【文章內(nèi)容簡介】 行性研究報(bào)告 10 在我國， ***的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度或許遠(yuǎn)不如沿 海開放城市，其文化發(fā)展歷史也不如內(nèi)地深厚久遠(yuǎn)，但是正是因?yàn)?***具有國內(nèi)其他城市沒有的中西文化交融的特殊文化氣息，才更顯得她具有獨(dú)特魅力和強(qiáng)勁的生命力。 第二節(jié) 建設(shè)條件 本項(xiàng)目 位于 ***市（具體位置由 ***市有關(guān)部門決定）。 一、 自然條件 (一 ) 地形地貌 ***市位于東經(jīng) 125176。42′～ 130176。10′、北緯 44176。04′～ 46176。40′之間，地處中國東北北部地區(qū)，黑龍江省南部。 ***境內(nèi)的大小河流均屬于松花江水系和牡丹江水系，全年平均降水量 毫米，夏季占全年降水量的 60%。 ***的氣候?qū)僦袦貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候，特點(diǎn)是四季分明，春季山野披綠、滿城丁香；夏季清涼宜人、休閑避暑；秋季秋高氣爽、層林盡染；冬季銀裝素裹、雪韻冰情。冬季 1 月平均氣溫約零下 22 度；夏季 7 月的平均氣溫約 21 度。 ***地處東北亞中心位置，被譽(yù)為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐 。 鐵路主要有哈大、濱綏、濱州、濱北、拉濱五條鐵路連通國內(nèi)。 公路主要有綏芬河經(jīng) ***至滿洲里 301 國道、京哈公路、哈同公路（同江）、哈黑公路（黑河）等。 水運(yùn)航線遍及松花江、黑龍江、烏蘇里江和嫩江，并與俄羅斯遠(yuǎn)東部分港口相通，經(jīng)過水路江海聯(lián)運(yùn)線，東出韃靼海峽，船舶可直達(dá)日本、朝鮮、哈爾濱市餐廚垃圾處理工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11 韓國和東南亞地區(qū)。 太平國際機(jī)場年旅客吞吐量超過 360 萬人次，可辦理 110 多個(gè)國家的客貨 聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，在 ****太平國際機(jī)場（位于道里區(qū)機(jī)場路）落戶的航空公司目前已達(dá) 18 家，開通國際、國內(nèi)航線 64 條，通航城市 53 個(gè)。 (二 ) 氣象條件 氣候成因 **市位于亞歐大陸東部的中高緯度，在北緯 44176。04′～ 46176。40′，東經(jīng) 125176。4139?！?130176。1339。之間，西部和西南部是松嫩平原，北部和東北部是小興安嶺山地，東部和東南部是長白山系的張廣才嶺。按我國的氣候帶劃分，哈爾濱市的氣候?qū)儆谥袦貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候。受極鋒輻合帶季風(fēng)環(huán)流系統(tǒng)影響，具有明顯的季風(fēng)特征，冬季風(fēng)強(qiáng)于夏季風(fēng)，而且來得早，夏季風(fēng)則來得遲。冬季風(fēng)來自高緯內(nèi)陸，受極地大陸氣團(tuán)控制，嚴(yán)寒干燥，寒潮頻繁，冬季漫長；夏季受熱帶海洋氣團(tuán)影響，溫?zé)岫嘤?。冬夏季風(fēng)交替 時(shí)，夏季風(fēng)由南向北逐步發(fā)展， 7 月下旬至 8 月上旬夏季風(fēng)達(dá)到鼎盛，是 市降雨最集中的時(shí)期。8 月中旬到 9 月上旬，夏季風(fēng)逐漸后退，即由北向南結(jié)束。季風(fēng)氣候產(chǎn)生明顯的季節(jié)風(fēng)，盛行風(fēng)向交替變更。冬季盛行偏西或偏北風(fēng)，夏季盛行偏南或東南風(fēng)。春、秋季較短，偏南、偏北風(fēng)交替變更。 氣候特征 **市氣候的特點(diǎn)是四季分明，冬季漫長而寒冷，夏季短暫而炎熱，而春、秋季氣溫升降變化快，屬于過渡季節(jié)，時(shí)間較短。受地理環(huán)境、海陸氣團(tuán)和季風(fēng)的交替影響，全市各季氣候差異顯著，變化很大。冬季在極地大陸氣團(tuán)控制下，氣候寒冷干燥；夏季受副熱帶海洋氣團(tuán) 影響，降水充沛，氣候溫?zé)幔淮?、秋兩季因冬、夏季風(fēng)交替影響，氣候多變，春季多大風(fēng)，降水少，易干旱；秋季降溫劇烈，常有霜凍危害。 