【文章內(nèi)容簡介】 采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方；。嚴格執(zhí)行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業(yè)班組長、專兼職質(zhì)檢員對施工作業(yè)的全過程進行檢查、指導及反饋，作到每個部位、每道工序均達到優(yōu)良標準。各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進行收集、保存、歸檔的工作，同時以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進行檢查，確保工程資料的準確性、及時性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料。四、工程安全、環(huán)境保護以及文明施工情況施工過程中無火災事故，無死亡事故，無重傷事故。基本實現(xiàn)了文明施工的目標，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。（一）主要安全及文明施工措施工程之初，根據(jù)對市政道路工程特點進行評估，明確本工程安全防范重點以及環(huán)境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴格執(zhí)行獎懲制度。保證重點監(jiān)察，細節(jié)不錯過。施工現(xiàn)場及臨建（1）按照局集團公司有關(guān)CI形象統(tǒng)一規(guī)定進行臨建建設(shè)，對部分臨時道路進行硬化處理；施工現(xiàn)場及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；（2）設(shè)置安全標志，于危險地點基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標識，確保出入口及道路的通暢及安全；（3）職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時消毒，嚴格衛(wèi)生制度，預防傳染病的發(fā)生；（4）由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養(yǎng)施工道路。機械作業(yè)（1）建立機械及機械操作人員檔案,各種機械操作定車定人；（2）操作人員按照機械設(shè)備說明書及相關(guān)操作規(guī)程進行操作，認真進行機械檢查及保養(yǎng)維修制度；（3）駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴禁存放易燃易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)；嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機械加油時嚴禁煙火（4）嚴格執(zhí)行機械操作規(guī)程,定期維修保養(yǎng)施工機具，保證其正常運轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品；（5）自卸車裝運散體物料時采取覆蓋措施土方施工（1）由專人全程監(jiān)督管理,作業(yè)前，查明施工范圍內(nèi)的各種明、暗設(shè)置物（電線、管道等）的位置及走向,作業(yè)過程中按根據(jù)邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)及規(guī)范要求設(shè)定坡度挖方采取放坡開挖，邊坡或基坑頂部設(shè)置防護欄桿及防護網(wǎng)和警示標志.（2）施工過程中遇到以下任何一種情況時，由安全部或現(xiàn)場安全員下發(fā)施工暫停令，待安全條件允許時，方恢復正常作業(yè)：土體不穩(wěn)定，可能發(fā)生坍塌或滑移時；暴雨、漲水、臺風發(fā)生時；地下水較大，出現(xiàn)陷車或難以行進時；作業(yè)面不足無法保證安全作業(yè)時；施工標志、防護設(shè)施遭到破壞或失效時。嚴重影響其它結(jié)構(gòu)物安全時；陰雨天嚴禁在基坑內(nèi)作業(yè)。（3）著重作好臨邊維護，在基坑邊緣、路口等位置設(shè)置醒目的安全標志，并排專人現(xiàn)場管理。瀝青混凝土路面施工（1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴禁明火，安全員經(jīng)常進行巡檢，確保不發(fā)生安全事故；（2）進行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時，遠離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時，嚴禁使用明火；（3）所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運，定點倉庫存放，有良好的通風措施，倉庫照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。（4）用柴油清洗攤鋪機時，場內(nèi)嚴禁有明火，攤鋪現(xiàn)場另備充足的滅火器。（5）瀝青攪拌、運輸、攤鋪等施工過程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；（6）現(xiàn)場配備水和防暑藥品.（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進行處理七、項目管理經(jīng)驗和教訓，未形成管理核心、統(tǒng)一的認識和整體的協(xié)作；由于整個標段內(nèi)專業(yè)多，單位工程多、交叉作業(yè)多，而項目部沒有核心的部門對整個工程進行總體控制，未能充分發(fā)揮總包的的計劃、協(xié)調(diào)、控制的職能，各區(qū)域項目部及專業(yè)分包各自為政，缺乏必要的溝通和配合，未能實現(xiàn)力量整合，從而出現(xiàn)混亂和內(nèi)耗的情況，嚴重影響了整體工期目標的實現(xiàn)。特別是房建工程臨建長期占據(jù)市政道路，雖然多次協(xié)調(diào)仍不能及時提供工作面，導致部分線路已滯后很多。，項目部缺少強有力的手段實現(xiàn)管理意志。