【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 信用證付款方式時(shí)，則應(yīng)與信用證的規(guī)定嚴(yán)格相符，絕不能有絲毫差異。另外，發(fā)票必須有發(fā)貨人的正式簽字方為有效。(五)產(chǎn)地證明書(Certificate of Origin)它是一種證明貨物原產(chǎn)地或制造地的證件，主要用途是提供給進(jìn)口國(guó)海關(guān)憑此確定貨物的生產(chǎn)國(guó)別，從而核定進(jìn)口貨物應(yīng)征收的稅率，有的國(guó)家限制從某些國(guó)家或地區(qū)進(jìn)口貨物，也要求以產(chǎn)地證明書來(lái)證明貨物的來(lái)源。產(chǎn)地證明書一般由出口地公證行或工商團(tuán)體簽發(fā)。在我國(guó)，它由進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局或中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)簽發(fā)。(六)檢驗(yàn)證書(Certificate of Inspection)各種檢驗(yàn)證書是分別用以證明貨物的品質(zhì)、數(shù)量、重量或衛(wèi)生條件。在我國(guó)，這類證明一般由中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局出具，如合同或信用證無(wú)特別規(guī)定，也可區(qū)分不同情況，由進(jìn)出口公司或生產(chǎn)企業(yè)出具，但應(yīng)注意證書的名稱及所列項(xiàng)目或檢驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)與合同及信用證規(guī)定相同。(七)包裝單(Packing List)和重量單(Weight Memo)包裝單和重量單是商業(yè)發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)。包裝單主要用于工業(yè)品，對(duì)每件包裝內(nèi)的貨物名稱、規(guī)格、花色等逐一作詳細(xì)說(shuō)明，以便進(jìn)口地的海關(guān)檢驗(yàn)和進(jìn)口商核對(duì)。重量單多用于以重量計(jì)價(jià)的初級(jí)產(chǎn)品，載明每件商品的重量，有的還分別列明每件商品毛重、凈重，其作用與包裝單相同。(八)普惠制單據(jù)(Generalized System of Preferences，G．S．P.)普惠制是工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)來(lái)自發(fā)展中國(guó)家的某些產(chǎn)品，特別是工業(yè)制成品和半制成品給予的一種普遍的關(guān)稅減免優(yōu)惠制度。目前，已有日本、加拿大、澳大利亞、新西蘭和歐共體成員國(guó)等19個(gè)國(guó)家給予我國(guó)普惠制待遇，向這些國(guó)家出口貨物，須提供普惠制單據(jù)，作為進(jìn)口國(guó)海關(guān)減免關(guān)稅的依據(jù)。第二篇：外貿(mào)出口流程發(fā)貨前，貨代會(huì)先給你訂艙委托書，即訂艙單簡(jiǎn)稱托書，出口方在上面填寫信息，蓋章，傳真給貨代，貨代會(huì)根據(jù)訂艙委托書去和船公司訂艙。貨代傳真給出口方進(jìn)倉(cāng)單，出口方憑進(jìn)倉(cāng)單運(yùn)送貨物到貨代指定倉(cāng)庫(kù)。進(jìn)倉(cāng)單一般給貨運(yùn)公司，以便貨運(yùn)公司將貨運(yùn)到指定倉(cāng)庫(kù)。裝箱單是出口方準(zhǔn)備的，隨其他報(bào)關(guān)資料，比如報(bào)關(guān)單，合同，發(fā)票報(bào)關(guān)委托書等一起在貨物運(yùn)出前快遞給貨代的。裝箱單是自己打印的，上面有裝箱信息第三篇：外貿(mào)出口流程一、托運(yùn)：出口企業(yè)委托貨運(yùn)代理辦理出口貨物的運(yùn)輸事宜。內(nèi)容：信用證規(guī)定的提單記載事項(xiàng)、貨物的詳細(xì)說(shuō)明、裝運(yùn)港、目的港、裝運(yùn)期限、分批和轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定、對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)要求，如類別和數(shù)量。（此外，出口企業(yè)還需要準(zhǔn)備各種單證：提貨單（出倉(cāng)單）、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、重量單、出口貨物報(bào)關(guān)單、外匯核銷單）二、訂艙訂艙的手續(xù)是：貨運(yùn)代理繕制集裝箱貨物托運(yùn)單（訂艙單），注明要求配載的船舶、航次。