ ） =280000/8001000000= mm 式中 D —傳動(dòng)滾筒直徑， mm； S—輸送帶張力， N； B—輸送帶寬度， mm； ??p —輸送帶表面許用比壓，取 1MPa。 (3) 限制覆蓋膠或花紋變形量小于 6%的，傳動(dòng)滾筒直徑為 織物芯帶 KaD ? （ ） 22 =[4+(+)]1 = mm 式中 D —傳動(dòng)滾筒直徑， mm； K—圍包角影響系數(shù)，當(dāng)圍包角小于 90176。時(shí)， K =，否則， K =1； a—輸送帶總厚度， mm； (4) 改向滾筒直徑可按下式確定 1D = =1000=800mm （ ） 2D = =600mm （ ） 式中 1D —尾部改向滾筒直徑， mm； 2D —其他改向滾筒直徑， mm； D —傳動(dòng)滾筒直徑， mm； 表 滾筒直徑的選擇 帶寬 B (mm) 500 650 800 1000 1200 1400 滾筒直徑 (mm) 500 500 630 500 630 800 630 800 1000 630 800 1000 1250 800 1000 1250 1400 綜合考慮以上幾條因素，我們選擇傳動(dòng)滾筒直徑 D =1000mm，尾部改向滾筒以及拉 緊裝置處改向滾筒的直徑 1D =800mm；頭部改向滾筒直徑為2D =500mm。各個(gè)滾筒表面均為人字形溝槽的橡膠覆蓋面。 計(jì)算各直線區(qū)段阻力 23 對(duì)于承載分支： 表 輸送帶沿托輥運(yùn)行的阻力系數(shù) 工作條件 ω180。（槽形） ω（平行） 滾動(dòng)軸承 含油軸承 滾動(dòng)軸承 含油軸承 清潔、干燥 少量塵埃，正常濕度 大量 塵埃，濕度大 ? ? ? ?? ???? s i nc o s dtdz qqqqqgLW ??????? （ ） =300[（ ++） 176。+ （ +） sin8176。] =52556N （ ω180。=） 對(duì)于回程分支： ? ?? ???? s i nc o s dtdz qqqgLW ??????? （ ） =300[（ +） 176。+ 176。] =7016N （ ω=） 式中 zW —承載分支直線運(yùn)行阻力， N； kW —回程分支直線運(yùn)行阻力， N； g —重力加速度， m/s178。； L —輸送長(zhǎng)度， m； ? —輸送傾角； ?? —輸送帶在承載分支運(yùn)行的阻力系數(shù)，見(jiàn)表 ?? —輸送帶在回程分支運(yùn)行的阻力系數(shù)，見(jiàn)表 24 輸送帶張力計(jì)算 用逐點(diǎn)法計(jì)算輸送帶關(guān)鍵點(diǎn)張力： v=12534678 圖 輸送帶設(shè)計(jì)示意圖 輸送帶張力應(yīng)滿足兩個(gè)條件： 摩擦傳動(dòng)條件，即輸送帶的張力必須保證輸送機(jī)在任何正常工況下都無(wú)輸送帶打滑現(xiàn)象發(fā)生。傳動(dòng)滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)可參考表 選取，對(duì)于塑面帶應(yīng)相應(yīng)減少。 表 傳動(dòng)滾筒與輸送帶間的摩