【文章內(nèi)容簡介】 所有人）已被判決承擔(dān)了刑事責(zé)任，受害人一方單獨起訴，主張人身損害賠償，同時提出精神損害撫慰金的，自侵權(quán)責(zé)任法出臺后，對精神損害撫慰金予以明確，并且條件是“造成嚴(yán)重精神損害”即可主張，應(yīng)按此執(zhí)行。而就被掛靠公司而言，若判定其承擔(dān)連帶責(zé)任則應(yīng)當(dāng)連帶所有責(zé)任，包括精神損害撫慰金。(1)同一交通事故中，一車傷多人，僅部分賠償權(quán)利人起訴要求保險公司在交強險責(zé)任限額內(nèi)賠付交通事故強制責(zé)任保險金的，對未起訴的賠償權(quán)利人的權(quán)益處理：法院通知未起訴的當(dāng)事人參加訴訟或為未參加訴訟的當(dāng)事人預(yù)留份額都不具有可操作性，交強險是對于受害人獲得賠償?shù)囊环N保障，并不能代替全部的賠償，未能起訴者并不喪失獲得賠償?shù)臋?quán)利，只是失去了獲得賠償?shù)谋Ｕ?，故宜按照誰先起訴誰先獲得交強險賠償?shù)姆绞教幚怼?2)同一交通事故中，兩車或多車相撞致第三人受傷，如兩車或多車均向保險公司投了交強險，且在交通事故中，兩車或多車的事故責(zé)任大小明確的情況下，保險公司對其應(yīng)承擔(dān)的交強險保險金的賠付：交強險設(shè)立的目的就是讓受害人得到及時、充分、有效的救濟，既然多車已投保多份交強險，受害人就可以獲得多份交強險的賠償。、同時審理的問題。因交強險與商業(yè)險系不同的法律關(guān)系，且商業(yè)險涉及內(nèi)容較為復(fù)雜，故在當(dāng)事人將交強險和商業(yè)險的保險公司在同一案件中進行訴訟時，案件當(dāng)事人擴大為受害人、車方、強制險保險公司、商業(yè)險保險公司，案件中的法律關(guān)系包括侵權(quán)法律關(guān)系、強制險合同關(guān)系和商業(yè)險合同關(guān)系，是否合并審理有較大爭論。較多的做法是在商業(yè)險合同關(guān)系較為簡單、約定明確、爭議不大時，與交強險一并審理，否則即當(dāng)事人就商業(yè)險合同關(guān)系另案起訴?；?011年最高人民法院民事審判工作會上要求盡量一次性解決糾紛，建議交強險和商業(yè)險合并審理。三、化解交通事故責(zé)任糾紛的對策建議 ，加強調(diào)解。交通事故責(zé)任糾紛案件調(diào)撤率已經(jīng)嚴(yán)重影響到此類糾紛的妥善化解。為提高此類案件的調(diào)解率，除法官加大調(diào)解力度以外，更重要的是與保險公司溝通聯(lián)系甚至發(fā)出司法建議。建議保險公司對內(nèi)部管理機制進行調(diào)整，授予出庭代理人調(diào)解權(quán)限，以利于案件案結(jié)事了。同時，對于事故當(dāng)事人雙方達(dá)成的調(diào)解協(xié)議，保險公司經(jīng)審查，協(xié)議內(nèi)容未損害保險公司利益，保險公司應(yīng)認(rèn)可調(diào)解協(xié)議，并應(yīng)依照法律和合同積極理賠。管理宣傳，促進規(guī)范。農(nóng)村交通事故的增長應(yīng)引起高度重視，農(nóng)村居民法律意識不強，農(nóng)村交通管理不嚴(yán)與農(nóng)村交通日益發(fā)展、機動車迅猛增長相矛盾。一是加強農(nóng)村道路和機動車管理，以避免一些不必要的事故發(fā)生，如晾曬谷物占用道路、堆放物未及時清除等引發(fā)的交通事故。同時加強農(nóng)村機動車管理，及時辦理牌照、購買保險，以利于安全管理和事故發(fā)生后及時足額賠償。二是加強法制宣傳和安全教育。加強向農(nóng)村居民宣傳交通事故法律法規(guī)、機動車輛管理法律法規(guī)，加強行車安全教育，提高他們的法律意識和安全意識，以減少事故的發(fā)生。三是對上路摩托車加強檢查，對無牌無照無證駕駛和違章駕駛等要嚴(yán)查嚴(yán)處，有效督促其上牌照、買保險、規(guī)范行駛。，改善管理。對于交通事故中涉及掛靠關(guān)系多的情況，加強走訪運管部門，深入了解車輛運營行政規(guī)定，對于掛靠這種較為特殊的法律關(guān)系，要深入分析，以利于糾紛的解決。同時，向運管部門提出建議，加強掛靠公司及掛靠公司的車輛管理，加強檢查規(guī)范，以減少事故的發(fā)生。篇五：有關(guān)重大交通事故調(diào)研分析報告特別重大交通事故調(diào)研分析處理報告 2010年5月23日，遼寧省阜新市境內(nèi)長（春）深（圳）高速公路彰武段發(fā)生一起逆行貨車與客車相撞的特別重大道路交通事故，造成33人死亡、24人受傷。調(diào)查認(rèn)定，這起事故是一起責(zé)任事故。近日,國務(wù)院批復(fù)同意對該起事故的調(diào)查處理意見，國家安全監(jiān)管總局已按規(guī)定向相關(guān)省（自治區(qū)、直轄市）人民政府印發(fā)了事故結(jié)案通知。