【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、中層干部、職工、用戶進(jìn)行溝通，要學(xué)會(huì)尊重別人，放下架子，不利于團(tuán)結(jié)的話不說(shuō)，不利于團(tuán)結(jié)的事不做，副職要當(dāng)好正職的參謀助手，要圍繞正職的思路，積極主動(dòng)地開(kāi)展工作。要經(jīng)常反思工作、學(xué)習(xí)和生活，把反思當(dāng)成一種文化，通過(guò)反思，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身存在的問(wèn)題。三是要敢于吃虧、吃苦、吃氣，弘揚(yáng)奉獻(xiàn)精神?！叭浴笔且环N高尚的自我犧牲精神、奉獻(xiàn)精神，是社會(huì)的主流風(fēng)氣。就是要為人處世要心胸開(kāi)闊，寬以待人。要多體諒他人，遇事多為別人著想，即使別人犯了錯(cuò)誤，或冒犯了自己，也不要斤斤計(jì)較，以免因小失大，傷害相互之間的感情。要樹(shù)立奉獻(xiàn)精神，樹(shù)立“吃苦、吃虧、吃氣”的思想。中層干部就是要吃苦，吃別人吃不了的苦，做別人做不了的事，忍別人忍不了的事，嚴(yán)格要求自己。四是要寬宏大量，學(xué)會(huì)包容。包容是一門(mén)藝術(shù)，是一種境界，要達(dá)到這種境界，就必須擁有博愛(ài)的心，博大的胸襟，還要有一份坦蕩、一種氣概，包容是贏得朋友的前提，包容是人生的財(cái)富。包容不等于遷就和放任自流，包容別人的過(guò)錯(cuò)，是為了讓別人更好地改過(guò)，與人相處要學(xué)會(huì)容納、包涵、寬容及忍讓，做到心理相容。五是要注重文明禮儀，增強(qiáng)綜合素質(zhì)。文明禮儀是生活和工作的根基，是體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家和民族文明程度、經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志，沒(méi)有了文明，就沒(méi)有了基本的道德防線。我們每一個(gè)人都應(yīng)該具備文明素質(zhì)，做一個(gè)堂堂正正的人，做一個(gè)懂文明、有禮貌的謙謙君子，文明就是我們素質(zhì)的前沿，擁有文明，就擁有了世界上最為寶貴的精神財(cái)富。只有當(dāng)每一個(gè)人都具備了文明素質(zhì)，我們這個(gè)國(guó)家的整體素質(zhì)才能提高。我們要從自我做起，從每一件小事做起，做文明事，說(shuō)文明話，讓文明禮儀成為社會(huì)發(fā)展的主流，讓我們的公司成為文明公司。管理人員培訓(xùn)心得體會(huì)范文這次集團(tuán)組織的為期兩天的培訓(xùn)，時(shí)間雖短，但是這兩天的培訓(xùn)特別充實(shí)，收獲頗豐。對(duì)照自己日常的工作方式方法，感覺(jué)自己與集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)們提出的要求還有一定的差距，自己準(zhǔn)備從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)：一、提高自身責(zé)任心，夯實(shí)履職基礎(chǔ)。公交企業(yè)的特殊性質(zhì)決定了工作人員的責(zé)任心比能力更重要，能力可以通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)來(lái)提升，而責(zé)任心更多的靠自身的覺(jué)悟，優(yōu)秀的管理人員與一般的管理人員的差別往往就體現(xiàn)在責(zé)任心與工作的細(xì)節(jié)中。二、增強(qiáng)自身能力，優(yōu)化履職條件。我是今年5月從分公司計(jì)調(diào)員轉(zhuǎn)崗到綜合科科長(zhǎng)的，我覺(jué)得作為科長(zhǎng)要加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，熟知綜合科各個(gè)崗位功能，要給領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，掌握如何把控營(yíng)運(yùn)收入與成本之間的平衡，才能更好的服務(wù)于企業(yè)和車隊(duì)。三、一勤天下無(wú)難事，抓住履職關(guān)鍵。公交企業(yè)的特點(diǎn)是點(diǎn)多面廣，工作時(shí)間長(zhǎng)，接觸人員多，還有各類頻繁的檢查，維序，有時(shí)難免有懈怠心里，但作為科室的領(lǐng)頭羊，科長(zhǎng)更應(yīng)該身先士卒，吃苦在前，提高下屬員工自我管理與自我約束的能力，勤能補(bǔ)拙，機(jī)會(huì)也只留給有準(zhǔn)備的人。四、堅(jiān)持三公原則，保證履職前提。