船公司或其代理收到貨運(yùn)代理的訂艙單后，經(jīng)過(guò)審核貨名、重量、尺碼、卸貨港或到達(dá)地后，認(rèn)為可以接受，即在托運(yùn)單各聯(lián)上填寫船名、航次、編號(hào)（此編號(hào)俗稱關(guān)單號(hào)，與該批貨物的提單號(hào)一致）裝貨單：裝貨單是報(bào)關(guān)時(shí)必須向海關(guān)提交的單據(jù)之一，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后，在裝貨單上加蓋放行章，托運(yùn)人才能憑此裝貨單要求裝貨。場(chǎng)站收據(jù)：是指承運(yùn)人委托集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。托運(yùn)人可憑D/R向船公司或其代理?yè)Q取正本提單。如要換取已裝船提單，必須待貨物裝上船后，經(jīng)船上大副在D/R上簽字，才能憑以換取，否則，只能換取備運(yùn)提單。三、投保四、報(bào)關(guān)出口申報(bào) 發(fā)貨人或其代理在出口貨物時(shí)，在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)，以書面方式向海關(guān)報(bào)告其出口貨物的情況，并隨之附有關(guān)貨運(yùn)和商業(yè)發(fā)單據(jù)，申請(qǐng)海關(guān)審查放行，并對(duì)所報(bào)告的內(nèi)容的真實(shí)準(zhǔn)確性承擔(dān)法律責(zé)任的行為。審核單證查驗(yàn)貨物辦理征稅清關(guān)放行五、裝運(yùn)六、發(fā)裝運(yùn)通知裝運(yùn)通知的內(nèi)容一般有合同或確認(rèn)書號(hào)、信用證號(hào)、貨物名稱、數(shù)量、總值、嘜頭、裝運(yùn)口岸、裝運(yùn)日期、船名、航次。第四篇：外貿(mào)出口常規(guī)流程外貿(mào)出口流程外貿(mào)出口流程主要包括：報(bào)價(jià)、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、裝船、提單、交單、結(jié)匯。用幾個(gè)字來(lái)簡(jiǎn)單概括的話，就是“約貨款運(yùn)單”。和國(guó)內(nèi)貿(mào)易相比，多了或更強(qiáng)調(diào)“單”即運(yùn)輸單據(jù)，比如發(fā)票、裝箱單和提單等，其中海運(yùn)提單是貨權(quán)憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國(guó)際貿(mào)易的政策、運(yùn)輸、貨幣等特殊性決定的。一、報(bào)盤在國(guó)際貿(mào)易中一般是由詢盤、報(bào)盤作為開始。通俗意義上也可以說(shuō)“詢價(jià)、報(bào)價(jià)”，但實(shí)際磋商的內(nèi)容包括：所購(gòu)產(chǎn)品量的標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)、質(zhì)量等級(jí)、規(guī)格型號(hào)、技術(shù)參數(shù)、包裝方式、交貨期的要求、運(yùn)輸方式，然后是價(jià)格。常用的報(bào)價(jià)基于三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： FOB“船上交貨”、CNF“成本加運(yùn)費(fèi)”、CIF“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”。在一份專業(yè)的報(bào)價(jià)中，價(jià)格術(shù)語(yǔ)是核心部分之一。選擇以FOB價(jià)成交，在運(yùn)費(fèi)波動(dòng)不穩(wěn)的市場(chǎng)條件下對(duì)我們有利。但在由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商對(duì)出口貨物的控制力小，而且延船等因素會(huì)造成我們相應(yīng)的費(fèi)用或損失。在CIF價(jià)出口的條件下，船貨銜接問(wèn)題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的控貨權(quán)、靈活性和機(jī)動(dòng)性，而且在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上也可賺一點(diǎn)差價(jià)，出口盈利才有保障。但一些大的進(jìn)口商，以自己可以在運(yùn)輸、保險(xiǎn)方面得到優(yōu)惠條件而要求中國(guó)出口商以FOB價(jià)成交，就是在保證自己的控制權(quán)。所以即使出口商提供很優(yōu)惠的條件，也很難將價(jià)格條件改過(guò)來(lái)。所以到底是迎合買家的需要，還是堅(jiān)持自己的原則，出口商在報(bào)價(jià)時(shí)多加斟酌十分必要，要看