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號，以下簡稱《國務(wù)院通知》）關(guān)于“事故查處結(jié)案后，要及時予以公告，接受社會監(jiān)督”的要求，現(xiàn)將事故調(diào)查處理結(jié)果通報如下：一、事故基本情況 2010年5月23日2時50分，史永平駕駛號牌為蒙f18597重型貨車，由遼寧省鞍山市臺安縣達(dá)牛鎮(zhèn)藍(lán)天壓燃廠裝載鋼材前往內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟。當(dāng)由西向東行駛至長深高速公路遼寧阜新境內(nèi)彰武服務(wù)區(qū)時，在服務(wù)區(qū)內(nèi)掉頭后由服務(wù)區(qū)入口逆向駛?cè)腴L深高速至306公里200米處，與由西向東駛來的天津市長途汽車公司駕駛員趙志遠(yuǎn)駕駛的號牌為津ab2626大客車正面相撞起火，造成33人死亡、24人受傷，兩車燒毀報廢。二、事故原因直接原因：重型貨車在高速公路上逆向行駛，是造成此次交通事故的主要原因；重型貨車嚴(yán)重超載、大客車嚴(yán)重超員并超速行駛，加重了事故損害后果。間接原因：一是遼寧省錦州道橋工程有限責(zé)任公司違反封道方案要求，未在施工封閉道路兩端開口處安排安全員全天值班；未采取有效措施整改社會車輛在施工路段違法掉頭的重大安全隱患。沈陽公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司對彰武至通遼高速公路工程項目的現(xiàn)場監(jiān)理不到位。遼寧省高等級公路建設(shè)局彰武至通遼高速公路項目指揮部和高速公路管理局阜新管理處，對安全生產(chǎn)工作監(jiān)督檢查不力。遼寧省阜新市公安局交通警察支隊對巡查中發(fā)現(xiàn)的施工路段存在的違法掉頭問題查處不力。沈陽市遼中縣公安局六間房警務(wù)工作站未發(fā)現(xiàn)肇事大貨車超載的問題。二是天津市長途汽車客運中心站（以下簡稱客運站）安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實，安全生產(chǎn)管理混亂。天津通莎長途客運有限公司對上述問題督促檢查不力。天津市長途汽車公司安全生產(chǎn)管理制度不落實，對車輛承包人及駕駛員安全教育管理不到位。天津市道路運輸管理處河?xùn)|區(qū)運管所對客運站的日常監(jiān)督檢查不到位，未發(fā)現(xiàn)客運站車輛出站嚴(yán)重超員、管理混亂等問題。天津市道路運輸管理處對河?xùn)|區(qū)運管所存在的上述問題失察，在明知客運站不具備一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，通過驗收并認(rèn)可該客運站具備一級資質(zhì)。天津市公安交通管理局河?xùn)|支隊衛(wèi)國道大隊和東麗支隊華明大隊未認(rèn)真履行職責(zé)，沒有發(fā)現(xiàn)事故客運臥鋪車輛出站嚴(yán)重超員及在東麗支隊轄區(qū)固定路段經(jīng)常停車攬客等問題。三是內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟突泉縣交通局運輸管理所對轄區(qū)內(nèi)貨運車輛經(jīng)營者和駕駛員安全教育不到位。三、對事故有關(guān)責(zé)任人依法依紀(jì)進行了嚴(yán)肅處理按照有關(guān)規(guī)定，29名事故責(zé)任人受到黨紀(jì)、行政處分。四、深刻吸取事故教訓(xùn)，切實加強道路交通安全工作的有關(guān)要求這起特別重大道路交通事故給人民生命財產(chǎn)帶來了巨大損失，后果嚴(yán)重，造成了很大社會負(fù)面影響，教訓(xùn)十分深刻。為了防止類似事故再次發(fā)生，現(xiàn)提出以下要求：（一）進一步加強貨運車輛監(jiān)督管理。各地要進一步加強對貨運車輛的監(jiān)督檢查，加大對貨運從業(yè)人員的宣傳教育力度，對于嚴(yán)重超速超載、安全意識淡薄造成傷亡事故的貨運駕駛?cè)?，要依法吊銷從業(yè)資格證。要采取有效措施，堅決打擊貨運車輛超限超載、“大噸小標(biāo)”和非法改裝等違法行為，超限超載檢查站點要配備必要的稱重設(shè)備、卸載機具和卸載場地，采取固定檢查與流動巡查相結(jié)合的方式，對超限超載車輛進行嚴(yán)格檢測、卸載和處罰。（二）進一步落實運輸企業(yè)、客運站場安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各地要督促指導(dǎo)運輸企業(yè)、客運站場認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全安全管理機構(gòu)，切實承擔(dān)起安全生產(chǎn)的主體責(zé)任。