【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 掌握牽引驅(qū)動(dòng)裝置整體結(jié)構(gòu)；掌握牽引驅(qū)動(dòng)裝置各零部件的特點(diǎn)；能畫(huà)出牽引桿組件的結(jié)構(gòu)詳圖；撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。四、實(shí)訓(xùn)步驟安全教育為了保證實(shí)訓(xùn)的順利完成，實(shí)訓(xùn)期間必須遵守工廠的一切規(guī)章制度和學(xué)院實(shí)訓(xùn)守則。按時(shí)上下班，參加工廠的班前會(huì)，進(jìn)行安全教育。拆裝實(shí)訓(xùn)設(shè)備撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告五、實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)過(guò)程①再次熟悉牽引驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及其作用；②仔細(xì)觀察牽引裝置在轉(zhuǎn)向架中的安裝狀況，并構(gòu)思出它的拆卸方 法；③制定詳細(xì)的牽引驅(qū)動(dòng)裝置的拆卸步驟； ④按照拆卸步驟有序的拆下?tīng)恳?qū)動(dòng)裝置；⑤利用有關(guān)量具測(cè)量出牽引桿的有關(guān)尺寸并記錄在筆記本上； ⑥按照所測(cè)量的尺寸利用CAD繪制出牽引桿的結(jié)構(gòu)詳圖。⑦完成此項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)步驟。牽引連接裝置組成及作用 ?中央牽引驅(qū)動(dòng)裝置的組成①中心銷(xiāo)；②牽引梁；③防塵罩；④襯套；⑤中心銷(xiāo)套；⑥橫向油壓減振器；⑦空氣彈簧異常上升擋；⑧安裝板；⑨牽引疊層橡膠；⑩橫向緩沖橡膠。?牽引驅(qū)動(dòng)裝置的作用①能夠傳遞縱向的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，同時(shí)允許二系彈簧在垂向和橫向柔軟的動(dòng)作；②縱向具有適當(dāng)?shù)膹椥?，以緩和由于轉(zhuǎn)向架點(diǎn)頭、車(chē)輪不平衡重量等引起的縱向振動(dòng)；③結(jié)構(gòu)上應(yīng)便于車(chē)體與轉(zhuǎn)向架的分離和連接；④由于取消了搖枕，需安裝橫向油壓減振器、橫向緩沖橡膠、空氣彈簧異常上升止擋等，部件的安裝和拆卸不能增加車(chē)體與轉(zhuǎn)向架分離作業(yè)的工時(shí)。牽引桿組件圖及其零件圖繪制（見(jiàn)附錄Ⅵ）小結(jié) 通過(guò)牽引連接裝置的拆卸及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖的繪制，讓我們深刻的理解牽引連接裝置對(duì)列車(chē)運(yùn)行的重要性。我們所測(cè)量及繪制的平行的牽引桿，它是車(chē)體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置，既是承載裝置，傳遞重力；又是牽引裝置，傳遞縱向力，也可傳遞橫向力，并可實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)的回轉(zhuǎn)，容許車(chē)體相對(duì)于轉(zhuǎn)向架在一定范圍內(nèi)的橫動(dòng)。對(duì)于牽引裝置的拆卸，要求我們一定要仔細(xì)的觀察好它與轉(zhuǎn)向架的連接狀況，其復(fù)雜的安裝情況會(huì)讓我們混淆它的連接部位。同時(shí)要求我們一定要認(rèn)真仔細(xì)，無(wú)論做什么都不是一蹴而就的，我們花了時(shí)間就要把它做好，讓自己的知識(shí)得到提升。并且與課本的理論知識(shí)相結(jié)合，會(huì)讓我們的實(shí)踐變得更加的有意義。要求：詳細(xì)了解，認(rèn)真總結(jié)，寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告（不得少于500字）需繪制牽引桿組件結(jié)構(gòu)詳圖，用AutoCAD繪制，作為附錄Ⅵ（減振器按A3圖繪制）項(xiàng)目五 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置一、實(shí)訓(xùn)目的和要求掌握基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，能繪制基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要零部件的結(jié)構(gòu)詳圖。二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)、設(shè)備及時(shí)間安排地點(diǎn)：軌道交通實(shí)訓(xùn)中心設(shè)備：動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架（或拖車(chē)轉(zhuǎn)向架）時(shí)間安排：三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容掌握基礎(chǔ)制動(dòng)裝置整體結(jié)構(gòu)；掌握基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各零部件的特點(diǎn)；能畫(huà)出基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)詳圖；撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。四、實(shí)訓(xùn)步驟安全教育為了保證實(shí)訓(xùn)的順利完成，實(shí)訓(xùn)期間必須遵守工廠的一切規(guī)章制度和學(xué)院實(shí)訓(xùn)守則。按時(shí)上下班，參加工廠的班前會(huì)，進(jìn)行安全教育。