日常工作中，作為科長(zhǎng)要帶好科員隊(duì)伍，如何帶好隊(duì)伍只有靠公平公正，不偏不倚，堅(jiān)持實(shí)事求是，堅(jiān)持三公原則，身正，下屬才能無(wú)令而行。五、做到獎(jiǎng)懲分明，善用履職手段。對(duì)車隊(duì)及科員以肯定成績(jī)?yōu)橹鳎u(píng)幫助為輔，善于發(fā)現(xiàn)工作中的閃光點(diǎn)，要多溝通多了解，多疏導(dǎo)，堅(jiān)持獎(jiǎng)勵(lì)為主，處罰為輔，表現(xiàn)好的多宣傳多表?yè)P(yáng)，表現(xiàn)差的多教育多幫扶，營(yíng)造和諧的工作氛圍。2018管理演講稿(4篇)雖然我們離戰(zhàn)爭(zhēng)很遠(yuǎn),但身邊因事故而提前離開(kāi)我們的消息不斷。截止8月5日，全局共發(fā)生6起職工死亡事故和2起重傷事故。特別是7月29日以來(lái)，杭州北車輛段和南京東機(jī)務(wù)段連續(xù)發(fā)生兩起職工死亡事故。痛定思痛,事故是慘痛的，教訓(xùn)是深刻的。當(dāng)務(wù)之急，盡快找準(zhǔn)發(fā)生不安全事故的根源，避免同類事故不再重演。分析這2起職工死亡事故的發(fā)生，盡管原因是多方面的，但最基本的原因還在于安全制度不執(zhí)行、安全措施不落實(shí)。那么，為什么安全制度不執(zhí)行 、安全措施不落實(shí)?這不僅是困擾勞動(dòng)安全的老問(wèn)題，也是擺在管理者與被管理者面前的新課題。其實(shí)，管理者與被管理者是相輔相成的，制定制度與執(zhí)行制度是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。也就是說(shuō)，問(wèn)題在下面，根子在上面。從管理者身上找原因，如果安全制度脫離實(shí)際，不以人為本，不合情理，不易操作，那就不是簡(jiǎn)單的誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)“買單”的問(wèn)題了。制度執(zhí)行不到位主要有以下幾個(gè)原因：一是制度本身有問(wèn)題，形式主義，落而不實(shí)。勞動(dòng)安全管理流于口號(hào)，沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)檢查標(biāo)準(zhǔn)，大而化之，籠而統(tǒng)之，定性的多，定量的少，沒(méi)有可操作性。二是制度不能與時(shí)俱進(jìn)。制度是死的，人是活的，環(huán)境是變化的，制度是靠人去執(zhí)行的，制度必須隨環(huán)境變化不斷完善?，F(xiàn)實(shí)情況是，生產(chǎn)布局與時(shí)俱進(jìn)，工作現(xiàn)場(chǎng)千頭萬(wàn)緒，作業(yè)環(huán)境千差萬(wàn)別，但許多安全制度卻一成不變。特別是近年來(lái)，職工工作環(huán)境盡管有所改善，但 “先建設(shè)后生活”的思路并未改變，因工作環(huán)境問(wèn)題影響職工有效執(zhí)行安全制度，是不容忽視的問(wèn)題。三是管理方式過(guò)于簡(jiǎn)單，以罰代管，影響了制度的有效執(zhí)行。通常情況是，受處罰的職工雖接受了處理，按時(shí)交納了罰款或?qū)懗隽藭?shū)面檢查，但是，口服并不一定心服，由于存在逆反心理，想方設(shè)法來(lái)應(yīng)付檢查，成為安全管理制度不落實(shí)、打折扣的頑癥。這說(shuō)明，一味地、簡(jiǎn)單地靠人盯人嚴(yán)管是管不住的，靠不合理的規(guī)章管人也是靠不住的，如果制度本身不嚴(yán)密，制度管理中的人性化不夠，制度中的安全理念沒(méi)有得到操作者的認(rèn)同，沒(méi)有外化成為一種行為習(xí)慣，象“一站二看三通過(guò)”諸如此類低級(jí)的錯(cuò)誤還會(huì)發(fā)生的。特別是管理者如果沒(méi)有“人的生命高于一切”的價(jià)值觀，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)上崗中的職工心理、健康沒(méi)有必要的人文關(guān)懷，對(duì)帶病堅(jiān)持上崗者不能給予有效制止，反而作為一種先進(jìn)行為給予鼓勵(lì)，這不僅是對(duì)勞動(dòng)者生命健康的極大漠視，還不自覺(jué)地埋下了勞動(dòng)安全的“定時(shí)炸彈”。勞動(dòng)安全中的人性化管理，要求各級(jí)管理者必須帶著感情抓安全，帶著責(zé)任抓安全，時(shí)刻把“人命關(guān)天”的事放在心上，把“人的生命”放在高于一切的位置，作為安全工作的根本出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)。否則，職工人身安全沒(méi)有保障，職工安全素質(zhì)沒(méi)有提高，職工群眾的根本利益就難以得到體現(xiàn)，鐵路跨越式發(fā)展就會(huì)失去前提條件和基礎(chǔ)。因此，要求管理者制定安全制度時(shí)，注