作業(yè)層各施工隊缺乏進行類似工程施工的經(jīng)驗和技術(shù)能力，面對大學城建設(shè)如此緊迫的工程任務則更難以適應。區(qū)域項目部缺少必要的權(quán)利和行之有效的手段對施工隊進行管理和控制，從而在嚴峻的形勢面前表現(xiàn)軟弱，力量不足。（三）建議希望類似的工程實施過程中，必須進行詳細的規(guī)劃和勘測，選擇合理的設(shè)計方案，各專業(yè)能夠綜合考慮，避免施工中出現(xiàn)較大的變更，而影響工程進度和質(zhì)量。建設(shè)單位的部門應精簡高效，同時監(jiān)理單位應獲得更大權(quán)利。希望其他施工單位作好成品保護。施工單位應以質(zhì)量、安全為重點，杜絕不考慮客觀實際、盲目而不科學的縮短工期的情況發(fā)生，而造成質(zhì)量和安全上的隱患和問題。百年大計、質(zhì)量第一！五、工程保修我部承諾在合同要求的保修期內(nèi)，按合同要求的有關(guān)規(guī)定提供優(yōu)質(zhì)的保修服務。從工程驗收交付日起，我部工程保修工作隨即展開，成立一個以本項目主要施工人員為主的保修小組，及時對有關(guān)問題進行處理第四篇：市政道路工程施工總結(jié)最新豐縣南苑路工程施工技術(shù)總結(jié)一、工程簡介南苑東路是豐縣規(guī)劃新城區(qū)四橫三縱主干路中的一條主干道，該工程西起東城路，東至東環(huán)路。起點樁號K0+，終點樁號K3+，全長2100米。設(shè)計標準按城市主干道標準，設(shè)計時速為40km/h，設(shè)計年限為5年。采用瀝青混凝土路面，路面設(shè)計以軸載100KN的雙輪組單軸為標準軸載。一般路段路基寬度40米，路面寬15米，標準斷面為：（人行道）+（非機車道）+（綠化帶）+（機動車道）15m+（綠化帶）+（非機車道）+（人行道），渠化拓寬段寬度47m，路面寬23米，標準斷面為：（人行道）+（非機車道）+（綠化帶）2m+（機動車道）23m+（綠化帶）2m+（非機車道）+（人行道）。包括路基土方，石灰土底基層，二灰碎石路面基層，瀝青砼路面，雨、污水管道工程，綠化，交通標志標線，路燈等工程的施工，總造價3000萬元。二、公路系統(tǒng)工程設(shè)計本工程由徐州市市政設(shè)計院有限公司設(shè)計，道路平面線形（含渠化段）按建設(shè)單位提供的規(guī)劃線形確定，道路中心線無平曲線。三、路基、路面按照規(guī)劃，南苑東路路基寬40m，標準路幅分配為：（人行道）+（非機車道）+（綠化帶）+（機動車道）15m+（綠化帶）+（非機車道）+（人行道）。%，雙向坡：%，坡向道路內(nèi)測。為提高道路的通行能力，同時結(jié)合公交港灣車站的設(shè)置，在主要交叉口進行了交叉口渠化設(shè)計。（一）、路基設(shè)計路基邊坡（1）、填方路基根據(jù)新區(qū)的特點，一般路段采用生態(tài)防護，矮路堤可考慮兩側(cè)開發(fā)情況，自然放坡順接。路基壓實標準與壓實度壓實度以交通部部頒《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法為準路基壓實度要求項目分類路面底面以下深度（cm）壓實度（%）（重型擊實標準）填方路基0～80≥9580～150≥93＞150≥90零填及挖方路基0～40≥95路基填料路基填料主要采用原地土方摻灰處理，宜采用塑性指數(shù)15—20的粘性土（亞粘土）。土塊的最大粒徑不應大于15mm。有機質(zhì)含量超過10%的土不宜選用。路基處理方法（1）、一般路段，挖除原地面耕植土（按30cm計）后，機動車道及非機動車道部分，在路面結(jié)構(gòu)以下，自上至下分別做20cm8%石灰土+20cm綜合土（5%水泥+6%石灰）共40cm路基處理。人行道采用20cm8%石灰土+20cm綜合土（5%水泥+6%石灰）處理。（2）、路基在溝、塘路段時，若剩余面積小于四分之一時全部回填，清除淤泥，回填40cm道渣壓實，然后回填40cm4%石灰土；若剩余面積大于四分之一且溝塘無水或水較少采用溝、塘路基，清除淤泥，回填40cm道渣壓實，然后回填40cm4%石灰土，每側(cè)多填2m，以防護路基。路面結(jié)構(gòu)下按一般路段處理方法進行處理。（二）、路面設(shè)計本工程路面設(shè)計采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)本工程按城市主干道路標準設(shè)計路面，車行道為瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計使用年限為15年。機動車道路路面結(jié)構(gòu)為：4cm細粒式瀝青混凝土（AC13I）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC20Ⅱ）+(下封層)+32cm二灰碎石+20cm二灰土。非機動車道路面結(jié)構(gòu)為：8cm細粒式瀝青混凝土（AC13I）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC20Ⅱ）+(下封層)+20cm二灰碎石+20cm二灰土。人行道路面結(jié)構(gòu)為：256cm砼磚+2cmM10水泥砂漿+5cmC20水泥砼+15cm石灰土（含灰12%），結(jié)構(gòu)層總厚度為28cm。公交站臺路面結(jié)構(gòu)采用人行道路面結(jié)構(gòu)。路牙石外露面高出路面20cm，側(cè)石、車行道平石（一）及人行道平石（二）采用C30水泥混凝土預制；行道樹池平石石（二）采用C30水泥混凝土預制。四、開竣工日期本工程于2008年11月25日開工，2010年1月15日竣工五、施工技術(shù)準備施工合同簽訂后，在合同約定的時間內(nèi)，盡快取得施工圖紙，組織項目技術(shù)人員熟悉閱讀合同和技術(shù)文件。組織各專業(yè)技術(shù)人員進行圖紙初步會審，統(tǒng)一匯總圖紙中的相關(guān)問題。按時參加設(shè)計交底。及時編制施工組織設(shè)計、安全施工組織設(shè)計并報公司總工審核和監(jiān)理審批。做好測量、實驗儀器的標定。做好土工實驗和原材料、構(gòu)配件、混凝土等檢驗試驗。做好道路導線復測、建立導線、高程等測量控制點，并做好保護措施。及時做好各專業(yè)技術(shù)交底和安全交底。做好特種專業(yè)、機械操作人員的技術(shù)培訓和持證上崗工作。做好機械設(shè)備的安全性能檢測、檢查、驗收工作。六、建立質(zhì)量保證體系建立項目質(zhì)量管理制度。