哈爾濱市餐廚垃圾處理工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 12 春季氣候 春季（ 35 月）是冬夏的過渡季節(jié)，氣溫回升快，降水少，大風(fēng)多，空氣干燥，天氣多變，氣溫變幅大。氣溫月際變化強(qiáng)烈，一般在 8～10℃ 左右。 全市春季歷年平均氣溫為 ℃ 。低溫中心在尚志、延壽和通河，歷年春季平均氣溫在 ℃ 以下；高溫中心在雙城、阿城和賓縣，歷年春季平均氣溫大于 ℃ 。 全市春季降水量歷年平均為 毫米，少水年為 毫米（ 1989 年），多水年為 毫米（ 1976 年）。春季降水是南部和東部偏多，易發(fā)生春澇；西部偏少，易出現(xiàn)春旱。 春季風(fēng)速最大， 4～ 5 月最大風(fēng)速在22～ 37 米 /秒，歷年最大風(fēng)速為 37 米 /秒（阿城 1974 年 5 月 3 日）；平均大風(fēng)日數(shù)為 25 天，依蘭大風(fēng)日數(shù)最多為 63 天。 全市各縣終霜差異較大，歷年平均為 5 月 10 日；雙城、阿城和賓縣在 5 月 5 日；五常、方正和依蘭在 5 月上旬末；巴彥、木蘭、通河和延壽在 5 月中旬；只有尚志在 5 月下旬初。終霜年際變幅較大，有時(shí)可比常年提早或后延 10 天左右。終霜拖后會(huì)造成晚霜凍，也是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的一大災(zāi)害。 夏季氣候 夏季（ 68 月）氣候溫?zé)?，雨量充沛，光熱水同季，有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。全市夏季歷年平均氣溫為 ℃ ，在 ℃ 之間變化； ℃這個(gè)最低值出現(xiàn)在 1983 年，最高 ℃ 出現(xiàn)在 1994 年。夏季平均氣溫變幅雖然很小，高低只相差 3℃ ，但是，對(duì)農(nóng)業(yè)影響非常大。夏季氣溫也是西高東低。 7 月份是全年氣溫最高的月份，全市歷年平均氣溫為 ℃ ；其中尚志、延壽、通河和依蘭不足 22℃ 。氣溫月際差異很小，一般只有 23℃ ，為各季最小。夏季降水全市歷年平均為 379 毫米；歷年變化在 ～ 毫米之間，多少之間相 差 2 倍多。季降水量歷年平均大于 400 毫米的有尚志、五常和巴彥。降水強(qiáng)度不大，平均暴雨日數(shù) 1～ 2 天，特大暴雨少見。一般暴哈爾濱市餐廚垃圾處理工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 13 雨多出現(xiàn)在東部山區(qū)和丘陵地帶，易造成山洪或水澇之患。 秋季氣候 秋季（ 9～ 10 月）是從夏到冬的過渡季節(jié)，因受北方冷空氣影響，氣候由暖變寒。氣旋活動(dòng)僅次于春季，天氣冷暖多變，每當(dāng)冷鋒過后，氣溫急劇下降。氣溫月際變化幅度達(dá) 8～ 9℃ 。全市歷年季平均氣溫 ℃ ；年際變化范圍在 ～ ℃ 之間，變化幅度不大。初霜全市年平均在 9 月 23日；最早出現(xiàn)在 9 月 7 日（尚志和延壽 1976 年）。由于霜受地形影 響很大，造成了平原與山區(qū)的初霜日期早晚的差異。入秋后，降水量顯著減少，但多于春季。全市歷年平均降水量為 毫米；年際變化在 ～ 毫米之間；東部山區(qū)的尚志、延壽、方正和通河大于 100 毫米。秋季風(fēng)速較大，僅次于春季，風(fēng)向以偏南風(fēng)為主。 冬季氣候 冬季（ 11～翌年 2 月）在干冷的極地大陸氣團(tuán)控制下，氣溫很低，降水極少，氣候嚴(yán)寒、干燥。冬季歷年平均氣溫為 ℃ 。 1 月份最冷，全市歷年平均氣溫為 ℃ 。 冬季全市歷年平均降水（雪）量為 毫米；年際變化在 毫米之間，多少相差 近 5 倍。冬季全市盛行西南風(fēng)，風(fēng)速很小。有時(shí)出現(xiàn)暴雪天氣。 氣候極值 ***市年平均最高氣溫為 ℃ （ 1990 年賓縣），年平均最低氣溫為 ℃ （ 1969 年延壽縣）。日極端最高氣溫為 ℃ （ 1982 年 7 月 8 日出現(xiàn)在依蘭縣），日極端最低氣溫為 ℃ （ 1970 年 1 月 4 日出現(xiàn)在延壽縣）。年極端最多降水量為 毫米（ 1960 年出現(xiàn)在尚志市），年極端最少降水量為 247 毫米（ 1989 年出現(xiàn)在雙城市）。年極端最多降水日數(shù)達(dá) 159 天（ 1957年出現(xiàn)在尚志市），年極端最少降水日數(shù)僅 80 天（ 1962 年出現(xiàn)在雙 城市）。日最大降水量 毫米（ 1960 年 8 月 1 日出現(xiàn)在巴彥縣）。