要督促運輸企業(yè)加強對客運車輛駕駛?cè)藛T的安全教育，并利用衛(wèi)星定位裝置等多種技術(shù)手段，加強對駕駛員、車輛的動態(tài)監(jiān)督管理。要督促客運企業(yè)嚴(yán)格落實“三不進站、五不出站”制度，嚴(yán)把進站關(guān)、出站關(guān)，確保出站車輛技術(shù)狀況完好，不超員、不超載。（三）進一步落實道路交通監(jiān)督管理責(zé)任。各地要按照有關(guān)法律法規(guī)要求，嚴(yán)格遵守“誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”、“誰審查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，采取有效措施，層層落實道路交通安全責(zé)任制，加強道路交通安全管理工作。各地政府及其有關(guān)部門要創(chuàng)新安全工作手段和方法，加強對道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的指導(dǎo)，充分借鑒相關(guān)省份取得的成功經(jīng)驗，積極推進安全統(tǒng)籌行業(yè)互助，提高道路運輸行業(yè)的抗風(fēng)險能力和事故的善后賠付能力。（四）加強高速公路養(yǎng)護施工現(xiàn)場安全管理。要加強對施工路段的安全管理，落實公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程和施工合同規(guī)定，規(guī)范施工作業(yè)，配備有資質(zhì)的安全員，完善安全防護措施；健全安全監(jiān)管機制，高速公路管理部門和公安交管部門要協(xié)調(diào)配合，做好現(xiàn)場布控和交通疏導(dǎo)，加強巡查，及時通報情況，防止通行車輛因在施工現(xiàn)場隨意穿越隔離設(shè)施、違法掉頭、停車等造成事故。（五）嚴(yán)厲打擊道路交通非法違法行為。進一步深化和拓展預(yù)防道路交通事故的“五整頓”“三加強”工作措施，著力加強高速公路、國省道、農(nóng)村地區(qū)道路交通秩序管理，嚴(yán)厲打擊超速、超員、疲勞駕駛、逆行、酒后駕駛、無證駕駛、不按規(guī)定讓行、貨運機動車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為。要加強跨區(qū)域長途、超長途客運班線的監(jiān)督管理，嚴(yán)格落實對7座以上客車的檢查登記制度，發(fā)現(xiàn)客車駕駛?cè)顺d超速、無證駕駛等違法行為的，要發(fā)現(xiàn)一起處罰一起、抄告一起。國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室二○一一年一月二十一日遼寧省阜新市“523”特別重大道路交通事故有關(guān)責(zé)任人員處理情況一、因在事故中死亡免于追究責(zé)任人員 。因違反《道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī)，駕駛嚴(yán)重超載車輛在高速公路上違法逆向行駛，造成特別重大道路交通事故的發(fā)生。鑒于已在事故中死亡，不再追究責(zé)任。因違反《道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī)，駕駛嚴(yán)重超員車輛在高速公路上違法超速行駛，造成特別重大道路交通事故的發(fā)生。鑒于已在事故中死亡，不再追究責(zé)任。二、建議給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分人員 ，中共黨員，錦州道橋工程有限責(zé)任公司一分公司經(jīng)理，彰武至通遼高速公路項目一標(biāo)段一工區(qū)負(fù)責(zé)人，建議給予撤職、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。，中共黨員，錦州道橋工程有限責(zé)任公司總工程師、彰武至通遼高速公路工程項目一標(biāo)段項目經(jīng)理，建議給予降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。，錦州道橋工程有限責(zé)任公司總經(jīng)理、黨總支書記，建議給予記大過處分。，中共黨員，沈陽公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司彰武至通遼高速公路工程項目總監(jiān)辦第一監(jiān)理駐地辦主任，建議給予降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。