建立項目質(zhì)量責任制，明確各專業(yè)崗位工作職責范圍。健全測量工作制度。建立試驗檢驗、送樣、取樣制度。建立質(zhì)量檢驗、檢查制度。明確工序檢驗、交驗、交接、報檢制度。建立、明確質(zhì)量控制點。建立質(zhì)量評定、分析、事故處理制度。健全質(zhì)量事前、事中、事后的控制制度。七、主要施工方法（一）軟基處理碎石樁現(xiàn)場條件創(chuàng)造及準備工作（1）通水：對部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場的水塘作為水源；（2）通電：個別首選柴油發(fā)電機發(fā)電供應施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁；對沒有電網(wǎng)外電條件的地段，由道路兩旁農(nóng)電、臨時用水接駁至現(xiàn)場；（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個料場。臨時道路進行硬化；（4）場地平整：根據(jù)設(shè)計要求的樁頂設(shè)計標高，將施工現(xiàn)場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；（5）根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，在圖紙設(shè)計確定的軟土地基區(qū)域建立標高控制點，測放道路軸線，使用木（竹）樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。（6）粉噴樁試樁試驗正式施工前進行試樁。在K0+860K0+960段選取3根樁進行試樁，由計算機控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄施工時的各種參數(shù)，經(jīng)過分析，經(jīng)監(jiān)理及設(shè)計審核后，作為正式施工的依據(jù)。試樁確定的參數(shù)包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時間、填料量和加密段長度等。測量放線布設(shè)樁位對圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標高進行測量，再根據(jù)圖紙設(shè)計的樁間距，在現(xiàn)場用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用木（竹）樁固定，做醒目標記樁號。組裝調(diào)試施工設(shè)備吊機就位，連接振沖器和導桿，確定振沖標尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動上水，開啟振沖器，記錄空載運行參數(shù)，按試樁確定的各項施工技術(shù)參數(shù)，調(diào)整電控系統(tǒng)、上水系統(tǒng)到正式開工狀態(tài)。振沖作業(yè)（1）造孔將振沖器緩慢地吊起，對準樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內(nèi)，啟動清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達到工藝要求時，啟動振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內(nèi)的偏心塊達到額定轉(zhuǎn)速時，下沉振沖器貫入土層進行造孔；～2m/min之間，始終保持振沖器處于懸掛狀態(tài)，以免造成斜孔；當遇到電流值超過電機的額定電流時，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再繼續(xù)下沉造孔；造孔達到設(shè)計深度時，上提振沖器。造孔過程中要及時記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應的時間。（2）清孔當造孔達到設(shè)計深度時，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復2～3次，使孔口泥漿變稀，進行清孔，清除孔內(nèi)泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。（3）振沖密實成樁填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機向孔內(nèi)連續(xù)填入，下沉振沖器將碎石振密。當振沖器電機的電流值迅速增大，達到規(guī)定值時，控制系統(tǒng)發(fā)出信號。這時，樁仍繼續(xù)加密，當達到留振時間，時間繼電器又自動發(fā)出信號，標志該段次的填料加密過程完成；再將振沖器提離孔口，重復上述填料加密過程，如此反復進行直至地表成樁；當一根碎石樁制樁結(jié)束后，移動振沖器至下一樁位進行制樁作業(yè)。（4）樁體頂部處理、試驗及墊層處理軟土地基區(qū)域處理完成后，用壓路機對軟基處理區(qū)域進行碾壓，保證樁體頂部土體的密實度；樁頂處理完成經(jīng)檢驗合格后，根據(jù)設(shè)計要求在施工完成1個月后，進行單樁復合地基承載力試驗；（二）路基土方路基填筑使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調(diào)整土壤含水量，使土壤達到最佳含水量要求（最佳含水量177。2%之內(nèi)）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側(cè)予留50cm的寬度，使用推土機按松鋪厚度整平，根據(jù)設(shè)計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)試驗路段結(jié)果確定；試驗段確定的機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行；壓路機沿路線縱向行進，先從每段的最低處壓實，重疊1530cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h。挖方路基按設(shè)計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土時注意挖填平衡，不合要求