【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn)象；用10t 以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；接縫應緊密、平順，燙縫不應枯焦；面層與路緣石及其他構筑物應接順．不得有積水現(xiàn)象。質(zhì)量檢測項目是壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。城市道路工程雨期施工質(zhì)量控制措施：一、雨期施工準備以預防為主，掌握天氣預報和施工主動權．工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)．做好排水系分層填土，壓實。碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應采用不小于12t 級的壓路機。填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm 以上才能用壓路機碾壓。填土至最后一層時，應按設計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。（三）挖土路基：當路基設計標高低于原地面標高時，需要挖方路基。路基施工前，應將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術處理。2 ．根據(jù)測量中線和邊樁開挖。挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計標高的壓實量。壓路機不小于12t 級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。路基壓實作業(yè)要求：合理選用壓實機具壓實方法與壓實厚度：土質(zhì)路基壓實的原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊?！眽郝窓C碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實掌握土層最佳含水量士土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查：主要檢查各層壓實度，不符合質(zhì)量標準時應采取措施改進。有條件時應做試驗段，以便取得路基或基層施工相關的技術參數(shù)影響路基穩(wěn)定的因素：地理、地質(zhì)條件、氣候條件、水文和水文地質(zhì)條件、土的種類及其工程性質(zhì)以及荷載、設計、施工、養(yǎng)護等。不良土質(zhì)路基的處理方法：由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟鉆土為主組成的軟土具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低等特點。軟土路基的主要破壞形式是沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺人破壞，造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。容易因孔隙水壓力過載（來不及消散）、剪切變形過大，造成路基邊坡失穩(wěn)。常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結法等。選擇就地處理方法時應滿足安全可靠的要求外，還應綜合考慮工程造價、施工技術和工期等因素。濕陷性黃上土質(zhì)較均勻、結構疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。當在一定壓力下受水浸濕，土結構會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低。主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩(wěn)定，采取特殊的加固措施，減輕或消除其濕陷性?？刹扇』疑蠅|層法、強夯法、灰土擠密樁等加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護措施。膨脹土主要由具有吸水膨脹性或失水收縮性貓土礦物組成，該類土具有較大的塑性指數(shù)。在堅硬狀態(tài)下該土的工程性質(zhì)較好。但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴重的破壞?？刹扇〉拇胧┌ㄓ没彝翗?、水泥樁或用其他無機結合料對膨脹土路基進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固。同時應采取措施做好路基的防水和保濕，凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結狀態(tài)強度較高、壓縮性較低。融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。對于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生變形而破壞，在工程設計和施工中應注意以下幾點：(1）應盡量減少和防止道路兩側地表水或地下水在凍結前或凍結過程中滲人到路基頂部，可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。(2）選用不發(fā)生凍脹的路面結構層材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關系，使土基凍層厚度不超過一定限度、控制土基的凍旅量不超過允許值(3）對于不滿足防凍脹要求的結構，可采用調(diào)整結構層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求．多孔礦渣是較好的隔溫材料。(4）為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面結構層）應不低于標準的規(guī)定。改性瀝青及混合料的伴制溫度影象因素：改性瀝青及混合料的伴制溫度應根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度等因素確定。改性瀝青SMA路面施工，振動壓路機應遵循的原則：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。瀝青混凝土路面接縫要求：瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或30040Omm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位lm 以上。應采用3m 直尺檢查，確保平整度達到要求。采用梯隊作業(yè)攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下10000mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實．如半幅施工采用冷接縫時，宜加設擋板或將先鋪的瀝青混合料刨出毛搓，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在已鋪層上50l00mn，軟化下層后鏟走，再進行跨縫壓密擠緊。高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時尚留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應使接搓軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。瀝青混合料對材料的要求 ：瀝青：粘結性、感溫性、耐久性、塑性、安全性。水泥砼下基層的性能和作用：應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。水泥砼路面模板支搭要求：宜使用鋼模板，鋼模板應直順、平整，每lm 設置l 處支撐裝置。如采用木模板，應質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm， 設1 處支撐裝置；彎道部分板厚宜為1530mm， 設1 處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應刨光。模板制作偏差應符合規(guī)范規(guī)定要求。模板安裝應符合：支模前應核對路面標高、面板分塊、脹縫和構造物位置；模板應安裝穩(wěn)固、順直、平榷，無扭曲．相鄰模板連接應緊密平順，不得錯位；嚴禁在基層卜挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應進行檢驗合格方可使用；模板安裝檢驗合格后表面應涂脫模荊或隔離劑，接頭應毅貼膠帶或塑料薄膜等密封。水泥砼路面鋼筋設置的要求：鋼筋安裝前應檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認符合設計要求與規(guī)范規(guī)定；鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應牢固、位置準確。鋼筋安裝后應進行檢查合格后方可使用；傳力桿安裝應牢固、位置準確。水泥砼路面接縫（脹縮縫）施工要點：普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板卜的混凝土，嵌人（2025)mmX 20mm 的木條，整平表面。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度。橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式．混凝土板養(yǎng)生期滿后應及時灌縫。灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結的泥漿、雜物等，沖洗于凈?？p壁必須干燥、清潔?？p料灌注深度宜為1520mm，熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應填為凹液面，中心宜低于板面l2mm。填縫必須飽滿均勻、厚度一致等連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養(yǎng)生期間應封閉交通。統(tǒng)，防排結合。準備好防雨物資，如篷布、罩棚等．加強巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通。道路工程如有損壞，應及時修復。二、施工質(zhì)量控制要求：土路基：有計劃地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開花