，中共黨員，遼寧省高等級公路建設(shè)局彰武至通遼高速公路項目指揮部副指揮，建議給予降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。，中共黨員，遼寧省高等級公路建設(shè)局副局長、彰武至通遼高速公路項目指揮部指揮，建議給予記過處分。，中共黨員，遼寧省高速公路管理局阜新管理處路政稽查科科長，建議給予記大過處分。，中共黨員，遼寧省高速公路管理局阜新管理處副處長，建議給予記過處分。，中共黨員，沈陽市遼中縣公安局六間房警務(wù)工作站執(zhí)勤民警，建議給予記大過處分。，中共黨員，阜新市公安局交通警察支隊高速公路三大隊二中隊中隊長，建議給予降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。，阜新市公安局交通警察支隊高速公路三大隊大隊長、黨支部書記，建議給予記大過處分。，阜新市公安局交通警察支隊副支隊長、黨委委員，建議給予記過處分。，天津市長途汽車客運中心站車輛出站門檢服務(wù)員，建議給予開除處分。，中共黨員，天津市長途汽車客運中心站副站長，建議給予撤職、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。第三篇：交通事故調(diào)查報告市信訪局：左右，我公司駕駛員駕駛大客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時，因紅燈，大客車駕駛員在導(dǎo)向車道內(nèi)正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車(為套牌車)撞在大客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者。目前，受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進一步治療。后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工。摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊責(zé)任認(rèn)定書尚未下達(dá)，交警部門只要求我公司在交強險范圍內(nèi)墊付壹萬元費用。3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責(zé)說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴(yán)重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。鑒于以上情況，我公司認(rèn)為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認(rèn)為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費用，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無理要求，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會是法制的社會，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理，恰如其分。我們希望政府相關(guān)部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。特此報告。二oXX年XX月XX日第四篇：2016交通事故調(diào)查報告2016交通事故調(diào)查報告交通事故調(diào)查報告（一）市信訪局：左右，我公司駕駛員駕駛大客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時，因紅燈，大客車駕駛員在導(dǎo)向車道內(nèi)正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在大客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者。目前，受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進一步治療。后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工；摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊責(zé)任認(rèn)定書尚未下達(dá)，交警部門只要求我公司在交強險范圍內(nèi)墊付壹萬元費用。3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責(zé)說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期，傷者家