極端最大風(fēng)速為哈爾濱市餐廚垃圾處理工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 14 米 /秒（ 1974 年 5 月 3 日出現(xiàn)在阿城市）。 (三 ) 工程地質(zhì) ***市 由于受地形、氣候、植物等自然因素及人為活動(dòng)的影響，全市土壤類型較多，共有 9 個(gè)土類、 21 個(gè)亞類、 25 個(gè)土種。黑土，是郊區(qū)及 12 縣（市）的主要土壤，也是分布最廣、數(shù)量最多的土壤類型。黑土在全市分為 2 個(gè)亞類（黑土和草甸黑土）、 3 個(gè)土屬（粘質(zhì)黑土、砂質(zhì)黑土、草甸黑土），共 7個(gè)土種。黑土土壤養(yǎng)分含量比較豐富，適于各種農(nóng)作物生長。黑鈣土，是全市主要耕作土壤，主要分布在 中部平川地和崗平地上，在全市分為 3 個(gè)亞類：黑鈣土、淋溶黑鈣土、草甸黑鈣土，共 8 個(gè)土種。黑鈣土養(yǎng)分含量僅次于黑土，適于作物栽培。草甸土也是全市主要耕作土壤，多數(shù)分布在沿江河低洼淋溶地帶和松花江臺(tái)地漫灘地帶。草甸土在全市分為 6 個(gè)亞類：草甸土、堿化草甸土、泛濫地草甸土、鹽化草甸土、潛育草甸土、硫酸鹽草甸土，共 10個(gè)土種。草甸土大部分宜耕性較差，宜發(fā)展草場和栽植薪炭林。砂土及沼澤土，主要分布于江河兩岸河灘和低洼地塊，適于發(fā)展?jié)O業(yè)、牧業(yè)。 (四 ) 地震 根據(jù) 1990 年《中國地震烈度區(qū)劃圖》，本地區(qū)地震基本烈度為 6 度。本項(xiàng)目一 般構(gòu) (建 )筑物的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)按 7 度設(shè)防。 (五 ) 流域水系 **市境內(nèi)的大小河流均屬于松花江水系和牡丹江水系，主要有松花江、呼蘭河、阿什河、拉林河、牤牛河、螞蜒河、東亮珠河、泥河、漂河、蜚克圖河、少陵河、五岳河、倭肯河等。松花江發(fā)源于吉林省長白山天池，其干流由西向東貫穿哈爾濱市地區(qū)中部，是全市灌溉量最大的河道。一年中降水主要集中在 6～ 9 月，占全年降水量的 70%以上。解放以來，全市最大水利工哈爾濱市餐廚垃圾處理工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 程 ——西泉眼水庫工程， 1996 年已經(jīng)合龍蓄水，水庫控制流域面積 1151 平方公里，庫面面積 平方公里。水庫建成后，新增灌溉 面積 公頃。哈爾濱水資源特點(diǎn)是自產(chǎn)水偏少，過境水較豐，時(shí)空分布不均，表征為東富西貧。全市水資源人均占有量為 1630 立方米。 二、 交通條件 ***地理位置優(yōu)越，交通方便快捷，位居亞太經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)腹地，是溝通東北亞、歐洲和太平洋的交通樞紐。 航空： ***太平國際機(jī)場是東北地區(qū)第二大國際航空港，可供國內(nèi)外各種大型客機(jī)晝夜起落。有班機(jī)飛往北京、天津、上海、南京、青島、溫州、廈門、廣州、深圳、沈陽、大連、西安、香港等三十多個(gè)大、中旅游城市，還有定期航班飛往美國、俄羅斯、韓國、日本、新加坡、馬來 西亞等國家的部分城市。 鐵路： **是東北地區(qū)僅次于沈陽的第二大鐵路樞紐，京哈 、濱綏、濱洲、濱北、拉濱五大鐵路在此接軌。有兩大客運(yùn)火車站。 *站是途經(jīng) **的各次 列車的主要接發(fā)站； ***東站則是大部分由 ***始發(fā)列車的起點(diǎn)站和終到 ***列車的終點(diǎn)站。 ***不僅有發(fā)往省內(nèi)、東北和內(nèi)蒙古東部地區(qū)各主要城市的旅客列車，還與關(guān)內(nèi)的北京、天津、上海、廣州、漢口、鄭州、濟(jì)南、煙臺(tái)、德州 、徐州等大、中旅游城市有列車對(duì)開，日夜兼程。 ***與省內(nèi)的齊齊哈爾、牡丹江、綏化、佳木斯四城市已開通了子彈頭高速列車。 公路： 102 國道 (京哈高速公路 )、 202 國道 (黑河 大連 )、 221 國道 (哈爾濱 同江 )、 301 國道 (滿洲里 綏芬河 )四條國道呈輻射狀通向全國各地。省內(nèi)有哈爾濱市餐廚垃圾處理工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 16 哈爾濱 大慶、齊齊哈爾；哈爾濱 牡丹江、綏芬河；哈爾濱 佳木斯、鶴崗三條高速公路。