拆裝實(shí)訓(xùn)設(shè)備撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告五、實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)過(guò)程①結(jié)合課本知識(shí)，對(duì)照實(shí)物，進(jìn)一步熟悉基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； ②查閱相關(guān)資料，了解制動(dòng)裝置在列車(chē)運(yùn)行中的工作原理與制動(dòng)方式；③分析制動(dòng)裝置在轉(zhuǎn)向架中的安裝情況，制定拆卸步驟；④利用有關(guān)拆卸工具對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置進(jìn)行有序拆卸，并把有關(guān)連接元件擺放整齊；⑤測(cè)繪基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的重要尺寸，并記錄在筆記本上； ⑥利用繪圖軟件繪制出基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)原理圖； ⑦認(rèn)真完成此項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)報(bào)告?；A(chǔ)制動(dòng)裝置組成及作用 ?基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的組成①制動(dòng)缸；②拉環(huán)；③水平杠桿；④緩沖彈簧；⑤制動(dòng)閘片；⑥制動(dòng)盤(pán)；⑦中間拉桿；⑧水平杠桿拉桿；⑨轉(zhuǎn)臂。?基礎(chǔ)制動(dòng)方式的分類(lèi)為了能施行制動(dòng)，需要在城市軌道車(chē)輛上安裝有一整套零部件組成的一個(gè)完整的制動(dòng)系統(tǒng)裝置。它包括兩個(gè)部分：制動(dòng)控制系統(tǒng)和制動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)。制動(dòng)控制系統(tǒng)由制動(dòng)信號(hào)發(fā)生與傳輸裝置和制動(dòng)控制裝置組成。制動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)通常稱為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，有閘瓦制動(dòng)與盤(pán)形制動(dòng)等。?制動(dòng)裝置的特點(diǎn)和要求①城軌交通的站距短，一般都在1—；要求：制動(dòng)裝置操縱靈活、動(dòng)作迅速、停車(chē)平穩(wěn)準(zhǔn)確、制動(dòng)率及制動(dòng)功率相對(duì)較大等特點(diǎn)； ②客流量波動(dòng)大，空載時(shí)僅為自重，而滿載時(shí)重量卻很大；要求：制動(dòng)裝置應(yīng)具備在各種載荷下車(chē)輛制動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整的性能，使車(chē)輛制動(dòng)率基本不變，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的準(zhǔn)確性和停車(chē)的平穩(wěn)性；③城軌車(chē)輛在部分車(chē)輛或甚至全部車(chē)輛上具有獨(dú)立的牽引電動(dòng)機(jī)，具有電制動(dòng)性能，需要與空氣制動(dòng)協(xié)調(diào)配合；④一般運(yùn)行在人口密集地區(qū)，并用于承載旅客，行車(chē)安全非常重要，要求列車(chē)具有緊急制動(dòng)性能。?基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用①基礎(chǔ)制動(dòng)裝置除了傳遞制動(dòng)缸的制動(dòng)力外，還有放大制動(dòng)力的作用。②可大大減輕車(chē)輪踏面的熱負(fù)荷和機(jī)械磨耗； ③可按制動(dòng)要求選擇最佳摩擦副； ④制動(dòng)平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有噪音基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及其零件圖繪制（見(jiàn)附錄Ⅶ）小結(jié)通過(guò)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置（盤(pán)形制動(dòng)）的拆卸和繪制，使我更加熟悉了制動(dòng)裝置在列車(chē)運(yùn)行中的工作原理。盤(pán)形制動(dòng)器靠油壓力松閘、靠彈簧力制動(dòng)，當(dāng)油腔通入壓力時(shí)碟形彈簧組被壓縮，隨著油壓的升高，碟簧組被壓縮并且儲(chǔ)存彈簧力，彈簧力越大閘瓦離開(kāi)閘盤(pán)的間隙越大，此時(shí)盤(pán)形制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)。調(diào)整閘瓦間隙為1mm，當(dāng)油壓降低時(shí)，彈簧力釋放，推動(dòng)襯板及閘瓦向閘盤(pán)方向移動(dòng)，當(dāng)閘瓦間隙為零后，彈簧力F作用在閘盤(pán)上，并產(chǎn)生正壓力，隨著油壓的降低正壓力加大，當(dāng)油壓力P為零時(shí)，正壓力 最大。此時(shí)列車(chē)處于停止制動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)然，盤(pán)形制動(dòng)器的利用廣泛自有它突出的優(yōu)點(diǎn)，其次我意識(shí)到盤(pán)形制動(dòng)器也有它的缺點(diǎn)，例如車(chē)輪踏面沒(méi)有閘瓦的磨刮，輪軌粘著將惡化。所以，為了防止高速滑行，既要考慮采用高質(zhì)量的防滑裝置，也要考慮加裝踏面清掃器，同時(shí)采用以盤(pán)形為主、盤(pán)形+閘瓦的混合制動(dòng)方式，來(lái)有效縮短制動(dòng)距離。制動(dòng)盤(pán)使簧下重量及其引起的沖擊振動(dòng)增大；運(yùn)行中還要消耗牽引功率，速度愈高，這種功率損失也越大。在繪制盤(pán)形制動(dòng)器的時(shí)候，由于它的形狀尺寸比較復(fù)雜，有些形狀在繪圖軟件中處理不了，這時(shí)我就請(qǐng)教老師幫忙，老師一邊做示范一邊教導(dǎo)我處理這類(lèi)圖形的思想和方法，讓我非常的受益，同時(shí)也意識(shí)到自身技能的欠缺，要鼓勵(lì)自己更加努力的學(xué)習(xí)好有關(guān)重要知識(shí)。要求：詳細(xì)了解，認(rèn)真總結(jié)，寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告（不得少于500字）需繪制基礎(chǔ)制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)詳圖，用AutoCAD繪制，作為附錄Ⅶ（減振器按A3圖繪制）項(xiàng)目六 構(gòu)架一、實(shí)訓(xùn)目的和要求掌握構(gòu)架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)、設(shè)備及時(shí)間安排地點(diǎn)：軌道交通實(shí)訓(xùn)中心 設(shè)備：動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架（或拖車(chē)轉(zhuǎn)向架）時(shí)間安排：2天三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容掌握構(gòu)架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；掌握構(gòu)架的作用；撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。四、實(shí)訓(xùn)步驟安全教育為了保證實(shí)訓(xùn)的順利完成，實(shí)訓(xùn)期間必須遵守工廠的一切規(guī)章制度和學(xué)院實(shí)訓(xùn)守則。按時(shí)上下班，參加工廠的班前會(huì)，進(jìn)行安全教育。撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。五、實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)過(guò)程①仔細(xì)觀察構(gòu)架的結(jié)構(gòu)形狀；②結(jié)合課本知識(shí)，熟悉構(gòu)架的重要作用以及其工作原理； ③結(jié)合課本，了解列車(chē)運(yùn)行對(duì)構(gòu)架提出的要求； ④利用鋼卷尺量一下構(gòu)架的整體外形尺寸； ⑤認(rèn)真完成此項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。構(gòu)架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及作用 ?構(gòu)架的類(lèi)型按制造方式分：①鑄造式；②焊接式。按結(jié)構(gòu)形式分：①H型；②封閉型。?構(gòu)架的組成1—側(cè)梁2—空氣簧座3—橫梁4—軸箱吊框5—電動(dòng)機(jī)安裝座6—齒輪箱吊座 ?構(gòu)架的作用①構(gòu)架或側(cè)架是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)； ②承受和傳遞各作用力及載荷；③滿足各零部件的結(jié)構(gòu)、形狀及組裝的要求。?對(duì)構(gòu)架的要求①因部件尺寸精度要求較高，使一些部件安裝具有的定位精度，如輪對(duì)定位，使轉(zhuǎn)向架達(dá)到較高的運(yùn)行性能；②便于各部件及附加裝置的安裝，包括輪對(duì)安裝、傳動(dòng)齒輪裝置的懸掛、牽引電機(jī)以及各種沖擊、振動(dòng)，保證列車(chē)運(yùn)行安全；③結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，具有足夠的強(qiáng)度，承受并傳遞引力、制動(dòng)力、車(chē)體重量以及各種沖擊、振動(dòng)，保證列車(chē)運(yùn)行安全。小結(jié)通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的整體了解，讓我知道構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的重要基礎(chǔ)，他把轉(zhuǎn)向架的零部件組成一個(gè)整體。它不僅承受、傳遞載荷及作用力，而且它的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸都應(yīng)滿足零部件組裝要求。在觀察構(gòu)架形狀時(shí)，我們要把整個(gè)轉(zhuǎn)向架全局觀察，查看其他原件安裝在構(gòu)架上的位置特殊性，并聯(lián)系有關(guān)知識(shí)了解構(gòu)架與其它元件在列車(chē)運(yùn)行時(shí)所起的作用。列車(chē)運(yùn)行的安全是不容忽視的，其轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)安全性首當(dāng)其沖重要，所以要知道到列車(chē)對(duì)構(gòu)架所提出的要求。其次就要了解構(gòu)架的材料和它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度。在這個(gè)過(guò)程中雖然有些枯燥無(wú)味，但卻是一個(gè)能提升自己的過(guò)程，我們要用心去學(xué)習(xí)自己想學(xué)的東西，同時(shí)也是讓自己成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。要求：詳細(xì)了解，認(rèn)真總結(jié)，寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告（不得少于500字）總 結(jié)為期兩周的《地鐵轉(zhuǎn)向架拆裝及零部件測(cè)繪》實(shí)訓(xùn)在2017年1月4日終于落下了帷幕。