還有數(shù)十 條長途公交線路，通往省內(nèi)各重要城鎮(zhèn)和省外各鄰近城市。水運(yùn)： ****港是我國八大內(nèi)河 港口 之一，亦是東北部最大的內(nèi)河港口，現(xiàn)有客運(yùn)港 (道外區(qū)北七道街 )和 貨運(yùn) 港 (太平區(qū)三棵樹 )兩個(gè)港口。客運(yùn)港開通有 ***至佳木斯、哈爾濱至北澇洲、哈爾濱至肇源、哈爾濱至清河等多條航線，每年四月中旬開航，十 一月上旬停航。 三、 資源條件 根據(jù) 哈爾濱市有關(guān)信息分析 ， 哈爾濱 市區(qū)現(xiàn)有 600 噸 /日的餐廚垃圾產(chǎn)生，對(duì)餐廚垃圾集中收集、處置是政府的要求，也是城市居民多年的期盼。對(duì)餐廚垃圾的科學(xué)處理 、循環(huán)利用 ，利在社會(huì)，功在千秋，是節(jié)約資源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì) 、切實(shí)治理 松花江及嫩江 水污染 的重要方面。 哈爾濱 市政府正式基于上述原因，將出臺(tái)相關(guān) 強(qiáng)制性 政策要求 哈爾濱 市區(qū)餐飲 企業(yè) 產(chǎn)生的餐廚垃圾由定點(diǎn)單位回收處理 ， 因此本項(xiàng)目 正常運(yùn)營 所需的餐廚垃圾將可以得到充分的 提供。 四、 政策支持條件 哈爾濱 市政府根據(jù)市區(qū)餐廚垃圾實(shí)際狀況，制定出臺(tái)一系列政策 法規(guī)，廚余垃圾應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定收集、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、日產(chǎn)日清；餐余垃圾應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定收集、運(yùn)輸，交專業(yè)單位集中處理；廢棄食用油脂應(yīng)當(dāng)交專業(yè)單位收購及處理 。 有了政策法規(guī)，對(duì)餐廚垃圾可實(shí)行規(guī)范化的管理，進(jìn)一步強(qiáng)化了餐廚垃圾收運(yùn)處置管理力度，為餐廚垃圾能進(jìn)行集中生化處理提供了必備條件和保障。 哈爾濱市餐廚垃圾處理工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 17 五 、 經(jīng)營管理能力及技術(shù)情況 本項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)由清華大學(xué)技術(shù)支撐，并借助該校的科技力量，使本項(xiàng)目在科技創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、設(shè)備創(chuàng)新等方面建成國內(nèi)一流、世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目，成為全國餐廚垃圾資源再生利用技術(shù)研究與示范工程。由于清華大學(xué)的參 與，本項(xiàng)目的實(shí)施由清華大學(xué)全程指導(dǎo)并監(jiān)督實(shí)施。 本項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì) 通過多年的運(yùn)營，已形成了一 個(gè) 熟悉市場運(yùn)作的成熟隊(duì)伍， 本項(xiàng)目投產(chǎn)后 在經(jīng)營管理上 將 運(yùn)用 成熟 現(xiàn)代營銷理念和信用意識(shí)，運(yùn)作好餐廚垃圾收運(yùn)、處置、深化加工等各個(gè)經(jīng)營、生產(chǎn)環(huán)節(jié) 。 第三章 項(xiàng)目背景和投資意義 第一節(jié) 項(xiàng)目背景 改革開放以來， 我國國民經(jīng)濟(jì)取得了長足的發(fā)展和進(jìn)步， 城市人口迅速哈爾濱市餐廚垃圾處理工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 18 增長，人民生活水準(zhǔn)和消費(fèi)水平不斷提高，城市餐飲業(yè)日益繁榮，餐廚垃圾的產(chǎn)生量空前增長。 2021 年，我國人口總數(shù)達(dá) 億，其中城市人口 億。 2021 年 全國城市 餐飲業(yè)零售額 為 8887 億元， 20