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了很多，一方面學(xué)習(xí)到了許多以前沒(méi)學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與知識(shí)的應(yīng)用，另一方面還提高了自己動(dòng)手做項(xiàng)目的能力和做報(bào)告的要求。本次實(shí)訓(xùn)，是對(duì)我能力的進(jìn)一步鍛煉，也是一種考驗(yàn)。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。在實(shí)訓(xùn)中我學(xué)到了許多新的知識(shí)。是一個(gè)讓我把書(shū)本上的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐中的好機(jī)會(huì)，當(dāng)初老師上《軌道交通車(chē)輛概論》的時(shí)候，覺(jué)得書(shū)本上的都是些理論性的東西，覺(jué)得沒(méi)有太大的樂(lè)趣。直到參加此次實(shí)訓(xùn)，我才知道書(shū)本上的概論知識(shí)是非常重要的。比如書(shū)本上所說(shuō)的轉(zhuǎn)向架的作用及其結(jié)構(gòu)組成，在實(shí)訓(xùn)中拆卸的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)很多結(jié)構(gòu)都還沒(méi)弄明白。這次實(shí)訓(xùn)很好的把理論與實(shí)踐相結(jié)合在一起。在這次實(shí)訓(xùn)中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做實(shí)訓(xùn)報(bào)告的能力，同時(shí)也讓我對(duì)繪圖軟件的進(jìn)一步熟悉。提高了我獨(dú)立思考問(wèn)題、自己動(dòng)手操作的能力，在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，復(fù)習(xí)了書(shū)本上學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)，并掌握了一些應(yīng)用知識(shí)的技巧等。其次，實(shí)訓(xùn)的任務(wù)是以小組進(jìn)行分配，在實(shí)訓(xùn)中小組成員互幫互助，整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中提高了我們團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。我認(rèn)為作為學(xué)生的我們，一定要繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論涵養(yǎng)。在這個(gè)信息快速發(fā)展的時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。我們要不斷學(xué)習(xí)理論、專(zhuān)業(yè)技能和社會(huì)知識(shí)，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的 技能提升自己，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。同時(shí)要努力實(shí)踐，自覺(jué)進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。在我們大學(xué)的學(xué)習(xí)生活中，我們要自覺(jué)提高工作積極性和主動(dòng)性。此次實(shí)訓(xùn)，我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。同時(shí)也增強(qiáng)了我對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的信心。可以說(shuō)這次實(shí)訓(xùn)不僅使我學(xué)到了知識(shí)，豐富了經(jīng)驗(yàn)。也幫助我縮小了實(shí)踐和理論的差距。這次實(shí)訓(xùn)將會(huì)有利于我更好的適應(yīng)以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)。我會(huì)把握和珍惜實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，在未來(lái)的工作中我會(huì)把學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中，為實(shí)現(xiàn)理想而努力。最后，我要感謝學(xué)院組織的這次十分有意義的課程實(shí)訓(xùn)，使我學(xué)到了很多，也領(lǐng)悟了很多，也要感謝老師在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中對(duì)我的指導(dǎo)和幫助。附 錄附錄Ⅰ（轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)原理圖）附錄Ⅱ（輪對(duì)組件圖）附錄Ⅲ（車(chē)軸結(jié)構(gòu)圖）附錄Ⅳ（車(chē)輪結(jié)構(gòu)圖）附錄Ⅴ（垂向油壓減震器結(jié)構(gòu)圖）附錄Ⅵ（牽引桿結(jié)構(gòu)圖）附錄Ⅶ（制動(dòng)底座結(jié)構(gòu)圖）附錄Ⅷ（空氣彈簧結(jié)構(gòu)圖）附錄Ⅸ（軸的立體圖）附錄Ⅹ（一系懸掛彈簧）附錄Ⅺ（制動(dòng)夾鉗單邊結(jié)構(gòu)圖）第四篇：測(cè)繪實(shí)訓(xùn)報(bào)告測(cè)繪實(shí)訓(xùn)報(bào)告零部件測(cè)繪實(shí)訓(xùn)課是我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)必修的一門(mén)技術(shù)基礎(chǔ)性課程，有助于我們對(duì)機(jī)械制圖的基本知識(shí)、原理以及方法進(jìn)行綜合運(yùn)用和提升、近一步提升我們繪圖和讀圖的能力，為后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。齒輪減速器的作用及工作原理：在大二下學(xué)期的第四周